PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Alternatívne palivá => Téma založená: Marcel00 17.12.2013 - 12:36:19
-
Bol by som rád, keby ste sa mi tu pochválili kto z Vás alebo Vašich známych vlastní LPG :hi
-
Vo firme:
Najstarší systém: VW Polo, rv. 1996, 74kW, manuál 5Q = na plyn mrdka - na benzín delo :cool
Spotreba cca rovnaká +-0,5L/100km
Novší systém na 6valci: Seat Alhambra, rv. 2006, 150kW, manuál 6Q = na plyn mrdka - na benzín delo :cool
Spotreba rozdiel aj 3L/100km
Najnovší systém: Kia C'eed, rv. 2009, 93kW, automat 4Q = na plyn mrdka - na benzín detto :chuckle
Spotreba rozdiel cca. 1L/100km
Osobne to ani v jednom nezapínam, nemám rád vôňu plynu po ráne... :coffee
-
plyn pri dobre spravenom systeme nesmie byt citit ;)
ok, niekto dalsi ? :)
-
Ešte som nesedel v aute s LPG kde by som ho necítil... asi mám citlivý nošťek... :kiss :wasntme
-
Neviete niekto ako je to s parkovaním auta s LPG v súkromnej garáži? (ide o objekt viacerých garáži vedľa seba). Dik
-
v sukromnej je to asi jedno,
skor sa jedna o podzemne garaze a teda garaze ktore su pod urovnou zeme, alebo maju spusty do zeme.
v pripade uniku lpg ktory sa drzi k zemi, je tazky a v pripade zapalenia je ista explozia.
v ziadnom bytovom dome, resp. objekte sa nesmie parkovat s autom, v ktorom je LPG.
U seba doma je to cisto na tebe. ale pokial tam byvaju aj ini ludia, resp. sa jedna o verejny priestor,
tak je zakazane parkovat v podzemnych garazach.
mala by byt umiestnena zakazova znacka. nikde som vsak nariadenie ani zakon nenasiel.
nenapisal si ake garaze mas na mysli... :hi
-
No je to objekt piatich garáži vedľa seba (jedna stavba) pred panelákom, hneď vedľa sú rodinné domy. Montážna jama tam nie je (v tej by sa to ževraj vedelo hromadiť).
-
Normálne tam môžeš parkovať. Pokiaľ sú to klasické garáže nad úrovňou zeme... :coffee
-
presne tak... pokial by to bolo nejakym sposobom problem, majitel stavby (garazi) by tam umieastnil zakazovu znacku B37 s napisom LPG. To mu vyplyva z noriem, ktore pri kolaudacii musia byt dodrzane.
-
Dobre vďaka :mrk
-
Čaute, tak prídávam tiež svoj postreh s autom na LPG, zatiaľ som najazdil 400 km, čo ma prekvapuje auto ide lepšie na plyn ako na benzín :mrk , motor je tichší, na plyn prepína asi po troch minútach jazdy - pri studenom motore, ak je ešte trochu zahriaty (asi po hodine) prepína hneď. Zatiaľ teda spokojnosť, jediná menšia nevýhoda - pri jazde na plyn klesá ručička stavu benzínu (akokeby išiel na benzín), takže neviem koľko je benzínu v nádrži :)
-
Je mozne dokupit reseter a pri kazdom starte ti ukaze realny stav nadrze. Cena cca 40-50 eur.
-
Spýtam sa na to teraz pri prvej kontrole, dik;)
-
ak to nieje tajne, pripadne mi napis do spravy, kde si si dal robit plyn, resp. kam ides na kontrolu?
-
Robili to v Pezinku - Legas auto
-
original tu bolo totok http://www.mixofpix.eu/jazdite-na-lpg/ (http://www.mixofpix.eu/jazdite-na-lpg/)
http://www.progasauto.sk/sk/component/c ... le/48.html (http://www.progasauto.sk/sk/component/content/article/48.html)
-
Jak si totok može dať niekto do auta... :x :head :head
Plyn ?? :D kks
Nikdýýý v živote... :D Kufor v prdeli i ked sa tomu dnes dá aj vyhnuť ale totok si dať do auta no konec... :(
-
Co no .. aj ja uvazujem o prestavbe. Otazka je ako to bude tento motor zvladat.
