Vypina klimu pri akceleracii resp. stupani do kopca

[putzig]

Ahojte, v poslednom case pozorujem na nasej P207 SW,r.v.09/11, 1.6 VTi, benzin, 88kw, 100500 km, zvlastne spravane sa klimy (automaticka). Po spusteni ci uz AUTO alebo manualneho rezimu sa normalne spusti kompresor, ventilator a klima chladi ako ma. Problem nastane, ked je vonku extremne teplo a auto stalo dlhsie na slnku alebo ked sa zacne autom akcelerovat ci stupat do kopca. Vtedy sa klima vypne, teda lepsie povedane prestane chladit napriek tomu, ze na diaspleji stale svieti A/C AUTO a vnutornu ventilator bezi. Proste prestane bezat kompresor a ventilator... po ukonceni zrychlovania / stupania resp. ochladeni auta sa kompresor opat zopne a klima znova chladi. Mam klimu/kompresor, ktory ma po zopnuti bezat stale, t.j. pokial je cez ovladaci panel nastavene A/C alebo AUTO, tak bezi.Pride mi to akokeby RJ nespravne vyhodnocovala teplotu alebo klima bola moc natlakovana z dovodu ochrany RJ kompresor vypne. Klima bola kontrolovana a doplnena pred cca rokom (aj kontrastnou latkou atd...) a nie su pozorovane ziadne uniky a diagnostika tiez nevyhodila ziadnu chybu spojenu s klimou. Chladic je cisty a ventilator tiez funguje. Vie niekto prosim poradit? Dik.

[Qcko]

No buď nestíha kompresor (najviac pravdepodobné, ak je chladič naozaj OK), alebo nestíha chladič a ako si správne napísal, ochrana kompresora potom klímu vypína.

Každopádne by som aj tak najprv poriadne vyčistil chladiče a skonroloval či sú poriadne priestupné - najlacnejšie riešenie a treba si byť naozaj istý.

Najčastejšie toto robia nefunkčné vetráky, ale keď píšeš že sú OK, tak ich vylúčime

[putzig]

Dušan, dík za Tvoje postrehy.
Dajme tomu, že to je kompresor. Čo by mohlo byť príčinou jeho nedostatočnej funkčnosti? A ak by to bolo práve kompresorom, nemal by sa vypínať vždy, bez ohľadu na akceleráciu resp. otáčky či záťaž motora? Kompresor zopár krát nezoplo po naštartovaní, keď bol motor ešte teplý/horúci a auto stálo na priamom slnku (rozumej v interiéri by sa jeden uvaril...). To by som bral, že v tom momente zasiahla RJ a z dôvodu ochrany kompresora ho proste nezopla. Ale prečo ho vypína aj pri zvýšenej záťaži motora, t.j pri tom stúpaní do kopca. Príklad: ideš po diaľnici resp. R1 smer Nitra a práve stúpaš do kopca na úseku pri Hronskom Beňadiku (presnejšie od zjazdu/výjazdu Čaradice). Je tam tiahly kopec s troj prúdovou cestou. Auto ide 110 km/h, kompresor pred začatím stúpania ešte beží, klíma chladí a zrazu cca. v dolnej tretine stúpania sa kompresor odrazu vypne - je to okamžite cítiť na kvalite vzduchu, ktorý vháňa ventilácia do interiéru auta (proste teplý, vlhký vzduch). Akonáhle auto dosiahne vrchol kopca, t.j. klesnú otáčky motora resp. záťaž na motor, kompresor sa opäť zopne a klíma začne chladiť - je to cítiť jednak na kvalite vzduchu a jednak na jemnom cuknutí / myknutí autom (proste je cítiť, ako v tom momente zopnutie kompresora mierne uberie z výkonu auta. Nemá kompresor náhodou stabilné otáčky? Alebo sa zvyšujú spolu s otáčkami motora? Ak ich má stále rovnaké otáčky, tak by aj záťaž naň mala byť stále rovnaká a potom to vypínanie pri stúpaní do kopca mi príde skôr ako ochrana motora - t.j. aby mal dostatok výkonu na to stúpanie, tak RJ proste vypne jeho najväčšieho odberateľa  - kompresor klímy... V tomto som totálny laik, takže možno píšem blbosti, ale tak nejak mi hovorí moja laická logika...

[Qcko]

Vstupné otáčky kompresora sa menia s otáčkami motora (spolu s alternátorom apod).

V kompresore je regulátor tlaku, ktorý sa o toto stará, práve preto ak je v ňom problém, tak pri vysokých otáčkach stúpne tlak a ochrana ho vypne, pri poklese otáčok sa tlak upraví na hodnotu, ktorú kompresor zvláda a chladí si ďalej.

