Prispievateľ: Modzillo 01.10.2020 - 08:53:28
Začnem krátkym prehľadom zaujímavých produktových zmien pre nadchádzajúci modelový rok (väčšinou začína októbrovou výrobou):
- motor 2.0BlueHDi vo všetkých výkonových variantoch skončil pre modely 308, 3008 a aj 508 (nemám info, či dočasne alebo definitívne)
- motor 1.5BlueHDi BVM6 100k bude pre model 2008 upravený na 110k
- do štandardnej výbavy 301 Style po novom patrí aj 7" dotykový displej s funkciami AppleCarPlay a AndroidAuto
- facelift 3008/5008 sa začne vyrábať od novembra
- vo všetkých vozidlách je povinná funkcia DAB tuneru, ak je objednané fabrické autorádio
- Boxer Minibus sa už nedá objednať
Prispievateľ: santa99 01.10.2020 - 09:07:08
- To ze bude mat 301cka konecne prvky vybavy vyssich modelov je tiez super. Osobne sa mi to auto velmi paci, skoda len ze nemaju vykonove parametre ktore postradam.
Inak Milos,
Nahodou uz Peugeot nevymyslel postup na upgrade palubnej jednotky podporujucej AppleCarPlay a AndroidAuto pre starsie 308cky ? Dik za odpoved.
Prispievateľ: Modzillo 01.10.2020 - 09:21:57
- DAB je povinný a do starých rádií by ho nevedeli implementovať (zbytočný vývoj)
- týmto krokom sa pozdvihne vnímaná hodnota kupovaného auta
S dodatočnou inštaláciou zrkadlenia telefónu na displej, ktorý túto funkciu nemá, by som vôbec nepočítal. Z hľadiska vývoja a výroby by totiž išlo o nerentabilné úkony. Dnes, keď je auto prezentované ako spotrebný tovar, by výrobcovia boli najradšej, keby si každý človek kupoval nové auto každých 4-5 rokov a tým by bola zaručená aká-taká dostupnosť najnovších technológii. Všetci vieme, že takto to u nás nefunguje, ani na Západe to tak nefunguje, ale treba uznať, že vďaka vyššej životnej úrovni tam točia autá rýchlejšie a žiaden výrobca sa nebude prispôsobovať malému slovenského trhu.
Prispievateľ: santa99 01.10.2020 - 10:44:14
Videl som v minulosti 308cky GTI s DABkom tak neviem kde sa stala chyba.
Hej neratam s tym len sa pytam ci nahodou. Presne tak, spotrebny tovar, nic viac nic menej.
Prispievateľ: mpa 01.10.2020 - 11:12:28
Prispievateľ: Modzillo 01.10.2020 - 11:18:46
Hej s tou 301tkou je to skoda. Je to velmi pekne auto len mu chyba vykon.
Výkon nechýba, aj tak je kvôli emisiám v ponuke už iba 1.5BlueHDi. A keďže to má byť lowcost, žiadne veľké výkony nikto od toho nečaká... Hlavne, keď to je na podvozku 207-čky.
Videl som v minulosti 308cky GTI s DABkom tak neviem kde sa stala chyba.
Ponuka DAB bola v cenníku už asi posledné 2-3 roky, ale v praxi to nikto neobjednával. Stálo to o cca 200 EUR viac, a keďže o tejto funkcii bolo doteraz dosť ticho, nikto v tom nevidel potenciál. Ale ak si také rádio niekto objednal, samozrejme si mohol vidieť aj 308-čku s touto funkciou.
Prispievateľ: RTG 01.10.2020 - 11:40:27
Prispievateľ: santa99 01.10.2020 - 12:04:56
Ano presne tak. Divim sa ze to tam tiez nemam kedze mam navigaciu. Ale je to asi samostatna polozka. Nie je to tiez softwarova zalezitost ked mas modul s navigaciou ? Tam su predsa ine anteny na streche.
Prispievateľ: RTG 01.10.2020 - 12:45:00
Prispievateľ: santa99 01.10.2020 - 13:15:12
Prispievateľ: Modzillo 01.10.2020 - 14:03:46
Chyba, mame to v rodine a ked chces nieco predbehnut tak si sakra rozmyslis. Mame 1.6tku benzinovu.
Ano presne tak. Divim sa ze to tam tiez nemam kedze mam navigaciu. Ale je to asi samostatna polozka. Nie je to tiez softwarova zalezitost ked mas modul s navigaciou ? Tam su predsa ine anteny na streche.
Nooo, trochu to odľahčím :) Chyba je čakať od starej atmosférickej emisným softvérom pridusenej benzínovej 1.6-ky pružnosť pri predbiehaní... :angel
Presne tak, navigácia sa dala objednať s DAB a aj bez neho. Keďže 9 z 10 ľudí ani nevie, čo to je, dokopy nikto to nekupoval... A dorobiť DAB je hardvérovou záležitosťou, nejde to len prehratím softu...
Prispievateľ: santa99 02.10.2020 - 08:34:30
Hej je emisnymi limitmi pridusena, to si povedal presne. Pretoze ten motor je genialny sam o sebe.
Prispievateľ: Modzillo 02.10.2020 - 09:17:34
Prispievateľ: RTG 02.10.2020 - 10:44:51
Dakujem za info ohladom toho DAB. No ked nam o par rokov vypnu radio tak co budem pocuvat ? :D
Ale vsak na FM vysielanie odkazany nie si. Mas tam prehavac USB, CD alebo cez BT si naparujes co chces. Radio je asi posledna vec co by mi v aute chybalo.
Prispievateľ: santa99 02.10.2020 - 10:46:30
Prispievateľ: Modzillo 08.10.2020 - 16:19:43
- koniec 2.0BlueHDi (to už vieme)
- koniec farieb: šedá nemetalická Hurricane, biela nemetalická Banquise, hnedá metalická Cuprite, modrá metalická Magnetic, šedá metalická Smart Grey
- nové farby: modrá metalická Celebes (základná bez príplatku), modrá perleťová Vertigo
- koniec halogénových svetiel, budú nahradené LEDkami (na spôsob modelu 208), vo vyšších výbavách zostávajú fullLED
- pribudne červená koža ako opcia pre najvyššiu výbavu GT PACK
Prispievateľ: CiNiK 09.10.2020 - 13:44:58
Musím obmedziť prísun :beer a dať si :coffee
Prispievateľ: Modzillo 09.10.2020 - 14:19:26
Prispievateľ: mpa 09.10.2020 - 14:48:36
Vertigo je stavom, ktorý môžeme inými slovami nazvať aj ako závrat.
to je tá farba taká krásna, že až závrať chytá, hlava sa od toho zatočí ... :-)
Prispievateľ: Modzillo 09.10.2020 - 14:53:57
Prispievateľ: mpa 10.10.2020 - 17:22:40
a je to dobre, ja som pred desaťročiami si pohneval kolegyňu, keď som na "šampaň š110" poedal "divná".
Prispievateľ: Modzillo 15.10.2020 - 19:25:30
Prispievateľ: Qcko 15.10.2020 - 21:17:49
Prispievateľ: Modzillo 09.11.2020 - 11:49:05
Motor 2.0BlueHDi 130kW/177k EAT8 zatiaľ zostáva v ponuke pre Traveller/Expert/5008. V ostatných modeloch skončil nateraz bez náhrady, ako som už avizoval...
A ešte jeden update na dnes: Britský časopis What Car? udelil elektrickej 208-čke titul Electric Small Car Of The Year 2020.
Prispievateľ: Modzillo 19.11.2020 - 18:49:22
Treba dodať, že pôjde o celoročné pneumatiky označené symbolom "hôr a snehovej vločky", takže sú použiteľné všade, kde sa vyžaduje obutie zimných pneumatík.
Prispievateľ: Modzillo 17.02.2021 - 14:31:52
- e-Rifter (preprava ľudí) / e-Partner (preprava tovaru)
- e-Traveller (preprava ľudí) / e-Expert (preprava tovaru)
- e-Boxer (zatiaľ nie je jasné, či príde aj na náš trh, uvádzacie ceny v Holandsku sú doslova šialené)
Na tento rok nie sú ohlásené žiadne motorické novinky z kategórie spaľovacích motorov. Miernymi úpravami možno prejde naladenie výkonu či iných parametrov už existujúch motorov. Predstavený stihne byť 1.2 Puretech Mild-hybrid, ale do predaja sa dostane asi až na budúci rok.
Ako model skončila bez náhrady osobná verzia Boxeru s označením Bus resp. Combi resp. Panorama.
Prispievateľ: Qcko 17.02.2021 - 15:29:37
Prispievateľ: CiNiK 18.02.2021 - 08:06:41
Mildhybrid je jednoduchá a účinná cesta ako dosiahnuť nulové emisie v mestách a nízku spotrebu mimo... :clap
Prispievateľ: slimboy 05.04.2021 - 22:37:32
Prispievateľ: Modzillo 06.04.2021 - 06:31:22
Motoricky nie sú ohlásené žiadne novinky. Ak by sme vychádzali z iných modelov, tak do 1.2PureTech pribudne mildhybrid a slabší 1.5BlueHDI (75kW/102k) to môže mať nahnuté (z ponuky 308 už vypadol).
Ale ešte raz hovorím, toto sú viac-menej len moje úvahy...
Prispievateľ: slimboy 06.04.2021 - 09:35:26
Prispievateľ: Modzillo 06.04.2021 - 12:05:32
Prispievateľ: Modzillo 08.04.2021 - 16:24:55
Prispievateľ: RTG 08.04.2021 - 16:51:28
Prispievateľ: Martin47 09.04.2021 - 08:44:19
Každopádne tie prvotne informácie o športovej 308 s dvoma elektromotormi a ešte stále spaľovacím motorom boli super, i keď horšie bude keď sa to začne s*ať :D
Prispievateľ: Modzillo 09.04.2021 - 09:06:56
Vzhľadom na to, akú dobu žijeme a aké motory/platformy má Stellantis vyvinuté pre mainstream typu Peugeot, absolútne by som nerátal so žiadnymi športovými verziami typu GTI.
Práve naopak, každý model by mal mať hybridnú/elektrickú variantu... Ale nikto netvrdí, že to bude mať 300+ koní...
Ak myslíš koncept 308 R Hybrid s 500 koňmi, už dopredu je každému jasné, že by to bol od prvého dňa stratový projekt. Nikto by nebol ochotný zaplatiť to...
Stačí sa pozrieť na ceny 508 PSE, tu nemôžeme hovoriť ani o záujme najväčších fanúšikov značky. Šialenosť, zbytočnosť...
