PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 206 => Téma založená: Mako2402 09.11.2018 - 19:33:40
-
poprosim o radu . Teraz ked rano klesli teploty na +3 startuje v pohode ,volnobeh ok ale pri konstantnej jazde niekedy trha motorom po pridani to prestane a ked sa motor ohreje aspon na 60 stupnov tiez to prestane . pri poobednom starte ked je vonku 14 stupnov sa nic take nedeje.
-
Skontrolovať na diagnostike, či čidlo teploty dáva RJ správnu hodnotu - môže robiť chudobnú zmes pri studenom motore.
-
moze s tym mat nieco spolocne ze sa teplota drzi len na 80 stupnoch?
-
80° je u peugeotu normal. Ale to su budíky, treba pozrieť aj čo vidí RJ.
-
No tak po diagnostike niesom mudrejsi teplota je ok a aj vsetko ostatne a ani jeden zapis zavady
-
v chladne rano naskoci na brnk? u hdi v pohode nieje ked pretoci motor 2-3-4 otacky...
zhavice totiz zhavia aj po starte pocas behu motora kym neni dostatocna teplota... ak tomu tak nieje,
pripisoval by som to niektoremu zo zhavicov co sa prejavuje aj posklbavanim motora ako popisujes.
kolko ma auto najazdene km? resp kedy maju zhavice nabehane km ? pocet km neni ani tak dolezity ako pocet startov,
ale da sa podla poctu km odhadnut ich zivotnost. ta byva niekedy okolo 90-100k km, zriedkavo viac, niekedy menej.
-
presne ako pises naskoci na brnk volnobeh ide krasne trhalo to iba za studena a pri 60 stupnoch to prestavalo ale po novom to posklbava az do 80 stupnov mam pocit ako keby sa to zhorsovalo . ma to nabehane necelych 150000km a je aj serviska tak je to hadam pravda
-
neviem akou diagnostikou ste pozerali live parametre. pouzili ste diag na Peugeoty?
treba to riesit s diagnostikou a odsledovat zive data a parametre ake udava pocas toho trhania.
viac cez obrazovku a klavesnicu sa poradit neda. pricin moze byt niekolko.
-
tak som dnes absolvoval prehliadku v original servise a vysledok je ze sa objavovala chyba snimaca stlacenia plynoveho pedalu a vraj to vyriesily prepalenim noveho softwaru ktory to riesi-tak som zvedavy .ked sa to vraj zase bude objavovat treba vymenit cely snimac vraj 200€
-
prepalenie SW v RJ si nikdy nevezme servisak na vlastne triko, musel by si o to poziadat na ich navrh, zaroven to podpisat, aby si prevzal zaruku za to ze ak flash nevyjde tak budes musiet zaplatit novu RJ, lebo ak flash spadne pocas update tak RJ uz servis tazko rozchodi, museli by to oni zaplatit. Neverim ze technik si to vzal na triko aby prepaloval soft v RJ. Mam totiz taku skusenost ze servisak sam od seba soft neprepaluje. Len auta v zaruke, tam je to ine. Ale ak aj hej, tak som zvedavy na vysledok o par dni, tyzden a podobne, no som si isty ze prepalenim SW, resp. neviem co urobili sa nic nezmenilo. Na tvoj problem ma vplyv teplota. Ako s tym suvisi ina verzia SW ak vobec bola vydana nechapem.... Za skusku a zaplatene eurace (by ma zaujimalo kolko si platil) to vsak snad stalo. Drzim palce, nech to mas poriesene uz. Vo vypise/protokole, mal by byt sucastou vystupneho listu pre zakaznika, kedze si zrejme platil za diagnostiku (jedna z uctovanych poloziek) by si mal mat uvedeny chybovy kod z vypisu zavad z RJ, ak ho mas napis mi ho.
