PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Pieskovisko => Téma založená: silver849 05.01.2014 - 17:50:21
-
Na aute my asi pustila baterka.Ked som ju vybral zistil som ze je origo peugeot.Ale na baterke je datum 06.2011.Nezda sa my zeby vydrzala iba 2 a pol roka.Alebo ten datum je len koniec zaruky?
-
Zalezi ako bolo s nou zaobchadzane. ani u Bosch silver s ktorou mam velmi zle skusenosti (vydrz 2,5 roka) to nedopadlo inak. overene na troch kusoch v roznych autach...
-
životnost baterky je cca 2-3 roky ale nieje výnimočné ked vydrží viac. dal by som ju na pomalé nabíjanie aspon na 24 hod a možno sa preberie ak nekleslo napetie pod myslím 7 V ak ano tak je po nej
-
Na 406 my baterka drzi uz 4 a este stale brachovi sluzi.Uz som kupil novu Vartu blue.Len ma zaujimal ten datum.Ale ja mam to auto len pol roka.Asi u predchadzajuceho majitela dostala zabrat.Este ju teraz nabijam ci drzi kapacitu
-
Durka by som trochu poopravil:
Batéria z prvovýroby -> životnosť cca. 5-6 rokov
Druhá v poradí -> životnosť cca. 2-3 roky
...samozrejme záleží na spôsobe prevádzky auta. Ak sa jazdí len mesto a krátke trasy je to samozrejme zle pre všetko nie len pre baterku. :nech
-
Co ma kazdy s tou vartou? Daleko to nepatri medzi dobre baterky... zatial s vartou len zle skusenosti.
Inak k teme, ak sa dobre jazdi neni problem aby baterka vydrzala aj 5 a viac rokov :-)
Osobne by som tiez skusil nahodit na nabijacku, ak neni bez udrzbova tak skusit dolial dest. vodu... potom to nechat premerat.
-
V Peugeote mam Banner a v Twingu Vartu. Ani jednu som nekupoval ja. V buducnosti neviem co kupim. Ale znamy z Autokelly mi vravel ze na baterie Starline maju najmenej reklamacii. A ze ich predaju celkom dost. Neviem ci ma niekto skusenosti s bateriami od Starline.
-
Ja mám Starline v 405ke 2 a pol roka. Funguje v pohode a to dostáva dobre zabrať keď niekedy auto stojí i 3 mesiace a robí prevažne krátke trasy 10 - 15 km.
-
jj, kludne by som si kupil starline tiez. je to len baterka.
ostatne je vec dobreho marketingu. :hi
-
Ešte niečo aktuálne pre info:
"POUŽÍVANIE AKUMULÁTOROV V ZIMNEJ SEZÓNE
S príchodom zimy môžu nastať prvé problémy so štartom vášho automobilu.
Nie vždy je za tieto problémy zodpovedný akumulátor, ale vo veľkej miere od neho záleží ľahký štart vozidla.
So znížením teploty okolia (a tiež aj teploty elektrolytu) znižuje sa elektrická kapacita akumulátora.
Kapacita akumulátora pri danej teplote okolia je nasledujúca:
* 100% kapacita pri teplote +25°C,
* 80% kapacita pri teplote 0°C,
* 70% kapacita pri teplote -10°C,
* 60% kapacita pri teplote -25°C.
Pri akumulátoroch čiastočne vybitých sa kapacita proporcionálne znižuje. Odber elektrickej energie je tiež zvýšený z dôvodu jazdy so zapnutými svetlami. Zníženie teploty okolia spôsobuje tuhnutie oleja.
V prevodovke a v motory vzrastajú odpory, ktoré musí štartér prekonať a tým vzrastá prúd poberaný z akumulátora počas štartu."
-
Možno by sa oplatilo spomenúť i pojem "bezúdržbový akumulátor". Dnes sú už temer všetky akumulátory takto označované ale pri olovených to platí asi vo význame "nič s tým nerob, urobia to v servise". Osvedčilo sa mi pozrieť hladinu elektrolytu i v takýchto akumulátoroch a často bolo málo. Je pravdou že sa blbo otvárajú ale dá sa.
-
Ja osobne som baterku uz strasne davno kupoval,nakolko nie raz dojde auto na diely s novym akumulatorom... tym padom mam to "zadarmo". Davnejsie som sa bavil s jednym chalaniskom co sa v tom dost vyzna. Strasne chvalil Exide, mam aj taku baterku, zatial drzi. Asi najmenej vydrzala varta(cca 2 roky a nieco),pak mal som jeden 2.5 rocny banner a odisiel jeden clanok...
