PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Showroom - naši mazlíčkovia => Nižšia stredná trieda radu 30x => Téma založená: miro322 18.09.2014 - 12:44:16
-
Zatiaľ to nie je mazlíček, podľa stavu skôr šrotík :) ale dúfam že časom bude na tom podstatne lepšie.
Inak som dnes skoro odpadol na evidencii vozidiel v BA, nakoľko za pol hodinu odkedy som prišiel som odchadzal so značkami.
A niekto si zo mňa riadne robí srandu, lebo náhodným výberom som dostal EČV 406 :D
-
Tak vela stastia nech das tu 406 dokopy :D
-
S16 a šrotík?! To mi nejak nejde dohromady... :wait :D
-
Vyzerá byť zanedbaná čo znamená že pred tým nebola v dobrých rukách tak isto ako aj moje GTI :) Treba ju dať dokopy a bude o topka :) Dať je nejaký dobrý podvozok plus dobré kolesá myslím si že by si nič nepokazil :) Tak vela štastia pri opravách :mrk
-
šup šup snou do garáže a pekne sa snou pohrať a na zraze v Senici ta čakáme.
-
Tá EČV :clap :rofl .... trololo policajt. Alebo ti chcel niekto urobiť radosť, len si splietol názov modelu.
Inak Juro tie koles sú origo S16-ťkové, ktoré sa k nim dodávali už z fabriky. Ako píše kaper, na zimu sa s ňou pohrať v garage a bude zase k svetu.
-
Stav je taký, no ...
Podfukuje tesnenie pod hlavou, do toho sa chcem postiť asi najprv.
Takže hlava dole, a popri tom teda asi aj ventily trochu zrepasovať.
Brzdy (ručka nejde a jeden hrdzavý kotúč vzadu), rozvody, filtre, sviečky a take najdôležitejšie veci.
No a potom dať narovnať predok, bo to tam moc nesedi (po ťukanci spredu) a pozháňať nejaké plechy po vrakáčoch.
Už mám zoznam vecí čo treba na 2 strany :D
Disky sú fakt origo od výroby. Mne sa celkom lúbia. Napodiv je kopa vecí ešte v pôvodnom stave.
Do Senice by som rád ukázať, snáď aspoň mechanika bude dovtedy ok.
A za značku BL-406 čakám večné rýpavé poznámky :D
-
Dnes bolo celkom pekne tak som sa začal konečne hrať.
Začal som s ručnou brzdou, lebo sa mi nejak nelúbilo to dvíhať vpredu keď to vzadu vôbec nebrzdí. Takže nové lanká, už som to mal natrénované z mojej druhej 306 tak to bolo zachvílu, a tam to bolo ešte horšie na bubnoch meniť, tuna ťažká pohoda.
No a keď už som to mal hore tak rovno aj palivový filter bol poruke :)
Nabudúce sa konečne pustím do toho motora už.
-
Lanká môžu ale nemusia byť ešte v pohode, načatý máš len ten bowden (obal) podľa obrázku.
-
Ale cez nacaty obal sa do vnutra dostane voda a nasledne to hrdza dokonale zalepi. Olej v lankach pomoze ale nie je to riesenie problemu.
-
Cez víkend pekne tak som sa pomaly pustil do motora.
Teda hadic a káblov tam ide požehnane okolo, a všetko pekne špinavé :)
Zatiaľ je sanie preč, vyzerá to tam nejak prázdno zrazu.
Ešte pár blbostí okolo dať preč a pôjde hlava. Ale až nabudúce :(
-
Tak par fotiek z hrania sa.
Hlava už je dole, ale po očistení a premeraní je jasné, že to nebolo len tesnenie :-/
Ale to som len tak naivne dúfal, bolo to uvarené a v strede hlavy pri vyfukoch je jama 0,1-0,15 mm.
Možno som našiel aj vinníka, keď som dal hlavu dole tak v jednom kanáli v bloku, kade tečie voda do hlavy bol kus tesnenia ... ? netuším čo s tým kto robil, ale tipujem že to mohlo obmedziť tok vody a prave tam v tom mieste je to najviac prehnute.
Ale tak medzičasom už som zohnal druhú hlavu, rovnú :) takže tam pôjde tá.
Tak dúfam, že motor zachvílu pobeží a potom idem riešiť tu plecharinu ...
-
ten palivovy filter nech na tom drote nenadskakuje pocas jazdy, priviaz ho k tomu drotu na ktorom lezi...
ten palivak ma dost tenky hlinikovy obal, nech ti to neprederie. :mrk.
inak pekna praca :)
-
Tak konečne trochu zábavnejší víkend, hlava poskladanáá, už sa to pomaly rysuje.
