PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Pieskovisko => Téma založená: TheJaro 04.07.2022 - 11:35:57
-
Zdravím Vás páni. Mám svoju 407 HDI a po 9 rokoch musí ísť preč,hodne málo miesta. Prišla otázka na novšie a zaujala ma 308SW ročník +2016,1,2 puretech,2.0 BlueHDI 110KW na tejto som sa bol povoziť,parádička.Môj ročný nájazd do 11tisic km.,badžet stanovený do 15000E max. Viete mi niekto niečo zo skúsenosti odporučiť alebo čomu sa vyhnúť? Našiel som niečo v Darexe aj AAA len sa nechcem nechať napáliť. Veľká vďaka každému kto dokáže pomôcť/poradiť
Jaro
-
Tak, za prvé v 308 je menej miesta ako v 407 (teda ak nenarážaš na kufor, tam samozrejme 308SW exceluje).
Do jazdeného puretechu by som nešiel, ťažko povedať čo sa dialo s motorom a rozvodmi a nie je to moc motor na krátke trasy po meste, zbytočné starosti, 2.0HDi je klasika, ktorá šlape (samozrejme zas treba počítať s výmenou nádrže na AdBlue, tomu sa nevyhneš).
Na 308 praskajú aj predné struny, druhovýroba nie je, origo diely dosť drahé (ale to je už klasika všade, žiadna výnimka).
Inak vozenie dobré, trocha uskákaný zadok, ale to myslím Peugeot riešil nejakou dielenskou akciou, inak v okolí ľuďom slúžia dobre, nejaké závažnejšie problémy nepoznám.
-
Qcko - veľmi pekne ďakujem za odpoveď a zhodnotenie. Čítal som niekde ze tie PureTech sú vychytane ale tu som našiel vlákno 3008 kde je docela zaujímavý problém s benzínom v oleji a krátke trasy,škoda.
308sw samozrejme kvôli kufru a ako si písal je menšia ako 407,len dve deti a neuveriteľne veľa vecí potrebujú...
Našiel som ešte 3008 s motorom 1.5Bluehdi a 1.6Bluehdi, prosím tieto motory poznáš, ako sú na tom? Je ich kopa aj v 308sw, sú spoľahlivé ako 2.0?
-
a čo by si povedal na moju 508 SW. je aj tu na fore v ponuke ale bez fotiek, fotky su na FB alebo na známych inzertných portáloch (nemenujem, aby som niečo neporušil). predávam ju, lebo som kupil 5008 SUV. Výbava je Allure veľa príplatkovej a dokúpenej výbavy a vychytávok, ale nechcelo mi to ponúknuť výbavu allure.
-
Qcko - veľmi pekne ďakujem za odpoveď a zhodnotenie. Čítal som niekde ze tie PureTech sú vychytane ale tu som našiel vlákno 3008 kde je docela zaujímavý problém s benzínom v oleji a krátke trasy,škoda.
308sw samozrejme kvôli kufru a ako si písal je menšia ako 407,len dve deti a neuveriteľne veľa vecí potrebujú...
Našiel som ešte 3008 s motorom 1.5Bluehdi a 1.6Bluehdi, prosím tieto motory poznáš, ako sú na tom? Je ich kopa aj v 308sw, sú spoľahlivé ako 2.0?
2.0 bola na tom so spoľahlivosťou vždy lepšie ako 1.6.
Pri 2.0HDi či už 103, alebo 120kw (alebo 133) je to viac menej stále o tom istom, ale 300000km spravia tie motory vždy bez nejakého problému, ak sa človek rozumne stará.
Čo sa týka 1.6HDi, tak verzia 66kW bola fantastická (jednoduché turbo, bez DPF, bez dvojhmoty, lepšie vstrekovanie), ale tá sa do 308 new už nemontovala, na všetky motory so slovom Blue v názve som alergický a domov mi to nesmie :bandit
Ja mám v 307 verziu 80kW, tá je náchylnejšia, ale môem povedať že po 300000km ktoré teraz má ešte ani raz nezaváhala (ale zas sa o ňu starám :angel )
-
Ja mam 2 308micky vo výrobe cierny drak :-X 1,6 80kw je výborný motor auto ma nikdy nikde nenechalo nikdy sa nepokazilo nic koli čomu by som nedošiel domov alebo tak v 300tis výmeny fap a nedávno zhavice a ide sa dalej teraz planujem vymeniť retiazku. A 1,5 hdi je tuez celkom Dobry motor raz sa mi stalo ze sa v 30 tkm vybila baterka Švajčiarsku ale prišiel pan z peugeotu auto naštartoval a baterku vymenili ZADARMO len tam treba dolievať adble
-
On chce ročník 2016+, tam už 80kW nenájde :/
-
Ďakujem za odpovede, 508 zatiaľ nie. Strašne ma zaujala 3008 1.6BlueHdi a už som si nechal v Peugeote preveriť 2ks vin. Nič konkrétne ale tak na začiatok. V 407 klaklo zjavne turbo a som 10 dní bez auta, DIA som v poradí..
