PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 5008 II => Téma založená: Kovixxx 25.03.2021 - 08:31:18
-
Ahojte. Som majiteľom Peugeot 5008 1,6 BlueHdi, 88 kW, VIN: VF3MCBHZWHL055725 (najazdené len cca 57.000 km) a dnes sa mi rozsvietila ikonka AdBlue - Závada antiemisného systému a hneď ma chcelo auto navigovať do najbližšieho servisu. (Táto chybička my vyskočila aj pred cca 2 týždňami, ale hneď aj zmizla). Chyba mi opäť zmizla po pár km, potom sa však opäť objavila a následne o pár minút sa mi rozsvietila aj kontrolka motora, pričom vypísalo niečo v tom štýle, že nechajte auto opraviť. Nestihol som to odfotiť. Auto ide normálne, nie je v núdzovom režime. Idem sa objednávať na diagnostiku, len som sa chcel spýtať, či sa už niekto stretol s týmto problémom. Na internete som sa dočítal, že bude niečo s Adblue nádržou a že je to častá chyba pri týchto typoch áut. Auto bolo servisované len v autorizovanom servise, naposledy v októbri 2020, vtedy bolo všetko v poriadku. Stretol sa niekto s týmto problémom? Ďakujem.
-
Je takmer iste, ze je to problem s AdBlue cerpadlom / nadrzou ako si sa docital. Este velmi teoreticky by mohol byt problem s nejakym senzorom NOx. Oficialne nie je mozna oprava / vymena cerpadla, takze ak to bude nim, tak sa musi vymenit cela nadrz. Ak si dobre spominam, tak cena s pracou sa pohybuje niekde v zone okolo 1000 €. Ak Tvoje auto splna kriteria ktore si v PSA stanovili (vyrobene v nejakom termine, servis v autorizovanom servise), tak Ti to vymenia bud s nejakou zlavou, alebo za cenu prace. Ale istota nie je kym tam nepojdes a nepreveria to.
-
Na aute už nebola v októbri 2020 predĺžená záruka (pre moju zvedavosť by ma zaujímalo "prečo?"), takže slimboy veľmi presne opísal návod, čo treba robiť...
-
Stretol som sa s tým na viacerých autách a 90% končilo výmenou nádrže na adblue. :(
-
Stretol som sa s tým na viacerých autách a 90% končilo výmenou nádrže na adblue. :(
Prip. výfukový systém.
Ale nič čo by nevedeli v servise vyšetriť a spresniť.
-
šikovný mechanik, ti tú nádržku opraví za dve hodiny. Otázka je kde zohnať toho šikovného mechanika. skús si prelistovať fórum na autobazar eu, tam som kdesi o tom čítal /p. Hlavatý/. Je to doslova len sprostosť, ale meniči súčiastok ti radi vymenia celú nádržku za novú. za 1000€.
-
Ďakujem všetkým za odpovede. Takže medzičasom som bol v servise, odkiaľ ma poslali domov, nakoľko všetky kontrolky zhasli už deň pred príchodom do servisu. Povedali, že niekedy tieto autá hlásia chybu, aj keď sa jedná len o chvíľkový problém, preto aj tie kontrolky zhasli, že pravdepodobne sa všetko samo „napravilo“. Že im mám volať, ak znovu vypíše chybu auto, tak to tam budem musieť nechať na dlhšie, že vymažú chybu z počítača, potom s ním musia prejsť X kilometrov, možno aj 100, či im chybu opäť bude hlásiť vozidlo, aby vedeli presne diagnostikovať chybu. Tejto časti som vôbec neporozumel...myslel som si, že diagnostika týchto vozidiel už je na vyššej úrovni, že sa chyba presnejšie zaznamená. Ale čo ma potešilo, že v servise potvrdili, že ak bude nutné meniť nádržku alebo niečo s tým spojené opravovať, tak neplatím to celé len ja, ale že spadám do tej skupiny, ktorým dajú nejakú zľavu alebo budem platiť len za prácu.
Na aute už nebola v októbri 2020 predĺžená záruka (pre moju zvedavosť by ma zaujímalo "prečo?"), takže slimboy veľmi presne opísal návod, čo treba robiť...
