PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 3008 I => Téma založená: Stalker 3008 20.02.2018 - 21:11:09
-
Zdravím všetkých šťastných majiteľov Peugota.
Som nový člen,neviem presne ako funguje toto forum,ale verím že mi niekto pomôže. Nedávno som si kúpil Peugeot 3008 2.0 HDI 120kW Hybrid r.v 2012. Auto je celkovo veľmi zachovalé,bez zjavných závad,takže som spokojný.
V čom je problém? Mám možnosť diagnostiky ,nie však originál Peugeot ale Bosch. Prešiel som takmer všetko a našiel som pár závad v RJ. Nič čo by priamo mohlo ovplyvniť dôležité systémy. Zameral som sa hlavne na motor ,lebo sa mi zatiaľ nepodarilo dosiahnuť výrobcom uvádzanú spotrebu paliva 3,8l / 100 km aj napriek tomu,že jazdím veľmi jemne a plynulo.
Kontroloval som dávku paliva v mg ,ale nemal som to s čím porovnať. Na internete som nenašiel takéto podrobné tech údaje. Chcel by som poprosiť o radu alebo technické informácie ohľadom spotreby paliva,prípadne ako na kontrolu spotreby. Bol som aj v značkovom servise,ale tam mi povedali,že sa to zistí až pri diagnostike. Moja spotreba je zatiaľ 5,6l - kombinovaná.
Neviem to určite ,ale teplota motora v týchto dňoch je cca 70-75 stupňov C. To sa mi tiež nezdá v poriadku,alebo je to normálna teplota motora?
Ďakujem pekne ...
-
Teplota motora by mala držať 82°C (u HDi). Začal by som určite tým, 70 je málo.
-
70 nemusi byt malo ani po 10km... zalezi po kolkych km tu teplotu pozera...
hdi su vysokoefektivne motory a tazko sa zahrievaju. takze zalezi po akom case pozeras tu teplotu a aky je charakter cesty a hlavne aka je okolita teplota vonku.
5,6 mi pride v pohode, zalezi v akych podmienkach ma hybrid fungovat, mozno tieto podmeinky ani nenastanu, takze tazko takto povedat.
podmienky udavane vyrobcom sotva dosiahnes, ak ti niekto povie ze ma spotrebu 2,6 toto milujem na setrilkoch tak mu never prosimta, lebo to ti aj ja na palubaku spravim bezproblemu :)
-
Ahojte, tú teplotu som sledoval cca 125 km pri vonkajšej teplote 4 stupne C. Teplota motora nebola stále taká istá, pohybovala sa od 70-75 stupňov . Viem, že určite nedosiahnem spotrebu udávanú výrobcom,ale ak si kúpim hybrid,tak by som ozaj rád vedel aká je reálna spotreba,alebo aká by mala byť reálna spotreba. V meste je to asi 5l/ 100km,ale pri ustálenej rýchlosti 90km, mám cca 5,5 l na palubnom počítači-informačnom displeji. Pri jazde do kopca občas aj 15l/100km. Keď som pozrel videá na YouTube,tak tam mali chlapi o liter menej.
Mám možnosť diagnostiky ,ako som už písal,tak by som bol rád ak by mi vedel niekto pomôcť s hodnotami dávky paliva ,alebo prípadne z vlastnej praxe- skúsenosti,prezradiť v čom je problém.
-
nato ze hybrid tak akasi divna spotreba ja mam 120kw v automate 508sw este aj s chipom a viem jazdit aj za 4,8-5,5l priemerne za 6,5L .....
edit: som nevedel ze 3008 sa robila aj hybrid
-
boze zas ten Palo s tym svojim 120kW v automate a jeho 4,5 litrami na sto... :D
nie kazdy sa trmaca po dialnici 90km/h...
a ano, 3008 je aj v hybride niekde od roku 2012, a s vykonom az do 147kW,
co sa nepredava na SK neznamena ze neexistuje :)
k veci... vies ako ten hybrid ma fungovat?
to elektricke pohanadlo v tvojej 3008 pokial sa nemylim je iba pre zadnu napravu a ma pomahat tomu predku
cize cisto naftovemu motoru. tvoje auto vazi mozno az 1800kg, neviem presne nezistoval som to, no prave
kvoli baterii a elektromotoru je vaha vyssia. Tvoju spotrebu nevnimam teda ako vysoku, prave kvoli vahe.
ja vnimam hybrid ak vyhodu kvoli vykonu, krutiaku, nie kvoli spotrebe :)
-
Predpokladám že pohon elektromotora bude fungovať tak ako pri modeli 508 a to do 50km/h ide čisto na elektriku pokým neklesne kapacita bateriek pod určitú hranicu vtedy štartuje spaľovací motor a v prípade potreby vyššieho výkonu.
