PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Showroom - naši mazlíčkovia => Malé automobily radu 20x => Téma založená: IvanH 27.10.2018 - 14:59:06
-
Čítam a prispievam na toto forum už niekoľko rokov a o mojom aute som písal max. vo vlakne "čo ste dnes robili". Týmto naprávam môj dlh voči Maxikovi ktorý mi a mojej rodine poctivo slúži 14 rokov.
Pred týždňom som ho objednal na EK a STK. Ponúkli mi termín 13.11 a ja že 13? OK uvidíme či to bude štastný termín. Na druhý deň ráno cestou do roboty pípol a rozsvietil komtrolku motora. Zastavil som, skontroloval kvapaliny, nič extra som nezistil a tak som pokračoval v jazde. Cez MartinaSK som sa skontaktoval s Janou ktoký mi ochotne pomohol s diagnostikou ktorému chcem aj touto cestou poďakovať za nezištnú pomoc. Výsledok - trvalá závada katalyzátor. Závadu vymazal no po 200km saobjavila zas. Ked som si prepol moj homemade palubný počítač do rezimu zobrazovania hodnot z lambdasond, zistil som že druha lambda veľmi často ukazuje napätie nižšie ako prvá ( mala by vždy ukazovať vyššie napätie lebo funkčný katalyzátor znižuje množstvo kyslíka vo výfukových plynoch). Závada mohla byť v lambdách alebo v katalyzátore. Keďže auto má najazdených 330tisíc km tak kat aj lambdy už mali natočených 2x toľko km ako sa udáva bežná životnosť. Objednal som diely (kat, obidve lamdy, výfuk aj tlmič - tie už boli niekoľko krát varené) dohodol som so susedom "prenájom" zdviháku a dnes doobeda všetko vymenil. Hodnoty počas skôšobnej jazdy vyzerali nádherne, Druhá lamda neklesla pod 0,8V. Takže už iba vymažem chyby z pamäte počítača a hurááá na emisnú.
-
Krása :)
Takto sa stará o auto - a nie je hneď vymlátiť kat von a potom riešiť zaslepovanie lambdy a veci podobné.
Klobúk dole :)
-
A nasledne zaplatit na uplatkoch za STK a cez spotrebu benzinu cenu katalyzatora. Všetko ma stalo 270€ a to som nebral najlacnejšie diely. No a o týždeň dostane novú spojku (ložisko je posmrti)
-
Som rád, že takíto ľudia stále chodia medzi nami :)
Spojka je detail, to sú také príjemné prácičky na pokľudné poobedie :)
-
Včera začatá a dnes dokončená výmena spojky. Ložisko bolo po smrti. Vyzerá to tak že spolujazdov gufero mierne presakuje. Uvidím zajtra ci bude na kartone pod autom fliacik oleja alebo nie, inak musím rozhodit pravu stranu ešte raz :( .
Na ľavom gulovom čape riadenia je už prasknutá guma, uvidím koľko ešte vydží.
Potvrdené, presakuje takže prava poloos pojde dole zas. Alebo stačí uvolnit lozisko na predlzovacej hriadeli a "zalomit" poloos a tak ju povytiahnut? Prezradte skušenejší.
-
osobne si myslím, že je škoda tam špekulovať so zalomovaním a vytiahnúť ju von .Krásny prístup k inštalácií nového simeringu.
-
Poloos vytiahnuť von, to je základ - hlavne pozor na jej stredný kĺb - sú tam ihličky a ak sa to rozsype, tak je to skvelá detektívna práca dať ju dokopy + je tam struna - na ňu extra pozor - ak sa pootočí, tak sa zlomí a problém je na svete.
Inak vymeniť to gufero je pohodová prácička, chce to len kľud ;)
-
OK nebudem robit pokusy, radsej celu poloos pekne von nech si nepridam zbytocnu robotu....
-
Gufero vymenene a nový prevodový olej. Ešte zohnať novu vratnu pružinu na spojkový pedál. Stará sa zlomila a bol asi dôvod prečo sppojkové ložisko vydržalo iba 120tis.km. Čo som sa informoval tak vraj iba v Peugeote. Zajtra tam mám namierené. Normálne mám problém sa tam úkázať lebo koli tomu si potrebujem zobrat volno v robote.
-
Tesne po 14tych narodeninách dalsie pekné číslo.