-
Ja osobne som baterku uz strasne davno kupoval,nakolko nie raz dojde auto na diely s novym akumulatorom... tym padom mam to "zadarmo". Davnejsie som sa bavil s jednym chalaniskom co sa v tom dost vyzna. Strasne chvalil Exide, mam aj taku baterku, zatial drzi. Asi najmenej vydrzala varta(cca 2 roky a nieco),pak mal som jeden 2.5 rocny banner a odisiel jeden clanok...
-
Ja osobne som baterku uz strasne davno kupoval,nakolko nie raz dojde auto na diely s novym akumulatorom... tym padom mam to "zadarmo". Davnejsie som sa bavil s jednym chalaniskom co sa v tom dost vyzna. Strasne chvalil Exide, mam aj taku baterku, zatial drzi. Asi najmenej vydrzala varta(cca 2 roky a nieco),pak mal som jeden 2.5 rocny banner a odisiel jeden clanok...
-
Včera keď som po tankovaní kontroloval "hladinky" (olej, cladiaca kvapalina, brzdova kvapalina, posilovač riadenia, bateria ) som sa zhrozil že "magické oko" v baterka je biele - podľa navodu - baterka je hotova - treba vymeniť. Skonroloval som napatie 12,4V , počas štartovania neklasla pod 10 a pi bežiacom mototore 14,2. Odlepil som nalepku vytočil štuple a vypačil magicke oko. Hladina elektrolytu slušne nízko. Na dvoch článkoch bola hladina na hornej hrane elektrod. Dolial som destilovanu vodu, zavrel, spravil 2 kratke jazdy a dnes už vidim v okienku peknu zelenu.
Takže chalani po tychto horučavách si pozrite baterky asi je to pre ne zaberák.....
-
čaute rad by som si nechal poradiť, aká batéria by sa hodila na Peugeot 407 1,6 hdi
V Peugeote mi ponúkli za 150e . Ale nerád by som dával 150 za batériu.
Ja som našiel tuto
Akumulator Varta Silver 12V 77Ah 780A 577400078
https://najlacnejsieautobaterie.eu/index.php?route=product/product&product_id=87 (https://najlacnejsieautobaterie.eu/index.php?route=product/product&product_id=87)
-
Mám tú Vartu Silver už 7-mi rok a je ešte v pohode ale vtedy bola drahšia.
-
Na Vartu pozor, dosť sa pokazili, už to zďaleka nie je kvalita ako pred siedmimi rokmi.
-
Judes píšeš, že sedem rokov. Viac by som od batérie ani nechcel. :D :D
Qcko doporučil by si niečo inšie. V takej cenovej kategórii, alebo to je dosť málo za kvalitnú batériu. Ktorá by ma nesklamala v zime.
-
Momentálne je vcelku OK Banner (s tým býkom :D ).
-
tak ja neviem, či fakt nestojí za to dať viac, a kúpiť originál batériu. Čo mám osobné skúsenosti s PSA tak jedine originál:
C3 r. v. 2008, krátke trasy, minimálny nájazd, baterka drží a zatial sa tvári, že ešte vydrží
P207 r. v. 2010, 120 tkm, dlhé aj krátke trasy baterka ok , zatial drží bez problémov
P308 r. v. 2013 tiež bez problémov.
-
Na nových autách baterka pravdepodobne toľko nevydrží ako kedysi.
V nových autách, sa z dôvodu novej emisnej normy Euro 6 spolu s novou metódou testovania WLTP, auto správa odlišne k baterke.
V skratke:
- Baterka sa nedobíja do plného stavu, z dvôvodu spotreby a tým pádom sú znížené emisie.
- Na diaľnici sa baterka dobíja málo, detto z dôvodu emisí.
- Plné nabíjanie je iba pri brzdení.
- Baterke znižuje životnosť štart/stop systém, nie že veľa štartuje, ale spôsobuje to častejšie dobíjanie batrerky, ale nie doplna.
- Baterka v novom aute musí zvládnuť omnoho viac nabíjacích cyklov, čo aj tak v konečnom dôsledku je jej smrť, pretože je stavaná len na určitý počet nabíjacích cyklov (záleží ako jazdíte a podľa toho sa často baterka nabíja).
Preto sa stáva, že baterky v nových autách vydržia okolo 6-7 rokov, v extrémnych situáciach iba 4 roky.
A to všetko spôsobil dieselgate. :'(
Prikladám link:
http://www.auto.cz/nespolehlivost-baterii-modernich-aut-kdo-chce-jezdit-musi-dobijet-125770
Uznávam, že noviár to nenapísal technicky presne, ale princíp sa nemení.
