Diskusia k FAP a podobným "ekonezmyslom"...

[robozv]

Sorry zapojim sa aj ja mam jedneho kolegu a jeho dlhorocny pribeh s autami a nakoniec vsetci o nom hovoria ze je blbec a kto vie preco  :sweat .

1 auto nove C3  benzin 1.0 - predal lebo to vela zralo
2 auto po 1,5 roku F fusion 1,4 tdci - spoteba fasa 3l - predal lebo maly vykon
3 auto oktavia diesel fasa auto 2 roky ho prestala bavit tak predal
4 auto po cca 2 rokoch kupil  A4 kombi 2,5 kachle s automatom (6000e) posrala sa mu prevodovka na 2x investoval 5500e + cip na 200 koni furt sa v tom vrtal ako blazon a nadaval ze preco predal oktaviu. Nakoniec ju predal do AAA za 3000 e  teraz kupil Mercedes c 220diesel tiez nestoceny z AAA :puke

a doma maju este yarisku benzin ktorou chodieva po meste lebo mu diesel zere v meste vela.

Tak pre toto presne ludia kupuju diesle do mesta         - prisaham ze si nevymyslam  :x

Qcko mas pravdu ked som zhanal ja 308sw na slovensku sa nedal zohnat ani 1!!!!!!! kus tak som musel kuknut do Česka kde som nakoniec kupil a nelutujem !!!!!!!! :rock  :rock

[Marcel00]

k tomu bod 4. ta prevodovka sa srala aj na benzinovych. predpokladam ze sa bavime o AllRoad :mrk, a k ostatnemu je presne tak ako vravis. :yes
k tomu AAA sa nevyjadrim radsej

[Qcko]

robozv: to si pis, ja pozeram pomaly auta uz teraz a ani tuk ... vobec ziadny benzin ... kkz

No o automatoch v AUDI sa netreba vyjadrovat a nemusi to byt ani allroad

[pavol2078]

k tomu automatu priatelkinemu strykovi odisiel v A6 3,0TDI rv 2011tusim tiptronic 4000km po zaruke a oprava 9000€ a to som si myslle ze to auto cosi vydrzi ...

[Qcko]

Auto vydrzi, len prevodovky nie

[robozv]

vravel ze to je najhorsia konbinacia v audi 2,5 diesel a teraz ma zabite ci typtronic alebo multitronic. Myslim ze to fungovalo tak ze otacky boli pri normalnej jazde rovnake a podla toho to radilo (dufam ze som nenapisal blbost) ale to neni tato tema. Chcel som povedat tym ze aj ked ch*uj vzdy chce diesel aj vie ze vzdy nema pravdu. A zase druhy kolega mimochodom ma 407sw siesel kupil preto diesel ze je nafta lacnejsia. Chcel by som niekedy vediet cim ludia rozmyslaju a popritom su studovany (bez urazky).

[Juve]

Ide mi o to, prečo keď Jano, Fero, Mišo, Jožo v šenku rozoberajú čo si kúpia tak prvá voľba bude dÝzl lebo to kua nič nežere a sú to držáky a pozri sused má Koktávku a nič tam nedáva len olej a gumičky na stierače.

...alebo preto lebo Jano jazdí traktorom na družstve,Fero Tatrovkou na výstavbe dialnice,Mišov strýko je bagristom a Jožov otec -buldozerista chodí večer domov z roboty hompáľajúc v ruke namiesto aktovky Samsonite peknou 20 litrovou bandaskou... :rofl

[stanko.z]

si zabil to s tou bandaskou  :rock  :rock  :rock

[Judes]

Keď to tu tak čítam tie výmeny názorov. Píšete o komforte medzi oboma druhmi motorov, mám ako už viete dýzel ale za jazdy to nikto z cestujúcich v aute nepozná (boli milo prekvapený aj taký čo jazdili len na benzínoch), iné to už je na voľnobeh a stojac pri aute. A čo sa tu píše o problémoch s FAP-om, vstrekvačmi atď, veď je to podobné v oboch systémoch.

Turbo - má aj benzín aj dýzel  :mrk
FAP, PDF atď - má dýzel a dostane ho aj benzín (otázka času)  :mrk   viewtopic.php?p=36084#p36084
Vstrekovače - má aj dýzel aj benzín   :mrk
EGR ventil - má aj dýzel aj benzín    :mrk  
Elektrinika, senzory, čidlá, atď - oba systémy   :mrk

Viem je to tak všeobecne popísané. No ak by sa na benzínoch jazdilo toľko ako na dýzloch tie problémi by sa riešili pravdepodobne pri obidvoch druhoch motorov.
A prečo dýzel, asi deformácia zo zamestnania (robím z dýzlovými motormi), lacnejšia nafta (možnosť tankovať aj u nás v obci lacnejšie ako na pumpe   ), menšia spotreba a vyšší nájazd kilometrov na jednu nádrž (aj keď nejazdím až tak veľa a do práce a z práce využívam prepravu zamestnávateľa "Železničnú dopravu") krátke trasy robím minimálne (občas v obci) a najbližšie mesto v hociktorý smer mám min 25km.
Toľko môj názor.

