PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 1007 => Téma založená: Jaroslava Kozicová 19.01.2026 - 06:58:09
-
Zdravím, je nejaká finta na otvorenie kapoty Peugeot 1007, keď je vytiahnutá batéria, auto je zamknuté pred tým centrálne a šoférove dvere sa mi nedajú otvoriť mechanicky cez zamok, lebo mám asi utrhnuté tiahlo, čo po potiahnutí kľučky dvere odsunú a dajú sa otvoriť. Potrebujem dať naspäť batériu a auto je ako trezor. Da sa niekadiaľ pustiť šťava, aby som mohla centrálom otvoriť kufor alebo dvere spolujazdca? Vďaka za každý nápad.
-
Ak je akumulátor mimo auta, tak to je dosť problém a jediná schodná možnosť je dostať sa pod prednú časť auta, zhodiť kryt pod motorom a potiahnuť tiahlo na otvorenie kapoty.
-
a niekto zo starcov, ktorí vedeli drôtom otvárať ...
ak uvažujem správne, jediné miesto kde sa dá pripojiť k sieti je štartér (cievka), ten má priamy vodič PLUS k batérii. u väčšiny áut je prístupný zdola.
-
No ale akumulátor v aute nie je ;)
-
Najväcsia sanca na uspech bude cez otvor v prednej maske - posvietit si zospodu hore k zamku kapoty a nejakym dlhsim skrutkovacom alebo niecim podobnym zatlacit na tu pohyblivu cast zamku, cim sa kapota odisti. Ak sa nepodari, tak asi jedine vliezt pod auto, zhodit spodny kryt motora a dostat sa k zamku tadial.
-
ak pripojím PLUS NA CIEVKU štartéra, prúd pôjde po (hrubom) kábli ku kladnej svorke "akumulátora" (ktorý tam nie je) a ďalej všade po sieti až po spínače/relé.
takže to je odpoveď ako dostať napätie aby mohla DIAĽKOVÝM auto otvoriť (dvere spolujazdca)
-
To máš vlastne pravdu. :) Ale v domácich podmienkach je to o hubu, otvorenie kapoty je istejšie.
-
Na 1007me sa k zámku kapoty dostáva len veľmi ťažko... motor a zvody sú tesne pred zámkom. Ale možno sa to nejak dá.
My sme vždy, na každom aute čo kedy "zomrelo" na baterku robili to, čo píše mpa (naposledy minulý týždeň na Audi Q7, to bola pecka, keďže tam zahrdzaveli hlinikové zámky, ktoré nikdy nikto od novoty (rv2007) neotváral kľúčom).
V prípade 1007my:
1. Zdvihnúť obe strany auta zdvihákom (pre prípad náhodného naštartovania a lepšieho pracovného priestoru) a kľúč vo vrecku alebo veľmi blízko (druhá osoba).
2. Všetky moderné autá majú na kastli záporný pól, takže pomocou štartovacích káblov pripojiť záporný pól náhradnej batérie k bodu na podvozku (alebo niekde na motore).
3. Potom omotať bežný 1,5 mm pevného drôtu okolo kladného pólu novej batérie a vplaziť sa pod auto spredu, pričom v pravej ruke držím pevný odizolovaný drôt.
4. Koncom pevného drôtu sa dotkneme hrubého kábla na štartéri (pozor, nedotýkajť sa podvozku).
5. Mali by ste počuť nejaké cvaknutia, keď sa BSI aktivuje: druhou rukou STLAČIŤ tlačidlo „OTVORENIE DVERÍ“ na kľúči. S trochou šťastia sa odblokuje a dvere by sa mali začať otvárať (resp. nech druhá/tretia osoba okamžite ťahá za kľučku).
6. Zvnútra okamžite otvoriť kapotu a dať novú batériu – počkajť 30 sekúnd, kým si elektronika vykoná svoje a malo by to byť v poriadku...
7. Vždy pred zimou skontrolovať baterku a v prípade 1007my je ideálne vyrobiť si otvárací drôtik zo zámku kapoty a vyviesť si ho napríklad k stieračom... ;)
-
:clap Cinik... odpálilo mi dekel :cool
-
Možno je to hlúposť,ale napadlo ma či by sa nedal pripojiť prúd na mieste kde aj bez klúčika býva prúd napr. brzdové svetlo a možno by to pomohlo aj po zapnutí kľúča do skrinky
-
k žiarovke brzdy treba stlačiť pedál.
-
Však to nie je problém,do auta sa dostane aj keď je vybitá batéria.Kľúčom sa dajú otvoriť predné dvere
-
Možno by sa dala využiť aj zásuvka na napájanie zdroja .
-
Však to nie je problém,do auta sa dostane aj keď je vybitá batéria.Kľúčom sa dajú otvoriť predné dvere
To áno... za predokladu, že na 20 ročnom aute, ktoré má elektrické dvere, ten kľúč aj niekto niekedy v zámku otočil ;)