Spravna hladina je medzi min a max samozrejme a čo sa odvzdušnenia týka, tak záleží na tom či má chladiaci okruh odvzdušňováky alebo nie:
Ak má, tak naliať nádržku pre chl. kvapalinu vodou, dolievať kým sa ustáli hladina, potom zavrieť, naštartovať, dať kúrenie naplno a postupne otvoriť odvzdušňováky a počkať kým pôjde voda - keď z nich ide voda a auto začne kúriť, tak skontrolovať hladinu, doplniť na max, urobiť skúšobnú jazdu (zohriať motor), znova skontrolovať hladinu, prípadne pre pocit istoty skontrolovať odvzdušňováky ešte raz (pozor horúca voda!)
Ak odvzušňováky niesú, tak proste doliať vodu do expanzky čo to dá, počkať kým klesne, naštartovať motor a čakať kým voda neklesne, keď klesne tak doliať na max a so zapnutým kúrením na max urobiť jazdu až kým sa nezohreje motor na prevádzkovú teplotu - potom skontrolovať hladinu a hotovo.
Prvý spôsob je rýchlejší (väčšina francúzskych áut čo poznám), druhý jednoduhší (väčšina nemeckých áut čo poznám)
Hádam je to zrozumiteľné