-
Kedy ideme oslavova5 to guľaté číslo? :cake
-
Práve ma napadlo, že ak by som si priebežne odkladal 1Sk za každý kilometer čo som prešiel tak by som mal našetrené na nové auto.....
-
STK a EK je OK. :clap
-
Gratulácia :)
-
Dnes vymenené zadné tlmiče. Nie že by nefungovali ale na pravej strane sa tlmič začal posuvať na silentbloku a už naražal na skrutku čo vytváralo klopkavý zvuk a okrem rizika že tlmič spadne z uchytenia mi zvuk liezol na nervy. Povolenie skrutiek bol horor, ručne ani s 0,5m trubkou som s 3ma zo 4roch ani nepohol. Vyriešil som to očkovým kľúčom na ktorý som zatlačil heverom a dúfal že povolí matica. Tlmiče mi montovali pri repase zadnej nápravy a doťahovali ich asi neandertálci lebo podla Haynes manualu horné uchytenie má mať 70Nm a spodné 150Nm ale dal som to. Ked som mal tlmi dole tak silentblok sa dal vytlačiť uplne ľahko von rukou. Dal som tam SACHS olejové a dúfam že budem spokojný.
inak stare tlmice vyzeraju este funkcné.
PS.: Už som pripravený na výmenu oleja (dnes sa mi do toho už nechcelo) a pri výmene skúsim LIQUI MOLY Engine Flush.
-
Keď manželka povie "Keď sa oteplí tak vymeň aj predné tlmiče lebo teraz mám pocit že auto ide plynulejšie" tak to je to pravé zadosťučinenie tvojej práce....Je to fakt pravda že sedí lepšie.
-
A ked si to vsimne manzelka, tak to je co povedat :)
-
Dnes výmeneny olej. Kedysi dávno som to robil tak že som zohrial motor, vypustil olej cez vypuštací šrób, vymenil filter a nalial olej. Dnes to robím inak (asi 3 roky) a predpokladám že v servise by mi to tak nespravili.
- zohrejem motor
- odsajem olej - lidl odsavacka, ked zasuvam hadičku na miesto olejovej mierky tak cítim ako som narazil na dno olejovej vane, motor TU
- demontujem viko ventilov
- povolim a vyberiem filter
- odsajem olej z filtra a olejoveho kanala k cerpadlu
- odsajem olej z hlavy
- a znova odsavam cez olejovu mierku dokial niečo ide.
- poutieram od starého oleja čo sa dá a poskladam a nalejem olej.
P.S.: Bandaska so starým olejom má 5l takze starý olej v nej sa blizi k 3,5l čo je množstvo oleja v 1,1tkovom motore.
P.S.2: Menil som aj vzduchový filter
-
neviem ci iba ja som zle pochopil tvoj postup na vymenu oleja...
to vazne zakazdym davas dole viko ventilov? :o
-
Posedné 4 výmeny áno. Obnáša to:
- odpojenie hadice odsávania pár - rýchlospojka - 10 sekund
- povolenie 2 skrutiek ktoé držia zapalovaciu lištú - +20 sekúnd
- 2 matice čo držia výko ventilov - +20sekúnd
- plus nejaké utieranie
rozobratie spolu max 1 minuta. Odsatie oleja + minuta a poskladanie. Stojí ma to navyše max 3-5 minút ale mám dobrý pocit že som do nového oleja "nedolial" 10% starého oleja.
Začal som stým keď som raz menil tesnenie pod víkom a zbadal som koľko starého oleja tam ostáva.
PS.: Na starom fiate som tiež pri výmene dával dole víko ventilov , nie na hlave neboli tvarovania kde by sa olej držal ale interval nastavenia vôlí ventilov bola 10 tisic km tak isto ako vymena oleja
-
Dnes dostal Maxik nove LED osvetlenie SPZtky. Uz ,iadne problemy s malymi ziarovkami (aj v predu vo svetlach su 5w ziarovecky nahradene LEDkami). Foto je na porovnanie samozrejme som vymenil obe svetla.
Ps znacka je moj datum narodenia 19.4 a dostal som ho v poradi ako isiel. nahoda jak svina.
-
Pekné, no chýba klubový rámik pod EČ.
-
Tak chýba aj znak, no :D
-
...aj wapka, šampón, uterák... :D :beer
-
tak ale viko ventilov ma cistucke ako lusk... :D
-
Tak chýba aj znak, no :D
Tak ten lev sa odskočil nažrať :D.