P.S.
Recesia: Tak mi to príde, že už teraz máme autá podobné elektroautám, lebo už aj zo súčasnými autami po dojazde domov, by sme mali baterky dobíjať zo zásuvky do plna... :D
-
cyklus je nabitie "z nuly doplna". teda koľko sa spotrebovalo pri štarte/vypnutom motore by malo byť "nahradené" počas chodu motora (dynama, alternátora) spočítava sa to po častiach. a aj predávané nabíjačky nabíjajú iba krátko plným prúdom, potom na ampérmetre skoro nevidno odchýlku.
pred niekoľkými rokmi som napísal, že "denné svietenie" spôsobuje "slabšie dobíjanie", bol som za tú myšlienku sfúknutý.
a k elektromobilom - tam všetci výrobcovia inštalujú "palubné" olovené batérie (vraj "nariadenie"). a rovnako rýchlo odchádzajú. keď skončí záruka na 12V batériu a servis ju ako chybnú nevymení, nahrádzajú ich "lítiovými". tie "vydržia" dlhšie.
-
Dnes ma nemilo prekvapila preblikujúca baterka na aute. Bol som skontrolovať hladinu oleja v motore, otvoril som dvere a vidím, že mám problém sa baterkou. Nemá ale ešte ani rok. Je normálne, ak auto dlhšir stojí, povedzme týždeň-dva, ak baterka ktorá nemá ani rok takto stráca kapacitu? Teraz neviem či ju alternátor nedobíja, alebo ju niečo vybíja alebo sa jedná len o chybný kus baterky. Je to normálne pri takýchto teplotách?
Auto má 37 tis. km.
-
Jasné, že je to normálne. Za 2 týždne vybiješ každý akumulátor čiastočne.
-
Naozaj? Naposledy som s autom jazdil Pondelok. Piatok toho istého týždňa som spozoroval preblikávanie baterky. Baterka fakt nemá ani rok. Mne sa to zdá somarina, aby tak strácala kapacitu. Auto je v nevykurovanej garáži. To by potom v Rusku iné ani nerobili len nabíjali baterky. Švagor stál s Fordom cca 3 týždne u nás a baterka ok.
-
možno som hlúpy, ale - tá "ročná" batéria BOLA NABITÁ na 100%? alebo iba strčená do auta, ktoré ju možná drží v 10% stave? čo všetko z nej ťahá šťavu keď motor nebeží? rádio, zvody (poškodená izolácia), ...
ruskú batériu sme mali v 1956-67. otec ju vymenil z roztopaše - na TK (bola to kontrola na okresnom inšpektoráte) vraj povedali že je stará.
-
Normálne to nie je.
Skús zmerať či ju niečo nevibíja, keď motor nie ej naštartovaný.
Možností je veľa. Poškodená baterka, chy v dobíjacej sústeve a podobne...
Zmeraj aj celú dobíjanie.
-
nastartuj a zisti ci ti dobija alternator 14,4V – 13,6V , ak ti dobija v uvedených hodnotach tak odpoj kostru,alebo celu baterku ked ju budes mat nabitu a zisti ci ti drzi kapacitu ,zmeraj ju po tyzdni,alebo aj skôr ,ty vies ,ako sa ti rychlo vybila.Ak ti nedrzi kapacitu tak ju chod vymenit ked je v zaruke.Este ak to neni bezudrzbova tak dolej demineralizovanou ,alebo destilovanou vodou a daj na nabijacku.
-
ak má ročnú, tak ZÁRUKA, ak po záruke, tak aj bezúdržbová sa po odlepení tapety dá otvoriť a dolievať.
ale stále opakujem čo som napísal vyššie.
-
Pondelok to začnem riešiť. Ďakujem za odpovede, ani mne sa to nezdá normálne. Osobne si myslím, že chyba bude v batérii, budem uplatňovať reklamáciu. Ak by sa vybíjala, tak v jednom kuse, nevybíjalo by ju tak pomaly a po roku by som neriešil nízku kapacitu batérie, ale najmenej každé dva týždne. Na druhej strane môže byť chyba v dobíjaní.
mpa: tie nové baterky sú už všetky bezúdržbové. Keďže je v záruke, tak ak bude chyba v nej, tak nebudem do nej zasahovať, ale ju vyreklamujem. Ďakujem.
-
Auto navštívilo autorizovaný servis Peugeot. Záver - všetko je v úplnom poriadku. Batéria si drží kapacitu, žiadny problém v nabíjaní či vybíjaní. Podľa nich je to normálne. Qcko, zase si mal pravdu :D