PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 307 => Téma založená: Mišos 06.11.2015 - 00:17:19
-
Ahojte, pokúsim sa to nejako jednoducho opísať ako to prebieha... Naštartujem studený motor (odstavený napríklad celú noc) odchádzam z domu z parkoviska, zastanem na konci parkoviska dávam prednosť, všetko v pohode, idem ďalej, idem zastaviť druhý krát od naštartovania na križovatke napríklad, pred križovatkou vyradím, začnem brzdiť, volnobežné otáčky tuším 800 rpm, keď už ide auto pomaly a je tesne pred zastavením otáčky klesnú na cca 600rpm, auto zostane stáť, otáčky sa vrátia späť na normálnych 800, a potom už ide všetko v pohode, ďalšie zastavenia už prebiehajú normálne otáčky neklesajú... toto spraví tak pri druhom, maximálne treťom zastavení od naštartovania studeného motora, viac krát to už potom neurobí, môžem zastaviť koľko krát chcem a otáčky už nespadnú...
Či to robí iba v studené rána ? netuším spravilo to aj keď bolo von 10-15°C a tak isto aj keď bolo -2°C ...
Viete mi poradiť čo to môže byť? či iba nahodiť na diagnostiku či nevybehne chyba nejakého čidla teploty alebo čo? Posledne čo sa šprtalo v motore bolo výmena žhavičov, v tedy bol von aj palivový filter ten má ešte v sebe nejaký ohrev nafty a pri manipulácií sa nám dostali konektory asi do skratu a odpálilo aj 30A poistku mám taký pocit, poistka bola nová, palivový filter pôvodný, konektory vymenené (dajú sa oddeliť od filtra), neviem povedať či to začalo robiť od vtedy ako sa vymenili žhaviče a konektory alebo to začalo neskôr robiť, preto píšem aj toto ak by to mohlo s tým nejako súvisieť.
Tak ma napadá, môže to súvisieť s elektrikou? Neviem či je toto normálny jav pri záťaži alebo nie, ale všimol som si to na svetlách keď stojím a pohnem volantom že zaberie servo tak svetlá trocha znížia svietivosť na chvíľočku a potom sa vrátia do normálu, to isté robí aj pri zatlačení tlačidiel na okná, viď video... tak neviem či to môže s tými otáčkami súvisieť, že kým sa prebudí celá elektronika alebo čo.
samozrejme som si nestíšil hudbu ale šťukanie tlačidiel počuť :chuckle
[youtube:1x0w9nyr]http://www.youtube.com/watch?v=e_KhH-lE4rs[/youtube:1x0w9nyr]
-
netreapi ten studeny motor zadierajuci sa alternator? mas tam elektricke dohrievanie vzduchu do kabiny? ak ano mohlo by to suvisiet.
idealne by bolo este kuknut "nejakou" diag, aku info o teplote motora dostava RJ motora
-
Skúsime pozrieť ten alternator
Elektrické dohrievanie neviem veru či mám, oco to skúšal cez vin pozrieť a nevidí to tam tak neviem tu je vin ak máš možnosť pozrieš mi to prosím ťa? VF33H9HYB83879140
Ak by zadieralo alternator môže to byť chyba pre všetko (pokles otáčok, zmurkanie svetiel pri zatlaceni tlacidiel na okná, pripadne pri otoceni volantom)?
Ak práve naopak bude alternator v pohode, to už budú asi dve rozdielne chyby čo?
Čo sa týka napojenia nia diagnostiku, tak pri studenom motore však? Pri zohriatom to asi bude na dve veci či?
-
skontroluj ukostrenie, to znamena hlavny kostriaci kabel medzi akumulatorom a karoseriou. ten hruby. musi byt 100%-ny !!!
z toho co si napisal ze ti poklesne intenzita svetiel pri zatazi napriklad okna mi to jednoznacne vychadza na spatnu hlavnu kostru.
urob jednu vec, ak mas startovacie kable, zober jeden kabel, pripoj ho na minus pol baterky a druhy kabel pripoj niekde na spolahlivu kovovu cast motora.
a rano vyskusaj ako to pojde :mrk
-
idem mu to pozrieť, a zmerať
-
zlu kostru zmerias jednoducho aj tak ze zoberies merak a zmerias prechodovy prud pripadne napatie (zacni napatim) medzi minus polom baterky a kostrou motora :yes
ak nejake nameras, je zla kostra/ukostrenie :cool
-
Kostra vyzerá byť v pohode, po naštartovaní potom pekne nabehne hneď na 14V aj nejaké drobné spolu s automatickym rozsvietenim... Sme skúšali potom tak po stlačení tlacidiel na okná to klesne o 1V tak isto pri zábere serva... Zajtra pre istotu pozrieme aj ten alternator, inak neviem už :D
-
Kostra vyzerá byť v pohode...
takze "iba" vyzera... :nech
no dobre, tak ked si aj tak neskusil co som ti radil, tak dalej ani nema zmysel pokracovat :mrk
-
premeranie, úbytok 0,00 V