Prispievateľ: Martin47 09.04.2021 - 09:21:38
Ja som sa o tejto informácií dočítal odtiaľto:
https://www.topspeed.sk/novinky/peugeot-508-pse-je-len-zaciatok-planuju-sportovu-verziu-z-kazdeho-typu/18887
Prispievateľ: Martin47 09.04.2021 - 09:33:16
https://www.topspeed.sk/novinky/peugeot-308-r-zautoci-na-vw-golf-r/17680
Nie 500, ale 300 k, čo nie je zase nereálne. Problémom je skôr spraviť to cenovo atraktívne, pretože baterky sú extrémne drahé. Tento systém používateľ ak sa nemýlim Audi SQ7, v podstate kombinuje to najlepšie z oboch svetov - elektromotory pracujú tam, kde sú efektívne, pri okamžitej akcelerácii hneď od začiatku a potom nastúpi spaľovací motor, kde elektromotor vädne.
Ale ako hovorím, to sú drahé riešenia. A keby še nepozerali na emisie, či to má aj takto význam robiť. Často zástancovia elektromobilov argumentujú väčšou efektivitou a okamžitým výkonom (akcelerácia z 0-100 km/h za 3,5 sek.) Áno, pri Teslách je to pravda, ale keď hodnotíme auto za 60 000 - 70 000 EUR, tak s takými parametrami hneď ukážem na konkurenta so spaľovacím motorom, ktorý stojí rovnako. Ale ťažko povedať, vývoj ide dopredu a snáď baterky pôjdu dole a aj technológia sa zlepší. Lebo keď čítam, že na Tesle majitelia riešia výmeny elektromotorov a bateriek ako bežnú záležitosť, tak má nejak nevedia presvedčiť argumentácie o jednoduchosti tohto systému.
Prispievateľ: RTG 09.04.2021 - 09:34:45
Samozrejme "na vine" je v tomto pripade vzdy eurouradnik a Brusel a nie nesolventny stazovatel. Jednoducho ak chcete sportove modely, tak ich treba kupovat (alebo bolo treba) a nie len o tom rozpravat.
Tolko k mojmu opustaku :)
Prispievateľ: Martin47 09.04.2021 - 09:45:11
Sám som predsa skonštatoval, že je to nerentabilné a od začiatku sa mi tá informácia nezdala, športová verzia v každom modeli v dnešnej dobe je šialenstvo a znamená stratu. Ale keď by sa napríklad podarila športová 308 ešte aj v dnešnej dobe, tak dobrá správa vzhľadom na sľubovanú technológiu asi pre každého fanúšika Peugeotu. Neprežívaj to tak :D
Bežne mnoho ľudí sleduje testy a recenzie na autá z dielne Ferrari, Porsche a pritom si ich nikdy nekúpi. Načo to tí motoristickí novinári vlastne točia?
Pokial ide o môj vlastný názor, nie je dobre robiť veľké prehlásenia a potom nič z toho. To aj Tesla spomínala už toľkokrát čo prinesú, batérie s dojazdom ako diesel a schopnosťou vydržať milión kilometrov. Ok, super, tak sem s tým :D Ale keď naozaj niečo take postavia, tak budem držať palce ;)
Prispievateľ: Modzillo 09.04.2021 - 10:14:16
Martin47, vyrobiť konkurenta Golfu, ktorý je už teraz na začiatku najnovšej generácie predajným prepadákom, je cesta do pekla. Európa stratila záujem o hothatche, pretože ľudovú cenu za ne dokáže ponúknuť len Hyundai. Môžeme sa baviť o dôvodoch donekonečna, ale aj tak prídeme len k jednému jedinému záveru - aj majiteľ Hyundaiu i30N je po pár dňoch/týždňoch so smiešanými pocitmi, lebo si uvedomí, že sa "pohral a čo ďalej?".
Mám doma na dvore 200-koňový atmosférický 2.5-liter. Ide to famózne, ale to auto mi nepríde ako niečo extra výkonné. Zvykol som si naň a pomaličky čakám na ohlásený R6 od Japoncov.
Správne tu bolo spomenuté, že v čase, keď som vedel vybaviť 308GTI270 za smiešne peniaze, nepredalo sa ani jedno. Tak prečo by mal výrobca vynakladať energiu/ľudí/peniaze na vývoj niečoho, o čo reálne nie je záujem.
Keď to pritiahnem za vlasy, sám kritizujem dnešnú ponuku motorov a pritom predajné čísla jasne ukazujú, že 1.2PureTech vôbec nie je prekážkou pri kúpe 308 a ani 3008. Do jesene bol v ponuke aj 2.0BlueHDi so 180 koňmi... Realita? Okrajový záujem...
Prispievateľ: santa99 09.04.2021 - 11:28:43
Ano mate pravdu, tie kvazi sportove auta su celkom draha zalezitost a ako jednolitvec musis byt inak ochotny strpiet vsetky nevyhody / vyhody ktore s tym prijdu.
Ani i30N nie je za ludove peniaze aj ked asi ponuka najviac za dane peniaze. Taktiez suhlasim s Modzillom ze aj to najlepsie auto na svete ta bude tesit a bavit prvy druhy tyzden a potom to beries uz tak ako uplne vsednu vec, proste auto.
Dovolim si konstatovat ze zaujem nie je pretoze je to drahe. Clovek rozmysli ci bude mat auto za 12tis alebo za 20tis, toboz nie uz za 30 a viac tisic. V dnesnej dobe konzumu si to bezne pracujuci clovek sotva moze dovolit a aj ked moze tak s nejakymi kompromismi (dnes nedam detom jest :D :D treba benzin / naftu ) :D.
Prispievateľ: Modzillo 09.04.2021 - 12:22:35
Dostať za +/- 30000€ hothatch s 250+ koňmi je férová a logická cena. Dokonca by som povedal, že vzhľadom na neustále rastúce ceny je to vynikajúca ponuka, ale pozor - je to ponuka pre pár jednotlivcov, nie pre masy. Bežná rodina si kúpi 120- až 150-koňový kombík alebo (pseudo)SUV a bohate to postačuje. A aj to nie je v našich končinách štandard... Držte si klobúky, blíži sa doma, kedy autá budú znovu drahým tovarom!
Prispievateľ: RTG 09.04.2021 - 13:11:45
Osobne si vsak myslim, ze ked dojde k najhorsiemu v zmysle - nizke predaje a hroziaci kolaps u vyrobcov, zacne zase nejaka obdoba srotovneho a dotacii.
EDIT: Na margo diskusie u 308GTI som na inom portali viedol expresivnu "debatu", kde som tvrdil to iste, tak argumenty padli - ze konkurencia mala 2litre zatial co 308 "iba" 1.6 aj to so zlou povestou. To auto v detskej discipline "noha na podlahu" zaostavalo oproti povedzme cupre, golfu ci type-r atd.. Avsak na okruhu alebo v technickejsich pasazach aj vdaka nizkej vahe tie vykonejsie dvojlitre tahali za kratsi koniec. Priklad Co tym chcem cele povedat- ludia maju este pri tej financnej negramotnosti aj vselijake nezmyselne predsudky. R3 je fuj (R4 s vypinanim dvoch valcov je mnam, lebo R4 je vecny), 1.6 je "malo", nema to AWD, volant z motokary, i-cockpit. Vsetko toto GTI ako take zabilo. Dnes nie je ziadne a takto dopadnu aj mnohi ini.
Prispievateľ: Modzillo 09.04.2021 - 13:34:17
(Finančná (ne)gramotnosť v našich končinách vedie akurát tak k závisti a nie k zamysleniu sa nad sebou samým...)
Prispievateľ: santa99 09.04.2021 - 14:26:02
- Ano financie si tu nestrazi kopec ludi a potom to tak aj vyzera. No nie kazdy chce aj napriek dobrym prijmom splacat 30 a viac tisicove auto, ide radsej na dobru dovolenku, pripadne si kupy chatu, zahradu, vyuzije to proste inak.
- Kamos ma Mustang 5.0 manual rok ci dva stary. Na dlhsich rovinkach mi trosicku utekal ale jak prisli prve zakruty, tak musel podstatne skor brzdit a tam uz som ho dobiehal bez problemov. Zas ani na tych rovinkach nie som o tolko pomalsi s GTickom, proste Peugeot je zabavne auticko.
Su to stale spojene nadoby, ako kedysi tvrdil jeden nemenovany operator, nemozes mat to dobre bez toho zleho.
- A este v rozbehi z nuly GTicko je mozno pomalsie ale pri rolling startoch je to statocny hrac :)
Prispievateľ: RTG 09.04.2021 - 16:30:16
Samozrejme nenarazam na nikoho konkretneho ani sa nikoho nechcem dotknut. Ked ma niekto konicek v pozerani TV filmov a ma TV za 3k a ozvucenie za dalsie 2k, je to cisto jeho vec a vobec to nepovazujem za nerozumne vyhodene peniaze. Pretoze ak to prinasa radost, stoji to za kazdy cent. Narazam skor na veci, ked platim neprimerane za veci, ktore nevyuzivam alebo vyuzit neviem alebo su vysoko nad pomery. A to je realita vecsiny domacnosti - to sa potom naozaj tazko hladaju peniaze na auto :)
Prispievateľ: Modzillo 04.05.2021 - 15:30:20
Cena liftbacku: 64.990 EUR s DPH
Cena SW: 66.290 EUR s DPH
Na výber sú tri možné farebné odtiene - šedá, čierna a biela.
Malou "obhajobou" ceny je maximálna možná výbava, záujemca si vie doplniť len elektrický šíber, vyhrievané čelné sklo a silnejšiu nabíjačku.
Koľko ich umiestnime v klube? :D :D :D :D :D
Prispievateľ: santa99 05.05.2021 - 06:49:00
Takze sudim ze ten Peugeot je dost tazky a ani "systemovy vykon" u tohto auta az tak neohuri.
No okrem toho. Co sa dizajnovej stranky tyka tak za mna sa mi velmi paci.
Prispievateľ: Qcko 05.05.2021 - 07:27:51
Cena je na tento typ auta primeraná a o dosť nižšia ako u podobných áut u konkurencie, ale nemyslím si, že zrovna zákazníci peugeotu tento typ auta vyhľadávajú.
Prispievateľ: CiNiK 05.05.2021 - 08:29:12
Prispievateľ: Modzillo 05.05.2021 - 09:02:42
Lenže svet nespí a všetko sa vyvíja. Zrazu tu máme akúsi Dobu prechodnú, čiže obdobie, kedy chcú automobilky vydláždiť cestu elektromobilom prostredníctvom všakovakých mildhybridov, hybridov a plug-in hybridov. Priznám sa, že ja asi nie som cieľová skupina pre tieto techn(olog)ické výdobytky. Nejdem nikomu vnucovať školiaci názor automobilky ani môj vlastný (ktorý hovorí, že za cca 65000 EUR by som radšej vyplatil hypotéku a kúpil si znovu atmosférickú Mazdu), pretože ako občan tejto krajiny nie som nijak zvýhodnený pri kúpe hybridu či elektromobilu.