Zatiaľ vyhráva 308sw 2.bluehdi a 3008 s 1.6Bluehdi
Pozeral som aj Kiu sportage, Mazda CX3, Qaskai ci jak sa to píše :D
-
Kedysi tu bolo niečo že sa dalo cez vin číslo zistiť o aute servisnú históriu alebo také niečo, dá sa to niekde pozrieť ešte? Našiel som niečo cez Google za poplatok 12 eur, keby si to zaplatím za všetky autá čo má zaujali už som v mínuse minimálne 200 eur. Viete niekto poradiť?
-
Ahoj, túto "službu" som zastrešoval ja. Neviem preveriť pravidelné servisy, zistiť viem pôvod auta (kedy a kde bolo vyrobené), začiatok záruky a závady riešené v rámci záruky a stav km, keď sa tie autá vyskytli. Podľa týchto údajov si človek dokáže vytvoriť aký-taký obraz o jazdenom aute.
Každopádne, tento "benefit" bol dostupný pre členov klubu, ktorí mali uhradené svoje členské poplatky. Nebolo by fér, aby sme toto nastavenie menili...
-
Ahoj Modzillo, jasné ten benefit pre riadnych členov chápem samozrejme aj všetko s tým spojené. Len sa opyt tá možnosť je stále reálna? Samozrejme po zaplatení členského a atď
-
Ale áno... Kým mám tú možnosť, prečo nie?!
-
Kedysi tu bolo niečo že sa dalo cez vin číslo zistiť o aute servisnú históriu alebo také niečo, dá sa to niekde pozrieť ešte? Našiel som niečo cez Google za poplatok 12 eur, keby si to zaplatím za všetky autá čo má zaujali už som v mínuse minimálne 200 eur. Viete niekto poradiť?
Každopádne u Peugeotu nečakaj zrovna "históriu", tú Peugeot neuchováva ako napr. koncern.
Keď sa rozhodneš v užšom výbere podľa všetkých údajov pre dajme tomu 2 finálnych kandidátov, tak sa vždy oplatí investovať 30€ a tie si preveriť ešte dodatočne. Malá cena za to, čo môže nastať potom :angel
-
Modzillo - ďakujem, keď bude konkrétny kus napíšem
Qcko - to určite áno, dobre píšeš. Zatiaľ som našiel 3ks 508sw ročník 2016,2017,308sw 2016,2017 4ks a 3008 2016 2ks.Na začiatok mi ide o km, keď pozriem ročník 2017 a má 150k a ročník 2014 iba 110k a to skoro v každom inzeráte. Pozeral som zatiaľ darex, aaa, autoland, IV cars. Zatiaľ v každom bazáry ponúkajú záruku 24 mesiacov na skryté vady
Pokiaľ najdem niečo čo by som reálne vzal tak určite by som ho nechal v autorizovanom servise s kontrolovať,ja nie som žiadny odborník ale len užívateľ tak verím tomu keby chce niekto napáliť tak sa mu to podarí
-
Pri týchto ročníkoch pozor hlavne na AdBlue - bude už v každom aute a s ním budú problémy zákonite, je to niečo, na čo sa treba nachystať, ak chce človek auto s EURO6...
-
Tak 407 po kontrole v autorizaku skončila s plným fap a jedine výmena za cca 800 eur plus chyteny egr takže pôjde na diely, chcel som ju dat opraviť a nechať v rodine. Badžet zdvinuty na 18k.
V Peugeote som sa pýtal ohľadom motorov 1.2 PureTech, 1.6thp ci ako. Na 3008 je vraj 1.2 slabá a 1.6 je úplne dokonalá, nechcel som už naftu, skôr ten benzín. Vraj sú to dobre motory, znížený inetrval rozvodov na 75k km a olej na 12k km. K Bluehdi treba rátať s výmenou nadrze plus fap filter vraj je to jeden ks za cca1200 eur.
Takže čo teraz, našiel som 5ks 3008 s 1.2 a vyhráva ale stále sa neviem rozhodnúť. Čítam veľa a každý motor má + a - aj tak nie som múdri moc. :D
-
3008 s 1.6PureTech naozaj nemusí byť zlá voľba, tie motory už nie sú strašiakom ako na začiatku výroby (to sa bavíme o 15 rokoch dozadu). 1.6PureTech dnes nenájdeme v ponuke nových áut značky Peugeot, keďže nespĺňa emisnú normu Euro 6.4, ktorá nás už tento rok navštívi... Nenajazdil som toho s týmto motorom veľa v 3008-čke, ale treba sa pripraviť na spotrebu od 7 do 9 litrov, záleží podľa štýlu jazdy.
3008-čiek s 1.2PureTech sa nepredalo veľa, na druhej strane rozhodne nejde o predajný prepadák. Len skrátka tí, čo mali 25000€ na 1.2, mali aj 28000€ na 1.6 (nechytajte sa detailov, čísla sú ako príklad, dnešné ceny sú už úplne inde). Motor sám o sebe je na bežné jazdenie fajn, osobne si myslím, že veľa ľudí si ho nevybralo z dôvodu "lebo 3 valce". Treba dať pozor na remeň, ktorý sa rád rozstrapká, ale o tom je tu už písané odbornejšie od iných členov v iných témach... Spotreba zhruba o 1-2 l nižšia ako pri 1.6PureTech.
