PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Články, návody a vedomosti => Téma založená: slavomirslavo 29.12.2023 - 12:21:36
-
Zdravim, stale sa rozhodujem a co sa viac oplatí? Kúpiť celoročné pneumatiky a mať pokoj alebo ich každý rok meniť? Pretože teraz mám na svojom peugeot 2008 zimné pneu a rozmýšľam, že kúpim celoročky (https://gumy.eu/pneumatiky/celorocne-pneumatiky) lebo letne nemam a tieto zimne uz buducu sezonu nevydrzia.. co odporucate??
-
Za mna celorocky. Ale - je to individualne zavisle kde jazdis a ake tam mas podmienky. Ak by som casto chodil do hor, alebo byval v kopci a casto tu pada sneh, resp pri zimnej udrzbe byvaju problemy, tak by som riesil extra zimne a extra letne. Vo vsetkom ostatnom povazujem celorocky za lepsie aj v zime.
-
ja mám zasa zlé skúsenosti s celoročkami v zime . trochu snehu ( ani celý centimeter ) , jemné stúpanie do kopca , VW crafter , ten najdlhší .... prázdny , iba 3. členovia posádky , chodil po ceste ako opilý z krčmy . to čo malo trvať minútku a pol , nám trvalo skoro 15 ..... nikdy viacej celoročky a protektory !!!
-
Na firemných autách máme už iba celoročky a naši technici s tým chodia po celej SK aj v zime... žiadny problém.
Na ženinej 108me sú celoročky druhú sezónu a nespozoroval som nejaký veľký rozdiel ani na snehu. Teda keď nám tu dolu raz za rok napadne 2cm, tak testujem :D
Odpadajú starosti s prezúvaním 2x do roka, prípadne s uskladnením sady kolies, ktoré pol roka "starnú" na stojane.
-
Ja som zasa dospel k takému stavu, že na zimu mám celoročné, a na leto lentné. pred dvoma rokmi, ked som sa rozhodoval pre zmné pneu, tak som dospel k riešeniu, že origo letné dojazdím čím skôr, a celoročné mi potom zostanú, na "furt". Poviem pravdu, rozhodujúca bola cena , pod 140€/ks jednoducho zimné niesu. Preto letné deriem už od marca, a prezúvam až koncom novembra, samozrejme podľa okolnosti. Bývam na liptove, takže sťažovať sa na nedostatok zimy nemôžem. Mám celoročky Goodyar, nemôžem povedať na ne kryvé slovo, či už na ľade, alebo hlbokom snehu. Dokonca sú tichšie ako letné. Jedne, čo by som doporučoval pri kúpe, orientovať sa podľa značky a nie ceny. Keď už celoročky tak určite tie kvalitnejšie.
-
niektorí si pamataju celoročky - realne zimné vtedy nejestvovali.
manželka, najlepšia zo všetkých, tvrdí, že dnešné zimné sú horšie ako tamtie diagonálne.
-
https://www.bystricoviny.sk/spravy/vodici-pozor-od-1-aprila-2024-zacnu-na-slovenskych-cestach-platit-zmeny-v-dopravnom-znaceni/.
Čo vy na to?
-
Nic, celorocky uz davno symbol vlocky maju a tie co nemaju su uz stare, takze najvyssi cas vymenit :)
-
Inak - ako riešite celoročky, keď máte dezén menej ako 3mm? Lebo podľa zákona sa také pneu nemôžu používať, čiže aj keď je leto, tak nemôže mať menej ako 3mm, nakoľko má symbol vločky, tak sa na ňu vzťahujú pravidlá pre zimné pneu, nakoľko zákon nijako nezohľadňuje ročné obdobie, ale iba 2 pojmy - letná a zimná pneu.
Pre zaujímavosť.
-
Veď to je jednoduché: Celoročné pneumatiky môžu mať počas doby používania letného obutia dezén hlboký aspoň 1,6 mm, ale v čase povinnosti zimného obutia aspoň 3 mm. :bandit
V živote som nejazdil na pneumatikách s dezénom pod 3mm, takže toto ma až tak netrápi. Na drifty sú tu iní... :D
(Ale áno, teoreticky podľa vyhlášky by celoročné pneumatiky a zimné pneumatiky mali mať 3mm) :angel
-
... jazdiť v zime na pneumatikách bez dezénu je snáď mimo misu nervovej sústavy zdravého jedinca, takže baviť sa o presných mm je zbytočné...