Zdieľam názor s Qckom - hoci nepochybujem, že 508/SW PSE je zaujímavý produkt, obávam sa, že klientela Peugeotu nehľadá autá v tejto cenovej relácií. Samozrejme, že absolútne nikto neočakáva veľké predaje (a povedzme si pravdu, ak sa u nás predá čo i len 1 kus ročne, bude to považované za veľký úspech). Ťažko povedať, čo by sa dalo považovať za priameho konkurenta - v niektorých materiáloch sa uvádza Volvo/Polestar S60, no ja to skôr vidím na "podnikateľské" BMW 3, Audi A4, ci Mercedes C s podobnými výkonmi. Ťažko očakávať, že "slovenský superpodnikateľ" vysadne z "prémiovky" a uloží svoj ctený zadok do "obyčajného" Peugeota.
Hrozne rád by som sa mýlil...
Prispievateľ: Modzillo 27.05.2021 - 13:14:04
Nová 308 sa začne vyrábať v októbri, prvé kusy by mali na predajne doraziť v priebehu novembra, SW príde zhruba o dva mesiace neskôr...
Prispievateľ: Modzillo 02.06.2021 - 09:52:09
- pre modely 3008 a 508/508SW končí motor 1.6PureTech 180k a 225k. Vo výbere motorizácií modelu 3008 tak zostane 1.2PureTech, 1.5BlueHDi a 1.6Plugin Hybrid. Pre 508/508SW je ponuka rovnaká, ale možnosť 1.2PureTech asi nebude pre slovenský trh otvorená (pre iné krajiny zrejme áno).
- náhrada za ukončené motory NEPRÍDE
- dôvod: emisie EÚ
V čase, keď japonské automobilky prichádzajú so 6-valcovými 3-litrami, 2.5-litrovými hybridmi, bude mať Peugeot v ponuke pre nosné modely motory 1.2 benzín a 1.5 diesel (plug-iny nerátam, bežný smrteľník na ne jednoducho nemá). Bravó!!! >:(
Prispievateľ: RTG 02.06.2021 - 10:57:12
Prispievateľ: Modzillo 02.06.2021 - 11:17:08
Za ozajstnú premyslenú samovraždu považujem paletu motorov pre manažérsku limuzínu (508) resp. mid-size rodinné kombi (508SW), kde 1.5BlueHDi skrátka nevie konkurovať kolegom z iných značiek. Vlastne vie - cenou... Iné motory stoja skôr za úškrn (teoreticky 1.2PureTech za objem a počet valcov v tejto triede a 1.6Hybrid za cenu)
Prispievateľ: Qcko 03.06.2021 - 07:27:13
A v konečnom dôsledku si to odserie ten chudák chlapec predajca, ktorý bude musieť vysvetľovať šéfovi, že nepredáva ako pred rokom. :D
508 s motorom 1.2, to je dobrý pokus - pamätám si slávny passat 1.4TSI, to bol tiež trhák a ľudia ktorí sa na to ulakomili si vrneli blahom z toho výkonu a spotreby, ach jaj.
A japonci sa nám smejú do xichtu a pomaličky opúšťajú potápajúcu sa loď.
Prispievateľ: Modzillo 26.08.2021 - 11:21:42
Cenovka začína na 17.490 EUR, už v základnej výbave je napríklad automatická dvojzónová klíma, 10" dotykový displej a LED svetlomety.
Ide o prvý model Peugeotu, v ktorom sa v niektorom stupni výbavy alebo ako príplatok objavili prvky ako bezdrôtový AndroidAuto/AppleCarPlay, vyhrievaný volant či Matrix LED svetlomety.
Motoricky si vyberie v dnešnom eko-svete každý:
- 1.2PureTech 110k MT6
- 1.2PureTech 130k MT6
- 1.2PureTech 130k AT8
- 1.5BlueHDI 130k MT6
- 1.5BlueHDi 130k AT8
- 1.6PureTech Plug-in Hybrid 180k AT8
- 1.6PureTech Plug-in Hybrid 225k AT8
Edit: výrazná zelená metalíza Olivine z promo fotiek je základnou farbou bez príplatku pre hatchback, SW zase dostane ako základnú farbu (tyrkysovo-)modrú metalízu Avatar.
Prispievateľ: Modzillo 27.09.2021 - 12:52:44
Zhruba v 2/2022 sa do ponuky Riftera vráti motor 1.5BlueHDi 130k s automatickou 8-stupňovou prevodovkou (EAT8), avšak už v lete naopak skončí pre tento model 1.2PureTech 130k EAT8.
Na konci roka 2022 sa z 1.2PureTech stanú mild-hybridy...
Prispievateľ: RTG 27.09.2021 - 14:38:38
Prispievateľ: samuel308 27.09.2021 - 15:11:07
Prispievateľ: Modzillo 27.09.2021 - 15:34:02
Pri 1.2 súhlasím, ono to môže chodiť pekne, ale do manažérskeho či rodinného auta je to v mojich očiach "nepriechodné". A myslím, že (ne)úspech tohto motora vo vyšších triedach bude závisieť práve na ochote kupovať to pre manažérov, ktorým sa ponuka konkurencie síce tiež zmenšuje, ale aspoň nie sú odkázaní na 3-valec... (A je úplne jedno, či je to lepšie alebo horšie technické riešenie...)
Prispievateľ: RTG 27.09.2021 - 16:13:49
Ach 1,2 je velmi na aute poznať ze tam ten jeden valec chyba pri akcelerácii mam 1,5 a 1,6 hdi a viezol som za v 1,2 a uz na tej 1,5 je poznať tém objem proste objem nenahradiš :D
Ja rovno napisem, ze su to hluposti. Nielen pocitovo, ale aj odmerane. Nemohol si sa totizto viest potom v 1.2, ktora bola vykonovy ekvivalent k tym hdi.
https://zeperfs.com/en/duel3780-5327.htm
https://zeperfs.com/en/duel7533-7435.htm
V oboch pripadoch je ta 1.2 pri akceleracii rychlejsia a tam kde nie, je rozdiel 2-3 desatiny sekundy, to nerozoznas.
Takze nie fakty, nie fyzika, ale pocit je to na co davas.
Prispievateľ: slimboy 27.09.2021 - 23:52:40
Ja zareagujem, lebo som napisal, ze skoda ze 2 roky po funuse. Aby som to objasnil, ak by takato varianta bola na vyber v case ked som kupoval 5008, tak idem JEDNOZNACNE do 1.2 oproti aktualnej 1.6A preco by si sa tak rozhodol? V com bude podla Teba benefit tej 1,2 verzie?
Prispievateľ: RTG 28.09.2021 - 08:15:47
Prispievateľ: slimboy 28.09.2021 - 09:22:54
Prispievateľ: RTG 28.09.2021 - 12:41:07
EDIT: V kontexte tejto triedy a a moznych alternativ.
Prispievateľ: lukas-svk 28.09.2021 - 14:42:53
Prispievateľ: slimboy 28.09.2021 - 15:49:39
Co znamena blizsie data?Tak napr. pri akych otackach je dostupny aky vykon, alebo aky je maximalny krutiaci moment a jeho priebeh? To je dost podstatna informacia ked ideme porovnavat motory, nemyslis? Pretoze fakt, ze bude mat ta 1,2 rovnaky max. vykon este neznamena, ze bude aj rovnako pruzna. Je mozne, ze krutak bude mat nizsi a teda vo vysledku bude jej prejav slabsi. A ked uz teda sme pri tych datach, tak aj taka spotreba paliva je celkom relevantny parameter, na ktory väcsina ludi pocuje pri rozhodovani. Ta by mohla byt aspon tabulkovo naopak nizsia ako pri 1,6. Ale uz koncim. Chcel som len poukazat na to, ze je predcasne porovnavat motory ak nie su zname podrobne data.
Prispievateľ: RTG 28.09.2021 - 16:21:48
Preto ma pre porovnanie zaujima hlavne normovany vykon a hned dalsie samotna jazda.
Prispievateľ: slimboy 19.10.2021 - 06:17:38
Prispievateľ: Modzillo 19.10.2021 - 06:31:21
Ale nemáme avizovaný facelift, stále objednávame aktuálnu podobu, hoci nevylučujem, že je facelift za dverami alebo aspoň "pred bránou"...
Prispievateľ: CiNiK 19.10.2021 - 09:33:57
Ale ak bude facelift, tak zrejme tak nejak +- by to mohlo vyzerať.
Prispievateľ: Modzillo 27.10.2021 - 18:56:05
Prispievateľ: RTG 27.10.2021 - 20:53:24
Prispievateľ: Modzillo 27.10.2021 - 21:13:02
Prispievateľ: RTG 27.10.2021 - 21:43:56
Prispievateľ: Modzillo 27.10.2021 - 22:23:11
Ostatné verzie reflektujú na situáciu na trhu - dražie všetko rad radom, ale už základná výbava je vybavená veľmi slušne. Predpokladáme, že najväčšie predaje budú tvoriť verzie Allure Pack s dieselovou 1.5BlueHDi a automatickou prevodovkou, dvojkou by mohlo byť to isté ale v GT... A to isté platí aj pre SW. Samozrejme, ak nepríde nejaké adblue-gate...
Prispievateľ: slimboy 06.11.2021 - 22:33:36
Prispievateľ: Modzillo 07.11.2021 - 06:35:17
Prispievateľ: Akoc 07.11.2021 - 08:40:48
Prispievateľ: Modzillo 29.12.2021 - 11:24:56
Prispievateľ: mpa 29.12.2021 - 13:48:23
emisie "flotily" nepustia. takže iba sa čakalo ktorá časť pôjde ako prvá.
ps - a je otázka kedy príde šokujúcejšie - vráti sa pred 1967 /u nás) - autá vo "vlastníctve jednotlivcov" jednoducho nebudú a šlus! nie iba spaľováky, aj elektro, plyn, vodík, ...
Prispievateľ: slimboy 29.12.2021 - 15:17:26
Prispievateľ: slimboy 29.12.2021 - 15:19:03
Prispievateľ: Modzillo 29.12.2021 - 15:45:58
Prispievateľ: Qcko 29.12.2021 - 16:05:35
dalo sa to čakať.
emisie "flotily" nepustia. takže iba sa čakalo ktorá časť pôjde ako prvá.
ps - a je otázka kedy príde šokujúcejšie - vráti sa pred 1967 /u nás) - autá vo "vlastníctve jednotlivcov" jednoducho nebudú a šlus! nie iba spaľováky, aj elektro, plyn, vodík, ...
TO je viac menej cieľ - zdieľaná mobilita bez súkromného vlastníctva čohokoľvek, nielen áut... :-\
Prispievateľ: santa99 29.12.2021 - 19:55:31
Mas uplnu pravdu, globalny ciel, green deal je v progrese. Na elektromobil ma nikto nedostane. Ked tak hybrid alebo radsej bicykel :D
Prispievateľ: samuel308 29.12.2021 - 22:09:29
Prispievateľ: samuel308 29.12.2021 - 22:09:44
Prispievateľ: RTG 29.12.2021 - 22:36:53
Dalej vela veci sa meni nastupom Bidena do exekutivy a uz aj statne sluzby USA kupuju ciste BEV.
