PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 406 => Téma založená: spiddy 15.07.2014 - 23:36:15
-
nazdar.mam zas problem zo startovanim.niekedy mi startuje na supu a niekedy mi nechyti aj 50x
bol som na dia. vymenili mi regulator tlaku paliva.po par dobrych startov zas nechcel nastartovat.pocitac vyypisuje chybu nizky tlak v palivovej rampe.
ked som doma otvoril pal.filter na spdku boli nanesene drobne pilinky kovove.
teraz neviem co mam robit.auto nechce vobec nastartovat.chyti asi na 1 sekundu a zdochne.a niekedy mi chyti a ide aj 2 dni startuje super a ked mam ist rano do prace tak ma zas necha v stichu.v servise mi povedali ze to bude imobilizer.ked som chcel odpijit riadiacu jednotku aby som odniesol na odblokovanie imo.ked som ju vybral tak som zistil ze v riadiacej jednotke sa nachadza z neznameho dovodu nafta.asi 0,5dl som z nej vilial.nechapem.skrinka v ktorej bola riadiaca jednotka je z vonku a z vnutra uplne sucha.poradte nieco.....
-
kablovy zvazok je suchy? ten konektor ktory ide do rj.
nafta ako i vlhkost nema co robit v rj. to je zaklad problemu.
-
ked som doma otvoril pal.filter na spdku boli nanesene drobne pilinky kovove
No tak to bude asi KO palivove cerpadlo ..
-
odklop zadné sedáky a ked si sadneš za volant musíš počut ked zapneš klučik ako tahá čerpadlo
tak 3-8 sekúnd ak nepočuješ tak je tam gumená zatka na spolujazcovej strane nad nádržou tu daj preč a skús ešte raz ak nepočuješ tak ako píše Falco máš KO čerpadlo podávacie.
-
drobne pilinky nemusia byt hned ko cerpadlo.
skoro v kazdom pal. filtry to najdes.
Ja som to mal na p407 tiez a auto dodnes den jazdi ako raketa bez jedineho zavahania.
tym nevylucujem ze problem moze byt aj v pal. cerpadle.
Idealne by bolo pomerat a kuknut historiu zavad v pamati rj motora.
v prvom rade dories to ako sa dostala nafta do rj. to je pricina toho preco ti blbne start auta ako i jeho spravanie.
ked sa raz auto sprava normalne a inkodey nie, problem nebude v cerpadle. ak by bolo ko, tak s autom uz nepohnes.
...a niekedy mi chyti a ide aj 2 dni startuje super...
máš KO čerpadlo podávacie.
piliny su vacsinou z vysokotlakoveho cepradla.
tie podavacie v nadrzi maju pohon plastovy.
-
...piliny su vacsinou z vysokotlakoveho cepradla.
tie podavacie v nadrzi maju pohon plastovy.
A ako by sa z vysokotlakového dostali do filtra keď nafta prúdi opačne? Ak sú vo filtri kovové piliny tak môžu byť iba s dopravného čerpadla v nádrži.
To správanie sa dosť podobá na odchádzajúce čerpadlo. Môže byť poškodený komutátor motorčeka a keď sa zastaví v mieste poškodenia tak nejde. Odporúčam použiť postup na preverenie funkčnosti, ako písal kaper.
-
spytam sa: komutator motorceka vratane vinutia, kotvy, uhlikov atd. je ponoreny v palive, resp. prudi okol neho palivo?
piliny z vysokotlakeho ako pisal falco sa mozu do nadrze dostat tak, ze spiatockou. a naslede su nasate do systemu kde ich filter zachyti.
ale to je jedno, hlavne aby to vyriesil nech uz zavada bude kdekolvek, a nech mu to jazdi.
-
spytam sa: komutator motorceka vratane vinutia, kotvy, uhlikov atd. je ponoreny v palive, resp. prudi okol neho palivo?
Ano.
-
no chlapci...podavacie cerpadlo po kazdom otoceni kluca taha naftu.ked odpojim privod do filtra stale tecie nafta ked pretocim klucom.v historii zavad je stale vypisane nizky tlak v palivovej rampe.nemoze to byt ten snimac ktory je na palivovej rampe??mam kupene aj vysokotlakove cerpadlo ked bude treba lebo uz neviem co mam robit....skusali sme auto roztiahnut a ani naznak aby chitilo.ked sme pristavili auto na krajnicu som skusil start a hned mi chitilo.auto po tom ide cely den bez naznaku zeby bolo nieco chybne.vykon rovnaky ako stale auto taha.a ked sa m nechce nebude startovat aj 2 dni.ako som pisal vymeny regulator tlaku paliva,pal.filter,striky boli testovane na striakackach vsetko v poriadku........
-
A nemoze byt navine aj snimac otacok klukoveho hriadela? Skusal si ho precistit?
-
nechapem preco neriesi najprv tu naftou zatopenu riadiacu jednotku...
-
tu naftu uz riesim.auto vlastnim asi pol roka.a riad. uz musela byt zatopena.uz je chclapcov ktory ju cistia odblokuju mi imo.....takze uvidim co dalej
-
budeš to mat regulátor tlaku paliva na vysokotlakom črpadle príznaky sú rovnaké treba ho vybrať a vyfúkať kompresorom pomôže to na nejaký čas ale na auto už nie je moc spoľah ideál je novy
-
ale ten regulator tlaku paliva som pred tyzdnom vymenil a dal som zamnho okolo 150eur
-
Vyskusaj ten snimac otacok klukoveho hriadela. Mne toto iste robil na Twingu.
-
tak ked doriesis tu zatopenu riadiacu jednotku, potom pokracuj v hladani chyb dalej.
mozno si zbytocne ten regulator tlaku kupoval...
-
A daj vediet ako si na tom s riešenim?
-
Nieco podobne som riesil na citroene, ale tam netesnilo teplotne cidlo na kvapalinu a cez cidlo postupne po kabloch naliezla chladiacka az do riadiacej jednotky. A tak isto na jednom landrovery naliezla nafta do riadiacky z tlakoveho cidla.
Najskor teda osusit konektor a riadiacku a skusit.
Este by som zmeral tlak aky dava podavacie cerpadlo. Raz moze ist ok a raz sa moze pridierat a neda pozadovany tlak.
-
problem vyrieseny.dal som vycistit riadacku od nafty a dal som odblokovak imobilizer cena opravy 100eur
ale mam dalsi problem ale napisem do novej temy