PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 301 => Téma založená: matisek73 04.11.2018 - 21:12:50
-
Zdravím...chcel by som sa spýtať majiteľov tohto auta na skúsenosti s močovinou...hlavne ma zaujíma po koľkých km zasvieti kontrolka...mám najazdených cca 22000 km, väčšinou dlhé trasy a stále nič...a to ešte po prvom zasvietení kontrolky je rezerva na 2400 km...v návode píšu dojazd na močovinu cca 20000 km...čiže dolievať budem asi až na prvej servisnej prehliadke (25000km)
-
Záleži to hlavne od štýlu jazdy, niekto ju minie za 10000km, niekto za 30000km (resp. od servisu po servis) - takže môžeš byť rád :)
Ideálne naplniť pri servisnej prehliadke, ak to auto dovolí.
-
Ahoj, mam P301 r.v. 10/2018, motor 1.5 bluehdi, EURO 6.2, prvy krat mi pipla nizka hladina mocoviny pri 13 000km.
-
Ja by som este dodal jednu nesuvisiacu vec - ak clovek chce aby bol motor dlhodobo spolahlivy, tzn. nebude auto menit po styroch rokoch, tak je vhodne skratit interval vymeny oleja z 25 tisic na 15 tisic km.
-
Ja menim zasadne po 10 000km
-
Čaute...moja dieslová 1,6 má dnes 90000+ km a 5+ rokov...dnes sa mi počas jazdy rozsvietila kontrólka motora a hneď nato kontrólky adblue a "kľúč"....tak som zastavil a cez diagnostiku vymazal chybu...po piatich kilometroch opäť to isté...tak som sa zastavil v servise a v piatok som objednaný na diagnostiku...je to prvá väčšia chyba na aute...dám vedieť ako to dopadlo.
-
Asi to bude na vymenu nadrze AdBlue (pravdepodobne sa luci cerpadlo AdBlue alebo jeho elektronika).
-
Alebo vstrekovač, alebo riadiačka so sondou. Svätá trojica :D
-
Čaute....dnes som bol na diagnostike s mojím problémom....nezistená žiadna mechanická závada, chyba vymazaná, všetko skontrolované diagnostikou počas skúšobnej jazdy, asi nejaká zlá komunikácia medzi - už si nepamätám čím...ak sa to bude opakovať, tak auto naspäť do servisu na dlhší čas, cca 2 dni, prehratie software atď...stálo ma to 1hod/54€...
-
Zlá komunikácia s RJ AdBlue môže byť spôsobená oxidáciou kontaktov priamo v zásuvke pod autom, to som už párkrát riešil, keď kontakty úplne uhnijú, tak sa musí meniť celá RJ potom...
-
Čaute....takže po cca 600 km opäť zasvietila kontrólka motora...diagnostika píše: P2207 - Powertrain, NOx Sensor Heater Control Circuit High bank1...bol som s tým v servise a je to na výmenu NOx sondy, cca 550€, alebo?....poraďte! Je to dosť peňazí na auto, ktorého hodnota je 3-4 tisíc €.
-
Klasika - vymeniť RJ so sondou a voziť sa ďalej. Ako som ti písal vyššie, je nutné skontrolovať oxidáciu na kontaktoch, je to ich choroba...
V januári som ju kupoval za cca 280€ ak si dobre pamätám?
-
Čaute....takže výmena sondy NOx, zváranie držiaka výfuku a výmena žiarovky v osvetlení značky....spolu 564€
-
Som rád, že to máš OK. ;)
-
No, len dokedy. Aj zvysok z AdBlue okruhu (cerpadlo, vstrekovac) moze casom zlyhat a to bude este drahsie. A ak prepustajuci vstrekovac zanesie aj SCR a FAP, tak velmi drahe.
-
slimboy: to už patrí k životu s AdBlue...
-
No vsak mne je to jasne. To som napisal len kvoli matisekovi, ze ak sa mu zda oprava za 500 € draha, tak mozno by mal to auto pustit do sveta este teraz kym vsetko funguje / kym nenastanu dalsie problemy.
-
Čaute...bola aj iná možnosť a tú mi radila väčšina ľudí...vyšla by ma na 270€...no ja som zvolil výmenu...
-
Možnosť odstavenia software neprospieva motoru - keďže oni nahrajú do auta soft pre Euro5...