Pri modeloch co spomenul Modzillo je to trochu zvlastne a mozno to zamrzi, ale taky je aktualne trend. Nerozumiem ani tym narekom o zelenych cieloch ci obemdzeni osobneho vlastnictva. Seriozne si niekto pricetny mysli, ze sa to takto radikalne zmeni? Sanca tam sice je, ale bude to musiet byt lepsia varianta aktualneho stavu a to este veeeelmi dlho nebude. Ani politici sa nevzdaju svojich aut a to sa skor rozpadne unia ako by nemci a francuzi mali prestat vyrabat auta.
Co sa tyka prechodu smer elektro, je to trend, ktory sa zastavi bud dalsim "prevratnym" zistenim, ze to tak ruzovozelene nebude, alebo sa naleju miliardy do infrastruktury - coz nakoniec sa moze ukazat ako prinos. Ale hned to nebude a "cielavedome" plany sa budu posuvat hned pri prvych vecsich naznakoch velkych problemov. To je otazka casu, nie ci sa tak udeje.
PS: benzin do kosacky, ktora seka akurat anglicky travnik fakt nepatri. A nafta do osobneho auta uz vobec - to sa malo zarazit ovela skor.
Prispievateľ: Modzillo 29.12.2021 - 23:01:21
Prispievateľ: Qcko 30.12.2021 - 06:13:48
V amerike nema kazdy druhy obcan V8, to bude nejaky subjektivny skresleny pohlad. Taktiez tie aktualne "V8" maju technologie vypinania valcov. Taky fordacky 5.0 V8 ti kludne vypne rovno 4. A uz davnejsie som cital o V8 co vypina valcov rovno 7. Ale kedze neviem najst aktualny relevantny zdroj, berme to ako nadsazku.
Dalej vela veci sa meni nastupom Bidena do exekutivy a uz aj statne sluzby USA kupuju ciste BEV.
Pri modeloch co spomenul Modzillo je to trochu zvlastne a mozno to zamrzi, ale taky je aktualne trend. Nerozumiem ani tym narekom o zelenych cieloch ci obemdzeni osobneho vlastnictva. Seriozne si niekto pricetny mysli, ze sa to takto radikalne zmeni? Sanca tam sice je, ale bude to musiet byt lepsia varianta aktualneho stavu a to este veeeelmi dlho nebude. Ani politici sa nevzdaju svojich aut a to sa skor rozpadne unia ako by nemci a francuzi mali prestat vyrabat auta.
Co sa tyka prechodu smer elektro, je to trend, ktory sa zastavi bud dalsim "prevratnym" zistenim, ze to tak ruzovozelene nebude, alebo sa naleju miliardy do infrastruktury - coz nakoniec sa moze ukazat ako prinos. Ale hned to nebude a "cielavedome" plany sa budu posuvat hned pri prvych vecsich naznakoch velkych problemov. To je otazka casu, nie ci sa tak udeje.
PS: benzin do kosacky, ktora seka akurat anglicky travnik fakt nepatri. A nafta do osobneho auta uz vobec - to sa malo zarazit ovela skor.
Ono cesta je viac menej veľmi jednoduchá (čo sa osobného vlastníctva týka) - vlastniť auto bude pre majiteľa taký finančne náročný luxus, že si ho jednoducho nebude drvivá väčšina populácie dovoliť. Inak plne súhlasím.
@ostatní
Čo sa týka emisných noriem, tak regulácií a opatrení ohľadne emisií majú v USA veľa a mali ich omnoho skôr ako Európa, v mnohých ohľadoch aj dosť prísnejšie.
A na rovinu - z pohľadu emisií je V8 v benzíne vždy rozumnejšie ako R4 v nafte :bandit
Prispievateľ: Modzillo 30.12.2021 - 06:53:08
Hoci vidím rovno do kuchyne značky, absolútne neviem, čo nás čaká a neminie. Ako laik si hovorím, že EÚ zabíja automobilový priemysel, ktorý zamestnáva milióny Európanov. Prečo by to robili? Jedine ak preto, lebo je za tým niečo, či mi ako laikovi uniká ako náhradné a lepšie riešenie.
Že budú autá zdieľané? Že ich nebudeme vlastniť ale požičiavať si? Kde je napísané, že súčasná doba súkromného vlastníctva čohokoľvek je top nastavenie sveta?
Každá zmena bolí. Ja sám neviem predpovedať, čo bude (a to sa ma to pracovne fakt dotýka)... Ale ak sa dosiahli limity súčasného sveta, treba niečo zmeniť a vylepšovať nový systém fungovania.
Nikto nikoho nenúti kúpiť si elektromobil, ešte stále je na trhu aj alternatíva (hoci v obmedzenom výskyte) a kým prídeme do stavu, že budeme ako EÚ na 100% elektrifikovaní, bude aj infraštruktúra a celkové nastavenie spoločnosti úplne niekde inde ako je dnes. Stačí si uvedomiť, kde bola otázka elektrovehiklov pred 10 rokmi a kde je dnes. A viete si predstaviť, čo bude o ďalších 10 rokov? Ja si na to netrúfam...
Prispievateľ: samuel308 30.12.2021 - 08:39:36
Prispievateľ: RTG 30.12.2021 - 09:44:53
Garaze u nas idu uz po 30k+ €. A viac ako polovica ludi co ich vlastni tam auto neparkuje. Preco? Lebo z garaze je dalsi sklad haraburd, kde sa auto uz nezmesti, alebo sa tam neparkuje z pohodlnosti (co do istej miery chapem). V bytovke sa staci prejst okolo pivnic co su tie male kobky 1,5x1,5m. 90% z nich su zahadzane odpadom, krabicami a sprostostami co zase niekto bol lenivy vyhodit do kontajnera. Rovnaka situacia v spolocnych pivniciach. Ludia su jednoducho lenivi, skladuju zbytocnosti a maju potrebu vlastnist nehnutelnosti na kolesach. Iba preto, ze chcu a defacto ich to skoro nic nestoji a potom vznikaju problemy, ktore robia presahy dalej a uplne ze zbytocne. Potom sa netreba cudovat, ze niektori ludia vyslovene po obmedzeniach volaju.
A to nehovorim o domoch, kde maju vlastne pozemky/dvory, ale bude parkovat na ulici za branou, lebo tiez potrebuje mat 3 auta. Vsetky vonku, lebo z casti lenivost a z casti hulvat, pretoze nechce mat dvor zapratany autami. Cista schiza. Takyto stav nie je vobec ziaduci.
Aktualne nie je BEV ani pre mna cesta, ale nie z dovodu financii, tie by sa nasli, ale nemam to kde nabijat. A nebudem si komplikovat zivot na ukor tych co potrebuju mat aut ako vyssie spomenute a este samozrejme 50% v dizli, lebo usetrim 2 ecka na 100km. A ked sa upchaju filtre, tak servis je "drahy" a riesime ako co vyblokovat, vybrat a odrbat.
Prispievateľ: mpa 30.12.2021 - 10:02:36
ja sa o "zelené/eko/pokrok/progres/..." zaujímam od roku1963, kedy som si prečítal ako ten celý humbug s dôsledkami pre celý svet vznikol. poviete si konšpirácia. lenže "oni" to priznávajú. v tom čase sa svet otriasol z vojny a začalo sa dariť, aj studená vojna xlabla. tak politici potrebovali niečo na strašenie. začali absolútnym vyčerpaním zdrojov, premnožením ľudstva a pandémiou.
odvtedy zdroje pribudli, ľudí je omnoho viac, choroby sa potláčali.
a zrazu sa objavili tvrdí zelení/progresívci, kovid a k tomu energetická kríza.
tak sa vrátim o cca 40rokov späť, keď sa konalo energetické fórum, kde UŤALI zelenú energetiku, pretože arabi končili s vysokým cenami a obmedzením ťažby ropy. ceny spadli pod predchádzajúpcu úroveňa svet sa vykašľal na eko.
dnes sa to opakuje, ale vo väčšom metítku a ....
neverte, lenže je to tak.
Prispievateľ: RTG 30.12.2021 - 10:42:15
Prispievateľ: CiNiK 30.12.2021 - 19:05:11
PS: Ešte budeme so slzou v oku spomínať na lacnú a dostupnú elektrinu.
Prispievateľ: pacho 31.12.2021 - 14:34:58
Prispievateľ: Modzillo 31.12.2021 - 14:37:25
(čakáme na bližšie info, Opel už je potvrdený)
Prispievateľ: Peter Morávek 31.12.2021 - 15:48:35
Prispievateľ: pacho 31.12.2021 - 21:06:34
Prispievateľ: slimboy 31.12.2021 - 23:53:58
Prispievateľ: Modzillo 01.01.2022 - 00:09:21
Prispievateľ: Martin47 02.01.2022 - 15:31:21
Prispievateľ: Akoc 02.01.2022 - 21:45:57
Prispievateľ: slimboy 02.01.2022 - 22:26:21
Prispievateľ: Martin47 03.01.2022 - 11:16:49
A hej, trh rozhodne. Ak budú tradične automobilky pozerať len na to, ako co najviac na každom predanom kuse zarobiť, tak ich prevalcujú Číňania.
Prispievateľ: CiNiK 04.01.2022 - 15:46:44
Prechod od koní k autám bola revolúcia. Už spomínaný Ford T znamenal výrazné zlepšenie oproti koňom a z toho vyplývajúce zlepšenie kvality života jeho majiteľov. Vďaka maximálnej rýchlosti okolo 60-70km/h bolo možné cestovať oveľa rýchlejšie ako s koňmi, čím sa znateľne rozšírilo množstvo miest, kam je možné doraziť za jeden deň. Ford T sa na rozdiel od koňa po ceste neunaví. Nie je nutné ho kŕmiť v čase, keď sa nepoužíva. Dobre udržiavaný Ford T môže byť prevádzkyschopný aj dnes, zatiaľ čo kôň narodený v rovnakom čase je celkom iste už dávno mŕtvy. A takto by sa dalo pokračovať...
Prechod od áut k elektromobilom na druhú stranu žiadna revolúcia nie je. Je to maximálne evolúcia. Asi nemá cenu rozpisovať tu výhody a nevýhody elektromobilov, pretože už to zo všetkých strán zaznelo mnohokrát. Žiadna z tých výhod ale neprináša výrazné zlepšenie kvality života, ako tomu bolo napríklad pri prechode od koní k autám. Pokiaľ sa podarí odstrániť najväčšie komplikácie elektromobilov, tak môže byť kvalita života ľudí približne podobná ako je teraz. Rýchlosť je dnes limitovaná skôr prostredím, reakčnou dobou vodiča, hustotou prevádzky a zákonom, než konštrukciou pohonu. Teda ďalšou revolúciou po autách sú lietadlá a rýchlovlaky, kde sa podarilo tieto limity odstrániť. To sa u áut nepodarí bez ohľadu na to, aký majú pohon. Prechod od áut k elektromobilom by sa dal skôr prirovnať k tomu, že by kone zrazu namiesto sena mali žrať slamu.
