(508) - vymena zhavicov

[janci430]

Prosím o radu ako najednoduchšie vymeniť žhaviče.

[pavol2078]

Skusk byt kobkretnejsi aky motor aky problem a tak....

[Marcel00]

na vymenu je len jeden postup. neexistuje zlozity alebo jednoduchsi.
aky, to sa da povedat az ked sa dozvieme o aky typ motoru sa jedna.

vseobecne plati, ze najjednoduchsie je ked to robi niekto druhy :mrk

[janci430]

Jedná sa o 2,0 HDi 103 kW - diagnostika Bosch ukazuje chybu žhavenie a nespúšťa spalovanie v katalizátore.

[pavol2078]

Takze v prvom rade pouzi diagnostiku original peugeot planet a nie nejaku univerzalnu a potom uvidis

[Falco]

Chyba zhavenia nebude problem v zhavicoch. Hlavne si neviem predstavit, ze by na tak par rocnom aute zhavice uz boli zle. Skor by som skontroloval ci ide vobec do nich prud. Skor bude problem v rele zhavenia.

[janci430]

Ď pozriem cez diagnostiku.

[Falco]

To chce skor multimeter. Pripadne ak mozes, daj nam kod chyby z diagnostiky.

[autospravca]

Tiež som mal podobný problém(motor 1,6 HDi-66 kW).Na prístrojovke nič nesvietilo. V zime štartovanie ok.Zapnutie žhavičov signalizovala na obvyklých pár sekúnd i kontrolka. Na STK(mali diag.Bosch) som kvôli tomu skoro neprešiel. Nakoniec po mojom dohováraní to z riad. jednotky vymazal a bolo ok.

[Foxo]

co maju spolocne zhavice s STK? Naco ti davali auto na dia?

[Marcel00]

pocas emisneho testu, je vzdy auto na diag. pamat zavad musi byt cista. ak diag najde chyby, tak emisna kontrola odmietne dalej pokracovat v teste. to znamena v jeho pripade ze tam mal chyby tykajuce sa spalovania (vid. obrazok).
emisny test sa vzdy pripaja aj na pamat zavad. proste to tak je vzdy a vzade. ak nieco najde, vyhodi chybu a ostane stat. technik na ek nieje povinny pokracovat. mal ludsky pristup a preto sa vsetko dobre skoncilo.

emisny test ma vymedzeny okruh zavad, kvoli ktorym nepokracuje dalej. hoci okruh zhavenia tiez donho zrejme patri, skor by som sa zaoberal prvymi dvomi zavadami a to unik paliva a nizky tlak v palivovom systeme/raily. daj to skontrolovat.

k povodnej teme, chyba zhavenia nijako neovplyvnuje regeneraciu fap-u. ta bezi ci zhavice resp. rele zhavenia funguje alebo nie.

[Foxo]

1, viem, ze v CZ sa pri EK napaja auto na diag, ale ze by sa to robilo na SK, to nemam vedomost.
2, regeneracia bez zhavenia mozno prebehne, ale urcite ma vplyv, a preto vyhadzuje aj tu chybu. Proste zhavice by pocas regeneracie mali zhavit. To je ako aj EGR. Musi byt pri regeneracii zatvoreny, ked nieje, vypise chybu, ale regeneracia sa spusti. Takze vsetko so vsetkym suvisi... 

[CiNiK]

Tak to si už dlho nebol na STK/EK... 

Všetko čo má OBD zasuvku (od nejakého roku, tuším 2001-2-3) sa pripája pri emisiách cez ňu.

[autospravca]

Na STK mali diag.Bosch a ta ďalej nepustí na meranie emisii, pokiaľ je trvale v riad jednotke zapísaná nejaká chyba. U mňa to boli žhaviče(na displeji nič nesvietilo). To, že tam bol i problém v palivovom systéme , čo súviselo s pal.filtrom.Keď som mal 75000 km mi ta chyba začala trvalo svietiť(občas trhlo motorom).Prestala svietiť až keď som vymenil palivový filter(nadsluhoval naviac 15 000 km) a tým skončilo i občasné trhania motorom.
Tento motor(9HX-66kw,1600 cm3) ešte nemal filter pevných častíc.

[IvanH]

Ja som mal tiez trvalu zavadu, aku to mi technik nevedel povedat ale emisnu urobil aj bez pripojenia na diag. Ked som dal skontrolovat chyby tak to bolo prehriatie motrora