"Lucifer a.k.a. Silent Killer"- 406 3.0 V6 140kW Sedan

[t0m@$]

Povíkendový update.

Vymenil som silentblok motora, pôvodný tam bol ešte z výroby (na gume bol rok 99). Už bolo načase vymeniť ho podľa stavu v akom bol. Nový silent je zn. Fortune Line, cena 11,05€, no nekúp to za toľko. Aj keď možno vydrží menej ako značka, ale za takú cenu....


Vyčistil som ICV (Idle Control Valve - voľnobežný ventil) nakoľko auto malo niekedy tendenciu po vytlačení spojky pohrávať sa z voľnobehom, stávalo sa to však len keď bolo auto v pohybe. Robota na pol až trištvrte hodinku, ventil bol totálne zadretý. Vybral som ho, ponoril do liehu, použil starú zubnú kefku, a na foto už vidíte čo to spravilo s pekným čistým liehom výsledok viem posúdiť až neskôr, nemám totižto nablízku diagnostiku aby som ventil zresetoval takže si musí zvyknúť že sa konečne hýbe ako má. Cestou som vymenil tie sprosté PSA-cke spony na klasické spony so šróbom pre prípad že by som to rozoberal niekedy v budúcnosti znova.


Konečne som doladil interiér podľa svojho vkusu. Vymenil som šedé plasty pod volantom + kastlík pred spolujazdcom za čierne, vymenil som čierne výduchy vzduchu za výduchy z Coupé, + som nahodil stĺpiky potiahnuté v koži. Ešte sa mi doma váľa stropnica potiahnutá do kože, plus plato z predfaceliftu tiež v koži, možno to tam ešte nahodím, no zatiaľ som z interiérom spokojný


Skúšal som rozbehať príklop spätného zrkadla na šoférovej strane, príklop totižto nefunguje. Obejdnal som si opravnú sadu z Turecka, no zatiaľ mi to nič nepomohlo, musím vymeniť samotný motorček nakoľko aj po tvrdom pripojení na 12V sa niekedy hýbe, niekedy si zastane, a takto sa to opakuje ako sa mu kedy chce.


Nastáva fáza kedy sa začínam venovať exteriéru vozidla. Chcel som zohnať predný nárazník aj s ostrekmi svetlometov (nakoľko pôvodne tam taký bol, motorček ostreku bzučí dodnes) no ako isto viete je to nezohnateľný tovar. Teda našiel som jeden jediný v Maďarsku v striebornej farbe, no v prepočte viac ako 200€ za nárazník nedám. Takže je možné že auto dostane druhovýrobu nalakovanú do farby.

Zatiaľ všetko 

[Falco]

Hm .. to ICV sa nachadza kde? tie hadice mi pridu skor ako z okruhu chladenia .. v ramci sania som nic take nezaregistroval ..

edit: tak nic, XFX to uz nema ..

[t0m@$]

XFX to uz nema lebo ma elektronicky riadenu skrtiacu klapku a elektronicky plyn XFZ ma este skrtiacu na lanko

[t0m@$]

Tak, znova je tu čas na miniupdate.

Nakúpil som v Peugeote všetko potrebné na výmenu predného nárazníka(šróby, patenty na masku aj nárazník, originálne lízatko pod predný nárazník) +som si zaobstaral použité svetlo v peknom stave, a je to originál Bosch (svetlo bolo z pravostranného riadenia tak lámalo svetlo naopak). Celková investícia okolo 50€, nárazník som objednával použitý z Poľska rovno vo farbe auta, s dopravou kuriérom až domov ma vyšiel na 110€ (nie zlá cena myslím si). Ostreky zatiaľ nie sú, no všimol som si že miesto na ostrekovače v nárazníku je, takže je možné že časom sa na miesto dostanú aj ostreky svetlometov Musím ešte vymeniť prednú masku, je totižto zostarnutá a popraskaná, takže namiesto čiernej farby je šedá. Ďalší "step" bude výmena prahu + zadného blatníka, hrdzavie totižto popri zadnom skle. Dovtedy dokvitne aj kapota, takže po prahu a blatníku sa vymení aj tá (momentálne má tmavší odtieň ako zvyšok vozidla)


A momentálne sme dosiahli 392000000 metrov, čísla sa však stále točia smerom nahor


 

[t0m@$]

Tak, vytvoril som aj FB stránku pre Lucifera, ak by niekomu viacej vyhovovalo sledovať príbeh vozidla tam, nech sa nebojí hodiť like na stránku samozrejme že tam do technických vecí nebudem zaliezať až tak ako tu.
https://www.facebook.com/lucifer406

[t0m@$]

Malinký update, trocha som "detailing"-oval 


Vymenil som stredové pukličky na diskoch, namiesto "Dezent" sa tam konečne blíska Levíča


Prebehlo aj fóliovanie zadných svetiel, použil som "len" Light Black fóliu, na obrázku je rozdiel vidno lepšie ako v reáli. Dúfam že sa do toho nikto neobuje, ale keď aj, tak sa to dá strhnúť a nestálo ma to horibilnú čiastku aby som ľutoval...