Nezmyselnosť (nariadených) elektrických áut dôjde firmám a ľuďom všeobecne až v momente, keď ich bude skutočne už veľa a nebudú ich mať kde nabíjať. Ten moment o pár rokov nastane, pretože infraštruktúra nie je ani len pripravená, nie to ešte postavená. Teraz sa s veľkou reklamnou a marketingovou masážou bude musieť predať veľké množstvo týchto nezmyslov na kolesách, aby sa aspoň trochu amortizoval ich vývoj, potom sa pomaly prejde zase na istú formu spaľovacích motorov. Len sa aktuálne príliš nenosí hovoriť to otvorene... :angel :cash
Ja nehovorím elektromobilom nie. Je to skvelá koncepcia pohonu... len aktuálne neprináša nič lepšie ako spaľovací motor, ktorý je na vrchole vývoja.
Ak sa podarí do pár rokov nejaký prevratný objav na poli "batérií", resp. ukladania el. energie vo vozidle a rýchleho nabíjania, tak dajme tomu. V aktuálnom trende je pre mňa auto s dojazdom do 500km a nutnosťou tráviť hodiny na verejných nabíjačkách cesta do pekla. A že som si ich za posledný rok otestoval... :broken
Veľmi zaujímavé čítanie je napr. tu: https://www.fs.cvut.cz/verejnost/pr-media/pribehy-z-ustavu/kam-kracis-elektromobilito/ (https://www.fs.cvut.cz/verejnost/pr-media/pribehy-z-ustavu/kam-kracis-elektromobilito/)
Prispievateľ: Akoc 04.01.2022 - 19:03:29
Prvým aspektom je tlak na znižovanie emisií, tak CO2 ako aj škodlivín ohrozujúcich zdravie človeka a prírody. Výroba elektriny, pri ktorej sa bude znižovať spaľovanie uhlia, prípadne zemného plynu povedie k znižovaniu emisií CO2. Emisie ďalších škodlivín sa dajú v prípade veľkých elektrární účinne eliminovať a kontrolovať (bodové zdroje). Pokiaľ sa na výrobu H2 využije napr. slnečná energia, tak to bude ekologicky vysoko akceptovateľný zdroj energie pre elektromobilitu.
Druhým aspektom, ktorý bude vytláčať spaľovacie motory, budú znižujúce sa zásoby ropy, resp. ťažšie dostupné zdroje, a tým stúpanie ťažobných nákladov, čo povedie k významnému rastu ceny ropy. Treba brať do úvahy aj to, že plasty sa vyrábajú takmer výhradne z ropy a veľká časť vyťaženej ropy bude musieť byť vyčlenená na ich výrobu na úkor palív pre spaľovacie motory.
Rozhodnutia o udržateľnej a obnoviteľnej energii, ako aj postupnej náhrade spaľovacích motorov vychádza zo záverov mnohých vedecko-výskumných projektov zadaných a financovaných EK. Potom podklady pre bruselských úradníkov a EÚ zákonodarcov pripravia ustanovené skupiny renomovaných expertov. Nefunguje to tak, že EÚ úradníci predložia a politici uzákonia tak závažné smerovania bez kritického posúdenia a odporúčania týchto expertných skupín.
Prispievateľ: CiNiK 05.01.2022 - 00:40:48
Ak sa o tomto chceme baviť, tak túto debatu o "Elektromobilite" môžem odlepiť do samostatného vlákna... :coffee
Prispievateľ: Modzillo 05.01.2022 - 08:37:50
Sám neviem povedať, o čom tento "ekoterorizmus" v posledných rokoch vlastne je. Rozumiem potrebe zachrániť na planéte čerstvý vzduch, ale EÚ to sama nedá, keď sa k nej v rovnakej miere/intenzite nepridajú aj ostatné svetadiely (a logika hovorí, že svornosť musí byť 100%-ná). EÚ spolu s USA sú globálne dva najrozvinutejšie a najbohatšie (a ak chcete najslobodnejšie) regióny na svete, pričom je zrejmé, že minimálne EÚ a za Bidena asi aj USA chcú ísť zvyšku planéty príkladom. Lenže ako vidíme, zvyšok planéty na to jaksik hádže bobek a akékoľvek snahy potom vyznievajú tragikomicky. Ja som sám pre seba túto tému uzavrel asi tak, že do toho nevidím, že mi zrejme niečo dôležité v tejto skladačke uniká a nezostáva mi nič iné, ako sa zmieriť s tým, že to aj tak nezmením... A frflať dokolečka na všetko sa mi tiež nechce... :angel
V USA ani náhodou nie je v každej domácnosti V8, iba ich je tam z historického hľadiska viac než kdekoľvek inde. Ale určite to nie je americkým štandardom... Áno, keď som bol pred pár rokmi v USA, tiež som sa pousmial nad označením obrovského pickupu "8.2 V8 eco", ale inak tam bolo more Passatov, Fusionov (naše Mondeá) a Regalov (naša Insignia) a takmer všetky mali označenie hybrid alebo aspoň eco.
Prispievateľ: Martin47 05.01.2022 - 18:35:53
Ja v elektromobilite vidím potenciál, ale asi tiež nie je najšťastnejšie riešenie tak invazívne narúšať trh a ovplyvňovať správanie spotrebiteľov v krátkom časovom úseku. Lebo elektromobil od Tesly naozaj nie je riešením pre každého a tie skutočne dobré elektromobily sú extrémne drahé. Dnes som sa bavil s kuriérkou o dojazde elektrickej dodávky od Nissanu a povedala mi, že reálny dojazd sa pohybuje okolo 200 kilometrov. To je naozaj smiešne číslo pre takýto typ auta. Nemôžeme hneď od zajtra všetkým prikázať, aby používali elektrické dodávky, ked nie sme na to pripravení. Teraz uvažujem aj z tohto uhla pohladu, lebo ked je reč o ekológii, niekedy je tlak az prílišný a niekedy žiadny.
Len dúfam, že tradičné šoférske autá od klasických automobiliek tu budú s nami aj naďalej a tuto turbulencií ustoja (nemám rád bezpohlavnú Teslu :D. )
Prispievateľ: Martin47 05.01.2022 - 18:52:58
EÚ spolu s USA sú globálne dva najrozvinutejšie a najbohatšie (a ak chcete najslobodnejšie) regióny na svete, pričom je zrejmé, že minimálne EÚ a za Bidena asi aj USA chcú ísť zvyšku planéty príkladom. Lenže ako vidíme, zvyšok planéty na to jaksik hádže bobek a akékoľvek snahy potom vyznievajú tragikomicky. eco", ale inak tam bolo more Passatov, Fusionov (naše Mondeá) a Regalov (naša Insignia) a takmer všetky mali označenie hybrid alebo aspoň eco.
Ekonomika Číny je ďaleko silnejšia ako ekonomika EÚ a USA dokopy. Čína je zodpovedná za zásobovanie 95% svetového dopytu po kovoch vzácnych zemín, ktoré sa následne využívajú v high-tech zariadeniach. majú cely priemysel v hrsti. Pri prechode na elektromobilitu sú kľúčovým hráčom. USA patrí k najväčším znečisťovateľom, príkladom teda idú až až :D Čína má prvé miesto ako znečisťovateľ kvôli tomu, že sa tam vyrába všetko.
Prispievateľ: Modzillo 05.01.2022 - 19:13:53
Prispievateľ: Modzillo 11.01.2022 - 12:01:06
Prispievateľ: CiNiK 11.01.2022 - 13:43:41
Prispievateľ: santa99 11.01.2022 - 15:01:53
Prispievateľ: Modzillo 13.01.2022 - 13:11:03
Ak mám byť úprimný, z obchodného hľadiska som rád za akýkoľvek Rifter so spaľovacím motorom, no ak sa nad tým človek zamyslí, tak jedno a to isté auto nevyhovuje emisnej norme ako M1, tak ho preklasifikujeme na N1 a zrazu už je emisne v poriadku. Toto ja ako praktický človek asi nikdy nepochopím... ::)
Prispievateľ: slimboy 13.01.2022 - 13:30:24
Prispievateľ: Modzillo 13.01.2022 - 13:45:55
Prispievateľ: Qcko 13.01.2022 - 13:50:30
Prispievateľ: slimboy 13.01.2022 - 13:54:38
No nic, ak Euro 7 naozaj zacne platit od 2025 ako sa zatial uvazuje, tak to uz asi definitivne pochova väcsinu väcsich osobnych aut. Dobre uz bolo, kupujte kym sa este da. :)
Prispievateľ: Modzillo 13.01.2022 - 14:24:17
Modzillo: nezabúdaj na to, že na emisie má ohromný vplyv nosnosť, stačí ak si schopný uviezť podľa TP o 100kg viac a emisne si už OK ;)
... to je v poriadku, ale v absolútnych číslach sa nič nemení a to auto vypúšťa rovnaké emisie a nezáleží, či je M1 alebo N1. Len pre jednu kategóriu je to pre Zem nebezpečné a pre druhú kategóriu je to OK... Asi nemusím rozumieť všetkému.
Prispievateľ: mpa 13.01.2022 - 14:35:47
suzuki tak riešila model jimny v eu predávajú ako dvojmiestnu dodávku ... a je nedostupná .
Prispievateľ: Qcko 13.01.2022 - 17:04:04
Modzillo: nezabúdaj na to, že na emisie má ohromný vplyv nosnosť, stačí ak si schopný uviezť podľa TP o 100kg viac a emisne si už OK ;)
... to je v poriadku, ale v absolútnych číslach sa nič nemení a to auto vypúšťa rovnaké emisie a nezáleží, či je M1 alebo N1. Len pre jednu kategóriu je to pre Zem nebezpečné a pre druhú kategóriu je to OK... Asi nemusím rozumieť všetkému.
No snáď si nemyslíš, že to má niečo spoločné s ochranou planéty :angel
Prispievateľ: Modzillo 09.02.2022 - 16:19:43
Špecifikácie:
- zatiaľ len dieselové motory
- verzia N1
- pevná plechová prepážka zapísaná aj v TP = nutnosť voziť ju v aute
- len veľkosť L1
- len 5-miestna verzia
- výbavové stupne Active Pack, Allure, GT (Allure Pack by mal prísť neskôr)
- nedajú sa objednať vyhrievané sedadlá ani GripControl
Prispievateľ: samuel308 09.02.2022 - 19:15:56
Prispievateľ: Modzillo 09.02.2022 - 19:49:32
Prispievateľ: slimboy 22.02.2022 - 15:42:53
Prispievateľ: Modzillo 22.02.2022 - 15:57:06
Áno, jednotlivé úrovne výbavy sú z pohľadu príplatkovej výbavy obmedzené. Možno časom prídu do predaja aj iné kombinácie motorov a úrovní výbav. Všetko závisí od toho, ako trh prijme verziu Enterprise...
