chiptuning peugeto 307 2,0HDi 79kw

[pavol2078]

zdravim chcem sa opytat ci ma dky zmysel dat si zvysit vykon upravou RJ zo 79kw na 96kw ako to zaisiahne zivotnost a dlzku zvotnosti motora ? naco si dat pozor ? oplati sa to vobec ma niekto osobne skusenosti ? dakujem

[Marcel00]

kazde zvysenie vykonu je na urko hlavne prevodovky. motor ten to teoreticky znesie.
dolezite je kto ti ten chiptuning urobi a ako.
kazdpoadne chod niekde na brzdu, daj si zmerat vykon.
potom si daj spravit chi (oni ti tiez zmeraju vykon pred a po)
potom chod zase na tu brzdu kde si bol pre zvysovanim.-

a uvidis ci to bude naozaj zo 79 na 96

[pavol2078]

dobre bavme sa cisto teroeticky je mi jedno ci to bude 96 alebo 93 ide mi o to ci to ma zmysel ked budem chodit noramlne tak prevodovka bude pouzivana ako keby nemam chip potrebujem len vykon ked ho budem porebovat nie sa silou mocou nahanat

[Marcel00]

ano,presne ako pises...

ale dolezitejsie je kto ten chip urobi.
tam dodrz postup ako som ti napisal vyssie.

[Falco]

Prevodovka ma problem s krutiacim, nie s vykonom. Kazda prevodovka ma stanovene hodnoty, aky krutiaci moment znesiel. Povedzme, ze na mojom aute, ktore ma 285Nm je prevodovka, ktora zvladne 330Nm (automat). Takze akykolvek tuning, ktory by som chcel spravit, by som musel menit prevodovku za inu, pretoze tato by isla nadoraz. Samozrejme pri manualnej prevodovke je to trosku ine, nakolko tie maju vyssie hodnoty, ktore znesu, ale tiez to nie je nic extremne.

Dalsia vec je klukovka, ktora taktiez moze dostat na hubu. Tymto boli zname napriklad renault motory 2.2dci a 1.5dci, ktore mali nedostatocne urobene kluky. Najma 2.2dci, ktorej klukovka odchadzala bez akehokolvek tuningu po par tisic km.

Takze je jedno ci budes chodit normalne alebo nenormalne, jednoducho ten krutiaci moment je tazsie obmedzit.
Ja osobne by som sa tymto smerom neuberal. Ak chces auto na chipovanie, tak si treba zaobstarat skor benzin, tam je viacero moznosti, ktore sa daju spravit.

Pri HDi rataj aj so vstrekovacmi, turbom, ktore sa budu opotrebovavat viac. Ked uz chces teda zvysenie vykonu, skusil by som ist takou menej invazivnou cestou ako napr. odstranenie FAP, kupa vacsieho/kvalitnejsieho intercoolera, uprava sania, uprava vyfukoveho vedenia (od zvodov az po koncovy tlmic) ..

Este taky dodatok: Na 406 coupe klube je jeden typek, ktory ma 3.0 v6 a manual, ktory postupne z 210 koni nahnal na 580 koni. Uz pri prvej uprave menil prevodovku, daval novu kluku, nove, ostre a odolnejsie vacky, kopec veci si vyraba sam, ale je tam toho neurekom co vsetko na tom motore musel porobit, aby mal zabezpecenu odolnost casti.

[Marcel00]

tie klukovky dci motorov...
tam odchadzali hlavne salky na kluke, zadreli sa, zle to mazalo a kluka isla do kytek (dialo sa to okolo 120.000 km najazdu),
jednalo sa o nekvalitny material, navyse auta skladane pre vychodny trh. nemyslim ze to malo suvis s vykonom.

tento problem bol vyrieseny v roku 2008 su na to aj zvolavacky, resp. boli

suhlasim s Falcom.. uberat sa smerom k zvysovaniu vykonu nieje moc stastna volba. :hi

[pavol2078]

tak asi ostanem iba pritom odstranit FAP OFF a to bude stacit

[Marcel00]

myslim si ze rozumnejsia volba ako zvysovat sw upravou vykon a vysledok chiptunera neni zaruceny...

[Falco]

Jo ja este dodam, ze ked chces zlepsit vykon, daj motor kompletne doporiadku. Pastorek si isto spomenie ked som dal sacie dole na mojom ex mondeu. Alebo si spomenie co videl vcera na jednom dieslaku. Jednoducho vsetky sacie komory a vyfukove zvody su tak znecistene na dieslovych autach po tychto kilometroch, ze snad priechod vzduchu je na nich skoro polovicny. Takze kompletne precistenie vsetkeho vratane EGR ventilu.

[smile :)]

Tiez by som zacal precistenim ale do zvysovania vykonu chipom len tazko. Radsej by som investoval do prestavby a upravy motora a prevodovky ako chipoval. Mam tak mierne upravenu tu 306 a seriova prevodovka nevydrzala. Je tam prevodovka zo saxo vts... Ale tolko moj nazor. Otazka zne ci ti to za to stoji :mrk

[straki007]

Tak mi to nedalo a spocital jsem kolik motoru mam upravenych v tomto aute.
Presne 78 (jenom tenhle motor) a ani jeden nemal problem,alepson o tom nevim aby mi nekdo z nich volal.
Tlak turba o 90mb navic a 8mg3 na vstrik navic nafty v 80% zatezi motoru a prevodovce  nic neudela.


Pokud se jedna o mereni vykonu tak ani jeden motor PSA nema na brzde vykon ktery je psany v TP.
Zmereny vykon na tomto motoru je 96 kW a kroutak myslim 305 Nm (standardne se dava cca 50-60 navic)


Prevodovka spojka a nevic co jeste vam odejdou ikdyz to nemate upravene a jezdite jak zavodnici. :x

[pavol2078]

Tak sa ozval straki ten by mi to mal chipovat stale uvazujem straki je ten rozdiel vykonu dost poznat?

[pastorek]

... Prevodovka spojka a nevic co jeste vam odejdou ikdyz to nemate upravene a jezdite jak zavodnici. :x

Straki, nechcem komentovať celý tvoj príspevok, pamätám si niekoľko tém s českého fóra, ale zaujala ma táto posledná veta. V podstate si potvrdil to čo písali pred tebou, chipovaním sa skracuje životnosť celej hnacej sústavy.

[straki007]

Tak to jsi pochopil spatne.