(406) - Petrová 406-ka sedan.

[Peter Morávek]

Konečne mi dnes dorazila cievka zapaľovania. Ako Marcel predčasnom pomenoval môjho puga kosačkou, (žere aj trávu pri ceste za jazdy) tak už je zase dočasne prevádzky schopný. Skúšali sme aj diagnostikovať, ale starina nekomunikovala a tak sme iba tápali závadu divného chodu a spotreby skoro 20 lit/100. Samozrejme žiadny výkon. Po kole pokus/omil som nakoniec zavítal k Ďurimu až do Báhoňa a po druhom kole diagnostikovania sme nakoniec vymontovali rampu z modrého Ďábla a záhada bola odhalená. Domov som dorazil z Ďuriho rampou za čo mu veľmi pekne ďakujem.  Samozrejme aj všetkým zúčastneným pri hľadaní závadný. A koľko stála rampa? Neskutočných 70,-€. Na vrakoviskách chcely 80 až 120.

Takže dáme dáku kofolu, či Mek...

[Falco]

Zapalovacie rampy su veru vacsinou drahe, ale aj samotne cievky nie su lacna zalezitost. Kus na 406tku stoji 25eur. Takze za 4 to mas rovnu stovku. Si na tom pomerne lepsie ja som ich musel menit vsetkych 6. Takze 150eur padlo len tak. Toto je inak dost casto zanedbavany problem. Paradoxne ak zapalovanie blbne, diagnostika motora by mala detekovat chybu vynechavania zapalovania.

Na margo vysokej spotreby, treba si uvedomit, ze pri benzinovych motoroch aj lambda sondy maju svoje zivotnosti (udavana zivotnost lambda sondy je 160 000km). Mna momentalne caka vymena vsetkych 4. Prejavy su najcastejsie nepravidelny, nekludny chod motora, vahave reakcie pri zmene jazdnych rezimov, vyssia spotreba, nizsi tah. Lambda sonda pracuje v 2 rezimoch na benzinovom motore. Jeden je pracovny rezim kedy lambda sonda osciluje, t.j. pri rovnomernej jazde kedy nie je prudka akceleracia ci deceleracia. Vtedy lambda sonda dava udaje RJ, ktora upravuje pomer benzinu a vzduchu na dosiahnutie stechiometrickeho pomeru. Pri akceleracii sa lambda sonda dava do rezimu kedy RJ udaje z nej neberie do uvahy, ale pouziva prednastavenu vstrekovaciu mapu + pripadne dlhodobe korekcie z lambda sondy pri jej pracovnom rezime. Preto najcastejsie badat problemy ako nerovnomerny volnobeh, akoby jemne samovolne pravidelne pridavanie pri volnobehu, kopnutie motora pri akceleracii po kludovej jazde ci oneskorene reakcie na pozadovanu akceleraciu.

K tymto javom dochadza preto lebo lambda sonda bud interpretuje nekorektne udaje pocas svojho pracovneho rezimu alebo sa jej pracovny rezim dostava aj do fazy akceleracie/deceleracie, t.j. osciluje vtedy ked nema a ovyplvnuje tak tah motora. Dolezity fakt je, ze je rozdiel ak lambda sonda pracuje nekorektne alebo nepracuje vobec(je odpojena). Ak pracuje nekorektne, ma to negativny plyv na chovanie motora. Ak je odpojena, RJ detekuje, ze odpojena je (posiela neustaly kontrolny signal) a vtedy pouziva vyhradne prednastavene pomery z RJ, ktore mierne obohacuje (aby nedoslo k pripadnemu samozapalu chudobnej zmesy = vyssia spotreba). Preto je niekedy vhodnejsie ked nie je vymena lambda sondy mozna a je defektna, ju priamo odpojit (avsak len ako nudzove a docasne riesenie).

[Peter Morávek]

Aký servo olej mi odporúčate? Dáke deci mi chýba. Na nete som sa dopátral Fluide ATX a v Peugeote mi odporúčal Fluide AT 42, ale dvaja mechanici sa skôr medzi sedou dohadovali. A to najskôr povedali Fluide DA.

[Qcko]

Fluide ATX je správne, aj AT42 je správne, sú určené do automatických prevodoviek a serva - inak  môžeš tam liať čokoľvek čo spĺňa normu Dexron IID alebo III, to je norma pre servá

Takže sa rozhodni podľa ceny, ja do serva dolievam ATX

[Marcel00]

dexron nieje pre vsetky serva, tak opatrne. napriklad do p407 dexron nie.

[Judes]

V minulosti som kupoval na doliatie oleja v serve, olej z Peugeotu (ktorý aj tam dolievajú) a je to ten Fluide AT42. Servo šľape bez problému.

[Peter Morávek]

Tak zbehnem do Peugeotu po tu 42. Stojí okolo 16 € základ.

[Peter Morávek]

Mam v robote ešte BP AUTRAN MBX. Schválené špecifikácie ma GM DEXRON II D

[Qcko]

dexron nieje pre vsetky serva, tak opatrne. napriklad do p407 dexron nie.

Jasne, bavime sa o 406 A dexron nie je iba pre 2.0HDi v 407, nie? Do 1.6HDi ide tiez, ak sa nemylim

Peter: 16e je moc, ja som ho kupoval svojho času okolo 8, teraz som kukol k nášmu partnerovi a máš ho za 6e

http://www.autodielygafa.sk/prevodove-oleje/total/olej-total-fluide-atx-1l-_-ii-d-%5Bid%3D955708%5D.html?gclid=CPPNy-X2_soCFSEFwwodGY8L-g

Ten BP môžeš naliať tiež, ak má rovnakú farbu ako ten čo máš v aute Normu má OK.

[Peter Morávek]

Práve bruzdim stranky a Gafa + doprava je v danú chvíľu nereálne. Nič večšie neobjednavam. Ivanska 123 olej za 6,20€. Ešte preveríme farbu a možno to bude zadara.

[Peter Morávek]

Ak niekto potrebuje Fluide DA, tak mi zostal po 407 (0,8 l.)

[Qcko]

Jasné, 1 liter oleja sa neoplatí objednávať, len som ti chcel ukázať že 16e je moc
Ale teraz si už poradíš

[Durko]

trochu mimo tému ale je musím :
16€ je moc ? hehe  išiel som do Prahy na zraz a samo na poslednu chvílu  kontrola oleja hm treba doliať sak kupim v Blave .
Jasne že som nezohnal tak posledné východisko Peugeot Lamač sak ma to nezabije hovorím že liter Total 9000  jasne neni problem a on že 25€ za liter a ja že dakujem za to mam 5L radšej ho zadrem . do Prahy vydržalo tam mi Petr doniesol za 5€

[Peter Morávek]

Ďuri, super. 20,- € zostalo na benzín. Tiež mám niekedy také zmýšľanie, inoked neriešim a kúpim.

[IvanH]

No a minule MartinSk "komentoval" ze mam v "kapse" pri kabinovom filtri flasu oleja a pri baterke 1l nemznucej vody do ostrekovačov....To pre kazdy pripad aby som to nemusel riešiť cestou
Asi zvyk zo stareho Fiata kde som nosil skoro vsetok vercajk  a nejake nahradne dieli ( zapalovacia cievka, klinovy remen, sviecka....) Bože to bola doba ked nebol mobil  a musel si si pomoct sam. Pamatam ako som sekundovum lepidlom prilepil ulomeny plavak v karburatore