Prispievateľ: slimboy 22.02.2022 - 16:07:57
Prispievateľ: Modzillo 24.02.2022 - 13:20:58
Nechcite vedieť ďalšie novinky. Keďže nič z toho nie je pozitívne, nebudem tu zbytočne rozdúchavať vášne. S prepáčením - kde sú tie časy, keď to stálo za hovno... :angry :o
Prispievateľ: slimboy 24.02.2022 - 14:00:48
V kontexte snahy Peugeotu o prechod na plneelektricku znacku ocakavam, ze napr. 208 bude coskoro v ponuke len ako ciste elektro. Alebo sa mylim?
Prispievateľ: Modzillo 24.02.2022 - 14:15:43
Zmeny sa týkajú výbavy a dostupnosti príplatkových opcií. Naozaj nechcem robiť poplach...
Prispievateľ: slimboy 24.02.2022 - 15:53:48
Prispievateľ: Modzillo 24.02.2022 - 16:14:57
Prispievateľ: RTG 24.02.2022 - 16:46:09
Prispievateľ: Modzillo 24.02.2022 - 17:54:18
Predajné tímy sú totálne frustrované z neustálych zmien, naozaj nepotrebujeme, aby sme boli bombardovaní nejakými vymyslenými resp. zveličenými bombastickými otázkami. Práve preto som sa rozhodol, že okrem naozaj podstatných zmien pri motoroch nebudem v tomto prípade zverejňovať nič iné...
Ak má niekto objednané auto, určite bude kontaktovaný predajcom, ak sa jeho auta budú zmeny týkať. Všetko ostatné je z môjho pohľadu irelevantné...
Prispievateľ: slimboy 24.02.2022 - 18:18:23
Prispievateľ: RTG 24.02.2022 - 18:42:47
Prispievateľ: Modzillo 25.02.2022 - 09:15:02
Prispievateľ: pacho 06.03.2022 - 12:33:19
Prispievateľ: Modzillo 06.03.2022 - 12:38:27
Ak má výroba problém s dielmi a nedokáže vyrobiť všetko, čo treba, je logické, že uprednostnia to, na čom viac zarobia (a na čo majú všetky diely)...
Prispievateľ: pacho 06.03.2022 - 16:28:23
Prispievateľ: Modzillo 07.03.2022 - 10:08:15
Špekulovať z pohľadu predajcu v čase, keď nemáš autá? Dvory prázdne, výrobné linky viac stoja ako idú, čakacie doby šialené, nech povieš akýkoľvek dátum, pravdepodobne si poslucháča oklamal, predajné ciele vyššie ako objem, ktorý ti dodajú. Toto nie sú zrovna ideálne parametre na špekulácie. Z pohľadu predajcu si rád, ak ti vôbec príde zákazník a ak nie si totálny babrák, tak mu ponúkneš to, čo má šancu prísť čo najskôr.
To, že špekulujú zákazníci, je úplne normálne a nikto sa za to nehnevá. Momentálne nemá autá snáď žiadna značka. Takže sa deje to, že zákazník síce z prvej predajne odchádza urazený, že nedosiahol svoje, ale v druhej predajni už začína chápať, že tie zľavy, ktoré pýta, asi reálne nebudú (nebudeš dávať zľavy na niečo, čo sám nemáš). V tretej predajni je vytriezvený už úplne a vo štvrtej si uvedomí, že ak chce nejaké auto z tejto strany Vianoc, musí prehodnotiť svoje požiadavky.
Je úplne jedno, ako to nazveme. Niekto to vidí ako špekulantstvo, niekto ako totálnu frustráciu, niekto za tým vidí logické správanie kupujúceho aj predávajúceho, niekto v tom môže vidieť aj konšpiráciu, že to takto niekto chce. Výsledok je taký, že spokojná nie je ani jedna strana, pričom pred pár rokmi tu bol stav, že spokojné boli obe strany. Svet sa zmenil a meniť sa bude aj naďalej...
Prispievateľ: Akoc 07.03.2022 - 11:58:45
Prispievateľ: pacho 08.03.2022 - 18:19:36
Prispievateľ: Modzillo 26.04.2022 - 09:05:34
Prispievateľ: patriX77 26.04.2022 - 16:32:10
Príchodom novej emisnej normy EURO 6.4 skončí v ponuke Peugeotu motor 1.5BlueHDi s manuálnou prevodovkou. Udeje sa tak na jeseň, resp. pri "vypredaní" súčasných výrobných kvót, ktoré ešte sú voľné pre tento motor.A automat ma mensie emisie ?
Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk
Prispievateľ: slimboy 26.04.2022 - 16:37:34
Prispievateľ: patriX77 26.04.2022 - 16:40:53
Pri istej skupine vodicov teoreticky ano, lebo sa snazi neustale drzat motor na co najnizsich pouzitelnych otackach, co ludia nerobia. Realita je ale taka, ze väcsina ludi s manualom jazdi za menej. Tiez sa stale divim tejto strategii, kedy sa zrusenim manualu sleduje znizenie flotilovych emisii. Ale tak hadam to maju pani inzinieri nejak cez normovany cyklus merania spotreby overene, ze s automatom im vyjde o nejaky ten gram emisii menej. :)Mam dva automaty, jeden v 508 2.2 - 6kvalt a druhy v 5008 1.6 Pure - 8kvalt a oba ma pustia do mamualu na nizke otacky. Ja fakt nerozumiem PSA politike
Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk
Prispievateľ: slimboy 26.04.2022 - 16:49:09
P.S. Nemusis citovat posledny prispevok, rozhodne to nepomaha prehladnosti.
Prispievateľ: patriX77 26.04.2022 - 16:52:34
ale tie prepocty su ubohe a EU nevytiahne svet v ramci emisii. Cele to je umela bublina a mohla by uz prasknut.Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk
Prispievateľ: Modzillo 27.04.2022 - 09:13:09
Žijeme dobu, kedy je každý gram emisii dôležitý pre fungovanie ekonomiky značky a ak by mal mať manuál a automat rovnaké emisie, tak automat je pre značku výhodnejší, lebo spotrebitelia sú ochotní za neho viac zaplatiť...
Nehovoriac o tom, že osobné auto s BlueHDI a manuálnou prevodovkou sme nepredali snáď dva roky... To sú také kusovky, že sa to ani neoplatí držať v ponuke...
Prispievateľ: Qcko 01.05.2022 - 13:08:57
Prispievateľ: pacho 07.05.2022 - 21:42:37
Prispievateľ: Modzillo 18.05.2022 - 10:56:59
Prispievateľ: CiNiK 18.05.2022 - 14:27:31
Ňo, na jeseň príde nová emisná norma Euro 6.4 pre kategóriu M1 a s ňou dajú zbohom motory 1.2PureTech 110k a 155k a už avizované manuálne prevodovky pre 1.5BlueHDi...
Tak už sa teda nečudujem, prečo 155k verzia nie je aj v novej 308me... :angry :bandit
Prispievateľ: Modzillo 31.05.2022 - 10:27:20
Prispievateľ: CiNiK 31.05.2022 - 11:39:36
Toto je zatiaľ jediný oficiálny obrázok:
Prispievateľ: Qcko 31.05.2022 - 12:39:13
No som zvedavý :)
Prispievateľ: CiNiK 31.05.2022 - 14:21:22
Prispievateľ: Qcko 31.05.2022 - 18:12:18
Prispievateľ: Modzillo 31.05.2022 - 21:59:51
Áno, Arkana bude asi najväčší konkurent a to aj pod kapotou, keďže žiaden diesel v tomto modeli nepríde. K dispozícii bude 1.2PureTech 130k (asi už mild-hybrid) a plug-in hybridy (pravdepodobne 180 a 225 koní)
Prispievateľ: Modzillo 15.06.2022 - 11:26:39
Prispievateľ: Qcko 15.06.2022 - 12:31:04
Ale klientelu si to nájde, tieto autá chcú akosi všetci.
Prispievateľ: Modzillo 15.06.2022 - 13:01:08
Pre Peugeot pôjde o úplne nový model, aký tu ešte nebol a teda aj klientela bude zrazu iná. Netrúfam si prognózovať, čo to prinesie, hlavne, keď bude pod kapotou absentovať diesel. Ja vlastne ani neviem, či som vôbec už videl Arkanu na vlastné oči... Lebo pri pohľade na motorizácie konkurovať akýmkoľvek prémiovkám v tejto triede jednoducho nemôžeme, takže Arkana je akýmsi merítkom. A tohto faktu sa trochu obávam...
Prispievateľ: CiNiK 15.06.2022 - 13:51:55
Arkana ako taká je za svoje peniaze super pre niekoho, kto hľadá štýlovku. Trochu sa obávam toho, že Peugeot zadrie takú cenu, že to bude skôr chcieť konkurovať GLE od Mercedesu :bandit :D :cash
Prispievateľ: Modzillo 15.06.2022 - 14:04:39
Peugeot bude mať v ponuke plug-in hybrid t.j. relatívne veľkú baterku, ktorá to auto (pravdepodobne nezmyselne) predraží...
Odpovedzme si sami: 1.2 PureTech alebo 1.6 PHEV? Na cenníky si ešte nejaký ten piatok počkáme, predaj by mal odštartovať v zime...
Prispievateľ: CiNiK 16.06.2022 - 08:31:18
Ale pri plugine si auto vláči ťažkú baterku aj keď je vybitá a spotreba tam potom lieta horšia ako pri klasickom spaľováku.
Prispievateľ: RTG 16.06.2022 - 09:16:15
Mohol by si sice povedat, ze to uz je lepsie rovno kupit BEV, lenze u PHEV mas vecsiu istotu, ze zase v pripade potreby zajdes dalej a nie si zavisly od zasuvky, natankujes to ako normalne auto. Je to len o tom spravne si vybrat to, co potrebujem.
Prispievateľ: CiNiK 16.06.2022 - 10:24:41
PHEV sú predražené kvôli batériám, dosť nákladné na servis, výrobu aj prevádzku a ani veľmi nemajú prínos pre životné prostredie.
Pokiaľ sa PHEV často nenabíja, tieto fejkové elektrické autá sú v skutočnosti emisne horšie ako bežné autá, práve vďaka tomu, že musia ťahať zbytočnú váhu batérií.
Ak naozaj chcem jazdiť úspornejšie a stále nechcem opustiť svet spaľovacích motorov, kúpim si klasický hybrid. Honďácky MHev alebo aj taký Renaulťácky e-Tech skutočne fungujú.
Ak som rozhodnutý a schopný ísť do EV, tak kúpim klasickú električku. Ale PHEV? Zbytočnosť nadovšetko. Pre mňa osobne určite.
Prispievateľ: RTG 16.06.2022 - 10:34:33
Nema to zmysel pre kazdeho, ale to nema ani dizel a napriek tomu ma velke zastupenie. Jednoducho zmierme sa s tym ,ze ciste spalovaky pojdu postupne prec a vyber sa vdaka technologiam rozsiruje.
