Ehmm ,myslíš? Vychádzam z toho že diferenciálny tlak dá požiadavku na spustenie regenerácie ,v prípade že neni dosiahnutá potrebná teplota tak RJ motora ,alebo BSI /neviem / dá povel na zapnutie rôznych komponentov ,pridanie vstreku paliva do katalyzátora alebo predkatalyzátora /tiež neviem / ,aby sa tá teplota dosiahla čo najskôr ,takže toto je moja teória. Čo mám odsledované ,tak som pár x vypol motor v čase ,keď sa zažala kontrolka regenerácie ,tesne pred tým ako som odparkoval auto.Pri najbližšej jazde sa kontrolka zažala po cca 3km jazdy ,keďže po tak krátkej trase teplota na spustenie regenerácie nemohla byť dosiahnutá ,predpokladám ,že to bol zase ten diferenciálny tlak a nie snímač teploty ,ktorý spustil regeneráciu.