Dusenie 1.2 vti

[VinchenzoGT]

Zdravicko. Po nastartovani mi tak na parsekund kolisu otacky ako keby sa to pridusilo a potom uz ide na volnobeh dobre. Niekedy zasa pri rozbiehani to ako keby trhne a potom zas ide dobre. Toto vzdy robi za studena. Mate s tym skusenosti? Zeby klapka?

[VinchenzoGT]

Nikto nic? Auto ma najazdenych 56.000 KM iba tak snad to nebude nic vazne. Vsimol som si ked nastartujem tak motor ma cca 1000 RPM a potom klesne na nejakych 800 a sem tam to tak poskace z tych 800 na 900 cca a potom nic pohoda...a ked sa so studenym motorom idem rozbehnut tak pri 2000 RPM to ako keby na sekundu prestane tahat a zas ide. Palivovy filter na tomto aute sa zevraj nemeni, lebo ma napadlo aj ze by bol ucpany.

[jsbb32]

ja som mal problem,ze mi nastartovalo a hned zhasol motor,musel som ho chvílu drzat v otackach.Na vine bol regulator teploty
 nasavaneho vzduchu po jeho výmene ide auto bez problemov.Tie príznaky na mojom boli podobne ,ako na tvojom aute a mal som 90000km

[VinchenzoGT]

A to ti ukazala diagnostika? Je to jednoduche vymenit aj nejsom mechanik?

[jsbb32]

je to uplne jednoduche,to dokazes

[VinchenzoGT]

Tak som sa skusil na ten snimac pozriet a vyzera to ako keby chybal kus z toho drotiku s tou suciastkou co je zakruzkovana. Neviem v com je toto ine. Ale skusil som objednat novy.

[jsbb32]

ak mas prerusený drôtik ,tak je to urcite vadne.Ja som sa vcera pozabaval a vycistil som si škrtiacu klapku ,myslel som ze to bude tazke ,ale slo to v pohode ,pomohol technický benzín.

[VinchenzoGT]

Je to objednane tak uvidim 

[jsbb32]

tak co, pomohlo?

[VinchenzoGT]

Nakoniec ten senzor co som objednal bol trosku iny. Zdala sa mi trošku slabsia baterka kedze sa s tym casto jezdi po meste iba. Tak som nabil baterku a teraz je pokoj. Preventivne ju dam na niekolko hodin nabijat a bez problemov. Mam tam este prvovyrobu tak sa ani necudujem 

[pacho]

práveže baterka z prvovýroby vydrží neskutočne. P207 9 rokov, berlingo 8 rokov odpísana prepolovanim. P308 7 rokov a drží v pohode. C3 12 rokov a zatial sa nechystá na onen svet. S tým nechcem povedať, že netreba ju nabíjať,m a le väčšinov original vydrží podstatne viac ako nová kúpena.

[mpa]

1 - ak je nabíjacia sústava "ako kedysi", t.j. zdroj (alternátor, dynamo) dodáva (stále) prúd, baterka sa dobije v krátkej dobe - krátke jazdy "po meste" nemajú vadiť.
2 - "z prvovýroby" je už dávno preč. včera som videl video ku oktávii a tam obľúbený kritický reportér tvrdil, že s novým autom už nedostanú takú aku ako nedávno, dokonca ani k nafťáku.

ps - na inom fóre diskutujúci písal, že nakupuje výhradne v kamennom obchode, kde si môže vopred pozrieť výrobný dátum, kde majiteľ udržuje na správnom nabití a že po výmene po krátkej jazde premeria/nastaví sústavu.

pps - nestačí dobíjať externou nabíjačiach, oveľa dôležitejšie je kontrolovať hladinu elektrolytu, dolievať. magické oko je naprd, je naprd, je naprd!

ppps - ako sa vypáči zátka, ktorá je hladká, bez vybraní - páčiť nožíkom?

[sir.Oliver]

 otázka je , ale , či je baterka " klasická " alebo gélová ? nesprávaju sa rovnako a ani údržba neprebieha rovnako ....

[VinchenzoGT]

Neviem je tam prvovyroba Exide (8rocna) bezudrzbova. Na tych popojazdoch 1-2 km po meste sa to moc nedobije.

[sir.Oliver]

 skús ho po dialnici pohnať nad 100km asi tak 20 - 30 minút a uvidíš či sa dobije ...