PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 307 => Téma založená: Goffy1804 24.03.2016 - 23:19:54
-
Peugeot 307 HDi 1.6 r.v.2005 - 80kw
Viem, že to tu isto nepatrí, ale mám dilemu ..
Otázka na skúsených šoférov odborníkov ..
Pri parkovaní zaradiť:
a) iba prevodový stupeň 1
b) iba ručnú brzdu
c) prevodový stupeň 1 a aj ručnú brzdu
Keďže mám rôzne informácie od rôznych ľudí, preto sa pýtam na Váš názor. A viem, že vraj ručná brzda v zime primrzne. Ďakujem ;)
-
rucnu davam vzdy, ci je zima alebo leto a bud necham k tomu zaradenu jednotku, alebo spiatocku.
to s tym primrzanim su bludy, mne este nikdy na ziadnom aute neprimrzla.
posledne roky jazdim s automatom, takze zaradim "P" a rucna ;)
poznamka: na znacke auta, model ani motoriazcia nezalezi :)
-
Ja nechávam stále auto v 1, nič viac. Samozrejme len ak nestojím niekde na väčšom kopci vtedy k tomu ide aj ručná :)
-
Primrznúť ručná môže, ak máš poškodený bouden a zatečie. Už sa mi stalo na firemnom aute. Značku písať nebudem, aby nebola zbytočne zatracovaná, slúžila dobre a stále slúži už 12 rok denno-denne (auto nemá vlastného majiteľa, tak aj dnes vyzerá).
-
lanka rucnej brzdy maju pri tahu rucnej brzdy obrovsku silu. tam lad nema sancu.
skor si myslim ze pod poskodenym bovdenom ti celorocne stala vlhkost a voda a lanko prihrdzavelo v bovdenu ;)
resp tak stazilo priechodnost lanka v bovdene ze aj to malo co sa tam dostalo rucnu uplne znefunkcnilo...
-
Na 307 nehavam zaradeny len 1 prebodovy stupen sem tam v lete natiahnem aj rucnu v zime vobec pozor rucna zamrznut moze pravidelne sa mi to stavalo na boxery ked som ju nehal v noci zatiahnutu a rano odbrzdim kontrolka svieti auto sa nehybe mozno preto ze vzadu mame bubnove brzdy este ..
-
Ručná brzda "zamŕza" na autách so zanedbanou údržbou, bežný jav práve pri autách, ktoré používajú ručnú brzdu veľmi málo. Ja zaťahujem ručnú (správne parkovaciu) brzdu pri každom parkovaní, nikdy mi nič "nezmrzlo",,vonku mohlo byť aj - 20°C. Momentálne musím vždy, lebo mám automat :)
Zaradená rýchlosť samozrejme nie je na škodu samozrejme :)
-
Z mojho pohladu .. ci automat alebo manual tak vzdy zastavit auto, dat neutral, pustit brzdu a auto nechat, pokial sa da, na takom mieste kde nezabrzdene stoji. Nasledne dat rychlost alebo P. V pripade automatu este rucnu brzdu. Ak mas manual a nechas len rychlost, auto sa nema moznost pohnut, ale keby nim niekto z nejakeho dovodu musel pohnut, tak to dokaze skrz prevodovku bez problemov pohnut. S automatom je ten problem, ze ked das P a bude chciet niekto auto pohnut tak zlomi brzdu v prevodovke. Preto casto uvazujem a ak parkujem na chodniku alebo podobnych miestach tak necham zaradeny radsej neutral a rucnu brzdu. Nerad by som v pripade, ze do zadku auta niekto nabura alebo niekto autom posunie robil opravu prevodovky. Taktiez, jeden clovek ma stale presviedcal, ze pri automate netreba davat rucnu brzdu. Co je samozrejme hlupost, sice kolesa su zaistene, ale akonahle je auto v kopci alebo sa posunie, tlak na brzdu v prevodovke opat je enormny a moze dojst k jej zlomeniu. Chytal som nervy ked mi takto nechal auto a ja som nemohol vyradit z Pcka a cakal som kedy sa ta brzda zlomi. Taky bonus je vyuzivat samotne kolesa na zabrzdenie. Ak stojis v kopci pri chodniku, vytocit kolesa tak, aby sa zapreli o chodnik a auto tak bolo zabrzdene nimi.