Áno, keďže nám vtedy dali ponuku, ktorá sa nám zdala byť privysoká, keďže sme mali niečo cez 50.000 km, a niečo tam točili okolo kilometrov a rokov vozidla, takže nám vyšla vysoká cena za predĺženie záruky. Niečo okolo 360 € na rok? Ak sa dobre pamätám. Ale to je jedno, lebo sme si nechali čas na rozmyslenie, následne sa však stalo niečo v rodine a na toto sme úplne zabudli, a keď sme chceli to riešiť už bolo neskoro. Takže tak. Inak som mal v pláne predĺžiť o ďalšie dva roky (napriek vysokej cene za predĺženie záruky), keďže si plánujeme neskôr kúpiť novší model a predať vozidlo so zárukou je ľahšie. Len by ma zaujímalo, či aj iné značky majú problém s AdBlue....
-
K tomu Optiwayu len toľko, že neexistuje presná paušálna suma za predĺženie záruky. Tým, že klient dostáva v tomto voľnosť vo výbere času a priebehu km, sám si vie korigovať, koľko bude platiť. Niekomu vyhovuje zaplatiť dlhšie obdobie jednou platbou, iní zase využívajú možnosť predlžovať po najmenších možných častiach = každý rok a iba na predpokladaný ročný nájazd...
EDIT: ... na auto bola záruka 3 roky alebo 60000 km. Vzhľadom na to, že auto má cca najazdených 50000 km, odporučil by som predĺženie o 1 rok a (keďže by 60000 km nestačilo) na 80000 km. Takéto predĺženie by vyšlo 304 EUR s DPH vrátane administratívneho poplatku. Ak by auto vydržalo v rodine ešte aj ďalší rok, stačilo by predĺžiť časové obdobie (keďže 80000 km by postačovalo) a vtedy by predĺženie na celkovo 5 rokov alebo 80000 km vyšlo 146 EUR s DPH, tiež vrátane administratívneho poplatku. Predĺženie záruky na 5 rokov alebo 80000 km by teda vyšlo 304 + 146 = 450 EUR s DPH pri dvoch predĺženiach alebo 420 EUR pri jednom predĺžení (úspora na jednom administratívnom poplatku).
-
Tak skoro som sa trafil, možno to bolo tých 304 €. Len vtedy nám nepovedali, že ďalší rok by to bolo menej. Ale ako som už vravel, z rodinných dôvodov sa na to pozabudlo a teraz už to je pasé.
-
Zdravím opäť. Takže chyba sa opäť hlásila a dnes mi akurát začalo auto odrátavať tých slávnych 1100 km. Medzičasom som už však bol v Peugeot servise, kde boli zistené nasledovné skutočnosti. Vypísalo chybový kód P20E8 -Tlak roztoku močoviny je príliš slabý. Test v tlaku bol stále 4 bar (vraj má byť okolo 6). Po resetnutí chyba sa im hlásila opäť po 14 km. Takže záver je, že treba vymeniť nádržku AdBlue. Objednali cez TUV-4SU (že vraj je veľká šanca na 100% zľavu z materiálu, platí sa len práca – cca 150,- €). Cena nádržky sa teraz pohybuje okolo 880,- €.
-
Ak preplatia materiál, tak to je veľká výhra, každopádne ako som písal naposledy, väčšinou tieto prípady končia výmenom nádržky (nielen u PSA).
AdBlue je celé zle. :)
-
Len pre zaujimavost - u akych znaciek okrem PSA si sa s tym este stretol?
-
Na ukončenie debaty pridávam informáciu, že nádržku mi vymenili v rámci záruky, čiže nedoplácam ani euro :cool . Tak aspoň dnes toto potešilo. Inak zaujímalo by ma, že keď my menili kus za kus, či tá 5 ročná záruka na túto nádržku sa ráta odznova alebo nie. Lebo rátam tak, že po cca ďalších 50-60.000 km sa problém ukáže opäť (nech sa mýlim).
-
Nie, podstatná je záruka na auto ako také, nie na čiastkové diely...
-
Naviac sa ta nebude tykat ani problem po 50-60k km, pretoze to bola priznana konstrukcna chyba, ktora by uz davno mala byt vyriesena. Ak ma niekto lepsie info doplnte.
-
... presne tak, od cca 11/2018 nastala výrobná zmena u dodávateľa, takže použité diely sú inovované...