-
Aby som vaše pripomienky uviedol na pravu mieru. Ak sa dobre pozriete tal na pravej strane a v strede nad listou a pod SPZ tie najtnavsie flaky su miesta s popraskanym lakom po vyklepavani kufra. V srtede je poskrabana plastova lista. Je to pozozstatok pozdravu nejakeho blba ktorý sa nepozera do zrkadla pri cuvani. Prisiel som k autu a kufor bol prevaleny. Oprel to o plastovu listu a zatlacil mi kufor o 4-5cm dnu. Odnieslo to aj jedno svietidlo na osvetlenie SPZ tak preto som kupoval nove. Kufor som odstrojil a vyklepal a teraz čakam na lepsie pocasie na stierkanie. Znak je dole lebo pri naraze odpadol a predsa nebudem ho tam lepit a o 1-2 mesiace odlepovat koli striekaniu.
Zaujimave je ze aj ked je horny lak popraskany tak ani po 3 mesiacoch sa tam neobjavili ani naznaky htdze. Zrejme podklad je urobený tak ako sa patri.
No a ruku na srdce, ked v tomto pocasi spravite s autom mesacne 3k kilometov tak ho mate ciste kazdy den? Nerobil by som nic ine iba kazdy druhy den bol na umyvarke a platil viac ako za benzin. Ale nabuduce ked bude spinavy tak ho fotit nemusim.
Alebo tu ho mate aj umytého este s neposkodenym kufrom a znakom.
-
A klubovy ramik pod SPZ mam nalepeny na skle pre lepsiu vyditelost :D
-
Šak my len tak kolegiálne rýpeme :P
-
Výhovorky, výhovorky, staré fotky... :D :D :D :angel :beer
-
Včera som dal postupku...
-
Pekná postupka.
-
Fiiiiiha... si mi predbehol Medveďa :hug :D
-
To číslo som dal za 14,5 roka behania do roboty a "popri chalupe". Maxik bol iba parkrat v Košiciach a Prahe a raz v Chorvatsku. Od leta ročný nájazd klesne. Sťahujem sa a ušetrím min 30km denne
-
Asi pred dvoma týždňami sme potupil k ďalšiemu okrúlemu číslu. 400 keď sa dožijeme tak za dva roky...
-
Vcera sme boli s Maxikom na vylete v Juznych cechach. Prvy krat v zivote sa plavil kompou a vobec sa nebal :D
-
Cestu sme presli Au a ani to nebolelo
-
A na cete 3 triedy sme stretli aj veeelky kombajn 2 km za nim sme vydrzali. Vsak na takom asfalte to bola hracka
Aby bolo jasne isiel zom cez rakusko
-
Dnes dostal Maxik nove gulove capy riadenia. Stare sive este drzali ale guma na nich uz bola derava. Utesnil som napojenie vyfukoveho potrubia na tlmic (ked uz bol ma zdvihaku), trocha fucal bokom a posteloval uchytenie rezervy a buchot od napravy zmizol.
-
Dnes dostal Maxik po 365 tisicoch (ano trocha som meškal) nove rozvody (remen, kladku, vodne cerpadlo), nový olej, filtre (olej, vzduch a aj posadka), novu nemrznúcu zmes, sviečky a predne zastierky. Potešílo ma že na SKF kladke bolo napisane Made in France...
-
Auto očividne ožilo. Pripisujem to sviečkam a filtru ktore som menil po 90k km.
-
Tie sviecky boli uz 30 tis.po zivotnosti aj s filtrom
https://ulozto.sk/file/iBqjONiHDV8d/udrzba-peugeot-docx
-
Vsak som bol aj prekvapeny v akom stave su ked som ich vybral ale az vtedy som zistil ze som pozabudol na vymenu
-
Tak tá sviečka už bola riadne vytrieskaná. :)
Takáto údržba vždy motoru prospeje.
-
Min. polroka som mal problem s 2-hou lambdasondou. Katalyzátor a aj obe lambdy som menil zhruba pred rokom ale posledneho pol roha som mal problém s 2hou sondou ktorá nepretržite ukazovala nízke napätie (od 0 do 30mV) Hodnoty radovo 100ky milivoltov bol iba sen. Vymenil som ju druhý krát (myslel som ze nová je nejaka pokazená) ale ani to nepomohlo. Keď som vymenil sviečky odrazu sú hodnoty normálne. Pekne sleduje napätie z prvej lambda soondy. Vôbec by som nepovedal že sviečky môžu mať takýto vplyv na druhú sondu...
