PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Téma založená: pipistrelka 07.02.2014 - 19:57:00
-
Zo styroch rychlosti fukania kurenia mi funguje len stvrta najrychlejsia. Ostatne tri nereaguju na otocenie gombika. Cim to moze byt? Auto je renault scenic prvej generacie bez klimy.
-
Podla vsetkeho zhorela elektronicka regulacia na ventilatore :)
-
Podobny problem som mal svojho casu na Forde Escort. Dokonca dvakrat. Prvykrat to bolo sposobene chybnym otocnym regulatorom (proste sa casom akoby vydral a zopol az pri 3-tej urovni) a druhykrat to bolo studenymi spojmi na plosaku poistkovej skrine (dost casty problem u Escortov). Neviem ako to je pri Renaultoch, ale asi by som najskor skusil pozriet ten otocny regulator (gombik)...
-
Zo styroch rychlosti fukania kurenia mi funguje len stvrta najrychlejsia. Ostatne tri nereaguju na otocenie gombika. Cim to moze byt? Auto je renault scenic prvej generacie bez klimy.
Tieto Renaulty mali v nasávaní do kúrenia umiestnené predradné odpory pre prvé tri rýchlosti, štvrtá išla na priamo. Podľa mňa bude problém v tom. Najčastejšie sa jedná o vadný konektor.
návod je na Megane ale malo by to byť rovnaké.
-
Chlapci, dakujem za rady. urcite sa na to pozriem :-)
-
a opravit to ma kto? hadam ne ja :D
-
Takže cez víkend mám očakávať auto s <I> v znaku na dvore?! :tmi
-
a co bude robit same na dvore ked my budeme v bahone?
-
Počkaaaaat... to je už teraz?! :bandit :D
-
neeee buduci rok :think
-
Tak to mám časuuuu... :time
-
No dnes som sa na to pozrela a furt to nejde :-)
Asi to necham na Pata a Mata
-
A pekne si sa na to pozerala alebo tak normálne "učitelsky" ?! :nerd
-
No sak tak ucitelsky. Mala som sa asi radsej pekne na to pozriet.. :-)
-
Ahoj.Takyto isty problem som odstranoval kamosovi na almere 2003.Jednodocho sa mu rozpadol odpor priamo na plosaku ovladania.Preletovanie ciest prepipanie a jede to. :mrk
-
tak tak tepelny predradny odpor uz som to riesil namojej astre a firemnom tranzite
no na astre nepomohlo a zhoreli dalsie 3ks odporov nasledne som musel vymenit ventilator
v tranzite stacilo vyfukat ventilator a namazat loziska(pravdaze vymena predradneho odpora len prepajkovanim)
nejaky odpor by som hadam aj niekde mal mat no ale kde?
-
Je mi zvlastne ze vam zhoria odpory a nie tepelna poistka co ma kazdy takyto predradny odpor pre ventilator.
-
sorry ja som sa zle vyjadril zhoreli mi tepelne poistky
som si to nejako neuvedomil ked som to pisal
-
Pohoda. Len aby niekto nehladal chybu potom niekde inde. Teraz to bude kazdemu jasne. :yes
-
hej hej ja to beriem je to fajn ked ta niekto opravi lebo chyby sa stavaju a nejako som si toto neuvedomil, no viem co som tam robil takze tak
a ked sa to berie technicky tak predradny odpor je celok aj s chladicom ale preletovat sa tam vo väcsine da iba ta tepelna poistka ;)
-
Len chcem upozornit ze pri preletovani-bypass poistky a následnom zaseknuti ventilatora sa tie odpory rozzhavia do cervena a vedia vypalit dieru do kurenia pri najlepsom. Takze ak zacítite paliaci sa plast v kabine tak okamzite vypinat ovládanie ventilatora.
-
ked tam das vhodnu poistku tak sa to nemôze stat, ci? ja som tam mal tusim 105°C ale doma mam aj 120°C a 150°C takze su aj silnejsie a tie by mohli nieco take spôsobit no bezna asi nie ;)
-
Ak si tam dal tepelnu poistku tak to mas OK. Niekto ale tie tepelne poistky prepaja drôtom. Cize je to bez poistky a vtedy sa to moze stat.
-
ja som to dal do pôvodneho stavu takze prve odide poistka(nechcel som riskovat zhorenie auta len pre par centov)
ale pri prvom pajkovani som spalil 2poistky kym som nabral ten "svih" a rychlost (lahucko sa da pajkou prepalit ta poistka a potom sa cela operacia opakuje) :)
no drôtom by som to neodporucal