PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Tuning & Styling => Téma založená: peter485 23.03.2016 - 20:17:47
-
ahojte kto poradi pri tuningu motora ako na to ? co sa oplati a co nie ? som uplny laik tak nech som trocha v obraze dakujem vsetkym
-
Sorry ale to akože 208K ti je málo na tak malé a ľahké auto?
Inak vitaj v klube.
-
Tak co som sa informoval a co ur taketo auta upravovali povedali ze z vyroby to tych 208k vobec nema a ked sa to upravi chip tuning a vymenim intercoler tak to bude ono narast +35 k da sa to aj o 65k zvysit ale to uz je potom max z toho motora a je to na mne takze tych 35k je ideal a aj rucia za ze to nieje prehnane
-
Nechcem ťa odrádzať ale na tom motore v amatérskych podmienkach bez vybavenia a vedomstí viac pokazíš ako vylepšíš.
Napríklad najčastejší prípad - vymeníš sanie alebo výfuk. Super zvuk ale to je popri úbytku výkonu je asi všetko. Neplatí totoiž pravidlo že čím hlučnejšie tým rýchlejšie.
Pozri si najprv pár videií na Youtube kanáli chalanou z http://mightycarmods.com/ (http://mightycarmods.com/) ktorý vyvrátili zopár mýtov o tununigu. A všetko pekne zkontrolované na motorovej brzde. Keď niečo na motore pridali tak iba väčším turbom a fullcustom riadiacou jednotkou ale to im riešili profesionáli s N-ročnou praxou.
Testom potvrdili že dobré gumy a športový podvozok pomôže, odľachčenie pomôže tiež (o koľko % uberieš na váhe o toľko % zlepšíš akceleráciu - išli do extrému že s auta vyhodili všetko - aj strechu odrezali :cool )
Ja by som sa vybral cestou odľachčenia a zlapšenia jazdných vlastností. Tiež keď zasiahneš vážnejšie do motora asi prídeš o záruku - to neviem isto nech sa vyjadria predajcovia.
-
peter, napisal som ti spravu.
-
... už taketo auta upravovali povedali ze z vyroby to tych 208k vobec nema ..
Ako merali - na motore alebo na kolesách? (predpokladám že kôli meraniu výkonu nevyberú motor z auta) Výrobca udáva výkon motora a nezapočítava straty v spojke, prevodovke, diferenciáli a pneumatikách.... vyššie číslo lepšie predáva
Určite sa dá pridať ale musíš mať vybavenie....
-
Zvysovat vykon na GTI verzii auta je dost zaujimave. Tu sa pridruzuje skor otazka co na to povie prevodovka, poloosy a pod. Vzdy sa samozrejme da nejakym sposobom zvacsit vykon. Ale niekde som to tu uz pisal niekomu. Pri benzinovom motore je to tazke. Kedze benzin ma mensi rozsah stechiometrickeho pomeru ako nafta, tak mas menej moznosti narabat s palivom. Chces viac paliva, musis dat viac vzduchu. To je jednoducha rovnica. A kedze Ta objem nepusti, musis narabat s vahou. Teda vzduch viac stlacovat a preto dat vacsie a vykonnejsie turbo. Potom budes moct dat aj viac paliva a mat viac vykonu. Pri diesli staci pridavat palivo, kedze rozsah je tam mnohonasobne vacsi kedy je zmes stale zapalna. Na tom aj dieslove motory principialne funguju a spoliehaju. Tym, ze zvacsis mnozstvo vzduchu aj paliva, dosiahnes vacsi vykon. Musis vsak spravit odolnejsie sanie, ktore vydrzi vacsi tlak, spravit priepustnejsie vyfukove potrubie, pretoze tam ten vzduch uz naplno ide prec tym, ze sa rozpina, takze by si mal ako uzke hrdlo vyfuk. Dosiahnut sa to da odstranenim katalyzatora a stredneho tlmica vyfuku. Zadny lepsie ponechat, pretoze hluk by Ti uz naozaj trhal usi. Kedze to ma vahu vzduchu tak nie je ani potrebne upravovat riadiacu jednotku. Ta by na zaklade toho, ze zvacsis mnozstvo vzduchu do sania mala automaticky zvacsit mnozstvo paliva podla toho. Avsak v RJ to bude zaznamenane ako korekcia voci tomu co ma naprogramovane a preto to moze skoncit ako chybova hlaska na palubovke. Potom je samozrejme treba tu RJ preprogramovat. Ako tu uz ale asi bolo pisane tak vacsinou je najlepsie tam mat nejaku custom radiaciu jednotku alebo pridavnu, ktora bude upravovat hodnoty po vystupe z tej original. Moznosti je tam vela, ale treba ist na to s rozumom a s peniazmi. Od vymeny filtra za "hrusku" necakaj zazraky. Dostane to lepsi zvuk, ale nejaky narast vykonu (ak vobec nejaky) bude nebadatelny. Ale ak, tak v Tvojom pripade turbo motora si mozes pomoct tym, ze spravis "cold intake". Vyhni sa vsak "short intake". Ten Ti moc nepomoze. Ak spravis cold a budes privadzat vzduch niekde naozaj z dobreho miesta (nie motoroveho priestoru), napriklad priamo od kolies a pod. tak budes nasavat samozrejme chladnejsi vzduch. Vymena intercoolera je dalsia pomoc. Mozes tam nahodit nejaky megalomansky intercooler. Ale taktiez prejav bude badatelny az pri velmi velmi sportovej jazde. Taktiez zvacsit tlak paliva, aby si mohol pri zvacsanom mnozstve vzduchu dat za rovnaku dobu otvorenia vstrekovacov vacsie mnozstvo paliva, pripadne vymena vstrekovacov za priechodnejsie.
-
:clap :beer
-
Ako 208GTi som mal tú česť vyskúšať a je to slušné malé peklo na kolesách, aký máš dôvod na zvýšenie výkonu? Ideš s tým závodiť?
Inak Falco to vystihol a zhrnul pekne :)
-
... už viem, čo znamená "španielska dedina"... :D :D :D
:clap
-
Nádherne rozpísané, nemám slov :clap a myslím si že viac slov ani netreba :)
-
Ďakujem všetkým ktorý napísali k veci,nechcem to auto zmeniť na pretekársky špeciál len som uvažoval o drobných úpravách a drobne úpravy od firmy forge za materiál 1500 az 2000€ plus chip vo firme profituning cca 400 € a ak ďalšie úpravy tak sa da vyšplhať az do závratných čísiel ale to už nieje pre mňa takže je to na zvážení či tych pár koní stoji za to podľa môjho nazoru 30k je malo na to aky ten motor je a zase väčšie úpravy nechcem robiť.