-
Sviečky majú vplyv na úplne celé spaľovanie a emisie. Dobré sviečky sú alfa omega benzínového motora (a samozrejme cievka a sviečkové káble). :)
-
Síce špinavý ale už na nových značkách... Pá pá NM :'( vitaj PN :clap
Majiteľ však ostáva stále ten istý...
-
Už je aj umytý. Zvonku (pred týždňom) to sa aj stihol kôli dažďu zašpiniť a znvútra "vypratý" po 15tich rokoch prvý krát mokré vysávanie. Už si to zaslúžil. Foto pred a po. Je jasné ktorá fotka kedy... :D
-
Maxik dostal nové tyčky stabilizátora a nove plynové vzpery zadného okna a 5tych dverí. Prečistené predné brzdy lebo pravá strana po zime trocha pískala. Už iba vymeniť páčku smeroviek (lebo padá - klasika) ktorú mám nachystanú skoro rok ale nechce sa mi do toho...
-
Ja som si tiež vytepoval autá, na jar sa to hodí sem tam. :)
Je pekné vidieť, že si ľudia vedia sami urobiť základnú údržbu a opravy.
-
No to by bola hanba keby elektrotechnik - hardverista syn konštruktéra automobilov si nevedel pomajstrovat to svoje auto. Ešte som nevedel poriadne čítať a už som vedel aký je rozdiel medzi dvojtaktným a štvortaktným motorom čo je spojka a prevodovka a to iba vďaka veľkej a hrubej knižke o konštrukcii automobilov ktorá bola síce písaná azbukou ale mala nádherné veľké farebné obrázky a keď mi tatino tej knižky "čítal" tak som bol šťasný....
-
Ha, až na toho otca konštruktéra som začínal rovnako. Stále som študoval krásne ručne kreslený návod pre VAZ 2104. :D
-
Konečne som sa "dokopal" aby som vymenil smerovkovu páčku. Teraz som pozeral a objednana bola v juli 2018 :cool Takže nova vydrží o 2 roky dlhšie :D.
Cela sranda stala okol 10€, objednane z Činy, ( https://www.aliexpress.com/item/32844695395.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dspenpS (https://www.aliexpress.com/item/32844695395.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dspenpS)
) ešte že tam robia aj 206tku. U nás som samostatnú páčku zohnať nevedel.
Už som spravil aj skušobnu jazdu a pačka drží polohu ako pribitá a ide pekne s presnými polohami...
PS.: da sa najst aj verzia pred faceliftom ( vyrobene do roku 2002), a videl som aj samostatny plastovy "kolik"
-
Dnes som pichol na dialnici pred BA asi 2km. Ani ma nenapadlo zastavit. Spomali som na 60/70 zapol blikacky a pekne to dotiahol az na prvy travnik / odbocku pred mestom. Guma je KO ale auto aj ja sme vporiadku. Guma mala uz aj tak asi 4mm chystal som sa je tuto sezomu dojazdit a na jar kupit nove. Neva kupim ich uz teraz. Ale aj keby som mal gumu novu tak by som nevahal a isiel na prazdnej az na prve odtavne miesto mimo pruhov dialnice. Radsej dam 60ecok za gumu ako sa nechat zvalcovat kamionom.
Cudujem sa blaznom co sa pustia do vymeny kolesa stojac na dialnici hoc aj v odstavnom pruhu, Statistiky hovoria ze nie je otazka ci ta niekto sejme ale KEDY ta sejme. Vraj je zivotnost 20 minut...
-
Dobre si spravil. Inak akurat pred tyzdnom v nedelu som isiel smerom von z BA, vsetky tri pruhy relativne dost plne na to, ze bola nedela pred obedom a zrazu sa len zacali podozrive cik-caky predo mnou. Auto stojace priamo v pravom pruhu na blikackach, trojuholnik na vystrahu ziadny (asi este nestihol). Za mnou dalsie auta a vedla tiez, brzdit som nechcel, lebo riziko, ze niekto za mnou bez vyhladu uz nestihne zabrzdit bolo velke, takze som len hodil smerovku a cakal ci mi ten nalavo iduci tesne za mnou spravi miesto. Nespravil, aj ked lavy pruh mal volny. Nebolo mi vsetko jedno, ledva som sa tam vosiel. V kozi vodica toho odstaveneho auta by som nechcel byt ani nahodou. Okamzite treba zapnut blikacky, vyliezt mimo cesty, nahodit vestu a bezat s trojuholnikom aspon 200 metrov spät. A to najdolezitejsie - vsetkych z auta vyhnat ihned za zvodidla resp. mimo cesty.