Prispievateľ: Modzillo 16.06.2022 - 11:47:28
Schválne som si zobral na vyskúšanie 3008 PHEV 300k. Jazdí to parádne, to musím uznať. Ale! Dojazd cca 50 km pri plne nabitej baterke a predo mnou cesta domov (cca 50 km) a na druhý deň opačná cesta do práce. Realita taká, že po príchode domov bol dojazd 15 km (neviem, koľko sa spotrebovalo benzínu) a musel som ísť na opačný koniec obce niečo zaniesť. Keďže to bolo do kopca, po návrate domov dojazd 8 km, pričom toto číslo sa minulo hneď po nasadnutí do auta nasledujúce ráno. Celú cestu do práce som tak išiel len pomocou benzínu a naozaj som vliekol ťažkú baterku. Áno, mohol som doma nabiť, ale chcel som odsledovať, čo sa stane, keď budem bez šťavy...
Súhlasím, že ja s mojimi dennými km asi ozaj nebudem cieľovou skupinou pre PHEV. Viem si predstaviť také auto v rukách rodiča, ktorý ráno odvezie deti do školy, zostane tam niekde v okolí v práci, poobede urobí nákup, vyzdvihne deti a šup domov. Auto rovno na kábel a jazdia len za cenu elektriky. Potom sa ale pýtam, či je treba 180, 225 či dokonca 300 koní na takýto druh jazdenia. A toto zatiaľ neviem v sebe spracovať - ak to má byť auto na krátke trasy či do mesta, načo to má taký obrovský výkon. Lebo je jasné, že ten výkon si kupujúci zaplatí...
Stále je v ponuke aj nejaká tá nafta, ale tá mizne z cenníkov rýchlejšie ako zlaté tehličky zo Štátnych hmotných rezerv. Nafta v najbližších rokoch asi skončí úplne, obávam sa, že v cenníkoch zostanú malé MHEV, predražené PHEV a nepoužiteľné (alebo použiteľné a megapredražené) BEV. A teraz poraďte, čo kúpiť?
PS: na trhu je zopár značiek, ktoré idú proti prúdu. Človeka aj láka rozmýšľať nad chystanými benzínovými (3.0) a dieselovými (3.3) 6-valcami od Mazdy (Toyoty a Subaru), ale dnešné ceny paliva vôbec týmto úvahám nepomáhajú...
Prispievateľ: RTG 16.06.2022 - 11:56:48
Teraz ked vravis - vykon tam je, vie to potiahnut aj palivo, takze o vikende ked pojdem 100 km, tak spravim realny dojazd na 50km a potom si to papka benzin, nieco sa bude rekuperovat a to bud pomoze alebo uskodi, v sucte +/- jedno. Ale taktiez mas pravdu v tom, ze silne zavisi od ponuky/ceny a ochoty nieco take zaplatit.
PS: keby som dnes mal taycan, tak mi ani nevadi nabijacka z okna hoc kazdy den :D
Prispievateľ: Modzillo 16.06.2022 - 15:56:45
Prispievateľ: mpa 16.06.2022 - 19:15:36
ja som si zatvorený v záchode predvojnového vlakového vozňäa povedal ak budem na to mať, do vlaku ma nik nedostane.
lanže situácia sa obrátila. eko aktivisti si uvedomili akú chybu v 1980 urobili a poistili sa. síce zopakkovali neúmerné zvýšenia energií ale poistili to vojnou. a politici sa predbiehajkú ako zvýčiť ceny ntoľko, že to čo je predrtažrené sa stane nie lacnejšie, ale lacnejšie niž iné nebude.
auto ako symbol slobody zabudnite, súkromné vlastníctvo sa zakáže.
ps - dnešné (nie prémiová)bev sú použiteľné pri 120/hod rovnako ako spaľováky. a plaenie sa je idiotina, na id4 trenčín ml boleslav na jednu baterku s rezervou tam, na druhú spúť. a ešte pretekanie na diaľnici nad povolené maximum.
Prispievateľ: RTG 16.06.2022 - 19:52:44
https://c.tenor.com/IwR0CYEo3akAAAAC/oh-no-emoji.gif
Prispievateľ: Modzillo 22.06.2022 - 08:20:46
Prispievateľ: CiNiK 22.06.2022 - 12:25:34
Prispievateľ: Modzillo 22.06.2022 - 13:00:58
Prispievateľ: pacho 24.06.2022 - 19:12:23
Prispievateľ: Modzillo 03.10.2022 - 11:59:04
Cenníky k 408-čke budú k dispozícií po svetovej premiére na parížskom autosalóne, t.j. v druhej polovici októbra.
Prispievateľ: Qcko 03.10.2022 - 14:31:01
Spomínali to aj AutoMotoRevue keď testovali plugin hybridnú 308.
Prispievateľ: Modzillo 03.10.2022 - 14:55:42
Prispievateľ: Modzillo 05.10.2022 - 08:44:05
- už ste asi zachytili, že elektromotor s výkonom 136 koní bude inovovaný, pričom stúpne výkon na 156 koní a zároveň sa predĺži dojazd (pri e-208 sa TEORETICKY bavíme o 400 km v ideálnych podmienkach). Motor bude dostupný aj pre novú e-308 a e-308SW.
- motor 1.2PureTech prejde zásadnou hybridnou inováciou a bude spojený s novou elektrifikovanou dvojspojkovou prevodovkou, pričom výkon stúpne z 96 kW na rovných 100 kW t.j. 136 koní. Vďaka 48 V batérii, ktorá sa bude dobíjať počas jazdy, ponúka táto technológia extra krútiaci moment pri nízkych otáčkach a 15-percentné zníženie spotreby paliva. Zároveň umožní aj jazdu s nulovými emisiami do vzdialenosti 1 km pri nízkych rýchlostiach a na krátke vzdialenosti v meste. Tento motor príde najskôr do modelov 3008 a 5008, neskôr sa objaví v ponuke ostatných modelov.
Prispievateľ: Qcko 05.10.2022 - 14:29:53
Prispievateľ: Modzillo 05.10.2022 - 14:57:59
Prirovnal by som to k hybridom od Toyoty, keď pomáhajú pri rozbehu a zároveň cúvajú resp. parkujú čisto na elektriku. Nepôjde o plug-in hybrid, takže s čisto elektrickou jazdou sa neráta. Aj napriek tomu sa podarilo (predpokladám, že v laboratórnych podmienkach) nastaviť celý systém tak, že dokáže auto s týmto novým motorom prejsť niekoľko sto metrov v bezemisnom režime. Osobne si myslím, že pôjde o veľmi krátke vzdialenosti, ktoré kvôli marketingu zrátali a vyšiel im z toho "takmer 1 km"...
Prispievateľ: CiNiK 05.10.2022 - 15:09:06
Prispievateľ: Qcko 06.10.2022 - 06:23:28
Prispievateľ: Modzillo 06.10.2022 - 09:09:56
Automaty + HDi sú naďalej v ponuke, ale nové modely už pravdepodobne HDi motory nedostanú.
Prispievateľ: Modzillo 09.12.2022 - 15:43:41
Mal som možnosť sadnúť si do 408-čky. Palubovka + predné sedačky + stredový "tunel" kópia 308-čky. Ale vzadu sa dejú veci! Priestor pre nohy je skrátka obrovský. Sadol som si za seba (182 cm) a od kolien po sedačku zostáva dobrých 10-15 cm. Nad hlavou som mal rezervu už menšiu, pri prepružení by som asi otestoval pevnosť stropného tapacíru či vlasového gélu :D
Batožinový priestor bude stačiť každému, kto neočakáva objem veľkého SUV či kombíku.
Prispievateľ: slimboy 10.12.2022 - 12:06:58
Prispievateľ: Modzillo 10.12.2022 - 12:16:15
Prispievateľ: Modzillo 19.01.2023 - 11:10:52
Prispievateľ: robozv 20.01.2023 - 09:14:06
Prispievateľ: Modzillo 20.01.2023 - 13:03:35
Školské vysvedčenie:
Dizajn: 1-
Priestor pre cestujúcich: 2
Batožinový priestor: 3
Paleta motorov: 5
Cena: 2 (v kontexte dnešnej konkurencie), ale inak 4 (z pohľadu sedliackeho rozumu)
Prispievateľ: slimboy 26.01.2023 - 09:28:07
Prispievateľ: Modzillo 26.01.2023 - 10:54:53
Tento motor bude spojený s mild-hybridnou technológiou, preto nepredpokladám, že sa niekto (cháp ktokoľvek) bude zaoberať možnosťou "prestavby" pozostávajúcej z pôvodného PureTech na nový ekvivalent. A poviem aj prečo... Jednak žijeme dobu, kedy niet dielov nazvyš a za druhé - štatistika emisií sa hodnotí pri registrácií vozidla. Staré motory už nekazia emisné tabuľky, ale nové motory ich o trošku vylepšia.
Prispievateľ: slimboy 26.01.2023 - 12:00:54
Prispievateľ: pacho 23.02.2023 - 21:12:32
Prispievateľ: Modzillo 23.02.2023 - 21:23:18
Prispievateľ: CiNiK 24.02.2023 - 14:29:51
Citácia
Ponuka motorov poháňajúcich nové modely PEUGEOT 508 a 508 SW zahŕňa:
-dve plug-in hybridné verzie, novú verziu s výkonom 132 kW (180 k) a 164 kW (225 k),
-benzínovú verziu s výkonom 96 kW (130 k)
-naftovú verziu s výkonom 96 kW (130 k).
Všetky motory sú kombinované s 8-stupňovou automatickou prevodovkou EAT8.
Ale samozrejme, to len pre nás tu v EU sú tieto "motorčeky" :D
Citácia
Puretech 218 EAT8: Len pre exportné destinácie (Afrika, Stredný východ, Ázia), 4-valcový, 1,6-litrový benzínový motor s výkonom 160 kW (218 k), ktorý vyhovuje predpisom o kontrole znečistenia v príslušných krajinách a je kombinovaný s 8-stupňovou automatickou prevodovkou EAT8.
Prispievateľ: Modzillo 24.02.2023 - 14:38:16
Prispievateľ: CiNiK 24.02.2023 - 14:47:41
Prispievateľ: Modzillo 24.02.2023 - 14:55:38
Prispievateľ: Qcko 27.02.2023 - 06:27:55
Ale zas Mondeo už nie je a Passat a spol tiež nie sú moc pochuti. Táto kategória áut zažíva také posledné výkriky, nie každá firma kúpi managerovi BMW 5er a spol...
Ale 1.2 motor v 508 to chceš, to budú neskutočne vyhľadávané jazdenky, ak sa nejaká predá (ale história nám hovorí, že to môže byť kľudne predajný trhák).
Prispievateľ: mpa 27.02.2023 - 17:53:42
pred vianocami fasovali superby "v plnke",
tento týždeň i ich vymenili za coroly v akčnej cene.
a zisťovali ako a koľko treba vytočiť hlavu aby videli či môžu prejsť z pruhu do pruhu ....