-
V Peugeote som sa pýtal ohľadom motorov 1.2 PureTech, 1.6thp ci ako. Na 3008 je vraj 1.2 slabá a 1.6 je úplne dokonalá...
To si sa pytal "odbornikov" fakt. Ak je 1.2 na 3008 slaba, tak potom netusim co hovoria na ten motor v 308sw, ktora je o dobrych 70kg tazsia nez 3008. Samozrejme bude zavisiet od vybavy, ale jednoducho je to kolosalna sprostost to takto zhrnut. Pokial viem, pri garanckach tam stale tlacia 30k interval na olej, ak ale auto absolvovalo vymenu rozvodov v zaruke kvoli remenu, tak to znizuju tusim na 15k, ale to je fuk, tych 12-15 je fajn. Kamarat ma 3008 s 1.2, pri 80k mu menili rozvody na zaruku, teraz pri 120k mu menili blok motora, lebo zacalo si papkat olej. Oficialny pripis je tusim do 0,5l/1000km, ak to ma viac, tak sa to riesi. Jeho potiahlo 0.8/l na 1000km. Ale tieto problmey nema kazdy, ani takmer kazdy, skor je to vynimka. Moja ex308 v podpise stale jazdi bez nejakych problemov s olejom ci remenom. Kazdopadne stale povazujem 1.2 za jeden z najlepsich malych motorov, co mozes kupit, ale zameral by som sa mozno na to ci boli menene rozvody (ak ano, radsej pohladat taku, kde nebolo treba) a potom ci je este auto v zaruke - to prida na kludnejsom spanku viac. U 1.6 taketo problemy nejako neevidujem a u nafty sa nakladom v buducnosti s adblue nevyhnes, to mas vecsiu sancu byst ok s 1.2.
Apropo spotreba - zavisi kde a ako sa jazdi, lebo s 308sw 1.2 som mal priemerku 7,28. S 5008 1.6 mam spotrebu 7,41. A ta je naozaj tazsia.
-
;ja by som naftu nvylučoval. Veľmi dobre boli 2,0, ale tých je ako šafranu. zostava 1,5 HDi a 8°AT, je veľmi dobra voľba.
-
Modzillo - Ďakujem za zhodnotenie motorov čo sa týka predaja,kedže mám dve malé deti už žiadne závody nehrozia :D
RTG - Ja som len vodič a moje skúsenosti s opravami sú na nule tak jediné čo mi ostalo sa opýtať priamo v peugeote, z laického pohľadu by mali vedieť predávajú/opravujú. Vďaka za tvoj postreh,ročníky som našiel 2016/2017 a v záruke už nie je žiadna
pacho - naftu som nevylúčil úplne ale radšej ten benzín
Ak chcete pozrite si tieto autá či vôbec stoja za pozretie
tieto 3008 by som išiel pozrieť,pokiaľ linky porušujú pravidlá fora tak ich zmažem :angel
https://www.autobazar.sk/24277104/peugeot-3008-1-2-puretech-allure/
https://www.autobazar.sk/24278958/peugeot-3008/
https://www.autobazar.sk/24149906/peugeot-3008-1-6-bluehdi-ss-allure-panorama-virtual-cocpit-matrix-adaptiv-full-led/
https://auto.bazos.sk/inzerat/138900154/3008.php
-
Ja by som nechcel ani jednu, ani jedna nema automat :-p
1. Nema full led, kozu bez ventilacie by som nechcel, treba zistit konkretnu vybavu.
2. Socka a otazny motor. Ak niekto nepotvrdi, ze to ma uz modifikovany motor na N95, ide este o tu predoslu verziu, ktora mala zapisanu v TP98+. Svoju 308 som posuval do vyroby kvoli tomu a modifikovane motory prisli az 5/2017. Ci to platilo aj pre 3008 neviem, musi potvrdit niekto znaly.
3. Bajkar uz podla nadpisu, auto ma najvyssiu vybavu z menovanych, ale je to dovoz a predava to clovek co o tom aute nevie nic, kedze ho doviezol na kseft. To plati myslim aj o prvej. Ziadne matrix adaptive full led to nema.
4. Malo info na zhodnotenie, plusom je motor, ale inak sa nic viac zhodnotit neda - najazd fajn.
-
Chcel som dodat, ze v zaruke stale byt mozu ak niekto nebol lakomy. Pezot ponuka zaruku 8r/200k km. Takze stale take auta mozes najst.
-
RTG, skvelo zhodnotené, klobúk dole :clap :cool
-
RTG - zhodnotil si to pekne, vidieť že sa veľmi dobre vyznáš, ďakujem,ostáva mi len hľadať ďalej. K tomu automatu ako je to s výmenou oleja? Pamätám si že automat od PSA je spoľahlivý, je to stále tak? Nikdy som v automate nesedel tak neviem čo čakať :angel :D
-
Na klube je jeden chalanisko, co mu klakol aisin na novej 3008. To bol jediny o ktorom viem, ze mal problem.
