(407) - Nútená regenerácia FAP

[baffy]

Chlapci ,mám otázku ohladne nútenej regenerácii. Dá sa to spustiť a počas priebehu autom jazdiť ,alebo je potrebné aby auto stálo a celý proces riešila diagnostika?

[Qcko]

Počas nútenej regenerácie auto má stáť vonku na dobre vetranom mieste, máš mať nachystaný hasiaci prístroj a určite by si nemal jazdiť

[baffy]

Ajáj ,tak ako som predpokladal ,hmm ,tajne som úfal ,žeby to šlo .Potreboval som si to overiť ,uistiť sa  ,takže vďaka za koment 

[pito.za]

Mne sa zdá že pri nútenej regenerácii je v diag možnosť vybrať buď na mieste alebo za jazdy.

[Qcko]

Nútená regenerácia je povolená iba na mieste, za jazdy sa dá robiť, ale nie nútená, aspoň tak som zvyknutý ja po výmenách alebo zásahoch na FAP, nakoľko pri "vypaľovaní" filtra môže dôjsť k požiaru, je to bezpečnostné opatrenie. (ale píšem o koncerne, možno pug jazdu dovolí).

[baffy]

Požiar myslíš ,ako požiar okolia alebo požiar na aute? Dúfam ,že je to tá prvá varianta. .Neviem čo sa stalo ,ale diagnostika píše priebežné naplnenie FAP na cca 170% ,tak sa chystám to urobiť nútene ,kým tam nebude tých 200% ,alebo sa na to vybodnúť. Naplnený je na cca 67% a doteraz to vždy prebehlo v pohode,tak som z toho trochu rozladený. Diagnostika je čistá ,tak neviem čo by regeneráciu mohlo blokovať.Hodnoty FAPu sú v dlhodobom porovnávaní  v norme. Snímač tlaku bude asi v pohode ,keďže reaguje na zmenu otáčok ,jedine ,žeby ešte snímač teploty ,ale ten asi nemá vplyv na spustenie regenerácie.Do prílohy som vložil výpis z dia ,tak ak by niekoho niečo napadlo,budem rád. Som majitelom dovezeného auta a tak s istotou nemôžem tvrdiť že sú tie hodnoty správne.Kilometrov je tam 180k ,tachometrových.

[Qcko]

Požiar okolia aj samotného auta   Bežne sa pod týmito autami topil asfalt, ak je FAP filter príliš zaplnený, tak sa môžu sadze vznietiť práve, v takych prípadoch diagnostika nútenú regeneráciu nedovolí spustiť, ale šikovní Slováci to vedia obísť (ako všetko) a potom horia aj autá

Každopádne, ak ti diag dovolí, tak ju spusti, naplnenie máš dosť vysoké, diag maj na nabíjačke, aby sa ti počas regenerácie ntb nevypol, to je potom prúser, v lepšom prípade len všetko odznova.

Každopádne, nejazdi počas nútenej regenerácie

[pito.za]

Na 1,6 HDI je možnosť regenerácie za jazdy a mne to pride šetrnejšie pre motor ako na mieste.

[baffy]

Veď práve ,keď som pozeral ten priebeh a v akých otáčkach to valí ,tak mám normálne strach ,preto zisťujem ,či by to nebolo možné rozbehať za jazdy. Dá sa to v diagnostike pozrieť a vrátiť sa nazad ,alebo je potrebné potom ten proces dokončiť: Myslím ťým ,žeby som teraz zbehol von do auta očekoval to a zajtra to spustil?

[Marcel00]

Nutenu regeneraciu som robil vzdy za jazdy. p407, 2.0hdi rhr delphi, takisto aj na 1.6hdi. Podla mna je to lepsie pocas jazdy.

[pito.za]

Dá sa to pozrieť lebo regeneráciu za jazdy musíš od kliknúť až počas jazdy aby ju zaplo.

[baffy]

Tak to idem testnúť ,som zvedavý

[baffy]

Takže ide to aj ,aj ,super chalani vďaka za poskytnuté rady.Zajtra to skúsim spustiť a som zvedavý čo sa bude diať.

[baffy]

Hmm ,tak so nakoniec zložil dole ,zvedavosť bola väčšia ,vyfúkal stlačeným vzduchom a potom wapkoval až kým nešla čistá voda. Bohužial bola slabá príprava a tak som nemal žiadnu chémiu na čistenie. Dneska ho založím a testnem,mám takého tušáka že to moc asi nepomohlo ,ale kým objednám nové tesnenie a hlavne skrutky respektíve matice tak to snáď vydrží. Otázka pre tých čo už FAPko kúpali ,aký to má objem ? Neviem totiž či mi bude stačiť kúpiť 3 l alebo bude treba toho sajrajtu viac. Poprípade ak máte nejakú dobrú skúsenosť s nejakým prípravkom. Pravdu povediac iba tápam a blúdim po nete,kde každý všetko chváli.

[Marcel00]

Vo fape to nieje. Rozdiel tlakov vstup a vystup hovori jasne. Zbytocne sa s tym sajrajtom spinis. Okrem toho sadze su mastne, take to iba vodou nevyplachnes. Cerin je mega svinstvo, tak bacha na manipulaciu s nim.