-
v dobách dávnych , keď "neboli" autá s predným náhonom, nás učili, že sa používala aj parkovacia brzda, aj prvý / spätný prevodový stupeň aj sa kolesá natočili "hore kopcom".
prechodom na dvojtakty som začal používať pri parkovaní iba 1/R. práve vtedy sa začalo spomínať mrznutie bubnov (trabi mal iba bubnové brzdy).
prechodom na diesel som začal používať parkovaciu brzdu, dokonca aj brzdenie motorom z kopca :-) tie predchádzajúce to nesmeli, prípadne to nefungovalo.
nechce sa mi to hľadať, ale mám pocit, že v príručke mám napísané niečo v zmysle - namáhanie prevodovky a polosí. čo sa mi zdá hlúposť, pretože aj jazda s použitím motora namáha uvedené súčiastky.
-
Ja dávam v zásade len ručnú (parkovaciu) brzdu. Veď na to tam je. Iba ak stojím na nejakom strmáku (snažím sa tom vyhýbať), tak tam hodím aj rýchlosť ... aj keď na tom našom "reťazáku" to vraj nie je ideálne riešenie. A v zime resp. vlhku mi už zopár krát "zamrzla" (vzadu sú kotúče), hlavne na tej strane, ktorá bola bližšie k tráve resp. porastu .
-
putzig: u motora s reťazou robíš múdro, hlavne ak má napinák reťaze ovládaný tlakom oleja ... menili sme 2 motory (koncern) kvôli preskočenej reťazi pri státí v kopci.
-
fu hodne rokov používam pri parkovaní len ručnú ak je velký kopec pridám opačnu rýchlost a nikdy nebol problem. az teraz na 406 ale tam sa prilepili pakne a nie lanka .
-
Vždy mam pri parkovaní zaradenú rýchlosť a keďže mam elektronickú parkovaciu brzdu tak pri vypnutí ktorá sa i sama automaticky zabrzdi. Ževraj sa dá vypnúť niekde cez nastavenie ale... :D rýchlosť mám zaradenú aj kvôli defendlocku
-
Ja zakaždým zaraďujem rýchlosť a pri parkovaní do kopca aj s ručnou brzdou.
Keď sa jedná hlavne o to či ručná brzda (obložnie alebo platničky) primrznú, tak aj to sa stáva a že vraj v takom prípade stačí kúsok cúvnuť s autom a ono to povolí. Nemám to odskúšané, parkujem v garáži a ručnú brzdu používam len vo výnimočných prípadoch a v prípade keď si chcem zablbnúť na snehu :D.
-
Ja vo väčšine prípadov keď parkujem na rovinke tak zaradím len rýchlosť, ručnú + rýchlosť dávam v kopcekoch :)
-
Len taká ukážka, ako sa niekedy parkuje u nás. Potom sa človek naučí mať ručnú brzdu v poriadku :P
Nehovoriac o porušení zákona, ale tu nie je posvícení (asi ako teraz nikde :( ) :bandit
[ You are not allowed to view attachments ]
-
To kde parkuje s sa hanby :D rozkvetsky offroad
-
Odkedy jazdím mám taký blbý zlozvyk, že dám neutrál a ručky. Leto/zima. Furt. Už skoro 20 rokov... :)
-
Tak, tak, ručná brzda nebola do áut osadená na parádu...osobne mi dosť vadilo, keď mi v servise pár krát pristavili auto a bola zaradená rýchlosť miesto zatiahnutej ručnej brzdy :angry
-
Uz som videl zamrznut rucnu aj na kotucoch aj na bubnoch...a obe auta boli normálne udrziavane
-
Lubos: ale platničky alebo pakne, ktoré odlepíš pohnutím vozidla, ale hádam nie lanká v bovdenoch, čoho sa často ľudia boja :)
-
noooo asi áno...pár metrov to ale ešte bolo cítiť aj počas jazdy prípadne km potom to povolilo...mne teraz keď je vlhko nepomáhalo ani nepoužívať ručnú lebo mi prihrdzaveli stále platničky na kotúče :D
-
Pri zadných bubnových brzdách a použití parkovacej brzdy treba dat pozor aj na to aby brzdy neboli prehriate. Ak totiž zatiahneš ručnú a bubon je prehriaty a roztiahnutý tak sa pri chladnutí stiahne a z bubna urobí "rotačný šišatoid" ktorý opravíš iba výmenou. Vlastná skúsenost z Fiata Mirafiori.
-
Ja dávam 1 alebo spiatočku + ručná.potom zvyknem zošliapnúť spojku ,aby si motor "sadol" a neostal zaťažený zotrvačník.Čiže auto drží na ručnej a kvalt je tam len ako poistka.
-
Po mojej skúsenosti ešte so škodovkou (už je tomu 30 rokov), ručnú brzdu častejšie ako ja, používa v mojom aute iba technik na STK.