Aisin tvrdi, ze olej treba menit, Pezot to povazuje za dozivotnu napln. Nespominam si presne cislo - chodilo to okolo 80-100-120k km. Servis ti bude tvrdit 60k km, to by som robil iba pri takych "skvostoch" ako je DSG, pri aisine to do 100-120k km je za mna plytvanie rovnako ako menit motorovy olej pri 10k km ak ide o bezne auto.
Mas v podstate 3 moznosti:
1. Dat si olej vymenit profi firme, myslim ze by si sa mal vojst do 300€. Pezot ti to neurobi, nemaju na to vybavenie, vedia len vypustit pol naplne a doliat novy. Cize z 8l ti vymenia 4l. To nema vyznam a treba si to dat spravit poriadne u specialistov.
2. Ignorovat to tak, ako to bude ignorovat uplna drviva vecsina majitelov
3. Ignorovat to kym je auto v zaruke - lebo ak by aj prevodovka klakla, bude sa menit na zaruku.
Takze aku moznost zvolis je na tebe s prihliadnutim ake auto kupis.
-
Na ten olej v prevodovke som sa v Peugeote zabudol opýtať ale mám pocit že ho nemenia ako si spomenul. Preto som automat nejak neriešil. Popravde som výmenu čakal cez 500e a keby kúpim automat tak ho dám určite vymeniť, auto bude mať 110 - 140k a môže byť aj stočene (nemusí) ale netreba pokúšať
-
Za mna manual vobec, aisin je vyborny, spolahlivy a navyse radiaca paka v 3008/5008 posobi vizualne na mna, ze tam nepatri. Pripomina mi to dodavku.
-
osobne by som sa orientoval na jazdené certifikované priamo od Peugeotu, alebo aspoň kupované na sk. Ja som cca pred rokom menil auto, a veľmi som poškuľoval po 3008, Modzilo by ti dokazal pomôct pri kúpe. Mne osobne tiež onehdy vypracoval veľmi zaujímavé ponuky. Nakoniec to síce "vyhral" citroen, kde mám 1,5Hdi a 8°automat, a po roku používania vrelo ho doporučuje, a myslím si, že by stačil aj do 3008. Pri výbere sa zameraj aj na vybavu. Určite by som nechcel auto bez LED svetiel určite by som chcel bezkľúčový prístup a vyhrievané sedačky...... Pri dovozových autách ja osobne vydím problém práve vo výbave, kde to isté auto s tým istým stupňom výbavy nemá všetko to čo ponukajú sk verzie.
-
Tak po týždni hľadania som moc toho nenašiel,80% áut dovoz a nie s úplnou históriou. Dva inzeráty som obvolal ale majiteľ nevedel povedať o aute skoro nič.
zaujal ma tento,automat ale dovoz
https://auto.bazos.sk/inzerat/140480781/peugeot-3008-2017-automat.php
Tento je rezervovaný už druhý mesiac
https://auto.bazos.sk/inzerat/140541697/peugeot-3008-allure-12-puretech.php
Tento je z AAA
https://www.autovia.sk/osobne-auto/peugeot-3008-1-2-puretech/24250704/
A tento je z finalCD BA ale už má dosť km na môj vkus
https://www.autovia.sk/osobne-auto/peugeot-3008-1-6-bluehdi-allure-120k-eat6/24253524/
Nevidel ste niekto nejaký inzerát čo by Vás zaujal?
Členské som uhradil tak ak je možnosť pozrieť servisnú históriu alebo aspoň výbavu budem veľmi rád :)
-
prve socka,
druhe drahe na to ze je to manual a ak tam nie je proklep, tak po zaruke
tretie socka
stvrte vyzera dobre, ale vyssia cena vzhladom na najazd
-
ahoj, tak ta z bazošu, hnedá, nie je výbava allure ale o °nižšia. V celku zaujimava ponuka AAA, ale tomu predajcovy by som sa asi vyhol : Skus popzrieť https://www.autobazar.eu/peugeot-3008-1.6-bluehdi-allure-120k-eat6-id21191353.html nemuselo by to byť zle. Ja by som zrejme bral https://www.autobazar.eu/peugeot-3008-20-bluehdi-ss-gt-line-id20396121.html, hlavne motor a veľmi dobra výbava,primerana cena lenže dovoz by sa to muselo veľmi dobre preklepnúť. zrejme to isté https://www.autobazar.eu/peugeot-3008-20-bluehdi-ss-gt-line-id21238785.html .
-
RTG - Ďakujem za zhodnotenie,poškulujem po tej 3008 z peugeotu až na tie km,je to dosť
pacho - Myslel som si že ta prvá nie je v allure len neviem podľa čoho to zhodnotiť. Tú bielu v IVCars som si uložil ale cena je už mimo mňa,pokiaľ by sa dala cena nejak upraviť určite by som ju išiel aspoň pozrieť.