Nakoniec som sa rozhodol vymeniť aj ventily, bo nejaký expert ich asi mačkal vo zveráku či čo ... stopky so škaredými zárezmi :-/
Takže na hlave nové ventily, nové guferá ventilov, nové simeringy na vačkách.
To nasadzovanie ventilov bola kopa zábavy, mačkanie pružín ahlavne to nasadzovanie klínkov do tých zárezov.
-
pekne pekne :yes
-
Super super len tak ďalej :yes Ked to budeš mať hotové dufam že sa uvidime na nejakom zraze :)
-
Taaak, po mesiaci včera konečne motor zavrčal, a dali sme s tatkom čestné kolečko okolo pola :D
Čiže hlava nahodená, popripájané všetky možné a nemožné konektory a hadice. Párkrát povoliť to čo už bolo hotové, lebo to zavadzalo v namontovaní ďalšieho (jednu hadicu som odpájal 3x). Nové tesnenie pod hlavou, nové šrúby hlavy, tesnenie na veku ventilov, rozvodový remeň (netuším aký bol starý), vodná puma (už tiekla), dve napínacie kladky (hrdzavé), olej, olejový filter, vzduchový filter, sviečky, klinový remeň, napínak klinového remeňa (ohnutý), zopár hadíc ... no bolo toho dosť :)
Chvíľa napätia bola, naštartovalo na tretie točenie, najprv trochu chrapot, potom asi 3 minúty klepali ventily, kým sa nastavili hyrdoštely, ale potom už krása.
Ešte je v pláne chladič s ventilátorom (je to tam nejaké zbastlené po tej búračke), už mám náhradný, takže tam bola iba voda na chvílu a teraz mám vypustené a potom výfuk pozreť, bo tam niečo drnčí.
Ak sa zadarí niekedy v štvrtok piatok dovolenka tak by som to snáď aj dotrepal do Senice, ale neviem naisto :-/
-
Pekne pekne :clap
-
Tak som mal ďalší rušný víkend, od piatku obeda do nedele večera som sa hral :)
V sobotu som ešte aj zraz stihol, aj keď až o 3 :( ale som rad ze som vobec dosiel, bo o 1 som este nemal nárazník a svetlá :)
Takto vyzerá kasňa po tom ťukanci spredu, je ohnutý iba ten predný roh, prvých asi 20cm (asi potiaľ ako je alternátor0, tam ako je úchyt motora a ďalej už je to nepohnuté.
Je to asi 2cm dole, 2cm smerom von a 2cm dozadu, náraznik je preto tak podivne uchytený do úplne inej diery ako má byť a tie okuliare sú tiež tak všeliak vypodložené.
Trochu ťažko sa dá napasovať nádržka ostrekovača a hadica ku chlaiču (ale ide to).
Čo by ste navrhli? Lebo na zraze som dostal radu že kašlať na to keď sa dá svetlo, blatník, nárazník, kapota nasadiť.
Len ma to predsa štve.
[attachment=4:1wctsny6][/attachment]DSC_0584.jpg[/attachment:1wctsny6]
Detail
[attachment=5:1wctsny6][/attachment]DSC_0573.jpg[/attachment:1wctsny6]
No a ešte ako bonus ...
Skrutky kolies boli celé zasr... vazelínou, výsledok je taký že sa to doťahovalo omnoho ďalej ako sa malo a závity sú načaté (normálne sú šikmo jak jedlička) alebo úple preč :(
Lámal by som ruky za takéto veci.
Neviete kde sa dajú takéto skrutky zohnať? alebo nemáte niekto doma?
Závity v nábojoch sú naštastie OK, dal som tam zimáky a tam mám nové skrutky so šikmým dosadom.
[attachment=3:1wctsny6][/attachment]DSC_0593.jpg[/attachment:1wctsny6]
A v nedelu som sa ešte pohral so zadnými brzdami, kotúče boli pekne hrdzávé na brzdiacej ploche, jeden zvonku druhý znútra, pekne vyleštený bol asi 2,5cm pásik iba ...
[attachment=2:1wctsny6][/attachment]DSC_0596.jpg[/attachment:1wctsny6]
[attachment=1:1wctsny6][/attachment]DSC_0610.jpg[/attachment:1wctsny6]
[attachment=0:1wctsny6][/attachment]DSC_0618.jpg[/attachment:1wctsny6]
-
Tie skrutky na kolesá pozri v predajni s autopríslušenstvom, ak by nemali tie s rovnou podložkou tak ich určite budú vedieť objednať alebo v Peugeote.
-
Skús napísať sem čo potrebuješ: kaso.pneu@gmail.com
Chalan má všetko od podložiek, cez skrutky, matky atď...
-
:nod Pekne sa s tym hraš. :yes
-
Tak dnes nejaké kozmetické úpravy vnútri.