-
Dnes absolvoval 16 rocny Maxik STK. Emisna aj po 375000 vporiadku . Sice HC tesne pod hranicou ale este v zelenom poli. Nasledok papaneho oleja (asi 1L na 5000 km). Takze na 2 roky pokoj.
-
to teda pekne papa olej.
-
Ventilove gufera to zrejme maju zasebou ale neviem sa donutit rozhodit vrch motora len koli tomu.... Teraz ako som sa prestahoval najazdim max 300-400 km za mesiac ( predtym boli aj mesiace kedy som dal nad 2000 ) takze rocny najazd 5000 je uplne smiesny takze ten olej ani netreba riesit... Nasiel som na nete navod na vymenu gufier bez demontaze hlavy ale na to pockam az kym sa otepli...
-
daj dole prašinu a rovno vymeň tesnenie pod hlavou.
Pokiaľ ti neští zadnou stranou po bloku.
Toto je ako keby povinný servisný úkon na TU motoroch
Ja som platil 150€ plus mínus za rovnanie tlakovanie a robotu okolo ventilov. plus niečo na tesnenia a rozvod remeň a máš veľký servis za sebou :)
v lete postojíš v kolóne motor sa trochu viac ohreje a uvidíš tie kandúre :D ja som musel potom kat 3 mesiace aditívom preplachovať aby sa z neho ten olej dostal preč a fungoval spokojne.
-
Po 380tisicoch vymeneny olej, filtre.... ficime dalej...
-
Pár rokov dozadu som sa nechal ukecat na Shell olej. pri vymene som zbadal ze sa v motore zacina usadzovat karbon viac ako predtym. Menil som aj tesnenie pod vikom tak som vyskrabal a vycistil co sa zvrchu dalo a nalial Total Qatrtz 9000 ci to co do Puga patri... a na zaver si spravil foto cez naplnaci otvor. Teraz po 2 rokoch (cize dvoch vymenach oleja ) som si spomenul a vhrabal stru fotku a spravil novu. Bol som milo prekvapeny vysledkom ako Total cisti motor. Prva fotak je z 5/2019 stav tachometra 349k km druha (ta cistejsia ) 7/2021 stak tach. 380k km. Takze stacilo 30k km na slusne rozpustenie karbonu. Nikto ma uz nepresvedci ze Shell je lepsi.
-
Posledne mesiace sa mi stavalo ze Maxik stracal vykon, motor netahal, siel trhavo. Pri plyne na podlahe prestal a tahal ako ma. Zo zaciatku tieto stavy trvali niekolko sekund (prikladal som to nekvalitnemu palivu a zacal som menit pumpy) ale minuly tyzden mu trvalo 20km kym prestal. To bola povestna posledna kvapka a zacal som to riesit. Cez live data na OBD dom zistil divne hodnoty z MAP senzora, Demontoval som MAP senzor a tem bol poriadne spinavy, tak isto aj klapka a krokovy motor. Vsetko som ocistil sprejom na cistenie brzd a zatial je vsetko OK.
-
Tak to má byť. :)
-
chutný servis, kiež by pomáhali takéto refreshe aj iným vozom :dance
-
Asi 2 mesiace nazad som zistil ze mam malo vody vo vyrovnavacej nadobke. Kedze som si nepamatal kedy naposledy som ju kontroloval tak som iba dolial. Po mesiaci ten isty problem. To som uz spozornel. Dolial a nechal pootvoreny vrchnak. Voda prestala ubudat. Takze ubuda iba ak je system pod tlakom. Vrchnak dotiahol a sledoval. Vybaveny dobrou baterkou som si na motor po jazde posvietil. Nic som nevidel. Ked som zacal opatrne prehmatavat hadice zistil som ze teleso termostatu je zo spodnej strany mokre. Presakovalo tesnenie.
Kedze uz aj tak termostat termostatoval zhruba na 80 stupnov kupil som novy a 1l chlasiacej kvapaliny.
