PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 406 => Téma založená: hondes 30.09.2014 - 13:27:11
-
Zdravim Vas. Mam taky problem s mojim autom a to trhanie auta na mieste.....Klasicky stoji auto na volnobehu na mieste a ak sedine dnu tak to s vami tak cuka, mika, trha celym autom. Otacky auta su stale..co to sposobuje?
P406 66kw 2.0 HDi 99r.v.
-
Skus pozriet silentbloky motora.
-
Robí ti to stále keď stojíš alebo raz áno raz nie?....pred mesiacom sa u mňa objavil rovnaký problém s tým že raz triaslo raz netriaslo a nezáležalo či je motor teplý či studený hojdalo ma ako v americkej klasike a prestalo to keď som pridal plyn....teraz je to miernejšie alebo možno už to úplne prestalo a neviem či to pripísať náhode prechodu na rakúsku naftu alebo že som nalial do nádrže prípravok na čistenie palivovej sústavy
-
Skontroluj vstrekovače...
-
Mne to už prešlo možno boli len zababrané
-
Rano ked nastartujem tak to nerobi.....robi ked uz je viac menej auto nahriate a robito pravidelne, ked zastavim na cervenu tak to citit na tych 850 otacok ci kolko je ten volnobeh ale ked trosicku pridam , dajme tomu na 1000 otacok tak to nieje citit....inak vzdy ked tankujem tak aj lejem VIFko...
-
tie silentbloky to asi nebudu. To trasenie motora nieco sposobuje. Sam si pisal, ze ten nekludny volnobeh je iba pri zahriatom motore. Zameral by som sa preto na cidlo teploty motora. Je z boku v bloku, nad prevodovkou...
BTW, bola tu rada "skontroluj vstekovace"... Sam ich neskontrolujes, a je to trosku narocnejsie vyberat vstrekovace, a potom ich niekam nosit aby to niekto obestoval, co nieje zrovna za babku. To teplotne cidlo sam lahko skontrolujes OHMmetrom. Pri urcitej teplote musi mat urcity odpor... Neviem teraz aky, ale snad niekto poradi... Tie tabulky mam v praci, tak snad sa niekto ozve skorej....
Samozrejme skotrolovat vstreky je fajn, ale skus zacat od najjednoduchsich a financne nenarocnych veci... :)
-
hm tak to bude niečo iné ako u mňa
-
Rano ked nastartujem tak to nerobi.....robi ked uz je viac menej auto nahriate a robito pravidelne...
Nepravidelný chod temer výhradne spôsobuje rozdielna "sila výbuchu" pri spaľovaní. Ak všetky valce pália rovnako tak je chod motora pravidelný. Pri studenom motore je palivo dávkované s prebytkom a preto ten rozdiel nie je znateľný.
Diagnostika by mohla odhaliť či príliš nekolíšu hodnoty ktoré ovplyvňujú dávku paliva - teplota nasávaného vzduchu, množstvo nasávaného vzduchu, signál lambda sondy, teplota motora, tlak paliva. Ak toto bude v norme tak zostávajú iba skontrolovať vstrekovače. Naftový motor je pomerne chúlostivý na správne rozprášenie paliva lebo veľké kvapky nafty sa horšie vznietia ako požadovaná "naftová hmla".
-
Nemate niekto obrazok kde sa nechadza to cidlo? :)
-
Skús ako prvé diagnostiku, ako radí Pastorek.
-
prišiel si na niečo?
-
Tak to vyzerá že u oboch to bol silentblok teda musím si zaklopať ale od výmeny ide hladko
-
Ano bolo to u mna silenblokmi motora ;)