Už dávnejšie tu niekde bola podobná téma o celoročných pneumatikách a u mňa sa nič nezmenilo - na ďalšie auto idú celoročky už od výroby alebo po zodraní fabrických letných...
-
Veď to je jednoduché: Celoročné pneumatiky môžu mať počas doby používania letného obutia dezén hlboký aspoň 1,6 mm, ale v čase povinnosti zimného obutia aspoň 3 mm. :bandit
V živote som nejazdil na pneumatikách s dezénom pod 3mm, takže toto ma až tak netrápi. Na drifty sú tu iní... :D
(Ale áno, teoreticky podľa vyhlášky by celoročné pneumatiky a zimné pneumatiky mali mať 3mm) :angel
Jasné, keď sa bavíš o normálne "zmýšľajúcom jedincovi.
Ale poznám veľa ľudí, ktorí "dojazďujú zimne pneu v letnom období (kde sme hlboko pod 3mm), ale že je leto nikoho nezaujíma, zimná pneu proste nemôže mať menej ako 3mm. Čo platí aj pre celoročnú, takže keď celoročky klesnú pod 3mm, automaticky do koša - len to som chcel povedať svojim spôsobom :angel
-
To nie je uplne pravda:
b) 1,6 mm na vozidlách ostatných kategórií a 3 mm, ak osobitný predpis21) pre vozidlá kategórie M a N ustanovuje povinnosť použiť v cestnej premávke vozidlo vybavené zimnými pneumatikami.
Co znamena, ze na vsetky pneumatiky (aj zimne) plati 1,6mm a 3mm plati len za podmienok splnenych §38 8/2009 z.z. Ziaden zakon nezakazuje jazdit zimnymi pneu aj v lete. To znamena, ze ked v lete budes mat zimne, musia mat minimalny dezen 1,6mm. 3mm iba v zimnom obdobi. To iste plati pre celoroky.
Z mojho pozorovania celorocka pod 5mm straca dobre vlastnosti na snehu a ja osobne to beriem ako signal, ze leto este ok ale na zimu treba uz nove.
-
Aha, v takom prípade je to iná káva.
Mal som debatu s jedným poisťovákom, kde poisťovňa pri použití zimných pneu v lete pod 3mm nechcela uznať preplatenie škody...
-
Osobne sa riadim pravidlom letné v lete a zimné cez zimu. Jazdenie na celoročných gumách možno dáva zmysel a pre niekoho aj dojazdenie zimných v letnom období. Tu na juhozápade SK mávame snehu málo ale zato mrzne a cesta poriadne ochladne a tu je pointa.
Ak sa jazdí predvídavo z rozumom a nie ako pretekár na okruhu za bežnej premávky môžu byť aj celoročky a aj zimné gumy na do jazdenie v lete v poriadku ale môže nastať nečakaná kritická situácia a už nastane problém napr. v dĺžke brzdnej dráhy, 1,2,3 alebo aj viac metrou. A vtedy už je problém. Preto som za letné v lete a zimné v zime.
-
Janči, s tými "zimnými na zimu" by som si nebol až tak istý. Ono zimná pneu má len jednu výhodu a tou je jazda po snehu, keďže má lamely.
V hocijakej inej situácii bude horšia ako kvalitná letná pneu, aj na ľade aj na mokre aj keď je -20 a sucho... :broken
-
To je mytus a vysvetlim preco.
Zimna guma je dobra len na sneh. Na nic ine. Ked budes mat na ceste lad, nepomoze ti. Ked bude mokro, potrebuje gumu co vie dobre drzat a brzdit na mokrej vozovke. Ked je cesta chladna (kludne pod nulou) ale sucha, tak mnozstvo letnych gum bude mat lepsie brzdne vlastnosti na vozovke ako zimna guma. Kde zacnu letne gumy stracat je chladno a mokro (lebo tvrdsia zmes) pripadne ta hnusna posolena brecka a samozrejme sneh. Na lade su vsetky gumy vynimkou tych s ocelovymi hrotmi prakticky nepouzitelne.
