PSA - Odporúčané palivá pre 1.2 PureTech

[Modzillo]

Ahojte, všetci.

Rád by som všetkých upozornil, že PSA vydalo usmernenie k motorom 1.2 PureTech (zatiaľ pre motory s výkonmi 110k a 130k), podľa ktorého sa mení odporúčané palivo z BA95 na minimálne BA98.

Nejde o žiadnu konštrukčnú závadu, toto usmernenie sa týka 5 krajín - SR, ČR, Maďarsko, Rumunsko a Chorvátsko, v ktorých boli robené rozbory paliva BA95 a zistilo sa, že BA95 nemá v našich zemepisných dĺžkach a šírkach také vlastnosti ako na západe EÚ. Benzíny s oktánovým číslom 98 a vyššie majú iné vlastnosti a sú vhodnejšími palivami pre horeuvedené motory.

V praxi to znamená toľko, že podľa portálu natankuj.sk sú v SR až 4 (slovom štyri) benzínové čerpačky, ktoré ponúkajú BA98, takže zostáva tankovať 99+ alebo 100-oktánové palivá.

Ak budem vedieť niečo viac, určite info doplním.

[CiNiK]

Nj. Slovensko. Podobné odporúčanie je aj k motorom VTi, keďže náš benzín je naozaj nekvalitný. Preto dávam VIFko alebo tankujem EVO99+... 

[Marcel00]

len na doplnenie, jedna sa o vysku oktanoveho cisla? alebo ine doplnky v palive ktore 98 ma a 95 nema.

ano ako hovori cinic, zial ina moznost nieje, je to hnus, preto zlate rakusko.
OT: ja som dvakrat natankoval benzin na SK do tojotky a spotreba isla o skoro lilter hore... 

[Modzillo]

CTRL+C & CTRL+V: Pohonné hmoty s oktánovým číslom (OČ) 95 vyskytujúce sa v Maďarsku, v Českej republike, v Chorvátsku, v Rumunsku a na Slovensku obsahujú špecifické zložky, ktoré negarantujú dlhodobé optimálne fungovanie týchto motorov. V týchto krajinách je nutné používať bezolovnaté benzíny s oktánovým číslom vyšším alebo rovným 98.

Žiadne ďalšie info nemám a ani po ňom nepátram, beriem to ako fakt...

[Falco]

Dovod je velmi jednoduchy. Benzinove motory s preplnovanim pracuju s vyssim kompresnym pomerom, ktory vychadza z preplnovania. Tym, ze je vo valcoch vyssi tlak, zmes sa rychlejsie zahreje a moze dojst k samozapalu, resp. predcasnemu zapalu co pri 3 valcovom motore moze sposobovat vacsie komplikacie ako pri 4 a viac valcovom (nepravidelnejsi chod, razantne nizsi vykon, poskodenie sviecok, pripadne az casti motora). Kedze u nas je sice norma, ktora definuje, ze 95 oktanovy benzin ma mat minimalne 95 oktanov, norma dodrzana byt nemusi. Ak motor pracuje s predpokladom, ze palivo ma aspon 95.5 oktanov pre zarucenie dokonaleho chodu (co je pomerne caste, vid. priloha), moze sa stat, ze natankovanie paliva z LukOil s 95.2 oktanovym cislom moze/nemusi sposobit problemy.

Isty problem moze nastat napriklad pri natankovani na Jurki s palivom o vlastnostiach 93 oktanoveho cisla alebo u Honzu z Ostravy co predava benzin z kosacky cez obecny rozhlas.

[CiNiK]

Raz v živote som natankoval na Jurki... vtedy ešte do 206ky. Auto išlo ako lemra a na druhý deň výmena vstrekovača - bordel v benzíne. Odvtedy pre mňa tieto pochybné benzínky neexistujú a tankujem len na Slovnafte. 

[Igor_h]

Takže konečne sa vykľulo šidlo von z vreca a asi toto je ten hlavný dôvod prečo sa do týchto krajín prestali dodávat PureTech motory 110 a 130 konové .... 

[Marcel00]

Za bordel v benzine v raili ti moze palivovy filter. Vstrek neodide len tak jurki ma svoje zdroje tak ako ine cerpacky. Statne hmotne rezervy treba udrziavat cerstve. Snad si nikto nemysli ze to recykluju.

[CiNiK]

206ka palivák nemala... 

[Modzillo]

Za bordel v benzine v raili ti moze palivovy filter. Vstrek neodide len tak jurki ma svoje zdroje tak ako ine cerpacky. Statne hmotne rezervy treba udrziavat cerstve. Snad si nikto nemysli ze to recykluju.

Bingo, ide o verejné tajomstvo...

Takže konečne sa vykľulo šidlo von z vreca a asi toto je ten hlavný dôvod prečo sa do týchto krajín prestali dodávat PureTech motory 110 a 130 konové ....

Neviem o tom, že sa prestali dodávať motory PureTech 110k... Dočasný výpadok PureTechu 130k by som s týmto vôbec nespájal...

[Marcel00]

Cinic, a prave preto si si ho mal dat.
Modzillo, chcel som tym povedat ze zakladny produkt maju viacmenej vsetci (jurki, shell, omv, slovnaft...) rovnaky, prevadzkovatelia/znacky pump ho uz iba aditivuju, tu ide len o serioznost prevadzkovatela pumpy, v akom stave a cistote udrzuje svoje nadrze. takze co sa Martinovi stalo na jurki, sa mu moze kludne stat aj na slovnaftke.

trh je volny a slobodny.
sory za ot, nechcel som tymto smerom rozvijat temu. porucam sa a vela zdaru a kvalitneho benzinu zelam.

[pacho]

no ja by som to tak bohorovne nenapísal, že sa to môže stať aj na Slovnaftke. Predsa Slovnaft má iný systém kontroly, ako Jurky kdesi na JRD. Ja mám podobnú skúsenosť s Jurky, na Slovnaftke sa mi to ešte nestalo, ani som nepočul, že by niekto mal problém.

[Falco]

Myslim, ze tato tema bola vytvorena za ucelom oznamenia odporucania od PSA a bola vysvetlena. Kto kde tankuje a preco, by sa malo rozoberat inde

[Modzillo]

AKTUALITA: počnúc dnešným dňom je pre motor EB2DT (1.2PureTech 110k) povolené používať benzín s oktánovým číslom 95. Nové nariadenie platí pre všetky autá s kódom motora HNV, t.j. VF3xxHNVxxxxxxxxx.

[mpa]

toto všetko tu už bolo - za socíka, niekedy po '86-om mi w353w začal na "špeciále" skackať. prešiel som na super a bolo, spotreba išla dolu presne podľa špecifikácie - merala, určovala sa v gramoch na kilowat. a super bol ťažší (viac olova).
ps - na každom stojane je štítok o kontrole a prehlásenie o kvalite. a všetci púonúkajú "kvalitnejšie", hoci už základ je kvaôitný a obsahuje všetko, čo ...
pps - hanzelka a zikmund v cestopise píšu aj o reklame - LEPŠIE ZLEPŠUJE LEPŠÍK.