... a samozrejme sa na auto dostala aj žltá fólia na predné hmlovky, trošku "old french design". K tej červenej sa to myslím si aj celkom hodí

[manko]

presne tie isté stredové pukličky som zakladal na auto minulý týždeň Pekne pokračuješ Ale mne osobne na 406-ku tie žlté hmlovky nesedia skôr na staršie ako napríklad 205

[t0m@$]

to bude asi taký univerzál jo, diky, konečne sa to začína troška podobať na auto zatiaľ sa mi tam takto páčia, a keď ma omrzí tá fólia tak to strhnem a bude.

[t0m@$]

Po dlhšej pauze aktualizujem vlákno
Ako stále aj toto leto som auto dva mesiace nevidel (práca v Írsku). Killer sa dovtedy zdržiaval pri priateľovy, ktorý ho sem tam zobral opláchnuť a prevetral ho - stále lepšie ako by malo celé dva mesiace stáť na mieste. Za dva mesiace auto nabehalo necelých 2500km bez najmenšieho problému.

Hneď po vrátení sa z Írska som začal výmenou oleja + olej.filtra (po 10.0xx KM). Samozrejme Total 10W40. Vzducháč som teraz nemenil, len som ho "vytrieskal" od prachu.


Na zraze v Komárne som si konečne vyzdvihol produkty Chemical Guys na sedačky (ďakujem členovi kevinlaca za objednávku a dodanie tovaru )


Poobjednával som si ešte pár vecí, viď foto. Osram Cool Blue Intense do stretávačiek, Lucas Light Booster +120% do reflektorov, Denso Iridium Power sviečky (7eur/kus, dobrá cena) + tesnenie kolektora a tesnenie telesa škrtiacej klapky (pár eur naviac, jednou cestou vymením pre istotu), palivový filter Bosch (hneď bol aj vymenený) a peľový filter Bosch aj s aktívnym uhlím.


dosiahli sme zázračných 400.000.000 metrov, a ide sa samozrejme ďalej


Klepoce mi silenblok motora, veľmi brutálne, hlasno, počuť to vonka aj vnútri. Motor sa hýbe pri každom zrýchľovaní/brzdení motorom. Nakoľko sa jedná o silent, ktorý sa v druhovýrobe už nedá dostať v žiadnej značke, nikde v EU (našiel som jeden vo francúzsku za 30 eur + pošta 60eur, a jeden v Taliansku za 35eur + 35 pošta) tak som bol nútený objednať to v Peugeote, objednával som ho 19.septembra a najbližší možný príchod dielu je 10.októbra z Francúzska takže ešte bude horúci keď sem dorazí. Cena dielu 60eur, zaplatená polovica dopredu, a v rámci Peugeot Főnix programu (maďarská varianta "každý vek má svoje výhody) zľava 25% z dielu + 25% v prípade že ho menia v autorizáku, čiže diel spolu s výmenou ma bude stáť okolo 95eur.

Ďalej som nechal vymeniť v servise v Budapešti pravý predný gulový čap + tyčku stabilizátora nakoľko to tiež klepotalo ako divé, už je to nové a OK

Pre zaujímavosť som si zaobstaral predpínač pásu aj so senzorom zapnutého, alebo skôr nezapnutého bezpečnostného pásu. Takže ako ojedinelá funkcia v 406 sa konečne zobrazuje kontrolka v prípade nezapnutého pásu (škoda len, že to neoznamuje pípaním alebo aspoň oznamom na multifunkčnom displeyi ako napríklad zatiahnutú ručnú pri pohybe)


Zajtra beriem auto ku chlapíkovi ktorý sa zaoberá karosárskimi prácami, nech sa mi mrkne na ten prah a zadný pravý blatník ktorý hrdzavie pri okne, čo a ako sa s tým dá spraviť. Som zvedavý čo z toho bude, je to už dosť v krutom stave, a ak to nechám na pospas ďalšiu zimu tak sa mi auto pomaly zlomí na dve časti.


Stojím pred výberom zimných pneu, najviac sa mi pozdávajú Hankook W310, ale mám pootváraných viac stránok s pneu ako Vredestein SnowTrac 3, Falken HS-449, Uniroyal MS Plus 77 a Kumho Wintercraft WP51. Rozmer trošku atypický 205/60 R15. Ak poprípade má niekto skúsenosti so spomínanými pneu nech dá vedieť

[t0m@$]

Prichádza malý predvianočný update.

