(407) - Auto neťahá,ťažko ide do otáčok,do kopca zomiera,dusí sa!

[Miko]

Ak sa nemylim a si si isty ze je vaha vzduchu v poriadku, tak ju odpoj, odpojenim ti vypise chybu na palubovke ale odpoji to aj egr ...teda aspon na 307 to tak je....tym vylucis chybu egr

[Marcel00]

nevyluci, lebo ak je egr zaseknute v otvorenej polohe, tak prejavy motora budu rovnake, teda take ako ked nezatvara egr.

[Miko]

Ale keby bolo zablokovane v otvorenej polohe tak by to na dia bolo vidno nie ? a egr pokial viem ostava ciastocne otvorene az po nejakych 2t. otacok nie ? az potom sa uzavrie, ci ?

[Qcko]

Tak tak, auto si myslí že s egr hýbe, ale on sa nehýbe, takže treba pozrieť v diag aj fyzicky či je OK, neviem ako ho má 2.0HDi, na 1,6 je k nemu super prístup, vymenil som ho za chvíľku

[krko 407]

Na 2,0Hdi je tiež super prístup  ,ale super na p....u.chce to veľkú trpezlivosť.

[Judes]

Janík tento som ti zabudol priložiť do mailu.
Na obr. motor 2.0 HDI od zadu s označeným EGR ventilom.

[baffy]

Pozrel som ešte raz do tých výpisov a nejako sa mi nepozdáva hodnota:  objemové průtočné množství vzduchu : 25452  l/hod  ,porovnal som to s viacerými výpismi na mojom kde sa tá hodnota pohybuje max. do 60 l/hod. Môže to teda ovplyvniť to seknuté egr ,alebo je to niečo iné?

[Judes]

Ako si pokročil?

[Foxo]

meranie na volnobeh ti moc nepovie o tom, ci dobre tlaci turbo alebo ci je tlak v raili, aky ma byt. Treba niekoho posadit za volant, dat mu "sodu", a ty pozoruj LIVE hodnoty... Na mojom RHR tlaci max tlak 2300mB, a do par sekund je rovnaky pozadovany aj realny. Tlak paliva som nepozeral, ani ine veliciny ako prietok atd. Hento co mas za DIA?
A este nieco, teplotu chlad. kvapaliny mas 96 stupnov? To uz ti musele tocit sahara ako blazniva...

[janik6163]

Zdravím.Tak som pod tú antikórovú trubku vopchal zinkový plech-zablendoval.Auto ožilo,no zdá sa mi že turbo dostáva viac tlaku z výfuku,čo mu asi nerobí dobre.Mám to len dočasne kým sa nevyhrabem z problémov ,ktoré mi prišli nečakane a bolestne.Teraz hádže chybu P0401 s kontrolkou motora.

[Foxo]

neboj sa ty len nic o turbo. EGR nema vplyv na to, aky tlak ide na turbo, resp. zablendovanie EGR nesposobi to, ze na turbo ide vacsi tlak, ktory by mu nejako skodil. A keby si mal EGR v poriadku, pri plnom zatazeni motoru je ajtak zavrety...

[peterchudy]

Dobrý Večer. Rad by som sa podelil o mojom probléme ktorý je skoro podobný.
Jedného krásneho dňa mi moje auto 407 2.0Hdi 100kw RHR vyhodilo chybu FAP a dalo má do núdzového režimu. FAP putoval na vyčistenie kde sa ukázalo že bol zaplnený. Keď sa FAP nahodila dali sa nové tesnenie + výmena oleja a všetky filtre... výsledok bol že auto nemalo ťah a šľapnutie pedálu na podlahu čierny dym z výfuku. Auto bolo napichnúť na org Dia kde sa kontrolovali hlavne trysky a turbo... dia ukázalo chybu turba! Turbo išlo na repas a opäť auto nemá ťah ☹️Diagnostika neukazuje žiadnu chybu... viete mi poradiť načo sa mám zamerať??dakujem pekne

[TheJaro]

Obnovím toto téma, mne to začalo robiť tiež túto závadu, auto sa začalo dusiť a po pridaní plynu kudol dymu jak z lokomotívy, vyčistil sa FAP ale žiadna zmena, auto dymi a bez výkonu ostalo, vymeneny elektromagneticky ventil turba na DIA bola trvala chyba, egr mam zaslepený cca 5 rokov plieskom. Nejaká rada na posunutie? Alebo niekto s DIA v okolí Trenčína?

[CiNiK]

Na medvedovi mi presne toto robila zasvinena regulacia turba. Rozobralo sa to, prečistilo a odvtedy ako hodinky... 

[TheJaro]

CINIK - Ďakujem za posunutie,dám pozrieť aj toto,vymenil som mechanika tento vzal 250e a nič,všetko ostalo

edit - včera som spravil cca 400 km diaľnica,auto išlo ok po prudkom pridaní auto dymilo a nešlo vôbec do výkonu,po pomalom pridávaní auto išlo úplne parádne a skoro bez dymu. čo som odpozoroval je že akonáhle príde aj k miernemu kopcu a treba výkon tak dymí.Pri ustálenej rýchlosti je všetko ok