Výmena oleja v automatickej prevodovke Peugeot 508 2019

[Alexander Keda]

Ahojte páni

Mám navás otazočku ohľadom výmeny oleja v aut. prevodovke auta Peugeot 508 GT LINE BlueHDi 180 S&S EAT8 na prelome 2018 Diesel 8stupňová prevodovka VR3FHEHZRJY205592

Auto som kupoval ako predvadzačku z CZ momentalne mám nabehané 70 000 Km Pegueot udáva doživotnosť oleja v aut. prevodovke niesom expert ale sám si to viem domyslieť že to tak nieje .. taktiež mi to potvrdil aj technik
Technik sa vyjadril že približne pri 100 000 Km by to už bolo potrebné čo nato hovoríte vy ?
Taktiež viete približnú cenu ? Výmenu toho oleja ?
Auto sem tam nejak divne radí priklad ked stojim v zapche a automat radí medzi 1/2 tak sem tam je tam take cukanie pride mi to zvláštne

[Qcko]

Prvá výmena po cca 120000km, každá ďalšia po 60000km.

Pri prevodovke AISIN sa dá reálne vypustiť cca 60% náplne z prevodovky, viac iba tzv. preplachom, na to pozor.

Čo sa ceny týka, to netuším, menieval som si ten olej sám doma, nikdy s preplachom a prevodovka pekne funguje a to má momentálne cca 350000km.
Cukanie AISINu je vcelku normálne, cukajú všetky na ktorých sa sa vozil, niektoré medzi 4,5, niektoré medzi 1,2. Pokiaľ auto normálne jazdí a sem tam to "trochu kopne", tak by som si to nevšímal (vždy je samozrejme možnosť dať urobiť update software v prevodovke + základné nastavenie, čo vie často pomôcť).

[slimboy]

Ja by som neodporucal cakat s tou prvou vymenou oleja az na metu 120 tisic. Ak sa nejazdi len v idealnych podmienkach (ustalena rychlost na dialnici kde moze byt menic väcsinu casu zamknuty), tak umerne tomu je vhodne ten interval skratit podla realnych podmienok. Menil by som najneskor pri 90 tisic a ak sa jazdi prevazne mesto, tak by som menil uz teraz pri tych 70. Dalsia vec je, ze ak ma byt vymena spravena poriadne, tak kedze sa neda vymenit cela napln, tak nestaci spravit jednu vymenu, ale odporuca sa spravit 3 vymeny po sebe, aby sa eliminoval ten stary znehodnoteny olej co najviac. Na webe sa k tejto problematike nachadza dost. Napr.

[RTG]

Ja by som sa zase naopak neponahlal. Tych 100k mi pride akuratne rozumnych. Ak tak odporuca vyrobca a nespravam sa k autu ako dobytok, tak nevidim dovod menit skor. Tiez by som dodal, ze prevazna ustalena jazda po dialnici bude mat za nasledok nerovnomerne opotrebenie - kedze si znacnu cast zamknuty a tudiz si mozes skodit viac. Takym CVTckam napriklad vadi takato jazda viac nez ked bude lietat po meste.
Urob ako uznas za vhodne, ale ako sa pise, ak to ma byt poriadne, treba to urobit na viackrat.

[Alexander Keda]

Dobre tak dakujem krásne za rady skúsim to vymeniť až po 100 000 Km.

[michalhorvath]

Ja by som sa zase naopak neponahlal. Tych 100k mi pride akuratne rozumnych. Ak tak odporuca vyrobca a nespravam sa k autu ako dobytok, tak nevidim dovod menit skor. Tiez by som dodal, ze prevazna ustalena jazda po dialnici bude mat za nasledok nerovnomerne opotrebenie - kedze si znacnu cast zamknuty a tudiz si mozes skodit viac. Takym CVTckam napriklad vadi takato jazda viac nez ked bude lietat po meste.
Urob ako uznas za vhodne, ale ako sa pise, ak to ma byt poriadne, treba to urobit na viackrat.

Áno, úplne s vami súhlasím, pokiaľ ide o výmenu oleja.




Peugeot 5008 1.6 Puretech EAT8 133kW link: https://forum.peugeotclubslovakia.sk/index.php/topic,4532.0.html/hracie automaty/
Ex: Peugeot 308SW 1.2 Puretech EAT6 96kW link: https://forum.peugeotclubslovakia.sk/index.php/topic,3453.0.html

[juraj.jurej]

Aký prevodový olej ide do 8st. prevodovky Aisin? (EAT8) Aká je náplň? resp. aký to je presne typ prevodovky?

[juraj.jurej]

Môže byť olej AISIN ATF6+ FE alebo Ravenol ATF T-ULV