-
To spravíš chybu a velikánsku... :head :head :head :head
Mám ráád ludi čo si kupia audiny bwm-čka a podobne značky a si tam daju plny...
To je tak trapne že to je až smiešne... :D :D :D
zbytočne jáá osobne nikdy v živote taku somarinu by som do auta nedal namontovať...
Falco ved to bude cele zlé... Hlavne že máš V6 a bude tam plyn :x :x :puke
-
A co je na tom take zle? Nikto ani nemusi vediet/vidiet, ze to tam je, to je jedna vec a druha vec, v com je plyn horsi nez benzin? o.O je to predsa len iny druh paliva ..
-
Je to plyn no... :D
Neni tekutý... :D :D
Je no ale podla mna zbytočný a dorobať to do auta... :/
A šetci budu videť že máš plynové... :D Musis mať nalepku na okne :D
-
Ved aj benzín sa rozprašuje aby nebol tekutý do motora keby ti načapovalo 5 kvapiek neviem ako by to išlo :D
-
Suhlasim zo safim. Plyn do auta nikdy. Neviem nesmakuje mi to. Auto je lenive uz len zo soferom a nie to este z pasaziermi. Nepoviem keby to bol 6liter a zral by aj deti pri ceste tam to az tak citit neni. Ale moj nazor na plyn urcite nie. Nech tankujem po meste aj 15l na 1oo nikdy by som plyn nedal. Podla mna to je vhodne tak pre taxikarov co fakt jazdia na spotrebu :mrk
-
No hej nalepka .. vsak aj tak nechapem Tvoj postoj :) samozrejme ide aj o to, ze cena lpg je niekde trosku inde nez benzinu a ten rozdiel bude stale dost citelny. Ale skor mne osobne ide o to, ze predsa len ten chod na LPG je trosku prospesnejsi matke zemicke a ze na tom usetrim, budis. Nejaku navratnost neriesim kedze s autom sa najazdi fakt mozno 5000km za rok a aj to mozno nie. Takze nejde mi ani o primarne setrenie financii. Ale preco nie? Ked sa rozhodnem ist niekam s autom dalej tak nie je na zahodenie mat LPG. Jednak mam 2 nadrze a tym padom aj vacsi dojazd a cesta ma vyjde samozrejme aj trosku lacnejsie. Ale pri takych tych vikendovych vozeniach sa za babenkami .. tie tak prd zaujima co je v aute. Okrem velkosti prirodzenia, ktoreho ho soferuje.
-
Plyn do coupečka?! No zbohom... :shake :shake :shake
-
Tolko nezmyslov som uz davno necital na jednom mieste.
Je jasne vidiet aka plytka informovanost a chorobny bezdovodny odpor tu vladne voci lpg. Falco ked budes potrebovat pomoct s prestavbou tak sa ohlas.
-
Nahodou som sa nedavno stal clenom 406 coupe klubu v UK kde aj jeden z nasich clenov je tam tiez ak si dobre myslim a vela ludi som tam spozoroval s LPG. Nie je na tom nic zahanbujuce .. Netvrdim, ze by som do tej prestavby isto siel, financne by som to asi nezvladol momentalne, ale je to jedna z moznosti ..
-
To spravíš chybu a velikánsku... :head :head :head :head
Mám ráád ludi čo si kupia audiny bwm-čka a podobne značky a si tam daju plny...
To je tak trapne že to je až smiešne... :D :D :D
zbytočne jáá osobne nikdy v živote taku somarinu by som do auta nedal namontovať...
Falco ved to bude cele zlé... Hlavne že máš V6 a bude tam plyn :x :x :puke
Safi, nikto ti to nevnucuje, je tu normálna debata a za relevantné by som považoval príspevky o výhodách, nevýhodách, technických problémoch a podobne. Na rozdiel od teba považujem za vhodnú alternatívu dať plyn do V6. Pri bežnom jazdení využíva max 50% výkonu takže nejaký pokles na plyn je nezaujímavý. Cena prevádzky je naopak veľmi zaujímavá a v konečnom dôsledku sa dá kedykoľvek prepnúť na benzín.
