PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 307 => Téma založená: Slovacik 19.02.2017 - 13:05:17
-
Ahojte čafte. Som tu zas a znovu :'(
Ako začať. Jedného pekného dňa (zima ako v ruskom filme) som naštartoval svoju 307cc a cestou do práce sa ozvalo pípnutie. Nie ako keď hlási námrazu alebo rezervu paliva ale taký hlbší tón. V tom sa vypol stredový počitač, vyplo rádio no o sekundu alebo dve zase všetko naskočilo. Neriešil som to ved v takej kose (zime) je možné všetko. No pár dní nato ked som šiel odviesť moju milovanú do práce všetko šlapalo ako malo no cestou nazat odrazu prestali fungovať smerovky. Vystražné fungovali no s nimi sa veľmi odbáčať nedalo :)
Auto som teda odstavil na najbližšiom parkovisku, vypol som motor a znova naštartoval no smerovky stále nešli. Potom po cca 5 minútach nadávania z ničoho nič zase fungovali. Odviezol som sa domov a ďalšie dva dni fungovalo všetko ako malo. O tých pár dní som sadol do auta naštartoval no prišiel zase ten tón a začali stierať stierače a svetla aj keď boli na páčke vypnuté tak záhadne svietili. Tak som vypol motor no už som nenaštartoval. Po robote som skúsil sadnúť do auta a naštartovať. Čuduj sa svete naskočilo na prvý pokus a všetko zase fungovalo ako malo. Asi týžden zase všetko išlo a teď zase svetla svietili stredový počítač a rádio mimo prevádzky a smerovky nefunkčné. Vypol som motor no už som nenaštartoval ani na druhý deň. Skúsili sme trošku nakopnuť baterku no ani po 5 minútach na kábloch nenastala žiadna zmena. Počítač a rádio nesvietia. Dokonca ani nejde zamknúť. Teda kľúčom áno ale iba vodičovú stranu kedže na spolujazdcovej neni ďierka na kľúč. Pýtal som sa kolegov a hovoria že to bude asi najskôr riadiacou. A teraz teda otázka. Nemáte tu niekto nejakú riadiacu ktorá vám leží len tak na poličke pre P307 cc. r.v. 2003 , dvojliter , benzín, 5st manuál , 100 kW??? Za odpovede vám veľmi pekne Ďakujem.
-
Nový akumulátor si skúšal?
-
Zažil som si podobnu situaciu avšak mne nešlo meranie hladiny paliva v nadrži a všetci aj v servise :) že to je riadiaca jednotka treba s tym skocit do servisu napichnut to na diagnostiku a tam sa bude vediet viac :) , ako pise Qcko kludne to moze byt vadna baterka , to moze byt dovod vypinania jednotlivych casti interieru, druha vec ak to je vyslovene riadiaca jednotka :) netreba hned hadzat flintu do žita riadiaca jednotka za da aj opravit :) casto tam byvaju len oxidacie z vlhokosti ktora sa tam vyzraža . totižto dost starych aut nema zaliate dosky :) odkial si?
-
Tak myslel som že keby to bolo baterkou tak po napichnutí baterky z druheho auta 5 minutovým dobíjaním by sa zmenilo aspoň niečo. Skusím nejak odtiahnuť do servisu :( Ja som z Popradu.
-
daj normalne nabit baterku na nabijacku
-
Mno neviem. Podľa toho popisu a náhodilosti by som to skôro laicky tipoval na zlú kostru k BSI. Vlhkosť môže tiež spraviť svoje... :bandit
-
To znie skoro ako ta moja hajtra .. asi skusim precistit konektory k RJ :D
-
Tak tak, buď je to podpätie v systéme, čo vie robiť neskutočné blbosti (a 5 minút na nabíjačke to istotne nezachráni), ak je toto vylúčené tak kontrola kostriacich bodov a konektorov na RJ - možno má pár pinov zelenú patinu :D
Výmena samotnej RJ je až posledný krok.
-
Tak tak Treba baterku nabit a potom ako pani vravia Prekontrolovat kostru ta je v aute najdolezitejsia pretoze ak je zla vznikaju zbludile prudy a tie mozu robit dany bordel
-
Ono to nemusí byť ani kostra na BSI ,ja som takto zabudol od baterky pripojiť jeden z dvoch mínusových drátov a to ste mali vidieť tú muziku. :D Tým som chcel iba povedať ,že pozri poriadne aj hlavné ukostrenie.