Vyššiu spotrebu by som videl aj v prípade častejšieho prepínania medzi pohonmi a tak spaľovací motor sa nezohreje na prevádzkovú teplotu, vtedy je spotreba vyššia. Za ďalšie 3008-ma je vyššia kde pôsobí vyšší odpor vzduchu, tak niet sa čomu čudovať.
-
neviem kde som napisal ze sa trmacam 90kmh narazam na tu spotrebu, ze nato zeje to hybrid je to dost , ja na spotrebu nejazdim len som napisal za kolko viem jazdit :)
takze klidek Marcel :)
-
Presne aj ako Judes pise... :)
Pali, ale naco spominas tvoju nizku spotrebu, ked nevies pri akej rychlosti on mera spotrebu a hlavne charakter ciest
tvoj koment bol irelevantny a nic nevypovedajuci. nemas ani take auto ani taky motor ani taku hmotnost. nic spolocne,
porovnavas teda neporovnatelne :) to ze vies jazdit za tolko nikoho nezaujima.
ale ok, beriem spat.
peace
(https://38.media.tumblr.com/d6839d3755e44a48898e0bd8e4891745/tumblr_mqr5b9YZJ21rrcb4ho1_400.gif)
-
Vďaka za informácie... viem ako funguje hybrid,inač by som si ho nekúpil. Je to tiché ,pohodlné auto a musím povedať,že sa francúzi pochlapili..., áno,váži cca 1800 kg , ale poďme k veci ,čo tá spotreba? Nemyslím si,že by si 3,8 l francúzi vycucali z prsta. Uvádzajú to skoro všade. V testoch to vyšlo ale podstatne ináč ... asi o liter viac,čo by bolo v pohode. Hybridný pohon je veľmi dobrý v meste a na okresných cestách,pri prejazdoch cez obce,alebo pri posúvaní v kolone. Na dialnici sa chová ako klasický dvojliter.
Pohon elektromotora funguje aj pri 70km ,ak je batéria nabitá,ale len pár sto metrov,pri 50 km prejdete aj celú obec na el.pohon cca 2-3 km.
Aj napriek tomu som ešte nedosiahol kombinovanú spotrebu pod 5l, ale len 5,6.
Auto je dovezené z Talianska a má najazdené 92000km.
Som skutočne rád ,že sa venujete tejto téme ,ale zatiaľ sme sa nikam nedostali,snáď ešte skúsim najprv vymeniť termostat a potom napíšem ako to dopadlo.
-
Co som davnejsie cital nejake informacie o tomto aute, tak hybrid sa v nom v zasade vobec neoplatil. Problemom bola hlavne vysoka hmotnost auta s hybidnou sustavou a naftou. V konecnom dosledku vychadzala spotreba rovnaka a casto aj vyssia ako pri klasickej nafte. Hlavne pri presunoch vacsou rychlostou si musel tahat neaktivny elektricky pohon a baterie. Naopak v meste, ako si aj pisal spotrebu 5l, sa to najviac vyuzije kde Ti pomaha pri rozjazdoch. Z mojho pohladu to funguje korektne.
Co sa teploty tyka, tak by som skusil vymenit termostat, je to minimalna polozka. Aj ked tazko povedat z tohto, ze by bol vadny. Bez blizsieho patrania po probleme skrz pismena viac nevymyslime.
-
ono tazko povedat co je papierova spotreba, teraz som si nasiel clanok o testovani toho auta a prave o spotrebe bola rec
ze nebola priazniva. co sa termostatu tyka, ten motor sa ti nema v obci kedy zohriat, zvlast nie v zimnych mesiacoch.
standardna teplota 2.0hdi je okolo 82 stupnov v tomto chladnom pocasi pri riadnej zatazi samozrejme. ak u teba prevazuje hybridny pohon
tak motor sa nema kedy zohriat. pomohlo by nezavisle kurenie v tomto pripade. podla vin sa da zistit viac, aj tie km ak mi ho posles do spravy ;)
vymena termostatu nieje vzdy iba lacna zalezitost, zalezi ci je iba samotny termostat, alebo sa jedna o cely domcek. tiez poda vin sa da zistit.
tu je spominany clanok:
https://autobild.cas.sk/clanok/187731/velky-test-peugeot-3008-hybrid4-prvy-naftovy-hybrid/#kapitola1633
-
Marcel00, článok som našiel a ešte pred kúpou auta prečítal...,neviem aké boli podmienky pri teste,takže sa to ťažko porovnáva. Pozrel som aj toto video a to bolo v poriadku. Ak by som dosiahol takéto hodnoty ,tak som spokojný a nič neriešim.