Ako som vyššie písal, nechal som v Peugeote vymeniť silenblok motora, trvalo viac než mesiac kým sa silent dostavil z výroby a neskôr z centrálneho skladu vo FR. Pekne tam žiari, a čo je najlepšie, konečne je pri rozbiehaní, podradení ticho. Malo to už dosť brutálny zvuk, takže zrazu to bol dosť veľký nezvyk, ale máme to za sebou. Cena 110€ silent aj s výmenou. Jednou cestou som vozidlo registroval do maďarského "Főnix Program"-u (maďarská variácia "Každý vek má svoje výhody, 25% z ceny dielu a ďalších 25% z ceny servisného úkonu.), dostal som k tomu aj krásnu kartičku na druhej strane samozrejme r.v, VIN, a typ vozidla.


Po výmene guľového čapu a tyčky stabilizátora na pravej strane sa poddala aj tyčka na strane ľavej, takže aj tá sa namontovala nová


Killer dostal čisto nové zimné pneu Nokian W+ (WR) o rozmere 205/60 R15, rýchlostný index však len H čiže o stupeň nižší ako by to malo byť (tým pádom si v zime nad 200 nezajazdím  ). Hodené boli na origo elektróny Turbo/V6. Vyvažované boli dvakrát zasebou (prvý nemenovaný servis v Rimavskej Sobote nebol schopný ich normálne vyvážiť takže auto plávalo a triaslo ako divé, po druhom vyvážení v Budapešti bolo všetko OK). Čakám sneženie aby som mohol otestevať ako sa pneu správajú, Nokianky som ešte v živote nemal. Na foto aj rozdiel pneu 195/65R15 vs 205/60R15, respektíve 'homemade' pomôcka na povolenie šróbov.


Všimol som si, že po naštartovaní sa pár sekúnd zahmlievalo čelné sklo, kým sa nezapla klimatizácia. Robilo to už aj minulý rok ale veľkú pozornosť som tomu nevenoval. Napadlo ma že skontrolujem motorček nastavovania klapky prívodu vzduchu (recirkulácia vzduchu), slabina každej 406-tky. Kolík ktorý hnal ozubené koliesko bol odlomený z motorčeka, tým pádom sa klapka volne pohybovala pri pohybe za pomoci gravitácie (zvyčajne na pol otvorená a na pol zatvorená poloha). Zohnal som plne funkčný použitý motorček za ~8eur. Zatial to vypadá tak že to bude OK, uvidíme kedy sa poddá aj tento motorček na videu už funkčné otváranie/zatváranie.

https://youtu.be/2oL7axon8VM

Ako predvianočný darček auto dostalo nové rádio. Vymenil som staršie Sony MEX-N5000BT za MEX-N5100BT. Trošku iný design, lepšia aplikácia na telefón, viac možností. Staré rádio sa mi podarilo predať za veľmi dobrú cenu, takže s doplatkom 10€ mám nové rádio v záruke, inak by som nad tým vôbec nebol rozmýšľal.


Pre istotu som nechal skontrolovať geometriu, keď už je auto na nových pneu aby niečo aj vydržali. Geometria v pohode, zadnú nápravu netrebalo dostavovať, pravý predok trošku áno (gulový čap spravil svoje), takže môžem s kľudným svedomím brázdiť cesty

Na teraz všetko, pripravujem sa na výmenu pravého prahu (konečne), odhadovaná cena zákroku 110€ + náklady na farbu/lakovanie. Prikladám fotku na potešenie očka, nočná jazda cez Budapešť (holt, cez víkend nuda ), fotka na jednom zo známych námestí, Hősök Tere - Heroes Square - Námestie Hrdinov.

[Qcko]

Pekne, klobúk dole

[mamomi]

slušný príbeh len tak ďalej!

[t0m@$]

Ďalší update v poradí.

Koncom januára prebehla po zhruba 9500km výmena mot.oleja + filtra, klasicky Total 10W40 + Alco, plus som vymenil peľový filter za Bosch s aktívnym uhlím (starý mal už za sebou asi 3-4 výmeny oleja čiže približne 30-40tisíc km)


Zohnal som si použitý štartér a použitý elektromagnetický ventil na benzínové výpary. Štartér ktorý je momentálne na aute vydáva kadejaké pazvuky takže pôjde dole (ešte som sa k výmene nedostal). Ventil na výpary vykazoval cez PP2000 chybu takže sa vymenil.


Spojazdnil som osvetlenie v clonítkach, aj keď to veľký zmysel nemá, ale štvalo ma že tam je ale nefunguje boli zlomené úchyty ktoré držia na mieste malí pliešok, ktorý po otvorení spája kontakty. Takže o detail viac


Začiatkom februára sme s Killerom dosiahli prekrásne číslo. snáď sa dožijeme aj 812812


Zohnal som si konečne origo spojler vo farbe (sen odkedy mám auto, na starej 406 1.9TD som ho tiež mal a nesmierne sa mi páčil ). A stále lepšie ako kadejaké tuzing spojlery, predsa len ide o elegantné vozítko.