Ked si odmyslime ako extremnu zimu a extremne teplo v lete, tak na znacnej casti SK mas jar a jesen prechodnu od -5 az po 20+ stupnov. Kym rano moze byt mraz alebo takmer mraz, poobede moze byt uz kludne 25 a aby si vyhovel "podmienkam" tak rano by si mal mat zimne a poobede uz letne gumy. To je nerealne.
Kazdopadne mna okrem teorie zaujimala prax, takze som s celorockami aj s kamaratom siel na slovakiaring na kurz bezpecnej jazdy. Ja som mal vtedy nove celorocky na 5008 z vyroby, on uz 2 sezony jazdene na 3008 a potom tam boli ludia co mali letne a zimne. Rozdiel v brzdnej drahe na suchu nebol prakticky postrehnutelny medzi autami (podotykam bol neskory oktober, takze teplota bola menej ako 10 stupnov). Na mokrej/klzkej vozovke uz rozdiely boli. A to take, ze kamarat mal suverenne najlepsie brzdne drahy s 2sezonnymi celorockami a ja som bol porovnatelny s tymi co mali zimne (mal som ale najvecsie auto). Letni sa uz smykali o poznanie viac. Vo vsetkych disciplinach sa celorocka nestratila a iba jedna jedina disciplina - vyhybaci manever v smyku zvladla jedna zimna guma vo vyssej rychlosti (hranica manevrovatelnosti u nas dvoch bola hodnota 37km/h), bola tam jedna mazda 6 ktora to dala na41km/h. Treba vsak podotknut, ze mal premiove zimne pneu. Nikto iny ani na zimnych medzi tymito dvomi hodnotami nebol.
Z toho vyplyva, ze je prakticky jedno aku gumu mas pokial je kvalitna a razim filozofiu radsej kvalitnu celorocku ako priemerne zimne/letne, pretoze bude mat lepsie vlasnosti vecsinu casu roka. Samozrejme ze premiove letne pneu a premiove zimne pneu budu dalej, ale otazka je kolko ludi kupuje zasadne iba premiove pneu a kolko bude tych co jazdi ako moj otec s 10+rocnymi zimnymi gumami tvrdymi ako skala, ale "zakonu" vyhovuje lebo ma "zimne".
EDIT: Cinik ma predbehol
-
otazka je kolko ludi kupuje zasadne iba premiove pneu a kolko bude tych co jazdi ako moj otec s 10+rocnymi zimnymi gumami tvrdymi ako skala, ale "zakonu" vyhovuje lebo ma "zimne".
Šak toto :beer
-
myslieť si, že lamely ... sú to najpodstatnejšie je názor, pravdou je, že nik nejazdíte na gumách z gaz69.
ja kupujem rovnaký vzorok ako na leto, úzke drážky, ktoré neslúžia ničomu, iba aby bola čo najväčšia plocha - zimná zmes je jediná výhoda.
stačí pod +5°C a na križovatke otáčkomer vyletel a pneu sa pretáčalo tichúčko, žiaden zvuk.
-
Aha, v takom prípade je to iná káva.
Mal som debatu s jedným poisťovákom, kde poisťovňa pri použití zimných pneu v lete pod 3mm nechcela uznať preplatenie škody...
je to zaujimavá téma, celkom tuna nepatrí, ale ja som mal raz debatu s poisťovákom, kamarát, ohľadne iného rozmeru pneu. ako je v TP v prípade PU. V podstate, povedal, že to by musela poisťovna dokázať, že iný rozmer mala priamý vplyv na DN. Myslím si, že to by bolo veľmi ťažké dokazovanie. To isté platí aj 3mm, na zimnej v lete. Ono poisťováci sú platení od toho koľko ušetria na poistnom, takže skúšajú všetko možné.
-
Presne tak, preto je dobré im nedávať dôvody. :)
-
Používam už na druhóm aute iba celoročne pneu. Už by som sa nikdy nevrátil k prezúvaniu resp. prehadzovaniu kolies, nedáva mi to zmysel. Tej snehovej zimy je čoraz menej (aspoň u nás) a na prípadné pár dňové zasneženie postačia aj celoročné. V lete zase nezávodím, tak aj tam to je v pohode. Dodržujem dezén min. 3mm, potom mením. Používam niekoľko rokov iba Michelin CROSSCLIMATE. Boli to jedny z prvých celoročných pneu u nás a som s nimi spokojný.