Poprosím diskutujúcich aby krotili svoje emócie a ak nemajú čo relevantné k téme povedať tak sa zdržte hlúpych komentárov. :devil
-
Tak ja sa zdržím teda, no... :x :chuckle
-
Kto nejazdil na lpg nepochopi. Ja som sa venoval lpg dobrych 10rokov hardwarovo aj softwarovo i nadalej sa venujem. Zaujem o lpg schvalujem a kto potrebuje pomoct a poradit som mu plne k dispozicii. Dnes sa bavime o sekvencnom vstrekovani a technologicky tak dokonalom zariadeni ze sa malokomu o tom co i len sniva... :hi
-
"Technologicky tak dokonalom"... no to si musím zapísať do denníčku... :chuckle
-
technologicky zastarale, moderne, dokonale, nefunkcne...
vyber si... :moon
-
pokial je ta prestavba na plyn kvalitne urobena neni problem ale ked niekedy vidim hadice kade tade po motore pohadzane a sem tam uchytene plastovymi paskami tak to veruu neee.Inac ziadne vyhrady ......
-
Niečo k téme... :angel :D
[youtube:2m2511pg]http://www.youtube.com/watch?v=-l8pagQJm3s[/youtube:2m2511pg]
-
No to asi nebude LPG ..
-
Nedávno som na bazoši našiel 406-ku z originál plynom myslím že to bola 1,8 16v riadne mala na ukazovateli paliva napísané LPG . Myslím že keby to bola taká strašná vec ako niektorý popisujete tak by to nevyrobili ... Vozil som sa na 605 v6 z plynom (nebol montovaný odborne ale aj tak fungoval dobre a úspora bola na 100 km z necelých 15€ na 8 - 9 € . Takže za mňa plyn áno a teraz tie nové sekvenčné je už iná káva to ani necítiš či ideš na benzín alebo plyn ... Ja som mal starý systém a pred klapkou som mal taký hliníkový kus čo púšťal plyn do sania ... :D
CiNiC : Ten rus mal možno PB flašu v kufri :D
-
sak toto som tu daval predvcerom vecer. ako to ze sa mi zmenil prispevok???
-
Takto nadrz nemoze explodovat. Technicky nemozne aj keby som ju do ohna hodil.
-
""Vážený páni" ako to čítam tak podľa mňa to je môj osobný názor tak to berte s tejto debaty najlepší príspevok k tejto téme mal p.P.Pastorek.Mám naftu ,ale rád sa poučím,
a prečítam si všetko zaujímavé a poučné.
-
U mna LPG iba original z vyroby (tz motor z provovyroby urceny na prevadzku na LPG), prestavbu by som na aute ktore mam rad a chcem si ho nechat neriskoval. Famy od firiem ktore to montuju ake je to setrne a moderne si mozu nechat, ked sa cloveku objavi na dielni auto s "odborne montovanym" LPG a motor je kaput - spalovaci priestor je doslova zniceny dlhodobym spalovanim plynu - nie je na to materialovo usposobeny.
Tolko len za mna ... ked uz tak CNG v dnesnej dobe :)
Osobne za mna v dnesnej dobe benzin bez turba, no tych je uz zalostne malo, takze az len kvalitny elektromobil s dobrym dojazdom :D ... moderny diesel by som nechcel ziadny, od ziadneho vyrobcu
-
Qcko. Ten lpg z vyroby. Motor je konstrukne presne rovnaky ako bez lpg. Co sa cng tyka je tam brutalny vstupny naklad cca cez 2000eur. Cerpacky skoro nula, slaby dojazd. Len pre info. V cng nadrzi mas tlak cez 200atm oproti lpg s 10atm :mrk
-
O konstrukcii motora nepadlo ani slovo ;)
O 10 rokov bude cng dostupnejsie, alebo tieto "plynove" technologie zahynu ... ale aj tak radsej cng ... neviem co je vstupny naklad... mam na mysli auto na cng, je nejaku prestavbu (tu by som nechcel z nicoho na nic, auto ma jazdit tak ako bolo vyrobene).