Cerpadlom na odsavanie oleja som odcerpal vodu z vyrovnavacej nadobky a cez diery po odvzdusnovakoch este tolko aby som mohol demontovat termostat a nemal pod autom kaluz ako svet. Vymenil termostat, dolial cerstve chladivo a destilku odvzdusnil a skusobnou jazdou overil ze vsetko funguje a tesni. Teplota po jazde na dialnici tesne nad 90 takze veselo do zimy v aute bude teplucko.
-
Už len pol miliona a budu tam same osmičky....
-
Pekný cieľ :)
-
Krása... trochu ťa dobieham, tak sa snaž! :D :beer
-
Teraz som rapidne spomalil. Ako som sa presahoval do Piestan tak mi klesol rocny najazd na 10-12k km. Predtym to bolo vyse 30k. Vsak sa Maxik blizi ddo dochodcovskeho veku tak si zasluzi spomalit. Povodne som sa chystal ho vymenit ale zatial sluzi k spokojnosti tak u nas este chvilu ostane a vymenim ho az tesne predtym ako pojdem dodochodku ja.
-
Dnes dostal Maxik nový chladič, starý doslúžil, poslednych par dni tiekol za deň 2dcl. Zvláštne ze po odpojeni spodnej hadice vytecie priblizne 3l chladiva. ked som zhodil termostat tak vytiekolskoro dalsi liter. 3x som dolial destilku, na par minut nastrartoval a potom vypustil, na konci tiekla uz iba cista voda, Na zaver dolial koncentrovanu chladiacu kvapalinu, zmestilo sa tam 3,75 l. Celkovy objem je podla knizky pri TUckovych motorov 7 litrov takze by to malo byt OK.
Super ze stačilp zhodit 2 hadicove spony a hadicku prepadu, nasledne 2 skrutky drziakov chladiča. Poskladať v opačnom postupe.
-
Dnes prezutý. Maxik dostal nové celoročné Hankook Kinergy 4S2. Prečo?
Lebo bývam v Piešťanoch, sneh je tu 2 týždne v roku, na hory nejazdím a ročný nájazd mám teraz 12tisic km, deklarovaný nájazd majú Hankooky 45tis km takže na 4 roky akurát. Rozhodoval som sa aj podľa týchto dvoch videii. Páči sa mi ako sú spracované a na prvý pohľad nevyzerajú ako reklama.
- porovnanie leto/zima/celoročné
- test celoročných
Ostali mi 4 použíté disky 14/5,5 ak by mal niekto záujem dám ich za odvoz.
-
Super voľba. Presne o týchto istých Hankookoch už dlhšie premýšľam na našu 108čku... tá tiež spraví tak 12-15tisíc ročne v meste a okolí.
-
Dnes prezutý. Maxik dostal nové celoročné Hankook Kinergy 4S2.
Uz mas aj nejake skusenosti za tych par dni? Zaujima ma konkretne hlucnost - su porovnatelne / tichsie / hlucnejsie ako tie co si mal obute doteraz (a co to bolo doteraz)?
-
Kedže som prezuval zo zimných Matadorov tak mam pocit ze su tichsie. Urcite lepsie sedia na vode ako 5 rocne zimaky.
-
Dnes pri prilezitosti dozitych 390k km ma Maxik vymeneny olej, prevodovy olej, brzdovu kvapalinu, olej serva (po 18tich rokoch), filtre, sviecky, tesnenie pod vikom ventilov. Jedine co som z naplanovaneho nespravil bola kontrola a nastavenie ventilovej vole lebo som po stahovani nenasiel skarove mierky ( asi sa to tak vola). Uz som ich nekontroloval aspon 150k km.
Mal som iba pochybnosti ci je dnes politicky vhodne montovat taketo sviecky... pozerajte na napis na kovovej casti.
-
Také sviečky budú strieľať do výfuku. :D
Každopádne gratulácia ku 390000km, pol života má motor za sebou. :)
-
Mierky som nasiel. Ventilova vola nastavena. Uz tam bola medzera ako svet. Na vyfukovych okolo 0,6 a na sani 0,3. Teraz predpisovych 0,4 a 0,2. Je to pocut aj na zvukovom prejave. Pred vymenou som nalial do motora K2 motor flush https://www.autodielygafa.sk/products/k2-motor-flush-250-ml-2524373 (doplnal som objednavku aby som mal postovne zdarma). Dnes ked som dal dole ventilove viko olej uz bol slusne tmavy (najazdil som iba 20km) a karbon je zmaknuty. Na fotke je vyledok po uterti (obycajne jemne utretie , nie drhnutie) papierovym obruskom ventiloveho vahadla. Spodne original, horne utrete. Urcite olej aj filter vymenim asi tak za mesiac znova.