V AAA som mal uložené 4x3008 ,keď som dve rezervoval tak ma bombardovali že sú predané a mám určite prísť lebo si určite vyberiem a dnes sa jedna znova objavila a lacnejšia o 2000 eur
https://www.aaaauto.sk/sk/peugeot-3008/car.html?id=509074170#make=92&model=1915
Idem skúsiť pohľadať ešte niečo :coffee
-
alure má predné led svetlá, čiže uske , disky má čierno strieborné a nie len strieborne. Väčšinou alurka má bezklúčové štartovanie, čiže tlačítko, má zatmavnené zadné sklá a striebornu lištu na dverách. Je aj viac znakov, len si to už presne nepamätám. Na druhej strane, napriklad alure z nemecka má klúč, takže verzie sa menia aj v priebehu predaja, a postupne predajca odoberá výbavu aby namusel zvyšovať cenu, resp presúva výbavu do príplatkovej verzie.
-
ešte čo si pamätám tak boli aj také medzistupne, s označením +, kde to bol taký medzistupeň napr mal zatmavnené sklá.... neaké tie lištičky aby to vypadalo ako alure , ale napr nemala led svetlá, bezkľúčový prístup ...proste vynechali tie drahšie veci.
-
Skoro dobre, keby to nebolo cele zle :D
Pravdu mas, ze allure nasho trhu je poskladana nejak a allure pre iny trh moze mat v zaklade ine prvky vybavy. ALE, to co opisujes platilo pre 308 nie pre 3008. 3008 v Allure ma halogenove svetla, LEDky boli za priplatok. To iste keyless a podobne. V zaklade to mali az verzie GTline a GT. Nedisponujem cennikom 3008 z toho obdobia ale mam niekolko cennikov pre 5008, kde to bolo rovnake.
-
Chlapi, skúsim do toho vniesť trochu svojho...
Každá krajina si konfiguruje autá sama. Vychádza sa z akéhosi základu v jednotlivých stupňoch (Active, Allure, GT), ku ktorým si každý importér určuje, čo ešte k základu v rámci ceny pridá, aby to bolo pre záujemcov zaujímavé a ekonomicky rentabilné. Allure z Nemecka teda môže vyzerať úplne inak ako Allure zo Španielska či Slovenska.
Iba relatívne nedávno sa značka Peugeot rozhodla unifikovať názvy výbav a ich obsah. Či to už tak funguje na 100%, neviem potvrdiť, keďže kvôli výpadkom dielov sú fabriky rady, že vôbec niečo vyrobia...
-
Chalani ďakujem za vysvetlenie, už sa trochu začínam orientovať v tých výbavach. Posunul som zatiaľ tú 3008 z Final-CD, písal som email či sa dá nejaká zľava vzhľadom na KM a odpísal mi pán že si mám dohodnúť testovaciu jazdu a môžeme sa porozprávať
-
" ..... keďže kvôli výpadkom dielov sú fabriky rady, že vôbec niečo vyrobia... " hlavne že PSA v TT je plný ako makovica .
každý deň expedujú 200 až 300 áut ...
-
Cca 1% produkcie (platí v dobrých časoch, momentálne ani náhodou) zostáva v SR, všetko ide von... To, že autá stoja vonku, neznamená, že sú skompletizované... Čakacie doby sú šialené a obmedzenia vo výrobe ešte šialenejšie...
Reálne sa k dealerom dostáva 30-50% kusov z toho, na aké počty boli zvyknutí... Nastáva obdobie bankrotov, najmä u tých, ktorí majú v portfóliu len jednu značku...
-
ak by neboli skompletizované istotne by ich 200 - 300 kusov denne nenakladali na kamiony a neposielali preč , hoci oficiálne majú odstávku na remont / kolektívnu dovolenku .
-
Denná kapacita výroby trnavskej fabriky je 1300 ks. To, že je plánovaná odstávka, je pravda, nevyrábajú už druhý týždeň. Od najbližšieho pondelka sa všetci vracajú do práce. Autá síce majú odstavené doslova všade, ale to len preto, lebo sú nekompletné (napríklad chýbajú slnečné clony, alebo kľučky), ale padlo rozhodnutie, že ich vyrobia ešte pred odstávkou a neskôr dokončia...
Fabrika ako taká nevyváža nič, na to slúži spoločnosť Gefco, ktorá má na starosti logistiku. Svoje priestory majú v rovnakom areáli, parkovisko pre cca 6000 vozidiel slúži pre takmer všetky značky z nášho trhu (komplet Stellantis, Škoda, Renault, atď), keďže v TT je sklad/prekladisko pre celú strednú Európu.
