kody motorov pokial sa nemylim su BMP, CBBB a BSS
Mas to spravne, este doplnim BMR a CBBA.
Trojpismenkove su este PD motory (BMP, BMR atd), 4pismenkove su CR motory.
PD motory trpeli (a chudaci co si to kupia za par eur v bazare trpia dalej) hlavne problemami so vstrekovacmi (inak 100% kulancia na nove vstreky pre motory BMP - po 7 rokoch klamania zakaznikom si priznali chybu
), časte odchadzanie podavacieho čerpadla v nádrži, u modelu passat ešte časta závada elektroniky zamykania volantu (odtah), elektroniky EPB (odtah, alebo si znicit zadne brzdy silou), samotnej RJ EPB (odtah), turboduchadlo - nudzovy rezim, silne dymenie...
Samostatnou kapitolou su DSG prevodovky, časté opotrebenie dvojspojky a mechatroniky - trhanie autom alebo poškodenie prevodovky - niektore pri 50000km, niektore pri 150000km, rekord som mal 34000km - multivan s DSG, ale uz CR motor...
U CR motorov prišli novinky typu - zadrete vysokotlake čerpadlo (vymena komplet palivovej sustavy), praskanie kluky na 4tom valci - nedostatocne mazanie, poddimenzovany dvojhmotny zotrvacnik (problem vacsiny dnesnych dieselov), odchadzanie turba a spotreba oleja - u EURO5 motorov problemy s NOx snimacmi a celkovym systemom AdBlue ... (Sharan, Passat CC, ...), odchadzanie EGR ventilu (1 kus s chladicom, castejsie sa prederavil vnutri chladic a voda isla priamo do vyfuku, no treba vymenit cely EGR).
IvanH: TSI je jeden z najvacsich omylov ake kto kedy namontoval do auta
... lavne kod motora CAVA a CAVD, to je brutal sam o sebe, ale aspon maju odtahovky z coho zit
Viac sa mi pisat nechce, ide serial
