Piestny krúžok oleja sa zakarbónuje a uviazne v drážke, kde potom prepúšťa olej. Plus milión ďalších konštrukčných "chýb", čo malo za následok, že v záruke autorizáky menili celý motor za cca. 7kk. Ak už je v takom stave, že žerie skoro 2litre na 2000km, tak by som sa toho radšej zbavil...
Čo ja viem, tak tento motor je tým celkom známy, preto som ho nechcel ani v 108čke a išli sme do slabšieho toyoťáckeho litra...