-
v kratkosti:po prebrati auta prisiel za hodinu s tym ze bola zapisana chyba "meranie polohy pedalu akcelerace " tuto chybu vraj riesi prepalenie novsieho SW ktori dali nahrat ale u dieslov to vraj trva dlho ,po necelych 2 hodinach prisiel ze je to hotove a platim za prepalenie 64€. porucha č: P2299 po prepaleni bez zavad a pridal aj popis novej verzie softwaru ,nech spravily cokolvek pomohlo to :-)
-
tak potom fajn :beer,
mimochodom chybu p2299 som uz raz riesil, bola to chybna interpetacia polohy pedalu, ktoru sposoboval zly kontakt v motorovom priestore, oxiadacia, po precisteni vsetko fachalo ako malo. :)
stale som si isty ze chybu vplyvom teploty nemoze vyriesit novsi software :) ale bodaj by si to uz mal ok, no ked nie, tak treba zmerat 4 vodice ktore idu z plynoveho pedalu,
tato chyba sa vyskytuje aj pri chybnej funkcii brzdoveho, co nieje tvoj pripad, lebo motor kvoli tejto chybe mal prejavy.
v snimaci polohy pedalu som uz videl aj vodu, ktora kvapkala z radiatora kurenia.
len taky maly ryp :D po prepaleni bez zavad..., lebo auto stalo dlho v teple? :D
-
tak skontrolovat tie kontakty napadlo aj mna ale mozem iba tie na pedale lebo nemam schemu kam to dalej pokracuje a dnes to urobilo znova no zatial iba raz .Mimochodom napadlo ma ze zohriaty motor ma stym spolocne len tolko ze si dam nad 60 stupnov fukat na nohy a potom to casom prestavalo tak sa celkom priklanam k oxidacii kontaktov
-
no vidis... a sme doma... vo vseobecnosti to povazujem za amatersky pristup zo strany servisu, bez zakladnej kontroly mechanickych casti a konektivity... :-\
dolezite je ze zakaznik zacvaka a kolko krat uplne zbytocne. ale nechcem krivdit, mozno to fakt skontrolovali a pomerali a nic nenasli, tak zrejme
mozno ani ty nic nenajdes, no ak najdes tak je jasne ze oni sa na to nepozreli minimalne tak ako ty a to je velka chyba.
kukni ci nieje zvnutra zaroseny, ak sa da nejako opatrne rozobrat ten plynovy pedal/snimac na nom, ak nie tak aspon pomeraj.
ja tipujem na chybovost medzi pedalom a RJ motora.
na plynovom pedale by si mal mat 6 kontaktov.
zapni klucik zapalovania a zmeraj medzi kostrou a kontaktom 6 ake je napatie. malo by mat 4,8 - 5,2V, to iste aj na koliku 3
na koliku 4 by mala byt kostra, cize namerat by si mal od 0-0,2 V, to iste aj na koliku 2 oproti kostre
teraz je potrebne zmerat ci vodic nieje poruseny medzi kolikom 1 a pinom na konektore/zastrcke riadiacej jednotky B G3. Musi byt menej ako 1 ohm
to iste musi byt medzi pinom 5 a B C2
pohlad na kablovy zvazok, cize zastrcky k riadiacej jednotke aby si sa vedel zorientovat.
ked sa pozries na riadiacu jednotku na konektory v polohe ako keby lezala na stole, tak B konektor je vpravo.
----------------------------------------------------
---- C A B ----
--------------------------------------------------------------
-
chcem sa opýtat ci niekto vyskusal ,alebo pouziva tuto vecicku na diagnostiku a ake ma s tym skusenosti.
https://www.sunnysoft.sk/zbozi/167PCI-013/automobilova-diagnosticka-jednotka-pro-obd-ii-s-bluetooth-ekv-elm-327-pro-android-modra.html
-
ELM327 funguje cca v 50% prípadov, dá sa prepojiť s aplikáciami na univerzálnu diagnostiku a niekedy pomôže. Ale origo diagnostiku nenahradí ani z ďaleka.