V bežnom režime sa tam točí jeden kamión za druhým, všeobecne sa dá povedať, že počtovo "otočia" celý sklad za cca 3 dni. Ale realita je taká, že to ide všetko von, po novom vo väčšej miere využívajú vlaky do iných krajín. Že lifrujú 200-300 áut denne, je nekompletná alebo ničnehovoriaca informácia. Ono totiž pre celý región je to malé číslo a pre slovenský trh zase veľké číslo, keďže mesačne sa v SR predá cca 400 Peugeotov dokopy. Dealeri majú prázdne showroomy aj sklady, naozaj ťažká doba. V jednom mesiaci tohto roku napríklad prišlo všetkým dealerom Citroenu v SR presne 36 áut dokopy...
-
píšem 200 - 300 áut odvážajú kamiony denne ( cca 20 až 30 kamionov denne , aspoň tak mi povedali na vrátnici ) robil som tam servis celých 7 dní a videl som že nekompletné autá sú poprerastané trávou .... ale tieto čo expedujú sú nové ( novovyrobené ) , žiadne dlhodobejšie čakanie na expedíciu .... a máš pravdu , areál je preplnený autami .... sú všade , aj po trávnikoch okolo výrobných hal , nie iba na parkovisku ....
-
No a ako presne si vyvratil co tvrdi? Ak je denna produkcia 1300 a odchadza len 200-300 subjektivnym odhadom, tak su na 13-20% kapacite vyroby. Pride par dielov co sa stihne, dorobia co mozu a zvysok stoji. Inak by to bolo 5-6x viac kamionov denne. Pracujem pre automotive priemysel, viem s cim sa zakaznici boria a vidim aky objem vyroby mame my a viem ake obrovske objemy visia vo vzduchu co pravdepodobne dostaneme. Uz teraz mame sklzy, material objednany koncom 2021 s dodacim terminom polka 2023, niektore ulety na 2024. To co chodilo do tyzdna, dnes kludne chodi aj 3 mesiace. To co trvalo 2 mesiace sa caka od 6mesiacov 6 a z po jeden a pol roka. Ak nam spadnu este tie odhadovane veci, tak fakt neviem z coho to budeme vyrabat. Dopyt je obrovsky po vsetkom, ponuka nie ze je zla, ale nie je ziadna. Samozrejme aby sme pokryli aspon nieco, tak mame dohodu, ze nam posielaju veci po nejakych malych mnozstvach priebezne. Toto sa deje mojim skromnym ohdadom na vsetkych urovniach u vsetkych.
Aby som to zhrnul, kto chce dnes nove auto, nech sa pripravi na rok cakacky ako seriozne a to bude este rad ked ho dostane v deklarovanom case a za deklarovanu cenu, bez srandy.
PS: Jaro - kamarat bude predavat tu spomenutu 3008, viem ti o nej povedat sam dost vela, alebo ti mozem na neho hodit kontakt ak si to rozmyslis/alebo to nevyjde s tou co si si predbezne vybral.
-
RTG - kľudne môžeš niečo o nej napísať ak budeš mať čas, motorizáciu, výbavu, kde sa nachádza a najpodstatnejšie cenu :D
-
poslal som ti SS
-
Vďaka, prišiel email
-
Chalani objavil sa zaujímavý peugeot 3008 len škoda že dovoz,
https://www.autovia.sk/osobne-auto/peugeot-3008-1-5-bluehdi-ss-allure-e6d-isc-eat8/24333739/
A ešte táto benzínová verzia THP
https://www.autovia.sk/osobne-auto/peugeot-3008-1-6-thp-ss-allure-eat6/24337314/
Neboli tieto benzínové motory kazové alebo náchylné na nejakú konkrétnu vadu ? Keď som s pýtal na túto verziu v peugeote bola mi vyslovene odporučená než 1.2 puretech
Konečne mám oddnes dovolenku tak môžem cestovať hľadať :D
Ešte k tej výbave ALURE má FULLLED či tie sú za príplatok ? A motorické otváranie kufra tak isto?
-
Allure kúpená ako nová v SR má určite FullLED predné svetlá. Ako som už písal, Allure pochádzajúca zo zahraničia môže mať inú konfiguráciu... Motorické ovládanie kufra bolo tuším za príplatok v akejkoľvek výbave, určite nebolo v Allure štandardom.
Odporučenie "predajcu", že 1.6THP je určite lepšia voľba ako 1.2PureTech, je čisto subjektívna rada a celkom by ma zaujímalo, na základe čoho toto odporučenie vzniklo. Sám by som nevedel poradiť, čo je lepšie. Aj jeden aj druhý motor má svoje muchy, a keby som bol postavený pred rovnakú otázku, asi by som diplomaticky odporučil radšej diesel alebo inú značku.
Vysvetlím: 1.6THP (neskôr označovaná ako PureTech) je fajn motor, ktorý straší viac-menej svojími prvými verziami spred 10-15 rokov. Tie boli naozaj extrémne kazové. Keďže som si súkromne aj služobne odjazdil každú jednu vývojovú variantu, môžem skonštatovať, že spoľahlivosť stúpala každým novým derivátom, ale na druhej strane je zrejmé aj "priškrtenie" výkonu pri každej novej emisnej norme. Určite neodhováram od tohto motora, len skrátka si dovolím tvrdiť, že od 180 koní (v tomto prípade 165k) by človek očakával asi trochu väčšiu silu. Ale je to subjektívne...