-
Na ukončenie debaty pridávam informáciu, že nádržku mi vymenili v rámci záruky, čiže nedoplácam ani euro :cool . Tak aspoň dnes toto potešilo. Inak zaujímalo by ma, že keď my menili kus za kus, či tá 5 ročná záruka na túto nádržku sa ráta odznova alebo nie. Lebo rátam tak, že po cca ďalších 50-60.000 km sa problém ukáže opäť (nech sa mýlim).
jasné že nie, takto nikdy žiadna záruka nefungovala a ani fungovať nebude.
-
Ahojte. Som majiteľom Peugeot 5008 1,6 BlueHdi, 88 kW, VIN: VF3MCBHZWHL055725 (najazdené len cca 57.000 km) a dnes sa mi rozsvietila ikonka AdBlue - Závada antiemisného systému a hneď ma chcelo auto navigovať do najbližšieho servisu. (Táto chybička my vyskočila aj pred cca 2 týždňami, ale hneď aj zmizla). Chyba mi opäť zmizla po pár km, potom sa však opäť objavila a následne o pár minút sa mi rozsvietila aj kontrolka motora, pričom vypísalo niečo v tom štýle, že nechajte auto opraviť. Nestihol som to odfotiť. Auto ide normálne, nie je v núdzovom režime. Idem sa objednávať na diagnostiku, len som sa chcel spýtať, či sa už niekto stretol s týmto problémom. Na internete som sa dočítal, že bude niečo s Adblue nádržou a že je to častá chyba pri týchto typoch áut. Auto bolo servisované len v autorizovanom servise, naposledy v októbri 2020, vtedy bolo všetko v poriadku. Stretol sa niekto s týmto problémom? Ďakujem.
Budu mi menit nadrzku napisem ako to cele prebiehalo od toho ako sa mi ta chyba 1x ukazala
-
(https://user-images.githubusercontent.com/617637/87246274-abf8f680-c44c-11ea-92e9-d1ee74ba5984.gif)
-
peugeot 3008 P84 rv.2017 menili mi adblue nadrzku zadarmo.Do 5 rokov alebo 150 000 km sa to meni zadarmo len si zaplatis pracu.
-
v rámci záruky si mám platiť za prácu ? nie je to trochu non sens ?
-
To nie je záruka, ale kulancia.
Záruka je na SVK vždy len 2 roky.
-
neviem , ale mne v kúpno - predajnej zmluve píše niečo iné ...
-
Štandardná záruka sú 2 roky bez obmedzenia km, pričom predajca v rámci akcie či zľavy môže poskytnúť aj dlhšiu záruku - maximálne 8 rokov alebo 200 000 km. Aj samotný zákazník vie v každom autorizovanom servise predĺžiť svoju záruku na túto hranicu.
-
Pokial viem (Modzillo mozno potvrdi), tak s adblue nadrzou boli konstrukcne problemy - tj, auta ktore spadaju pod zaruku automaticky mali vymenu zdarma, lebo zaruka. Ti, ktori mali auto uz mimo zaruku, tak bolo nejake casove a kilometrove obmedzenie, kedy to spada pod kulanciu - tj na naklady vyrobcu sa meni nadrz a kulanciu (spoluucast) plati zakaznik v podobe prace za vymenu. Tam, kde sa tato hranica prekrocila, je to zrejme za plnu sumu.
-
Presne tak
-
Pokial viem (Modzillo mozno potvrdi), tak s adblue nadrzou boli konstrukcne problemy - tj, auta ktore spadaju pod zaruku automaticky mali vymenu zdarma, lebo zaruka. Ti, ktori mali auto uz mimo zaruku, tak bolo nejake casove a kilometrove obmedzenie, kedy to spada pod kulanciu - tj na naklady vyrobcu sa meni nadrz a kulanciu (spoluucast) plati zakaznik v podobe prace za vymenu. Tam, kde sa tato hranica prekrocila, je to zrejme za plnu sumu.
ahojte. ozivim temu. tak nastal aj tento problem u mna, 308SW 1.6bluehdi. dnes je auto v servise, tak ocakavam, ze mi povedia ze je problem s nadrzouk alebo tlakom cerpadla. auto ma uz 4,5 roka, tak vie sa do akeho obdobia casoveho obdibia (alebo kilometrove obmedzenie) to plati? mam najazadene 63k km. dik
-
Ak mas auto v zaruke, tak neplatis nic. Ak je mimo zaruky, tak by si sa mal zmestit na kulanciu. Ani vek ani najazd si neprekrocil - cize len pracu zaplatis. Vyssie mas spomenute, ze by to malo byt do 5 rokov a 150k km ak sa tato hranica nezmenila.