[kevinlaca]

Konečne téma ku ktorej sa rád vyjadrujem :-) (Diesel vs Benzin a "ekonezmysel") :-)
Ako povedal Judes..
Turbo máj aj benzín aj diesel... lenže benzínový motor, ktorý má rovnáký tlak turba ako diesel má 2 násobný výkon...
FAP/DPF atd.. zatial nieje no uvidíme ako to bude dalej...
Vstrekovače, (pri benzínoch pracujú s ovela nižším tlakom ako je to u diesloch... ) Niektoré nové Commonraily pracujú na úrovni 2500Bar..  zatial čo pri benzínoch cca 200Bar...
EGR majú rovnako.. rozdiel je že pri Diesly dostáva ovela viac "zabrať" kôly dymivosti diesla..
Elektronika, ok.. tam je skoro všetko rovnako...

Niesom zástanca nových EKO turbo benzínov.. ale keď si mám vybrať medzi dvojlitrovým dieslom ktorý má síce 130kW ale jeho turbo tlačí 2,0 Bar alebo 2,0 TSI s 1,2 Bar má výkon 221kW..  tak si nevyberiem radšej nič..
Pre mňa jednoznačne benzín...(najlepšie bez turba).. alebo STARÝ oturbený benzín.. kde turbo malo tlak 0,7-0,8Bar...  v pohode si jazdíš so spotrebou 7-8l, a keď velmi setrís, dáš aj 6,X litra.. no ten pocit ktorý máš, keď tomu šlapeš na krk.. hmm... Ani v A63,0 TDI by si nezažil to, čo s malým benzinákom.. (nemusí byť GTi6 alebo RC.. aj s obyčajnou 1,6 (80kW) keď šlapeš... je to úplne iná zábava ako vytáčať diesel a počúvať ako sa mu nechce...)

Pre zaujímavosť... jazdim na firemnej fabii 1,2HTP(40kW)- proste katastrofa, asi najhorší benzínový motor na svete.... ale keď sa konečne rozbehne na 120-140, tak predbieham koľko chcem, a spotreba je na úrovni 6,xl/100km.. (denne jazdím 120km) takže ak si niekto kúpi diesla kôly spotrebe tak len krútim hlavou... je to veľmi jednoduché.. keď človek chce malú spotrebu.. tak nech zabudne že sa bude predbiehať na 5°nedajbože 6°(Dá sa ponáhlať aj so 40kW...)... a naopak keď chce výkon tak nech zabudne na spotrebu... s každým autom, ktoré je schopné zrýchliť na 140-150 bude "král ciest" pretože predpisy sú predpisy a Touager s 3,0TDI pri 90km/h zožere toľko ako malá fabča pri 140km/h... Nad dieslom by som uvažoval len ak by som jazdil na dialnici a veĺa.. alebo keby som mal zaťažené auto, ale to už ppotom radšej dodávku ..  pretože inak benzín spĺňa všetky moje požiadavky..
:-)

[manko]

takže ak si niekto kúpi diesla kôly spotrebe tak len krútim hlavou...

Lenže pre ľudí čo zarábajú minimum je aj tá úspora dosť . Keď si zoberieš ja osobne som na benzínovom mesačne dal 120 - 140€ za benzín . Kúpil som 66kw HDi mesačne dávam za naftu 75 - 80€ . To z platu cca 350€ je rozdiel za ktorý iné rodiny žijú Za posledných 30 tis km nebola žiadna porucha na motore alebo niečom inom čo by zapríčinil motor . Auto mám 2 roky takže za tú dobu som ušetril cca 1000€ na palive čo pre mňa je dosť . Takže možno preto si ludia kupujú Diesel na spotrebu .

[Martinsk]

Toto si prečítajte.
http://www.auto.cz/predbehnete-brusel-c ... ro-6-85225

Ja som za CNG, len je malá sieť čerpacích staníc.

[kevinlaca]

Sorry, možno to vyznelo inak ako som to myslel...
Ani ja nemám doma milióny... ale rozdiel spotreby pri diesly a benzíne pri podobnom výkone v rovnakom aute je cca do 1,5l-2l... ale diely sú oto drahšie... takže vtom zmysle si kupovať diesla pre "ekonomickosť"... je už otázne...
Preto si myslím, že otázku diesel/benzín by si mali ľudia vyberať podĺa využitia a nie podľa toho že to žere menej... keď jazdím veľa.. diesel.. ale keď chodím do susednej dediny a naspať.. tak si nebudem kupovat diesla aby som usetril 3€/100km a potom ešte ušetrím aj tým že nemením olej pri 15 000 ale pri 30 000 nedajbože 35 000 a podobnými praktikami. Toť z mojej strany. :-)

[valenta.ivan]

Každý má svoju pravdu. Keď si kúpim auto , tak by som mal poznať výhody ( nevýhody ) auta . Čo ma čaká a aké náklady ma to bude stáť.

[Martinsk]

Pokiaľ sa jazdia trasy do 25 km a po meste, tak jednoznačne benzín, prípadne plyn. Ak sa na "jedno naštartovanie" spraví 50 a viac km tak jednoznačne naftu. Alebo plyn (LPG/CNG), ten po prepočtoch vychádza zo všetkého najlacnejšie.