PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 407 => Téma založená: MarcinPobo 22.09.2021 - 12:05:52
-
Ahojte, taketo chybove kody mi vyhodila univerzalna diagnostika.
OTAZKA: Keby sa pripojila original dia, tak ukaze rovnake kody, len podrobnejsie oznacenie problemu? Niekde na fore som sa docital, ze posledne 2 kody mozu byt spojene so zanesenym EGR, to som cistil asi pred 3 rokmi, ale kludne ho este kuknem, ak to ma spolu suvis. FAP-ko mi menili v original servise PEUGEOT PB - 3/2021. Nedavno som nechal precistit vstrekovace.
Spomenul som si este na jednu vec - vzdy pri nastartovani sa mi zobrazi vystrazny trojuholnik s vykricnikom uprostred a cca po 20 sek. zmizne. Kamarata napadlo, ze by to mohlo byt nedostatok aditiva, ale v nadrzke je asi 3/4. Co je cudne, ze este nebolo doplnane odkedy sme auto kupili ako dvojrocne s najazdom (95.000km)
Ma niekto v okoli BY, PB, ZA original DIA a bol by ochotny napojit mojho PUGA?
PEUGEOT 407, r. 2005, 1,6HDI, 80kw, 9HZ, cca 183.000km
-
P0420 je zanesenie DPF, prípadne jeho zlá priechodnosť
S tým súvisí druhá chyba - P3008 - vysoký tlak v sacom potrubí, chudák turbo má čo robiť keď je DPF pripchaté a potom vypíše túto chybu (inak povedané, chybou 3008 sa nezaoberať kým nie je DPF OK)
P1403 a P1404 sa obe týkajú EGR ventilu - tiež môže byť následkom zaneseného DPF, ale môže byť samozrejme zlé aj samotné EGR.
Každopádne základ je vyriešiť do DPF (na 1.6HDi pri 183000km je to podozrivé a nemusí na aute správne fungovať regenerácia, alebo jazdí len po meste). Mne vydržalo DPF 280000km na 1.6HDi.
-
Len mi to nejde do hlavy, ze by bol zaneseny FAP, ked mi ho menili v PEUGEOTE za novy znacky EUROREPAR. Je mozne, ze by nieco nezapojili spravne alebo zabudli zapojit uplne? Nemoze to mat suvis s tym aditivom, ze softverovo vyhodnocuje prazdnu nadrzku s aditivom aj ked tam je viac ako pol nadrzky? Akym stylom doplna aditiva do nadrze? je tam nejake cerpadlo v nadrzke, ktore moze byt zaseknute, alebo zanesena hadicka?
-
DPF ako také nebýva problém - problém je niekde pred ním - niečo nefunguje správne a ono sa tak zaplní.
Náplň EOLYS (aditívum) má zvlášť nádržku, ak by bol so systémom akýkoľvek problém, auto vypíše anti pollution fault a dá do núdzového režimu.
Prečo sa pôvodne menilo DPF?
-
Anti pollution fault mi uz v minulosti par krat vyhodilo veru...FAP som menil kvoli tomu, ze mi uz vypisovalo aj nejaku hlasku a vysokom zaneseni filtra a povedal som si, ze tak ci tak sa odporuca menit pri cca 200.000 a mozno to pugovi trosku pomoze v ,,dychani,,
-
Este aktualizacia: ked som bol u kamarata na delphi diagnostike, tak mi kody vymazal (pred 2 dnami), a akurat teraz som kukol cez moju cinsku dia, a stale bez chybovych kodov. Len ten trojuholnik s vykricnikom stale svieti pri startovani. V novembri mam STK a neviem, ci to nebude problem..
-
Mal som ten isty problem na 308 1,6hdi p0420 chcyba čidla tlaku v dpf
-
Aj to je možnosť, snímač nemusí byť zlý tak, že ho vidí diag ako chybný, ale zle už vyhodnocuje rozdiel tlakov, ale býva to zriedkavo - ale je to možnosť takisto.
-
Dakujem vam za rady, este ak sa mozem opytat na chybovy kod, na ktory som zabudol: P0335, nemate skusenost aj s tymto kodom, resp. co kuknut?!
-
Jasné, to je porucha snímača otáčok kľukového hriadeľa.
Ak by bol zlý, tak by auto vôbec neštartovalo.
-
V preklade to znamena, ze to nemusim riesit? :D
-
To nie, môže mať už hraničné hodnoty, prípadne môže byť niekde narušená izolácia a za vlhka vypisuje blbosti. Prípadne bola nečistota na krúžku, alebo môže byť uvoľnená skrutka ktorá drží snímač o blok, alebo je snímač zašpinený. Minimálne je dobré ho demontovať, vyčistiť a premerať ohmicky, či je OK. Prístup k nemu je v pohode, drží ho 1 skrutka.
-
Ok, dakujem...skusim ho minimalne teda demontovat a nejako precistit (kabelaz kuknem tiez), ak ho najdem.
-
Je dole na motore pri rozvodoch zo zadnej strany. Vedie k nemu kábel a iný kábel tam ani nie je, nedá sa prehliadnuť.
Je to č. 83 na tomto obrázku
-
Este raz diky, kuknem to cez vikend :beer