Na 1007me sa k zámku kapoty dostáva len veľmi ťažko... motor a zvody sú tesne pred zámkom. Ale možno sa to nejak dá.
My sme vždy, na každom aute čo kedy "zomrelo" na baterku robili to, čo píše mpa (naposledy minulý týždeň na Audi Q7, to bola pecka, keďže tam zahrdzaveli hlinikové zámky, ktoré nikdy nikto od novoty (rv2007) neotváral kľúčom).
V prípade 1007my:
1. Zdvihnúť obe strany auta zdvihákom (pre prípad náhodného naštartovania a lepšieho pracovného priestoru) a kľúč vo vrecku alebo veľmi blízko (druhá osoba).
2. Všetky moderné autá majú na kastli záporný pól, takže pomocou štartovacích káblov pripojiť záporný pól náhradnej batérie k bodu na podvozku (alebo niekde na motore).
3. Potom omotať bežný 1,5 mm pevného drôtu okolo kladného pólu novej batérie a vplaziť sa pod auto spredu, pričom v pravej ruke držím pevný odizolovaný drôt.
4. Koncom pevného drôtu sa dotkneme hrubého kábla na štartéri (pozor, nedotýkajť sa podvozku).
5. Mali by ste počuť nejaké cvaknutia, keď sa BSI aktivuje: druhou rukou STLAČIŤ tlačidlo „OTVORENIE DVERÍ“ na kľúči. S trochou šťastia sa odblokuje a dvere by sa mali začať otvárať (resp. nech druhá/tretia osoba okamžite ťahá za kľučku).
6. Zvnútra okamžite otvoriť kapotu a dať novú batériu – počkajť 30 sekúnd, kým si elektronika vykoná svoje a malo by to byť v poriadku...
7. Vždy pred zimou skontrolovať baterku a v prípade 1007my je ideálne vyrobiť si otvárací drôtik zo zámku kapoty a vyviesť si ho napríklad k stieračom...
