Peugeot 406 coupe 2.0 RFR snímač hladiny a teploty oleja

[Tomasd2001]

Dobrý deň,

Kúpil som auto a na aute mi neukazovalo hladinu a teplotu oleja. Podla majitela to vraj predtým fungovalo. Zistil som, že konektor zo snímača 1131 E5 bol odtrhnutý. Podla toho čo som našiel na internete, by to mal byť snímač hladiny a teploty v jednom ale nie som si istý, lebo keď som hladal čisto snímač na teplotu oleja, vždy mi našlo niečo iné, čo som nevedel nájsť ani v peugeot katalógoch. Kúpil som konektor zapojil podla schémy čo som našiel. Pin 1 12V, pin 2 gnd a pin 3 5V. Po tomto zapojení hladinu na digitálnom displeji stále neukazovalo, vždy len zablikalo min max a teplota oleja vyskočila na asi 80° aj pred aj po zahriati, proste sa nehýbe. Diagnostika na hladinu oleja ukázala 255%, teplota by mala byť vraj zapojená priamo na budíky.

Moje otázky na identifikovanie problému sú teda:
1. Je snímač 1131 E5 snímač teploty a hladiny v jednom?
2. Boli všetky 406 coupe RFR (r.v.2000) s ukazovateľom teploty oleja? Alebo niekto len vymenil budíky a teraz mi ukazuje miesto teploty hladinu.
3. Je zapojenie konektoru čo som našiel správne?
4. Ak som všetko správne pochopil a urobil, môže byť snímač vadný keď ukazuje takéto hodnoty? Aby som vedel či kúpiť nový.

Ak by bolo auto bez snímača teoloty oleja, tak by som chcel poradiť ako zapojiť dodatočne snímač teploty, ako a kde by sa dal zapojiť do motora (olejovej vane) potom do budíkov. Vraj si to často dorábali.

Ďakujem za odpovede a rady.

[Qcko]

Ahoj,

1131 E5 by mal byť len na hladinu oleja, teplota bude separé snímač, ale u coupe boli niektoré veci inak ako u "štandard" 406. Budíky na benzíne ukazateľ teploty nemali bežne, ale u coupe som ich videl aj pri 2.0 motore, takže je možné, že budíky budú OK.

Stálo by minimálne za pokus odsať z motora nejaké množstvo oleja a pozrieť, či sa zmení hodnota na budíku teploty. Ak nie, tak bude niečo so snímačom, zapojenie pin1 - 12V, pin2 - gnd a pin3 - ovládanie je klasika, tam nie je moc čo pokaziť (max prehodiť 12V a 5V)...

[Tomasd2001]

Ďakujem za odpoveď,

Snímač by mal byť zapojený správne ako vravíš, pred zapojením som káble aj premeral. Ešte taká jedná zaujímavosť, že keď je zapnutá len elektronika, tak ukazuje okolo 70°C a po naštartovaní stúpne tak na 80°C, čo by pri meraní hladiny mala skôr klesnúť. Taktiež som to skúšal na nájazdových rampách a bez nich ale bez rozdielu. Neviem čo ten náklon mohol stačiť na viditeľnú zmenu hladiny.

Keby malo auto mať snímač teploty oleja, kde by sa mal nachádzať? A aké konkrétne snímače sa používali? V okolí vane som nič nenašiel a pri olejovom filtri je len snímač na tlak.

[Tomasd2001]

Keď som na to tak ešte pozeral, tak podľa tohto diagramu by malo pri tomto motore mal byť ten snímač aj na hladinu aj na teplotu. Len tie farby káblov podľa toho nesedia. Každopádne budem musieť skúsiť odčerpať ten olej a pozrieť ako sa to bude správať. Aj tak mám akurát interval na výmenu.

[t0m@$]

1131 E5 = 3pin = hladina a teplota. Všetky EW motory v 406 mali dvojité čidlo.
Tie schcémy ktoré používaš (hanyes) treba brať s nadhľadom, schémy nemusia sedieť ani zo serviceboxu, nie to ešte z iných zdrojov. Pri kontrole takýchto vecí takisto nesledujeme farby, ale čísla káblov.