-
O konstrukcii motora nepadlo ani slovo ;)
ale padlo... :)
U mna LPG iba original z vyroby (tz motor z provovyroby urceny na prevadzku na LPG)...
cim je tento ako si ho sam nazval "urceny na prevadzku LPG" motor iny ako klasicky benzinovy?
-
Nepadlo :P
Motor je iny hlavne v pouzitych materialoch (nic s konstrukciou, sak spalovaci motor je stale rovnaky vyse 100 rokov :D, no nie :D), ktore lepsie znasaju vyssiu teplotu, ktora je pri horeni plynu samozrejma - hlavne co sa ventilov tyka ;) ...trpenie sviecok atd je zanedbatelne, to je spotrebny material ... takisto je plynovy motor ovela haklivejsi na kompresne tlaky ak sa nemylim, jednoducho povedane, motor na plyn musi byt po technickej stranke tip top, aby plyn bez problemu fungoval - co s narastajucimi kilometrami nie je vzdy jednoduche ... a to najdolezitejsie v dnesnej dobe -- > nemozem parkovat v podzemnych garazach (humor:D)
...niekde som sa pomylil? :)
-
ok, tak ako myslis, myslel som to tak ako som pisal a ako si to teraz rozpisal,
ved niesom dement, je mi jasne ze motor sa x rokov nezmenil a princip je rovnaky,
je snad kazdemu co sa troska autam venuje jasne ze som myslel o pouzitych materialoch...
bud si vsak isty ze motor na lpg z vyroby je presne MATERIALOVO rovnaky ako motor na benzin,
jak materialmi, tak ventilmi, tak vsetkym moznym z coho sa ten motor vyrobil... :x
-
No tak v takom pripade opravim iba svoj prvy prispevok :)
Tak by som lpg nechcel v ziadnom motore ;)
Ludom s plynom prajem samozrejme vela stastych kilometrov bez poruchy a bez problemov :)
-
Tie príspevky "odporcov plynu" sú fakt zaujímave, jednému to smrdí, druhý by si to do auta nedal, lebo je to smiešne atď :yes
Prihodím pár viet čo viem o lpg:
Výhrevnosť (energetická hodnota v 1kg) je približne rovnaká ako pri benzíne, takže je to kvalitatívne porovnateľné palivo.
Vstrekovaný plyn sa lepšie zmieša so vzduchom ako keď sa vstrekuje benzín (kvapalina), kde záleží na jeho rozprášení, zmes je teda lepšie pripravená, lepšie zhorí, čo sa podpíše na nižsích emisiách...a na tichšom chode motora
Oktánové číslo pri lpg je podľa zloženia vždy vyššie ako 100, plynový motor môže mať teda vyšší kompresný pomer a tým vyššie hodnoty momentu a výkonu (to sa týka ale len plynových motorov, ktoré nepoužívajú zároveň aj benzín)
Tým že je oktánové číslo takto vysoké, je pravdepodobnosť detonačného spaľovania (ktoré je veľmi škodlivé pre motor) nižšia ako pri benzíne - ďalšia výhoda pre LPG
Podľa toho čo som počul, motorový olej nie je pri lpg znečistený karbónom ako pri spaľovaní benzínu - vydrží teda dlhšie
Nakoniec, cena lpg je polovičná v porovnaní s benzínom...
To je iba čo sa týka samotného motora, o ďaľšom už písať nejdem, lebo už vidím ako ma chytáte za slovíčka :mrk
-
tunak uz len inteligentna debata o lpg... neboj :mrk
-
No to mas pravdu :D ale vies co ja som nazoru ze plyn len do riadneho motora mam skusebosti s jeepom 5.2 a5.9 v8 na plyn a tam je to suoer vec lebo spotreba z 28l benzinu na 30l plyni :D
-
venca5: Oktánové číslo pri lpg je podľa zloženia vždy vyššie ako 100, plynový motor môže mať teda vyšší kompresný pomer a tým vyššie hodnoty momentu a výkonu (to sa týka ale len plynových motorov, ktoré nepoužívajú zároveň aj benzín)
..toto ma zaujalo, take su?
