PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 208 I => Téma založená: VinchenzoGT 20.08.2019 - 10:14:21
-
Zdravicko. Po nastartovani mi tak na parsekund kolisu otacky ako keby sa to pridusilo a potom uz ide na volnobeh dobre. Niekedy zasa pri rozbiehani to ako keby trhne a potom zas ide dobre. Toto vzdy robi za studena. Mate s tym skusenosti? Zeby klapka?
-
Nikto nic? Auto ma najazdenych 56.000 KM iba tak snad to nebude nic vazne. Vsimol som si ked nastartujem tak motor ma cca 1000 RPM a potom klesne na nejakych 800 a sem tam to tak poskace z tych 800 na 900 cca a potom nic pohoda...a ked sa so studenym motorom idem rozbehnut tak pri 2000 RPM to ako keby na sekundu prestane tahat a zas ide. Palivovy filter na tomto aute sa zevraj nemeni, lebo ma napadlo aj ze by bol ucpany.
-
ja som mal problem,ze mi nastartovalo a hned zhasol motor,musel som ho chvílu drzat v otackach.Na vine bol regulator teploty
nasavaneho vzduchu po jeho výmene ide auto bez problemov.Tie príznaky na mojom boli podobne ,ako na tvojom aute a mal som 90000km
-
A to ti ukazala diagnostika? Je to jednoduche vymenit aj nejsom mechanik?
-
je to uplne jednoduche,to dokazes
-
Tak som sa skusil na ten snimac pozriet a vyzera to ako keby chybal kus z toho drotiku s tou suciastkou co je zakruzkovana. Neviem v com je toto ine. Ale skusil som objednat novy.
(https://i.ibb.co/pxq739X/IMG-20190913-215313.jpg) (https://ibb.co/pxq739X)
-
ak mas prerusený drôtik ,tak je to urcite vadne.Ja som sa vcera pozabaval a vycistil som si škrtiacu klapku ,myslel som ze to bude tazke ,ale slo to v pohode ,pomohol technický benzín.
-
Je to objednane tak uvidim :cool
-
tak co, pomohlo?
-
Nakoniec ten senzor co som objednal bol trosku iny. Zdala sa mi trošku slabsia baterka kedze sa s tym casto jezdi po meste iba. Tak som nabil baterku a teraz je pokoj. Preventivne ju dam na niekolko hodin nabijat a bez problemov. Mam tam este prvovyrobu :blush tak sa ani necudujem :beer
-
práveže baterka z prvovýroby vydrží neskutočne. P207 9 rokov, berlingo 8 rokov odpísana prepolovanim. P308 7 rokov a drží v pohode. C3 12 rokov a zatial sa nechystá na onen svet. S tým nechcem povedať, že netreba ju nabíjať,m a le väčšinov original vydrží podstatne viac ako nová kúpena.
-
1 - ak je nabíjacia sústava "ako kedysi", t.j. zdroj (alternátor, dynamo) dodáva (stále) prúd, baterka sa dobije v krátkej dobe - krátke jazdy "po meste" nemajú vadiť.
2 - "z prvovýroby" je už dávno preč. včera som videl video ku oktávii a tam obľúbený kritický reportér tvrdil, že s novým autom už nedostanú takú aku ako nedávno, dokonca ani k nafťáku.
ps - na inom fóre diskutujúci písal, že nakupuje výhradne v kamennom obchode, kde si môže vopred pozrieť výrobný dátum, kde majiteľ udržuje na správnom nabití a že po výmene po krátkej jazde premeria/nastaví sústavu.
pps - nestačí dobíjať externou nabíjačiach, oveľa dôležitejšie je kontrolovať hladinu elektrolytu, dolievať. magické oko je naprd, je naprd, je naprd!
ppps - ako sa vypáči zátka, ktorá je hladká, bez vybraní - páčiť nožíkom?
-
otázka je , ale , či je baterka " klasická " alebo gélová ? nesprávaju sa rovnako a ani údržba neprebieha rovnako ....
-
Neviem je tam prvovyroba Exide (8rocna) bezudrzbova. Na tych popojazdoch 1-2 km po meste sa to moc nedobije.
-
skús ho po dialnici pohnať nad 100km asi tak 20 - 30 minút a uvidíš či sa dobije ...
-
a čo zákaz vychádzania?
-
ako pre koho . ja mám výnimku ( zamestnanie / povolanie ) . až by sme ju nemali , Slovnaft , VW , BAT , BVS a podobné firmy by mali problém s výrobou / prevádzkou .... ( následky by bolo cítiť ... nebola by voda , teplo ..... )