Prispievateľ: RTG 28.02.2023 - 09:08:46
Prispievateľ: mpa 28.02.2023 - 15:46:42
podstatné je, že autá vracajú a preberajú "akciové".
možná som mal napísať, že vodičské zručnosti riadne poklesli, pretože ako veľký problém považujú mŕtvy uhol. či postačuje zrkadlo, či treba a koľko otočiť hlavou ...
ps - v "lízingovke" si musím objednávať auto roky vopred?
Prispievateľ: RTG 28.02.2023 - 18:37:33
Prispievateľ: Modzillo 28.02.2023 - 21:13:06
Zareagujem na to, čo som pochopil:
- kto si raz zvykne na sledovanie mŕtveho uhlu a sadne do auta bez tejto funkcie, pripadá si slepý na jedno oko...
- dodacie doby áut sa rátajú na mesiace a roky, nevidím jediný logický dôvod, prečo by leasingovka mala mať autá skôr...
- a že menia autá? Ak to car policy (politika firmy) dovoľuje alebo dokonca káže, tak na tom netreba hľadať žiadnu senzáciu. Netuším, o akú firmu ide (je to nepodstatné), ale ak sa vedenie rozhodne prejsť na flotilu s nižšími CO2 (je to dnes veľká móda), tak sa autá skrátka vymenia. Papierovo má hybrid v Corolle určite menšie emisie ako Superb TDI/TSI...
Prispievateľ: samuel308 01.03.2023 - 18:02:03
Prispievateľ: Modzillo 01.03.2023 - 19:27:07
Prispievateľ: slimboy 05.09.2023 - 21:40:22
Prispievateľ: Modzillo 05.09.2023 - 22:11:53
Prispievateľ: slimboy 05.09.2023 - 22:31:35
Prispievateľ: CiNiK 06.09.2023 - 07:43:40
"Na základe návrhu bol doplnený zákon 725/2004 Z. z. o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách. Doplnenie sa týka technickej úpravy len vozidiel s označením N1, ktoré je odvodené od vozidiel typu M1.
V súčasnosti stačí požiadať príslušný Obvodný úrad o zrušenie zápisu deliacej mreže v technickom osvedčení II a do 15 dní túto zmenu ohlásiť aj na Dopravnom inšpektoráte, kde je vozidlo zaevidované. Dôležité je podotknúť, že nedochádza ku zmene kategórie z N1 na M1. Pokiaľ v technickom osvedčení nie je uvedený zápis o deliacej mreže, môžu ju majitelia demontovať bez starostí."
Prispievateľ: Modzillo 06.09.2023 - 08:10:17
Autá budú dodávané s pevnou deliacou mrežou, mám info, že v ČR bude mreža zdemontovaná. Myslím, že som si doteraz nevšimol zapísanú mrežu vo veľkom TP, ale je pravda, že som po tejto informácií nikdy nepátral, tak ruku do ohňa za to nedám. Ak v TP mreža uvedená nie je, absolútne by som sa nebál ju demontovať, keďže ani policajt ani STK nemá odkiaľ vedieť, že v aute nie je niečo, to by tam byť mohlo. Ak v TP mreža uvedená je, odporúčam urobiť presne ten krok, ktorý spomenul CiNiK.
Budem sa snažiť zistiť, ako sa budú tieto autá vlastne predávať. Lebo ako M1 veľmi škodia životnému prostrediu, ale keď z nich administratívne urobíme N1, tak je všetko v pohode. Ja toto nedávam! :angry
Prispievateľ: Modzillo 06.09.2023 - 09:33:18
- ukončenie výroby motoru 1.5BlueHDi 100k BVM6 pre model 208 (bez náhrady), v ponuke zostanú už len benzínové a elektrické motory
- nový motor 1.2 mildhybrid 100k e-DCS6 (nová 2-spojková elektrifikovaná prevodovka so 6-stupňami) pre model 208
- ku koncu roka ukončenie výroby motoru 1.5BlueHDi 130k EAT8 pre model 2008 (bez náhrady), v ponuke zostanú už len benzínové a elektrické motory
- nový motor 1.2 mildhybrid 136k e-DCS6 (nová 2-spojková elektrifikovaná prevodovka so 6-stupňami) pre modely 2008, 308, 308SW, 3008 a 5008 (do cenníkov pribudne tento motor postupne)
- spustenie predaja e-308 a e-308SW s výkonom 115kW/156k (100% EV) s dojazdom cca 400 km
- ukončenie výroby aktuálneho modelu 3008 & 5008 je naplánované na február/marec 2024, vtedy začne výroba nových generácií (už bez dieselových motorov)
- ukončenie výroby 1.6 PHEV 225k a 300k pre aktuálnu 3008-čku, v ponuke zostáva iba 1.6 PHEV 180k.
Prispievateľ: CiNiK 06.09.2023 - 12:34:55
Prispievateľ: Modzillo 06.09.2023 - 12:48:51
Každopádne, zhodli sme sa na tom, že N1 je trieda vozidiel, ktorá je uvedená ako nákladné/úžitkové vozidlo a to je u nás ďalej charakterizované ako vozidlo, ktoré má mať oddelenú časť pre posádku a pre náklad. Je na administratíve, aby vydala jasný výklad, čo je chápané ako oddelený priestor a ako musí prípadná prepážka vyzerať a byť modulárna. Všetci si pamätáme 307-čky, 407-čky, Partner, 807-čky s mrežami, ktoré sa pred rokmi predávali, pri väčšine sa dokonca upravoval aj počet miest na sedenie a strihali bezpečnostné pásy.
Myslím, že to nakoniec vypáli tak, že mreže v TP uvedené nebudú a tým pádom nikomu nebudú v aute ani chýbať, ale definitívne stanovisko zatiaľ nemám.
Prispievateľ: Qcko 06.09.2023 - 13:14:32
Prispievateľ: Modzillo 06.09.2023 - 13:55:56
Prispievateľ: Modzillo 13.09.2023 - 14:05:18
Prispievateľ: slimboy 13.09.2023 - 14:06:16
Prispievateľ: CiNiK 13.09.2023 - 14:06:41
Prispievateľ: slimboy 15.09.2023 - 06:51:47
Prispievateľ: Modzillo 15.09.2023 - 07:13:38
Prispievateľ: Modzillo 05.12.2023 - 14:13:56
- nový Boxer bude dostupný s inovovanými motormi 2.2BlueHDi s výkonmi 120/140/180 koní, pričom silnejšie dva budú môcť byť kombinované aj s automatickou prevodovkou, všetky budú s úplne novou prístrojovkou, novými displejmi a výbavou, ktorú poznáme z osobných áut
- nový Boxer už nebude dostupný v najkratšej veľkosti L1Hx
- nová 3008 bude mať ako prvý model od Peugeotu vyhrievané zadné sedadlá. Predné zase budú ventilované s možnosťou "prifúknuť" si bočné segmenty tak, aby sedačky lepšie držali telo
- nová 3008 bude postupne v ponuke s nasledovnými motormi:
mild-hybrid 1.2 e-DCS6 136 koní
plug-in hybrid 1.6 e-DCS7 195 koní, dojazd na elektriku cca 85 km
elektrický motor 210 koní (FWD) + dojazd 525 km
elektrický motor 320 koní (AWD) + dojazd 525 km
elektrický motor 230 koní (FWD) + dojazd 700 km
Prispievateľ: slimboy 06.12.2023 - 12:59:45
https://www.media.stellantis.com/em-en/peugeot/press/new-peugeot-e-rifter-a-full-of-life-multipurpose-leisure-vehicle (https://www.media.stellantis.com/em-en/peugeot/press/new-peugeot-e-rifter-a-full-of-life-multipurpose-leisure-vehicle)
Prispievateľ: CiNiK 06.12.2023 - 13:14:33
Prispievateľ: Modzillo 06.12.2023 - 13:18:26
Tá zelená farba je parádna + vyzerá to tak, že sa v kategórií M1 nebude konať návrat spaľovacích motorov. Vyrábať sa začne od marca, cenníky prídu po novom roku. To je asi tak všetko, čo vieme...
Odkedy je Rifter elektrickým vozidlom alebo mrežovým nezmyslom kategórie N1, ide o okrajový model...
Prispievateľ: slimboy 06.12.2023 - 13:26:14
Prispievateľ: Modzillo 06.12.2023 - 14:28:32
To, že vyšli rôzne články na rôznych weboch, je jedna vec a ich obsah vec druhá. Dealerská sieť nemá o novom Rifterovi dokopy žiadne informácie, tak sem nebudem písať neoverené veci...
Prispievateľ: slimboy 07.12.2023 - 10:41:25
Prispievateľ: Modzillo 07.12.2023 - 11:23:53
Aby som to teda uviedol na správnu mieru - neverím novinárskym článkom, ktoré vychádzajú na všakovakých webových stránkach. Viac-menej vychádzajú z rovnakého zdroja a každý si to upraví, doplní, vynechá podľa seba, mnohé bažia po senzáciách. Vedeli by o tom rozprávať takmer všetci predajcovia, keď sa ich ľudia pýtajú na nezmysly, ktoré si niekde prečítali.
Ako krásny príklad použijem konkurenčné info z webov, ktoré pred časom priniesli na dnešnú dobu senzáciu - a to, že nová Mazda 6 bude zadokolka s benzínovým 6-valcom pod kapotou. Weby žijú už roky z tejto informácie a pritom moje zákulisné info hovorí o tom, že Mazda 6 nástupcu mať vôbec nebude a nepriamy nástupca bude elektrický.
:beer
Prispievateľ: slimboy 07.02.2024 - 13:46:08
Prispievateľ: Modzillo 07.02.2024 - 14:21:57
Prispievateľ: Modzillo 20.03.2024 - 08:41:27
- dá sa objednať nová 3008-čka (zatiaľ 1.2 mHEV 136k e-DCS6, 1.6 PHEV 195k e-DCS7 a 73kWh ELECTRO 210k; neskôr pribudnú aj silnejšie ELECTRO varianty)
- dostupný je nový RIFTER (ponuka motorizácií benzín/diesel/EV sa líši od zvolenej triedy M1/N1), dá sa objednať v oboch veľkostných variantoch
- dostupný je nový TRAVELLER (vždy 2.0BlueHDI 180k EAT8 alebo EV) a aj menej vybavený EXPERT COMBI (vždy 2.0BlueHDI 180k EAT8 alebo EV), oba modely v dĺžkach L2 a L3
Prispievateľ: CiNiK 20.03.2024 - 09:25:49
Prispievateľ: Modzillo 20.03.2024 - 11:05:46
Na druhej strane by dnes získané skúsenosti mohli byť výhodou v čase, keď z ponúk zmiznú aj posledné 2.0TSI alebo TDI. Na prelome milénia PSA prišlo ako prvé s FAP filtrami, čo sa ukázalo ako výhodný krok pre budúce roky - kým PSA už malo na trhu ďalšiu a ďalšiu generáciu, konkurencia sa trápila s poruchovosťou svojich riešení.
Prispievateľ: Modzillo 04.04.2024 - 16:15:17