Naopak 1.2PureTech je na svoj objem (a pre niekoho limitujúci počet valcov) až prekvapivo živý. Nevýhodou je obmedzená dynamika pri väčšej záťaži (hmotnosť a aerodynamiku SUV človek neoklame), ale znovu sme pri tom, že kupujúci musi vedieť, v akom režime bude auto používať. Motory 1.2PureTech mávajú problém s rozvodovým remeňom, väčšinou sa závada ukáže a odstráni ešte počas záruky...
-
Modzillo ďakujem za vysvetlenie :clap . Nie som úplne rozhodnutý či benzín alebo diesel. Tu 1.6 thp mi odporučil preto že ma 4 válce a nemá sa tam čo pokaziť a servis je lacnejší oproti 1.2 PureTech. Objavila sa s tým motorom v Prievidzi a má 5 rokov a 20k km. Co je podla mňa veľmi málo. Snáď sa dostanem v utorok do finalcd pozrieť tú prvú 3008
-
Musim reagovat na tu chybu o full LED. Ledky v zaklade - ak sa teda bavime o full LED, nie o DLR, tak v allure vybave ich mala v zaklade len 308. Do 3008/5008 ich bolo treba doobjednat ako polozku ZE17. V Standarde ich mali az stupne GTline a GT. So vsetkymi tromi som mal skusenost. 308 a 5008 som do vyroby konfiguroval, 3008 kamarat. Cenniky mam dodnes (ale len pre 5008, kazdopadne boli rovnake).
Motorizovane otvaranie kufra bola polozka MO02 a bolo to za priplatok pre vsetky verzie.
Na 1.5HDI som vela chvaly nepocul - skor sa ludia stazuju, ze ma vysoku spotrebu vzhladom na dizel. Dynamicky je to prakticky rovnake ako 1.2. Vykon je rovnaky, krutiak je sice vyssi, ale ten zabije vyssia zakladna hmotnost, takze je to skoro rovnake. 1.2 bude o chlp zivsia - pri rovnakej vybave. https://zeperfs.com/en/ si to mozes porovnat priamo, priamy link sa mi skladat nechce, stranka je celkom alergicka na moje blokovacie addony v browseri.
1.6THP uz vysvetlil modzillo - tych bude pomenej, trpi na zlu povest svojich prvych verzii. Ja som si ju cielene vybral prave kvoli tomu, ze ja kaslem vseobecne na nejaku verejnu mienku a riadim sa heslom - nic neziskas ked ides s davom :) Chcel som vyssi vykon a nechcel som dizel a zatial som spokojny.
-
Modzillo ďakujem za vysvetlenie :clap . Nie som úplne rozhodnutý či benzín alebo diesel. Tu 1.6 thp mi odporučil preto že ma 4 válce a nemá sa tam čo pokaziť a servis je lacnejší oproti 1.2 PureTech. Objavila sa s tým motorom v Prievidzi a má 5 rokov a 20k km. Co je podla mňa veľmi málo. Snáď sa dostanem v utorok do finalcd pozrieť tú prvú 3008
Fakt neviem v ktorom alternativnom vesmire je R4 menej poruchovy ako R3 a ani ako prisiel na to, ze je servis lacnejsi. Mas tam o valec viac so vsetkymi komponentami, ktore s tym suvisia. Z logiky ani bezna udrzba nemoze byt lacnejsia. Ale 5 rocne auto s 20k znamena 4k rocne. To je velmi malo, take auto by som zase ja nechcel - viac satalo ako jazdilo, je otazka casu ake problemy sa prejavia.
-
Ospravedlňujem sa, tie FullLED boli pre Allure naozaj za príplatok, presne ako píše RTG, pomýlil som si to s 308. Ale na druhej strane snáď 9 z 10 ks 3008 Allure odchádzalo s touto opciou, lebo do Active sa nedali priplatiť, tak ľudia išli kvôli svetlám do vyššej výbavy...
-
Ano to suhlasi, mal som rovnaku motivaciu. Kazdopadne da sa povedat takto - ak vidis fullLED svetla, mozes si byt isty, ze je to allure a vyssie. Ak je to len allure, neznamena to automaticky full LED :)
-
Ďakujem za podrobné informácie, stále hľadám niečo nové a atď. Objavilo sa strašne veľa dovezenych najmä s Francúzka a Nemecka a výbavy minimálne Alure až po GT line. Na jeden inzerát som volal a pýtal sa či vie garantovať km tak mi položil telefón :D
Ohľadom tej 1.6 thp vraj len tankujes a jazdíš, viac nepovedal ale bluehdi 1.6 a 1.5 fap, mocovina, egr a atď a základný servis 1200 eur mam rátať.
-
Ten posledný odstavec je z ktorej galaxie? Tam snáď nie je jediná reálna vec povedaná... Neviem, kto dal takéto rady, ale ruky preč od tohto odborníka...
