PSA - Odporúčané palivá pre 1.2 PureTech

[tomasg]

Ja mám vo VIN kód HNW...neviem či je rozdiel aj medzi HNV a HNW, ale v techničáku mám palivo od 95, auto som kúpil nové a vždy keď sa dá tankujem 100vku na Slovnafte (párkrát na Shell 95ku)...Aj predajca pri prevzatí auta mi povedal, že môžem tankovať benzín od 95 ale sem-tam mu mám dať aj 100ku.

[Diesel]

Ako píšem hore, istotne mu to neuškodí. Vrtá mi v hlave ten rozdiel a to si myslím že veľký rozdiel, hmotnosti brzdeného prívesu ako je zrejmé z prílohy 12:42.Prečo??
Tomasq pozrel si dobre na VIN-ko? W by tam byť nemalo. V techničáku aké máš dovolené hmotnosti prívesu (brzdeného aj nebrzdeného)?

[tomasg]

VIN: VF3LPHNW...identifikačné číslo motora HN03, najväčšia prípustná hmotnosť prípojného vozidla brzdeného 1300kg, nebrzdeného580kg

[tomasg]

pozrel som dobre, ale ja mám Peugeot 308, ty si spomínal 2008 tak asi preto tam mám dvojité W

[Modzillo]

Diesel a čo je to za prílohu? Odkiaľ pochádza?

[Diesel]

Je to z manuálu pre P2008 pre autá vyrobené po 2.5.2018.

[Modzillo]

... ale veď predsa manuál nie je záväzný dokument, o ktorý by sa akýkoľvek orgán mohol oprieť. Dôležité je to, čo je v techničáku. A hlavne - od 1.9.2018 sú nové emisné normy (Euro 6.2) a všetky motory vyrobené po tomto dátume sú iné ako tie vyrobené do tohto dátumu = nové homologizácie, nové smernice, nové všetko, bordel vo všetkom...

[Diesel]

Uznám, asi áno, ale vŕtalo mi v hlave ten rozdiel.Iné nič. Našiel som v publicservise že je v motoroch HNV iná RJ, tiež kľukovka, sada piestov s krúžkami, pastorek vyvažovacieho hriadeľa majú iné OME.

[Modzillo]

... je úplne bežné, že motory prechádzajú evolúciou... Ak bola nejaká časť nadpriemerne poruchová, vyvinuli inú (z iného materiálu) a hneď je tam iné ref. číslo. Alebo zmenili dodávateľa a tiež to musia prečíslovať... Dôvodov môže byť viacero... A riadiaca jednotka je pre každé auto iná, tohto by som sa nedržal... Stačí, aby niektoré auto malo funkciu navyše a už aj má inú BSI...

[tomasg]

takže existuje aj motor HNW, či len ja mám taký 

[Modzillo]

@tomasg: interne sa motory označujú ináč, toto je administratívny kód...

[Diesel]

Písmená HNV sú z VIN. Ale motory by mohli mať rovnaké kódy. Teda EB2DT alebo EB2DTM ak je to 110 koňový motor pred termínom ako písal Modzillo. Ale od Euro6.2 sú kódy EB2ADT.

[Diesel]

Vidím že Modzillo bude v tomto kovaný cez svoju profesiu. Ak nevie o tom viacej on, tak potom neviem kto iný. Ako som písal a od Modzilla pochopil je v tom dosť utajovaných výrobných skutočností a pravdy sa asi ťažko dopátram.

[tomasg]

riešilo sa rozdiel medzi HNV a HNZ, ja mám HNW, nevyznám sa do toho označovania, ale ak mi to niekto vysvetlí budem rád a pôjdeme na 

[Modzillo]

Chlapi, vec sa má tak, že my neriešime, či je motor označený ako HNV, USB, MHD, JUDR alebo akokoľvek ináč. Každé jedno auto má po zadaní do ServiceBoxu možnosť rozobrať ho do najmenších šróbikov. Ale funkcia, ktorá by porovnala odlišnosti dvoch áut a nebodaj ešte aj vysvetlila dôvod zmeny, skrátka neexistuje. Takže ak postavíme vedľa seba dve navlas rovnaké autá a jedno bude mať motor označený ako HNA a druhé ako HNB, nikto vám rozdiely medzi nimi nepovie. Je to totiž absolútne nepotrebná informácia. Servis sa vždy bude zaoberať tým konkrétnym VIN a nebude porovnávať...

Aby sme sa vrátili späť k téme - treba tankovať minimálne to, čo je uvedené v techničáku alebo "lepšie". ;-)