-
hej, to sa ale netýka vozidlových motorov, ale motorov ktoré idú čisto iba na plyn, napr. kogeneračné jednotky
-
Aha, uz som sa zlakol ze je nejaka novinka v autach.
Diky za info ;)
-
Už patrím do klubu plynárov... vždy sa mi pozdával LPG a zatiaľ čo som nabehal za 2 mesiace cca 1800 KM na LPG si pochvaľujem uvidíme dokedy.
Mám 407 sw >>> LPG montovaný priamo od výroby a ťahá to slušne a najme ta úspora sa mi páči. Predtým som mal Leon 1,4 16V a spotreba 8 l/100 km takže som minul za mesiac cca 50 € a prešiel som tak 400 -450 km leto/ jeseň ... a na LPG zatial jazdim za 26 € /tankovanie do plna 40 Litrov / cca 380-400 km a to je rozdiel / taktiež prelom leto jeseň... upozorňujem ,že to je vozenie prevažne v meste tak verím ,že mimo mesta na výlete som schopný spraviť aj viac km za tu cenu odhadujem 400-450 km. Uvidíme čo v zime ...
-
Blbne mi prevdepodobne emulator paliva ... Zle prepocitava Benzin / Plyn resp. mi stale odcitava z benzinu i ked v realite idem na plyn. Hovorili mi ze po nastartovani sa opat nacita udaj z palivovej nadrze ale to by som uz mesiac jazdil na vzduch podla toho . Co pomoze ? Vymena emulatora paliva ?
-
Povedali ti to zle. Znovu načitanie sa urobí pri natankovaní cca 10 - 12 litrov paliva. Ak bolo už auto vyrobené so splynovačom (myslím že si to niekde písal) tak je to možno inak ale pri domontáži sa dáva "resetér" ktorý toto obsluhuje a je ako doplnok k systému splynovača.
-
mhcst,
poslal som ti mail, kukni do prilohy. podobny reseter som uz davno v minulosti riesil.
kedze cena resetera je okolo 30-50 eur, mna to stalo par eur.
-
Ja to mam rovnako. No zistil som, ze ked mas v nadrzi aspon polovicu nadrze paliva tak ked pride na rezervu a ide dlhsie na rezerve, resp. pride uplne na koniec dojazdu, tak sa resetne a znovu nacita aktualny stav. Avsak ked mas napriklad len stvrt nadrze benzinu, tak si to nenacita. Zistil som to nedavno. Stoji to za odskusanie :)
-
Povedali ti to zle. Znovu načitanie sa urobí pri natankovaní cca 10 - 12 litrov paliva. Ak bolo už auto vyrobené so splynovačom (myslím že si to niekde písal) tak je to možno inak ale pri domontáži sa dáva "resetér" ktorý toto obsluhuje a je ako doplnok k systému splynovača.
ano toto pomohlo resp. som si vsimol ze ked som dotlacil 10.14 Litra Natural 95 tak nacitalo stav poliva . Dik za radu
-
Ja to mam rovnako. No zistil som, ze ked mas v nadrzi aspon polovicu nadrze paliva tak ked pride na rezervu a ide dlhsie na rezerve, resp. pride uplne na koniec dojazdu, tak sa resetne a znovu nacita aktualny stav. Avsak ked mas napriklad len stvrt nadrze benzinu, tak si to nenacita. Zistil som to nedavno. Stoji to za odskusanie :)
Skusim aj tuto alternativu uvidim ako sa osvadci , potom sem napisem ako dopadol moj test dufam ze rovnako ako ten tvoj . Dik za prispevok aj sukromnu spravu. Napisal som SS a rad by som vedel tvoj nazor na otazku ktoru som ti tam poslal. Dik vopred
-
mhcst,
poslal som ti mail, kukni do prilohy. podobny reseter som uz davno v minulosti riesil.
kedze cena resetera je okolo 30-50 eur, mna to stalo par eur.