2 a pol hodinka trápenia s koženým poťahom volantu a hneď sa to lepšie drží ... a ako bonus aj ladí s farbou zvonku :D
[attachment=0:15j3jecq][/attachment]volant.jpg[/attachment:15j3jecq]
-
:yes ten poťah som mal ešte na Felícii, volant trochu zhrubne a drží sa fakt dobre.
-
Mohol si sa ozvať, mám krásny volant zo svojej S16ťky, prešitý a všetko jak má byť, keby si mal stále záujem, napíš SS alebo niečo, vieme sa dohodnúť :)
(http://s28.postimg.org/soz1lssix/IMG_3983.jpg) (http://postimg.org/image/soz1lssix/)
-
Cez víkend sa mi podaril "úlovok"
Chalan rozpredaval 306 XSi v mojej farbe tak mam zopar vecí, najviac ma asi teší origo nárazník :)
Len ho bude treba trosku dať zlepiť, okolo hmlovky je trochu prasknuty :( ale som vôbec rád že som nejaký zohnal, moc ich nie je na trhu.
[attachment=0:199z3dlk][/attachment]DSC_0667.jpg[/attachment:199z3dlk]
Nemate niekoho v BA alebo okolí (do 100km) na lepenie takýchto plastových vecí?
A este prípadne nejakého sikovného klampiara by som potreboval na pár ohnutých plechov narovnat :)
-
Tak po dlhom čase som sa dostal k autu.
Nedávno mi prestali svietiť hodinky s teplomerom, tak to bola taká sranda na začiatok.
Tak som už rovno presvietil nanovo aj panel okolo kúrenia.
Príjemných 34C v tieni.
Ešte ma čaká prístrojovka, tam už tiež polovica nesvieti, ale to bude asi väčšia piplačka, ešte musím pozreť ako sa to dá von.
[attachment=4:2hiv6b7a][/attachment]panel1.jpg[/attachment:2hiv6b7a]
[attachment=3:2hiv6b7a][/attachment]panel3.jpg[/attachment:2hiv6b7a]
[attachment=2:2hiv6b7a][/attachment]panel4.jpg[/attachment:2hiv6b7a]
[attachment=1:2hiv6b7a][/attachment]panel5.jpg[/attachment:2hiv6b7a]
[attachment=0:2hiv6b7a][/attachment]panel6.jpg[/attachment:2hiv6b7a]
-
Potom máme "novú" kapotu.
Teda starú, ale aspoň v rovnakej farbe, nie karbón polep červenú.
Ten predok ešte musím doriešiť, hnusne nesedia tie plechy.
[attachment=0:3ij94bjj][/attachment]pug1.jpg[/attachment:3ij94bjj]
-
No a potom brzdy.
V zime som menil zadné kotúče a dosky a teraz som si všimol, že na jednej strane mám trochu fialový pás na kotúči a po jazde je horúci.
Urobil som asi blbosť, že som vtedy nevyčistil valčeky a vodítka, len som skúsil, ale hýbali sa.
Tak som teraz vybral, vyčistil valčeky, tie boli ok, ale robilo to stále.
Včera prišli na radu vodítka a jedno bolo fakt škaredé.
Už neviem, či mi nešibe, ale jeden kotúč je po jazde (zastavím bez brzdenia) stále horúci. Ale je to tak, že na nejakú sekundu udržím ruku na kotúči, tak neviem, či to je ok, že keby to dralo tak sa z toho dymí asi. Keď zdvihnem auto tak koleso sa v pohode točí a počuť iba také jemné šúchanie kotúča. Je to ok? Lebo už neviem čo by to mohlo byť.
[attachment=2:24v5371j][/attachment]brzda1.jpg[/attachment:24v5371j]
[attachment=1:24v5371j][/attachment]brzda2.jpg[/attachment:24v5371j]
[attachment=0:24v5371j][/attachment]brzda3.jpg[/attachment:24v5371j]
-
pokracovanie nebude? tychto s16 je uz velice maalo zaujimalo by ma ako je na tom :)
-
Minulý rok som vobec nemal čas na auto, len tak si postávalo a raz za mesiac prebehnúť nech neobrastie machom.
Ale tak teraz som si vybral ideálne počasie :) a vyriešil som konečne tečenie brzdovky z nádržky.
[ You are not allowed to view attachments ]
Problém boli tesnenia medzi nádobkou a hlavným brzdovým valcom a kapalo to tam ... od toho je aj posilovač celý hrdzavý.
Ale pozitívne je že v rámci toho ako som to celé odvzdušňoval potom mi začalo ísť ABS :)
-
To sa volá "dve muchy jednou ranou" :clap
-
Kvôli tej netesnosti si nemusel okruh odvzdušňovať. Stačilo len doplniť brzdovku medzi risky ovšem ak si nemal problém z brzdením.