Píšem to preto, lebo som sa s týmto stretol na pár Toyotách, ale vychádzam z toho, že kompresory vnútorne pracujú viac menej rovnako

[Judes]

Píšeš že klíma bola skontrolovaná a doplnená aj s kontrasrtnou látkou, nemohli doplniť viac chladiva ako tam má byť. V tom prípade by mohol nastať pri vyššej zaťaží v systéme vyšší tlak ako je pozadovany a ochrana vypne kompresor ako písal Qcko.

[putzig]

To neviem posúdiť. Robil to autorizovaný servis v NR, tak snáď to spravili správne. Aj som dával do vlákna o aute protokol o plnení, ale z toho to asi nevyčítam... V priebehu týždňa tam skočím, nech sa na to pozrú a uvidíme. Ešte ma napadla ale jedna vec...Občas mi na diagnostike vyskočí chyba termostatu, presný kód takto spamäti neviem, ale viem, že je to štandardný neduh 207čiek. Napriek tomu, ale nepozorujem žiadne problémy  - t.j. žiadne prehrievanie motora, stúpajúca teplota, problémy s kúrením...a to uť je nejaký čas, čo sa objavuje táto chyba (len na diagnostike). Mohol by ten problém s klímou nejako súvisieť s touto chybou?
Dík

[jsbb32]

teraz som cital ento clanok.Čitali ste ho a menili ,alebo dolievali olej do kompresora klimatizácie?

https://auto.hnonline.sk/servis/1989762-

[putzig]

Nejaký ten UPDATE k danému problému. Čakám na servis - v pláne je podrobná diagnostika a samozrejme skúška kompresie..., no kvôli dovolenkám máme termín až 5. septembra...
Čo som, ale odpozoroval je, že sa tá klíma celkovo správa dosť čudne. Napr. auto sálo zo 2-3 dni v garáži, dorána je v garáži cca. 20 °C, ráno auto naštartujem necham "zahriať" motor, vytiahnem z garáže a spustím klímu - AUTO režim. Kompresor resp. klíma vôbec sa nezopne (t.j. ani kompresor ani ventilátor...). Auto stojí na mierne naklonenej rovine pred garážou. Pohnem sa (rozumej pomalé rozbiehanie), idem cca 500 metrov, keď odrazu "cvak" kompresor zopne, ventilátor beží, klíma chladí...Dosť čudné...motor ešte nebol poriadne zahriaty a ani pod záťažou, takže nemalo prečo kompresor nezopnúť... teda ak by mal byť problém jeho preťaženie (z dôvodu vysokej teploty, záťaže na motor...) A všimol som si to už skôr, že keď bolo auto odrazu nie na rovine, tak kompresor vyplo...akokeby nejaký polohový snímač reguloval klímu podľa toho, či je auto vodorovne, alebo nie...viem, nič také tam nie je,ale správa sa to tak...
Suma sumárum, kompresor sa nezopne resp. sa vypne, aj keď motor nebeží pod "plnou náložou"... - na naklonenej rovine, ale tiež pri vysokých teplotách resp. keď auto stojí a páli naň priame slnko alebo keď auto stúpa do kopca...
Napadol ma problém s nejakým čidlom, napr. na výparníku...našiel som nejaký podobný problém na škodováckom fóre, kde práve spomínané chybné čidlo spôsobovalo podobné problémy - klíma sa samovoľne zapínala, vypínala, najmä pri vyšších vonkajších teplotách...
Čo vy na to?
Dík

[putzig]

Problém vyriešený. Už vyše mesiaca, len skôr som sa k tomu nedostal, hodiť sem info.
 Bol to nakoniec predsa len termostat. Servisák (Peugeot Nitra) v podstate hneď ako zapojil diagnostiku vedel, že mnou v tomto vlákne -  https://forum.peugeotclubslovakia.sk/index.php/topic,4108.0.html - spomínaný problém s termostatom (P0597 - trvalá závada ovládania termostatu) má priamy vplyv na problém s klímou... Sranda, že podľa DIAG existovala táto závada od cca 60.000 km, ale do nejakých cca 80-90.000 km sa to nijak neprejavovalo. Až teraz ... Termostat vymenený (teda v podstate celá komora, ktorej súčasťou termostat je) a klíma šlape jak má 

[Qcko]

Tak to je drsne, zaujimavy poznatok. Cize sa termostat dobre neotvaral a skokovo stupla teplota motora?

[putzig]

Praveze teplota bola vzdy Ok, jedno ci teplo, ci zima...teda aspon podla teplomera na budikoch. Ale aj diagnostika neukazovala ziadne extremne hodnoty. Aj preto som to spociatku vobec neriesil. Az teraz, kvoli klime. Servisak povedal, ze sa problem s termostatom prave pri tomto motore (Vti)moze prejavovat aj takto, pricom teplota motora ostava konstantna...neviem, nevyznam sa v tom, ale fakt je, ze klima odvtedy fachci ako ma..