Cau dik za mail ano zaujmave riesenie problemu ... skusim sa popytat par znamych ci by to vedeli spravit.
-
Netusim ako to teda funguje, ale nedavno som natankoval nadrz do plna a po prejdeni cca pol nadrze si zase nacita a ukaze plnu sam od seba. Takze mam odskusane to, ze ked mas pol nadrze a vyjazdis to na LPG, on si po "vyjazdeni" tej pol nadrze to zase nacita. Taktiez ked mas viac. Ale ked mas menej, napriklad len stvrt, tak ako keby mu to nestacilo.
-
Je mozne dokupit reseter a pri kazdom starte ti ukaze realny stav nadrze. Cena cca 40-50 eur.
Marcel niekde som videl cenu tohto restera za 10-15 EUR ale uz neviem kde je to mozne ?
-
Renault Espace 2,0 benzín 96" plyn tiež z PK od spomínanej firmy. Auto dlhé roky fičalo ako hodinky.. len palivové hadičky nevydržali :D to bol jediný vážny problém.. samozrejme, plyn ti stratí trošku z výkonu ale pritom to nie je nič extrémne.
Kiež to:
MB W124 - 3,0 benzín 95" - tam je plyn dosť cítiť. Do kopca neťahalo ani svini.. na rovine a rozbeh akurát.. ale do kopca furt prevodovka podraďovala..
-
Marcel niekde som videl cenu tohto restera za 10-15 EUR ale uz neviem kde je to mozne ?
ten reseter sa da aj vyrobit, ale ja to uz nerobim, nemam na to cas ani sa mi nechce :o
vyrobne naklady 2,36€
-
Neviete mi niekto poradit. Ked prepnem na LPG pohon auto mi zacne triast / dusit a skackat /. Moze to byt zaneseny palivovy filter na plyne ? alebo mysite ze by to boli vstreky ??? mal uz niekto podobny problem ? Dik za odpoved.
-
Nemyslim si zeby to bolo filtrom lpg ....skontroloval by som sviecky to je najlacnejsia zalezitost a az potom by som skusal drahe veci ako vstreky a podobne :)lpg je ovela citlivejsie ako je benzin
-
Tie som vymenil a nic , auto skratka dalej nejde resp. prepnem do LPG a auto zacne skakat a zdochynat. Mam tam skusit dat dake drahsie original pre LPG , pretoze mechanik mi menil len za obycajne sviecky = KUS ZA 6 EUR... Kolega ma vo svojom LPG tie drahe sviecky kus cca 25 eur a vysie ... to ked vymenim a dam 100 eur za to a vada bude stale pretrvavat ma aj picne. ;)
-
Vstreky napr u mna boli vadne od vyroby po 10tis km sa to zacalo prejavovat tak ze to cukalo trosku povymeny za nove sa to zmiernilo ....co sa tyka sviecok je to jedno ci 20€ alebo 4€ za kus ....
-
tak ako pavol pise, chod za mntaznikom kde ti to robili a daj si skontrolovat lpg vstrekovace. ak mas brc je to uplne normalne ze nic nevydrzia a priprav si penazenku.
preto brc nikomu neodporucam, lebo nevedia co pytat za nahradne diely. ale mozno bude stacit naladit vstreky a je vybavene.
druha pricina moze byt nedostatocna iskra alebo vynechavanie, iskry.
sviecky na LPG vzdy jednokontaktove.
-
Dakujem obom za rady, no neviem kym som mal stare sviecky auto este islo i ked obcas trhlo autom. Akonahle sa vymenili LPG uplne nejde... Ja mam holandsky system / auto z dovozu / v MT to nik nerobi. Jeden plynar u nas mi povedal ze to moze byt zaneseny filter v cerpadle. CO vy nato ?