-
Pred mesiacom sa zopakoval problem so spinavym MAP senzorom. Vycistil so iba senzor a problem sa zopakoval po mesiaci zas. Znova som ho precistil ale uvedomil som si ze ked je olejom zaneseny MAP tak musi byt aj olej v sacom potrubi a aj hadiciach ktore prepajaju delkel ventilov a sanie. Samozrejme ze to bolo kvalitne zasrane olejom. Handra rucka od kladiva a cistic brzd to vyriesil. Prietok vzduchu sa cez tenku hadicu ktora usti za klapkou zvysil tak ze pocitac nevel co ma robit a volnobeh lietal hore/dole ako divy. Pomohlo odpojenie baterky na 10 minut a nasledny reset adaptacnych hodnot. Potom uz bolo vseto OK. Na obrazku je pohlad do spinaveho sania podemontazi klapky.
-
V sobotu umyty a nalesteny, namokro vycisteny interier. Po 2 Rokoch iba vysavania som rozprasovacom namocil sedala , na jedno som nastriekal sai 0,5l vody, nasledne pena z home made rozprasovaca, prekefovat nechat posobit 5-10 min (vtedy robim dalsie) a nasledne povysavat znova namocit a povysavat. Prvy cyklus - voda cierna ako kava. Druhy cyklus iba cista voda a vysavac. To uz bolo lepsie. Nazaver ostavaju sedadla iba mierne vlhke. Vysledok - interier ako novy ( az na predraty potah na operadle vodica, musim zohnat latku a zaplatat)
-
Posledne 2 týždne začal Maxik postupne zvyšovať výkon. Akusticky. Pozrel som sa pod auto a zistil som že spojka tlmiča výfuku a potrubia to už má zasebou. Keďže tlmič samotný a aja výfukové potrubie nejavili znaky korózie tak som to vyriešil tým najjednoduchším spôsobom - flexou radikálnym rezom odstrániť problémovú časť vložiť kúsok trubky a 10 min. zvárania. Výfuk poslúži pár rokov a ja som rád že som nezaťažil prírodu a svoju peňaženku.
Foto som robil ked uz bolo auto na kolesach. Vysledok je "viditelny" v pozadí.
-
Aj patina koróziou bola zachovaná tak, aby ladila s okolím :)
-
Aj ten kúsok elektródy (ak správne vidím :D ) tam celkom zapadá... :beer
-
Ked som robil vyfuk tak som si vsimol ze Maxik ryšavie odspodu. Včera som to trocha poriešil, nech trocha oddialim jeho rozpad. Ked som dal dole plastove blatniky vypalo pol kybla hliny. "Trocha" hrdze sa po odstraneni tmelu ukazala ako dost, naštastie akuvrtacka s drotenou kefou dokaze zazraky, inhibitor hrdze a BODY spraye to uviedli do akej takej kondicie. Ked som lezal pod autom tak som strekol voskom aj dutiny.
-
Aj ten kúsok elektródy (ak správne vidím :D ) tam celkom zapadá... :beer
Na to že so elektrotechnik a živim sa ako ITčkar snad dobre?
-
Jasné, kúsok prídavného materiálu po zváraní musí ostať. :D
A ošetrenie na parádu.
-
Maxik si po 18tich rokoch a 395tisic km postavil hlavu. Bol som v Prahe za synom. Chystal som sa v nedelu poobede domov a doobeda este drobny nakup v Ikei. Pri odchode z parkoviska zacal blbnut spojkovy pedal. Kazde druhe / tretia zosliapnutie spojky sa ozvalo rupnutie a spojka sa tvarila ze nie je vysliapnuta. Automaticke nastavenie spojkoveho lanka donastavovalo. Takto jazdit bolo nemyslitelne. Nejako som sa dostal na blizku pumpu a zacal som riesit odtah a servis. Bratia "nesklamali" 7 - slovom sedem serisov mi dalo odpoved - "Odtiahnut Vas mozeme kamkolvek ale servis do 14tich dní, mame objednavky a dovolenky" Ked som im povedal ze je to len spojkove lanko, hodina roboty a aj ked rozumie jazyku ktorym hovorim som turista v cudzej krajine a keby naozaj chceli tak to spravia cez obednu prestavku alebo po fajronte tak absolutny ignor. Nastastie som v Prahe robil medzi 90-92 tak som oprasil stare kontakty. Za hodku hom bol odtiahnuty do "garazoveho" servisu na Ziskove (3oj garaz vo dvore pavlačoveho domu 2 zdvihaky, prezuvačka pneumatik) V nedelu objednane lanko v pondelok na obed prislo a večer som bol uz doma. Ochota oficialnych autoservisov rovna nule. Este som mal v zalohe cesky Peugeotklub ako posledne riesenie ale to nebolo treba vyuzit.