-
Možno neuveríš ale prijímací technik priamo z Peugeotu. A ja čo viem o autách prd tak hľadám a hľadám a pýtam sa a stále neviem či autom/manuál 1.6/1.5 bluehdi alebo 1.2 PureTech/1.6 thp :D
-
Nepotrebujem vedieť jeho meno, stačí mi mesto pôsobenia... Panenka skákavá... 1200€ za základný servis... Peugeot naozaj nemá problémy s FAPom. Problémová je akurát tak nádržka na močovinu adBlue, ale to sme už rozoberali...
K benzínovým variantom sme sa už vyjadrili. Čo sa týka dieslov, skúsim takto:
2.0BlueHDI - je ich pomerne málo, preto aj ponuka jazdeniek bude obmedzená. Motor je to fajn, o žiadnych chronických závadách neviem.
1.6BlueHDi - odjazdil som ich asi najviac. V 308 ten motor lietal, v 3008-čke to bolo tak na hrane. Netuším, či to bolo spôsobené prevodovkou, softvérom alebo fyzikou (aerodynamický odpor), lebo hmotnosť majú cca rovnakú. AdBlue tankuješ cca každých 20000 km.
1.5BlueHDi - motor mi vyhovuje, jazdím ho v služobných autách, odkedy prišiel na trh. V spojení s 8-stupňovým automatom je jazda veľmi príjemná. Hoci je papierovo silnejší (130 vs. 120 koní) ako 1.6HDi, nie je to reálne cítiť. Spotreba veľmi záleží od štýlu jazdy, napríklad v najnovšej 308SW jazdím za 4,7 l na sto... Kolega v 3008-čke jazdí s týmto motorom cca za šesť litrov. AdBlue sa tankuje každých 5-6000 km.
-
Trenčín cctrade.,do toho servisu chodím aj som nechal svoju 407 servisovat.
Velmi pekne si tie motory popísal, za to osobitne ďakujem. Podstate čo sa týka nafty nemajú vyslovene žiadny problém ci 2.0 alebo 1.6 ci 1.5. Asi ostanem nakoniec pri nafte. Čo sa týka výkonu žiadne závody a lámanie rekordov u mňa nehrozia a na moje jazdenie bohato bude stačiť 1.6, ide mi skôr o bezpečnosť a vychutnávať si jazdu do mesta alebo do tatier :clap. Ak sa niekde stretneme máte chalani u mňa minimálne kávu :coffee a :cake
-
Aby som necitoval kazdu cast tak len poviem, ze stastnu ruku pri vybere. Ty najlepsie vies co potrebujes a informacie si dostal na zaklade ktorych sa vies rozhodnut. Inak ked sme pri tom FAPe - od Euro 6d-temp ho maju aj benzinove motory :) (Ano pravda, tie 121kw 1.6THP ich este nemaju, ale 133kW uz ano). Uz len aby to nebola nejaka bucora a budes snad spokojny.
-
Ja este k tym dieslom predsa len nieco dodam. Okrem vseobecne znamych problemov s AdBlue (cerpadlo v nadrzi, vstrekovac AdBlue, sonda NoX) sa zatial mlci o velmi vaznych problemoch motora 1,5. Ten ma problemy s retazou na vackach a ked sa roztrhne, tak je to draha zabava bud na vymenu celej hlavy, alebo aj celeho motora pri troche smoly. Nehovoriac o tom, ze momentalne je velmi velky problem s terminom dodania nahradnych dielov. Ta retaz zlyha obcas uz pred najazdom 100k km, väcsinou zlyhava okolo 130-150k km. Cize o 1,5 by som ako o jazdenke so 100k km+ ani neuvazoval, resp. treba po kupe dat vymenit vacky. A treba spravit vymenu za novsiu verziu s 8 mm retazou, povodne bola 7 mm. Ale praska aj ta 8 mm retaz obcas, takze kazdemu s tymto motorom drzim palce...
-
Chalani ďakujem všetkým za pomoc pri výbere auta
Včera som kúpil od Final-CD 3008 1.6 BlueHDI čo som dával aj odkaz,po pár km jazdy po BA som sa rozhodol ju kúpiť.
Rýchle zhrnutie
Prekvapilo ma
jazda prvý automat a stále som hľadal spojku
rozbeh a celkovo jazda kľudná
odhlučnený interiér,parádne sedenie
4.2022 menené rozvody,zľava pri kúpe,ročná záruka
Sklamanie
nemá motorické otváranie kufra :D :D :D
Zvyšok doplním keď prídem v piatok,vtedy bude auto pripravené na prevzatie
RTG - Prosím ťa vieš o nejakej firme kde menia olej v automate? GOOGLE našiel veľa firiem len ten pocit pri čítaní stránok nejak nenadchol po odbornej stránke a na výber 3 typy oleja plus filtre a tesnenia..
-
Osobnu skusenost este nemam, ale ludia dost chvalia chalanov z RK - autolabs. Ak chces nieco blizsie, budes musiet patrat sam.
-
Vďaka,som ochotný pokiaľ mi dajú termín isť aj do RK :coffee