-
Tak to je pekna blbost nejaky filter v cerpadle ....pozri ja som kupil auto z dovozu s lpg s ktorym po cca 10tis km zacali byt problemi a nikto to nevedel poservisovat a za 400€ mi to komplet prehadzali za novy system ostala ken stata nadrz a mam pokoj a zaruku :)
-
Ved jasne beriem tvoj nazor ... Urcite uvazujem aj nad touto variantou ,ale skoda menit cely system ak mi mechanik dal len zle sviecky a nejde to len kvoli tomu ze staci ich vymenit... Kde si dal montovat tento plyn ?
-
problem moze byt v niektorom/niektorych strekovacoch,. predsa len 10 roxcny system asi nemal patricnu udrzbu,
aj nadrz bude potrebovat vymenu v ramci zakona.
odkial si ? chce to diagnostiku na lpg.
sviackami to urcite nebude. na benzin ide motor bez jedinej chybicky? musi byt v top stave, lebo ak nejde stabilne
tak na lpg sa to prejavi este horsie. co spravna iskra? ake sviecky ti dal ? dufam ze jednokontakt.
-
Marcel nepodeliš sa o ten navod na resetovač stavu paliav? :)
-
Trochu oživím túto tému. Nepatrím k tým, čo by si dali za pár centov prevŕtať koleno, v prípade nízkeho nájazdu by som nad tým ani nepremýšľal. Dosiaľ som skôr bol odporcom prestavieb na LPG a z opatrnosti by som sa tomu vyhol širokým oblúkom. Na druhej strane sa trochu zmenili okolnosti a keď tak nad tým premýšľam, mohlo by mi to znížiť náklady až probližne o 40 percent. ,,Mohlo”, ale len za predpokladu absencie neželaných výdavkov v príčinnej súvislosti s prestavbou. Pri vysokých nájazdoch, bavme sa o diaľničných kilometrov 50 kilometrové trasy výlučne po diaľnici, 30 tis. ročne kľudne aj 1000 € a to už je celkom zaujímavé. Menšie investície do pohonných hmôt sa dajú využiť aj inak, bez šetrenia na aute ako takom.
Má s tým niekto reálne dlhodobé skúsenosti pri motoroch od PSA? Ja mám konkrétne 1.4 VTi 70 kW, mal by mať hydraulické vymedzovanie ventilových vôlí a nepriame vstrekovanie. Nezaujímajú ma ani tak malé nájazdy 20 000 km, ale skôr omnoho vyššie a rozvinutie skúseností.
Osobne by som sa obával vyšších teplôt spaľovania LPG, plyn je suchší a častejšie a skorej vznikajú ventilové vôle. Ale nikde som vyslovene nenašiel relevantné informácie, ktoré by to potvrdzovali. Nikde neviem nájsť aké veľké sú tam teplotné rozdiely, či skutočne tie ventilové vôle rýchlo vznikajú a ako rýchlo v porovnaní s benzínom.
Ono, objektívne každá prestavba a úprava vykonaná neodborne je problém (bohatá, chudá zmes), taktiež keď do toho príde ľudská hlúposť (tankovanie nekvalitného LPG za čo najlacnejšie peniaze bohatého má síru, ktorá horí pri extrémnych teplotách, žiadny pravidelný servis a kľudne benzín v nádrži aj polroka).
Na druhej strane, čítal som o tom, že rozhodujúci je najmä spôsob nastavovania ventilových vôli, čo napovedá o vhodnosti alebo nevhodnosti prestavby. Ventilové vôle sa rýchlejšie menia a preto sú pre LPG vhodné hydroštely. Ale prečo? Na to som nenašiel niekde odpoveď. Vo svojej podstate keď tieto prestanú fungovať, tiež je to problém, a o to väčší, že ich nikto nekontroluje (aspoň v servise mi povedali, že to nikto nerobí).
Vychádzajme z optimálnych podmienok - prestavba u renomovanej firme, ktorá má s tým dlhoročne a bohaté skúsenosti, pravidelná kontrola a základný servis (každých 15 000km), tankovanie kvalitného LPG, každá piata nádrž benzín a všetko dlhé trasy pri točení cca 3500-4000 otáčok za minútu. I keď tým posledným som to možno zaklincoval, pretože práve tam sú tie vyššie teploty horenia.
Ďakujem za každú odpoveď.