-
To nepoteší... ale tak už na to mal nárok po tých rokoch a kilometroch. Buďme radi, za jednoduchú techniku.
-
Na 306 som vozil náhradné spojkové lanko v kufri, 2x mi prasklo za 7 rokov, prvýkrát to nebolo nič príjemné, druhýkrát som zastavil, vymenil na kraji cesty a pokračoval ďalej. Ten samostav bol hrozný vynález.
-
STK a emisná na ďalšie 2 roky. Emisná síce na 2 krát ale predsa. Príčina - Prasknuté tesnenie pod výfukovymi zvodmi.
-
Zajtra som sa chystal do Prahy. Pravidelna kontrola kvapalin pred jazdou nedopadla dobre. Olej v chladiacej kvapaline. Malo chladiacej kvapaliny a na hladine cierny sajrajt. V pondelok objednavam servis.
-
Maxik je uz doma. Opravený. Vymenené tesnenie pod hlavou, prebrusene sedla ventilov, nove guferá. Motor beží podstatne "hladšie". Na voľnobeh sa stratili mikrovibrácie čo boli predtým cítiť vo volante.
-
Asi som opravu moc prechválil. Včera z ničoho nič začal isť nepravidelne a zhasinať na volnobeh. Diagnostika hlasila P0505 a P0300 čiže riadenie voľnobehu a vynechanie zapalovania. Domov som došiel potme tak som to nechal na dnes. Ked so patral po blbom kontakte a pohol som kablom k MAF senzoru zakolisali otačky. Výsledok je na fotke. Jeden kabel k MAF senzoru komplet utrhnuty (asi ked som ho vytahoval z husacieho krku) a druhy natrhnutý. To sa samo nestane. Takze odbornik v servise rval konektor nasilu. Teraz ma čaká zohnat konektor s kuskom kabla odcvaknut a pripojit lebo existujuci je urvaty tesne pri konektore.
-
Stací natiahnut na dlhšiu cast kablika zmršťovaciu hadičku konce zletovať a natiahnuť na spoj hadičku a nahriať ju a tým sa zmrští a utesní spoj.
-
Keby si niekedy potreboval nové konektroy PSA, tak napr. tu: http://www.jb-elektronik.cz/e-shop/?sidx=0&br=&catg=329&zobraz=&search=&sort= (http://www.jb-elektronik.cz/e-shop/?sidx=0&br=&catg=329&zobraz=&search=&sort=)
:bandit
-
S letovanim je problem lebo kabliky su utrhnute velmi blizko konektora. Kedze sa to stalo po vymene tesnenia pod hlavou skusim reklamaciu. Budem slusny. Mozno iba pri montazi potiahli kablik inou cestou a bol tym padom niekde napnuty a za tých asi 1000km co som od servisu najazdil sa mohol vdaka pruznemu ulozeniu motora v kasni napnut tak ze sa utrhol. Ak nepochodim tak tak budem riesit konektor.
-
Reklamácia uznaná. Konektor preklimplovany.
-
Konečne som vyriešil umiestnenie dialkoveho ovladača k automatickej brane. Doeraz so ho povaloval vselikde v odkladacich priehradkach a pred branou hladal ked od ... zasa je. Včera ked som trocha upratoval padol mi do oka drziak na mobil ktory pouyivam max 2-3 krat za rok. Ovladač v nom drzi a mam ho stale dostupny. Nevimem preco je fotka hore nohami????
-
Presne tu som mával držiak na telefón... :coffee
Fotku som otočil, je uložená v nejakom zvláštnom formáte :bandit
-
Ďalšia méta dosiahnutá. Po 18,5 roku.
-
Vždy keď dáš nové číslo, poteším sa, že ešte mám nejakých 50 tísíc k dobru... :D :D :D
Neprestávaj sa oň starať, je to skvelé autíčko. :beer :clap