Bol som zvedavý ako by auto vypadalo na väčších diskoch. Známy s 207cc má Hockenheim 17", takže keď bolo trošku času tak sa na test prehodili. Myslím že ďalší projekt budú niake tie pekné 17tky, poprípade aj priamo Hockenheimy, ale žiada si to podložky (origo 15" Turbo/V6 elektróny ET20 vs Hockenheim ET26).


Pre potešenie očka pridávam foto z "night cruising"-u spoločne s pár priateľmi


Konečne som po dlhej dobe rozbehal elektrický príklop spätných zrkadiel. Jednou cestou som ho napojil na centrál, takže pri zavretí vozidla za zrkadlá pekne sklopia ^.^ dosť parádna vecička na staručičkú 406-tku

[t0m@$]

Znova informácie so života malého Killera

Po x veľa kilometroch som vymenil aj vzduchový filter len tak preventívne, namiesto niakej neznačky som tam hodil Champion filter. Francúza pre francúza.


Úspešne sme prešli cez STK/EK, technik pochválil technický stav voči najazdeným kilometrom, keď uvidel 410tisíc tak sa až zľakol. Na protokole 3 ľahké chyby - dve prasklinky na čelnom skle (ešte pôvodné z roku 99), netesnosť motora/prevodovky - tesnenie kľukovky, a hrdza na kabíne vodiča - pravý prah. Emisie bez jedinej chybičky. Takže zase máme na dva roky pokoj.


Konečne prebehla výmena štartéra ktorý som si zohnal ešte dávnejšie. Výmena jednoduchá, štarter je z novšej V6 takže je namiesto 1,3kW len 1kW - ako vidno na foto tak je tým pádom aj menší (vrchný). Zvuk pri štartovaní omnoho krajší, na pôvodnom štartéri z r.99 je totálne vybitý pastorok takže to bol dvôvod hrkotania a kadejakých ďalších zvukov.


Vymenil som sviečky + jednou cestou tesnenie sania a tesnenie škrtiacej klapky. Neviem koľko mali sviečky ktoré tam boli najazdné, no nevyzerali byť až v takom zlom stave. Nové sviečky tam išly Denso Iridium Power (7eur/kus, fajná cena). Čakal som, že pri sviečkach bude stáť viacej oleja, no bolo to celkom v pohode (choroba týchto V6-tiek). Najviac oleja bolo v prednom rade úplne napravo, no je to pod otvorom na plnenie oleja takže je možné že som toho tam nalial aj ja keď som menil olej. Na foto vidno aj v akom stave bolo tesnenie pod nasávacím potrubím.


Zase sme na letných pneu, túto sezónu by ešte mali prežiť, potom sa treba obzerať po nových pneu - snáď zoženiem aj nejaké pekné, aspoň 16" elektróny k tomu.


Zohnal som si druhú masku chladiča, tá ktorá bola na aute bola zošednutá, popraskaná, a levík bol prilepený lepidlom ktoré už nedržalo. Samozrejme novšia maska je origo, nie poľsko. Foto ešte pred výmenou, horná je novšia.


Boli sme sa prevetrať na SMC Illegal Meeting-u v Bratislave, akcia nič moc, a najkrajší sme aj tak boli my V6 + V6


V tú istú noc po odjazde zo zrazu som sa spolu z kamarátmi ktorý cestovali so mnou zastavil na káve na benzínke vo Veľkom Mederi, nakoľko bolo pol druhej v noci, a pred sebou sme ešte mali hodinku a pol cesty. Zaparkoval som pekne na vyznačenom parkovacom mieste, a išli sme si kúpiť kávu. Ani sme poriadne nevkročili, a pumpár hneď hovorí "K.rva, nacúvali vám auto". Mladá kočka, Jeep Compass, cúvacie senzory, a štyria v aute. Po natankovaní začala cúvať von z benzinky, a nabrala priamo mňa keďže na pumpe stáli kompletne 3 autá z toho jedno bolo pumpárove. Následky - preliačené dvere aj vodičove aj zadné, + ohnutý B stĺpik na spodnej strane pri prahu. Zadné dvere nedoliehajú, takže trošku aj tečie dovnútra. Podľa poisťovne samozrejme totálka (auto má podľa nich hodnotu 1300Eur, len predné dvere 430eur bez DPH, takže už len dvojo dverí rátali ako totálku). Malo by to však byť v pohode, ak všetko pôjde podľa plánu tak budúci týždeň by auto mohlo byť znova OK.
 

[pacho]

dakujem pekne, takéto k.rva, to "poteší"