-
Co tak citam a pocuvam, Peugeot o tom vie uz nejaku dobu. No vsak naco to stihnut v zaruke ze? Kazdemu druhemu tu hovoria, vymenit nadrz. Co to ma dofrasa z nadrzou? Vie mi to niekto vysvetlit? Lebo toto je uz 4 auto za par mesiacov o ktorom viem ze ma problem. Nehovoriac o cenach za ktore to menia.
Poznamka: Rovnako tak u benzinakov aj naftovych.
-
Ja som teda este nepocul, ze by sa u benzinakov menila AdBlue nadrz. :) A s nadrzou to ma to, ze odchadza cerpadlo resp. elektronika v nom a to nie je oficialne vymenitelne samostatne, takze sa meni cela nadrz.
-
Nemá to peugeot, majú to všetci.
Problém je to viac menej neriešitelný, nakoľko podstata veci je taká, že elektronika sa nachádza v solnom roztoku - a to proste nemôže logicky dlhodobo fungovať. Čiže si užívatelia časom na to zvyknú, ako na DPF a všetky veci s emisiami spojené (kto si ešte spomenie na ceny pro výmenách DPF filtrov pred 15timi rokmi?).
Už teraz sú firmy, ktoré tieto nádržky repasujú za cca 300€ a po repase nádržky v autách fungujú ďalej.
Holt, tak je to a lepšie to už nebude.
-
mam nove info.
prva chyba na aute je, ze naozaj treba vymenit nadrz na addblue s tym cerpadlom. ale od 1.marca to uz nerobia zadarmo, vypocet ceny je od poctu najazdenych kilmoterov a casu skoncenia zaruky ::)
druha chyba je, ze treba vymenit nadrzku na EOLYS, co ma suvis s nejakym FAP filtrom na cistenie pevnych castic. servisak mi vysvetloval, moc som to nepochopil cez telefon ::)
ako nahoda, stali sa dve chyba naraz :D a bude mat to stat len cca 700€ (vratane roboty). potom ked uvidim vypis, mozem sem dat ceny :o
-
Co tak citam a pocuvam, Peugeot o tom vie uz nejaku dobu. No vsak naco to stihnut v zaruke ze? Kazdemu druhemu tu hovoria, vymenit nadrz. Co to ma dofrasa z nadrzou? Vie mi to niekto vysvetlit? Lebo toto je uz 4 auto za par mesiacov o ktorom viem ze ma problem. Nehovoriac o cenach za ktore to menia.
Nemusis si nic predstavovat, riziko ziadne pre auto nehrozi, takze nikto to nebude menit na zvolavacku - nehovoriac, ze kazdemu sa to prejavi inokedy a niektore auta s tym budu fungovat x rokov/km kym sa to prejavi. Cize nie je znemoznene uzivania vozidla a ani o bezpecnost nejde. Vymeni sa ked sa vysype - ani ty by si nemenil na svoje naklady preventivne vsetko ked nemusis.
A s nadrzou to ma to, ze odchadza cerpadlo resp. elektronika v nom a to nie je oficialne vymenitelne samostatne, takze sa meni cela nadrz.
Podla nejakej enviromentalne ES (konkretne by som musel zistit u nasich zakaznikov) je vyrobca povinny nadrz urobit tak, ze nemoze byt rozoberatelna. To neplati len o adblue to plati o akejkolvek nadrzi, ktora obsahuje nejaku technicku napln. Nemozes ju zlozit z viacerych casti aby nedochadzalo beznym opotrebenim k uniku takejto kvapaliny skrz montovanu plochu. Preto sa to vyraba tak, ze vsetka elektronika a mechanika ako RJ, snimace, serva, cerpadla.... whatever sa montuju dovnutra a potom sa ten plast jednoducho zvari. Spravi sa skuska tesnosti a koniec. Nerozoberies to, musis to rozrezat a musel by si to zvarit nanovo, takze sa to meni cele komplet. Urcite existuje nejaky bastlic garazista, ktory by to dokazal "opravit", ale nikto pricetny to robit nebude.