Všetky tri káble sú napojené od snímača do budíkov (ak Ťa zaujíma aj kompletná cesta podľa oem schém, kade, daj vedieť).
Pin 1 a 3 sú hladina. Pin 2 je teplota.
Pin 1 = kábel 414 --> biely konektor na budíkoch pin. č. 9, označenie 414 zostáva.
Pin 3 = kábel 415 --> biely konektor na budíkoch pin č. 8, označenie 415 zostáva.
Pin 2 = kábel 411 --> biely konektor na budíkoch pin č. 10, označenie 411 zostáva.
Podľa tohoto je tá haynes schéma správna.
Treba hľadať chybu niekde inde.

Neviem ešte odkiaľ máš ten rozpis 12V gnd 5v, nič také tu nie je.

[Qcko]

Hneď to dáva väčší zmysel.

Takže aj 406 bez ukazateľa teploty oleja má snímač združený a všetko je ovplyvnené budíkmi? Inak povedané, budíky z vyššej výbavy alebo coupe mi budú ukazovať teplotu oleja ak mám v konektore privedený daný vodič od snímača?

[Tomasd2001]

1131 E5 = 3pin = hladina a teplota. Všetky EW motory v 406 mali dvojité čidlo.
Tie schcémy ktoré používaš (hanyes) treba brať s nadhľadom, schémy nemusia sedieť ani zo serviceboxu, nie to ešte z iných zdrojov. Pri kontrole takýchto vecí takisto nesledujeme farby, ale čísla káblov.

Všetky tri káble sú napojené od snímača do budíkov (ak Ťa zaujíma aj kompletná cesta podľa oem schém, kade, daj vedieť).
Pin 1 a 3 sú hladina. Pin 2 je teplota.
Pin 1 = kábel 414 --> biely konektor na budíkoch pin. č. 9, označenie 414 zostáva.
Pin 3 = kábel 415 --> biely konektor na budíkoch pin č. 8, označenie 415 zostáva.
Pin 2 = kábel 411 --> biely konektor na budíkoch pin č. 10, označenie 411 zostáva.
Podľa tohoto je tá haynes schéma správna.
Treba hľadať chybu niekde inde.

Neviem ešte odkiaľ máš ten rozpis 12V gnd 5v, nič také tu nie je.

Schémy neviem z akého sú manuálu, našiel som to len na internete. Čo sa týka zapojenia 12V, GND, 5V som našiel tu https://www.peugeotforums.com/threads/oil-level-sensor-pins.352455/ nič viac o zapojení som k tomu konektoru nenašiel.

Takže poľa teba bude najrozumnejšie vybrať budíky a prepípať piny 9,8,10 s káblami k snímaču a tak to ešte skontrolovať či je zapojenie správne?

[t0m@$]

Hneď to dáva väčší zmysel.

Takže aj 406 bez ukazateľa teploty oleja má snímač združený a všetko je ovplyvnené budíkmi? Inak povedané, budíky z vyššej výbavy alebo coupe mi budú ukazovať teplotu oleja ak mám v konektore privedený daný vodič od snímača?

Sry za neskorú odpoveď... Vo väčšine prípadov áno, výmena budíkov. Skôr závisí na motore.
Staré XU-čka nemali teplotný snímač oleja, len hladinu - jediná výnimka bolo 2.0i turbo v predface. XUD 1.9 takisto teplotu nemalo, 2.1td áno.
EW-čka majú čidlá všetky od výroby, DW HDi takisto, ES V6 tiež. Info koluje tam kde má, len to nemá čo zobraiť.
Výmena budíkov (pred tým samozrejme v závislosti od typu kontrola km v budíkoch alebo ich nastavenie), budíky nasadíš, a problem solved, máš teplotu oleja. Výnimka je MUX, kde treba aktivovať zobrazenie aj v BSI, inak bude budík teploty ležať na zemi

Takže poľa teba bude najrozumnejšie vybrať budíky a prepípať piny 9,8,10 s káblami k snímaču a tak to ešte skontrolovať či je zapojenie správne?

áno, ja by som to riešil tak.
Síce si písal rok 2000, ale mohol by si postnúť fotku budíkov, aby som videl ktorá to je elektronika alebo posledných 8 znakov vin, tak pozrieme, či to malo aj budíky s teplotou od výroby (aj keď coupéčka bez som nikdy nevidel, okrem predface D8 kde bola zvyčajne len hladina, a teplotu dostávali len V6-tky)