Termostat je celé teleso z plastu a stojí od 30 do 80 Eur ,samozrejme podľa výrobcu a dodávateľa...
Pri diagnostike som sledoval teplotu motora a pri 75 stupňoch termostat otvoril a teplota išla dolu na 72 stupňov.
VIN Ti pošlem ,v tom nie je problém...
-
ok, vin kuknem a dam info potom do spravy.
tak termostat skus poriesit, uvidis ako sa to bude chovat potom, ak je na vyber s vyssou otvaracou teplotou
tak ber s vyssou, mozno ho uz niekto menil a dal tam s nizkou otvaracou.
samozrejme ak je motor chladny viac zerie aj sa viac opotrebovava, no ak sa nezohreje ani na teplotu po km
ako uvadzas, tak to nieje dobre.
-
Vďaka za informácie... viem ako funguje hybrid,inač by som si ho nekúpil. Je to tiché ,pohodlné auto a musím povedať,že sa francúzi pochlapili..., áno,váži cca 1800 kg , ale poďme k veci ,čo tá spotreba? Nemyslím si,že by si 3,8 l francúzi vycucali z prsta. Uvádzajú to skoro všade. V testoch to vyšlo ale podstatne ináč ... asi o liter viac,čo by bolo v pohode. Hybridný pohon je veľmi dobrý v meste a na okresných cestách,pri prejazdoch cez obce,alebo pri posúvaní v kolone. Na dialnici sa chová ako klasický dvojliter.
Pohon elektromotora funguje aj pri 70km ,ak je batéria nabitá,ale len pár sto metrov,pri 50 km prejdete aj celú obec na el.pohon cca 2-3 km.
Aj napriek tomu som ešte nedosiahol kombinovanú spotrebu pod 5l, ale len 5,6.
Auto je dovezené z Talianska a má najazdené 92000km.
Som skutočne rád ,že sa venujete tejto téme ,ale zatiaľ sme sa nikam nedostali,snáď ešte skúsim najprv vymeniť termostat a potom napíšem ako to dopadlo.
Tak tak, to je základ, teplota motora a informácie v RJ motora o teplote musia byť OK. :dance
-
Chlapi,dnes som sa zameral na teplotu motora a spotrebu. Možno mi niekto neuverí,keď tu uvediem moje zistenia ,ale viem čo som videl ...
Termostat som síce nevymenil,ale prekryl som chladič vody kartonom ( na skúšku) a išiel som tou istou trasou z práce domov. Teplota vzduchu bola dnes u nás + 4 stupne . Ako sa motor ohrieval,tak som sledoval na informačnom displeji aktuálnu spotrebu. Zapol som tempomat a len som sa viezol a sledoval čo sa bude diať. Aby som nezabudol rýchlosť som si nastavil na 90km/h. Pri teplote 70 bola aktuálna spotreba cca 5,5l ,pri 80 to bolo 5l a pri 90 stupňoch 4l . Samozrejme spotreba trochu kolísala plus mínus 0,2 l ,ale s výsledkom som spokojný. Potvrdilo sa to,že teplota motora ma priamy vplyv na spotrebu. Teplotu 90 stupňov som dosiahol asi po 6 km jazdy. Neviem aká bola v skutočnosti,lebo som nemal pripojenú diagnostiku,len som to videl na teplomery ,ale asi to nebude veľký rozdiel.
Len pre kontrolu,keď vymením termostat,tak znovu napíšem výsledky,aby to bolo isté a nie len nejaký pokus. Možno to niekomu pomôže...
-
tak vidis, presne ako som hovoril v predoslom prispevku sa ti potvrdilo
ze teplota motora ma priamy vplyv na spotrebu.
pri kupe termostatu si nezabudni vsimat aku ma otvaraciu teplotu,
ako som spomenul, ber s tou najvyssou. ;)
co pozeram termostaty, mali by otvarat pri 83 stupnoch.
-
Marcel00,konečne sme sa niekam dostali...
Ja som tiež pozeral termostaty a aj napriek tomu ,ze boli od rôznych výrobcov,tak všetky mali otváraciu teplotu 83 stupňov.
Ak by si našiel termostat s vyššou otváracou teplotou,tak mi prosím pošli správu ,alebo to rovno napíš sem. Ďakujem.
-
No šak som ti to písal hneď v prvom príspevku :angel
Otváracia teplota 83°C je OK.
Mne termostat na BMW spravim 1,5l/100km vyššiu spotrebu ;)