PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Pieskovisko => Téma založená: Martin47 05.07.2019 - 12:32:19
-
Som na svoje auto v podstate pedant, ale mám jeden zlozvyk. Niekedy chodím na rezervu, kedy si zle vypočítam reálny dojazd. Asi sa to zrodilo z mytu, že je dobré na doraz minút staré palivo. Otec ma na to upozorňoval a keď tak čítam, pre čerpadlo nie je dobré chodiť na rezervu. Stačí si dávať pozor na to, aby mi nestihla zasvieti kontrolka signalizujúca a nízku hladinu paliva alebo tankovať ešte oveľa skôr? Čítal som aj o radách tankovať pri polovici prázdnej nádrži, čo sa mi zdá prehnané.
Pridávam aditiva VIF a najľahšie sa mi to dávkuje keď viem odhadom koľko ešte v nádrži mám.
-
ja, tankujem keď sa rozvieti "hladove oko", dám dve a trocha odmerky VIF, a vždy plnú. Zatiaľ mám cez 100tkm, bez problémov. To isté som praktizoval aj na predchádzajúcich autách.
-
Tankujem po rozsvieteni kontroly tak do 50km. Do 50L ndarze vtedy vojde 42-43 litrov. Ale už sa mi podarilo natankovat 52L a to som uz isiel fakt na vypary. To mate vtedy ked v noci stretnete 3 zavrete čerpačky.
Vyrobca počíta s chladením čerpadla pomocou paliva, ked sa palivo minie nema co chladit motor cerpadla a problem je na svete...
-
A ďalšou vecou je pri dlhodobom jazdení s rezervou (sú ľudia, ktorí tankujú za 10€ a autu svieti rezerva celý čas) - kondenzovanie vody v nádrži, ktorá sa potom dostáva do motora a paráda veliká (niečo sa zachytí v palivovom filtri (ak má odlučovač a kontrolku), inak ide všetko pekne ďalej.