Adblue - mocovina na znizenie NOX na vystupe
Eolyss - aditivum pre lepsie vypalovanie filtra pevnych castic. FAP = DPF = dalsix ich milion verzii ako to nazvat = filter pevnych castic. Nuz mas stastie aj smolu. Smolu v tom, ze sa ti nieco objavilo, stastie v tom, ze ides platit len tak malo.
-
RTG: videl som pár repasovaných nádrží na adblue a žiadna nebola rozoberaná, ale tú elektroniku na hornej časti nejakým spôsobom vymenili/opravili.
A čo potom palivová nádrž? Tá má minimálne 1 otvor s čerpadlom, ktoré sa dá ľahko demontovať a nádrž otvoriť, či tá má výnimku?
-
No zamerne som napisal nadrz nie ad blue nadrz :) Nevadi. Mne to tiez spomenuli ako moznu poruchu a to mam benzinak.
@Qcko, @RTG: Vdaka za obsiahle odpovede.
-
A co konkretne Ti spomenuli v suvislosti s benzinakom a vymenou nadrze? Aku poruchu by mala vymena nadrze na benzinovom aute vyriesit?
-
RTG: videl som pár repasovaných nádrží na adblue a žiadna nebola rozoberaná, ale tú elektroniku na hornej časti nejakým spôsobom vymenili/opravili.
A čo potom palivová nádrž? Tá má minimálne 1 otvor s čerpadlom, ktoré sa dá ľahko demontovať a nádrž otvoriť, či tá má výnimku?
Ide asi o to ako to ponalo konstrukcne oddelenie. Palivova nadrz samozrjeme vynimku nema, vsetko musi byt vnutri alebo to musi byt zabezpecene tak, ze to nemoze vytiect. Nepracujem v tomto obore, ale nasi zakaznici ano a tiez by som to riesil navrhom inak, avsak ked som sa na to zo zvedavosti pytal, tak legislativa nepusti. Palivova nadrz ma zvycajne privod, moze mat odvod a napoja sa na ne rovno konektory. Ak je zlozitejsia nadrz, moze mat cerpadlo na precerpavanie a niekolko plavakov., ale vsetko je to vnutri a nemas sancu to vybrat bez rozrezania.
-
Mam Peugeot 3008 1,6 hdi rok výroby 2018, po najazdení 65 000 km a 23 mesiacoch používania auta takže august 2020 mi menili nádrž na adblue, teraz najazdené 135 000 km a 4 rokoch znovu idú meniť nadrž adblue, takže ju asi moc neviylepšili !!!
-
na tej nádrži sa nedá nič vylepšiť, je to proste elektronika ponorená v solnom roztoku, to ide celé samo proti sebe. :)
-
Môžem na vlastnej koži, vlastne na vlastnom vozidle potvrdiť všetky problémy s AdBlue ktoré tu boli popísané. Peugeot Partner 2016 - najazdené len cca 80k už mi idú 3. krát meniť nádrž na močovinu. Doteraz náklady išli na záruku, teraz záruka nie je a náklady na výmenu cez 1000 €. Keďže vraj si je Peugeot vedomý tejto závady, navrhujú mi 75% zľavu na súčiastku. Zvyšok, práca a diagnostika bude aj tak cez 500€. Tak ak ja mám teraz každé 2 roky platiť tento Peugeot-fail - rozmýšľam že radšej prejdem s vozidlom do šedej zóny. Doteraz okrem výmeny žiarovky a tejto slávnej nádrže nebol na vozidle žiaden iný problém. Keby som vedel nikdy nekúpim auto s AdBlue. Teraz prídu náklady na bežnú údržbu v súvislosti s vekom a ja si mám šetriť ešte ďalších 1000€ každé 2-3 roky na toto riadené ku*vítko.. Ďakujem Peugeot
-
Vla Syk: s týmto Peugeot nemá nič moc spoločné, nádrže AdBlue vrátane snímačov a vstrekovača sú totožné na všetkých autách s EURO6 a viac, na značke nezáleží. Už v roku 2010 mali nádržku na AdBlue napríklad VW Sharan, VW CC a riešili sme ich nonstop (výmeny, záruky, odťahovky). Ako som písal vyššie, ponoriť elektroniku do soli je nápad za všetky drobné.
Inak plný súhlas, žiadne auto s AdBlue by som si nikdy nekúpil.
-
Pripájam sa do klubu AD Blue, rovnaká závada, v rámci záruky vymena nádržky na adblue a teraz je pokoj