PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Bazár => Kúpim - auto => Téma založená: mišofeďo 07.10.2014 - 18:59:28
-
Kúpim Peugeot 406 coupé 3.0i 152kw alebo 2.2i 2001+ v dobrom mechanickom stave s aspoň rok platnou ek tk najlepšie manuál. (každý automat v tomto peugeote čo som skúšal spravil nejaké buchnutie pri navolení D alebo R žiadny hydro automat čo som doteraz mal to nerobil). Ponukám v hotovosti od 2 000€ do 3 000 € podľa stavu. Na km mi nezáleží ak je auto v udržiavanom stave.
Prvotný kontakt prosím tu do pm.
-
Za raku cenu cakas aj dake dobre kusy?
-
Žiadne staré auto nieje 100 % tie ktoré si dal majiteľ do 100% a vlastní napr. 3.0i tak ho nepredá ani za 5k. Ja chcem dobrý základ nie výstavný kus...
Akokoľvek ďakujem za pripomienku.
-
Ked tento motor a toto auto je u nas na sr nedostatkovy tovar nemylim sa falco? :)
-
2.2i je určite to som dal keby náhodou. 152kw je pomerne dosť kde tu sa vyskytne ale 80 % sú automaty a všetky čo sú momentálne v ponuke na internete búchali pri zaradený D či R a tom modrom 140kw z Ba škoda reči...Jediný manuál čo je na nete už nieje na predaj najprv sme sa dohodli s majiteľom a potom jeho žena zakázala :D Takže ak viete o niečom správu prosím. Nemám problém zaplatiť aj o niečo viac ako 3k ale do auta chcem dať dosť peňazí pretože to je môj mokrý sen zo stredoškolských čias od ktorého ma všetci odhovárali. Bude to víkendová leštenka keďže máme dve firemné autá a jedno súkromné...
-
Držím ti palce. Trojliter s manuálom bude ťažko zohnateľný...
PS: Tento si bol pozrieť? http://peugeot-406-coupe.autobazar.eu/3 ... 57547.html (http://peugeot-406-coupe.autobazar.eu/30-v6-pack-id5057547.html)
-
...každý automat v tomto peugeote čo som skúšal spravil nejaké buchnutie pri navolení D alebo R žiadny hydro automat čo som doteraz mal to nerobil...
Možno by stálo za úvahu zaujímať sa o rozdiely v konštrukcii a nie hneď zavrhnúť.
-
Ten pánovi zakázala predať manželka. :x :head
-
...každý automat v tomto peugeote čo som skúšal spravil nejaké buchnutie pri navolení D alebo R žiadny hydro automat čo som doteraz mal to nerobil...
Možno by stálo za úvahu zaujímať sa o rozdiely v konštrukcii a nie hneď zavrhnúť.
Nech sú rozdiely akékoľvek automat s hydromeničom by nemal buchnúť tak že to cítiť nohami na podlahe a niektorými aj šklblo pri tom buchnutí.
-
Neviem v com si sa viezol ale falco co ma 3.0v automate nic takr nerobi aspon som si nevsimol...
-
Paľo, nechaj tak, pán je znalec. :mrk
-
pan nemusi byt znalec, proste je na trhu vela takto reagujucich automatov co nieje samozrejme ok, kedze sa jedna uz o dost jazdene auta, tak aby sa vyhol problemom do buducna, voli radsej manualnu prevodovku. na v top stave automat treba mat pri takychto rocnikoch davku stastia...
-
pan nemusi byt znalec, proste je na trhu vela takto reagujucich automatov co nieje samozrejme ok, kedze sa jedna uz o dost jazdene auta, tak aby sa vyhol problemom do buducna, voli radsej manualnu prevodovku. na v top stave automat treba mat pri takychto rocnikoch davku stastia...
Marcel odpovedal za mňa...Najhoršie je, že v čase keď sa tie autá predávali tak náplň mala byť doživotná podľa výrobcu čo je blbosť. A väčšina automatov je v stave v akom sú. Ja osobne som nenarazil ešte na žiadny dobrý. A kúpiť auto do ktorého musí ísť hneď 1500 € na repas s neistým výsledkom je blbosť + ten automat nieje bohviečo ale asi som len zvyknutý na dsg :D
-
Ten pánovi zakázala predať manželka. :x :head
Ajaaaj... ale ten vyzerá celkom k svetu... :whew
U nás to bude asi bieda. Poobzeral by som sa po CZ alebo niekde v Dojčlande ale s dovozom nemám žiadne skúsenosti.
-
skusil by som de ako cinic radi, ale sposobom ze si ho vybrat sam, nie nechat doviezt bazarom.
-
... ten automat nieje bohviečo ale asi som len zvyknutý na dsg :D
Myslím že problém bude v tom zvyku.
Teraz vážne, to "kopnutie" je normálny prejav automatu ale intenzita je závislá od konštrukcie uloženia, pomeru hmotností, krútiaceho momentu motora, teplote oleja ... Opotrebenie sa pri týchto prevodovkách prejavuje ako prvé na preklze druhého stupňa a zanedbaná údržba na kopaní pri automatickom preraďovaní. Pri normálnom používaní majú v pohode životnosť cez 250 tkm. Nemusíš sa toho báť, stačí si všímať správanie pri jazde a podľa toho hodnotiť.
Kedysi som robil vo firme ktorá predávala i servisovala VW, Škodu, Seat a Audi. Premlelo sa nám tam pomerne dosť automatov a to "kopnutie" robil každý. Najmenej to bolo poznať na Audi s pozdĺžne uloženým naftovým motorom.
-
skusil by som de ako cinic radi, ale sposobom ze si ho vybrat sam, nie nechat doviezt bazarom.
Dovoz má zmysel možno pre 2.2i pretože za 3l je Fico daň skoro 1000 € a zlodejov nepodporujem :talk a to už radšej DE ako ČR. Ale to je jedno chcem auto zo slovenska pretože to cestovanie a potom byrokracia na slovensku z toho mi je zle aj pri pomyslení a veľa strateného času. Preto som sem dal inzerát, že keby niečo.
-
... ten automat nieje bohviečo ale asi som len zvyknutý na dsg :D
Myslím že problém bude v tom zvyku.
Teraz vážne, to "kopnutie" je normálny prejav automatu ale intenzita je závislá od konštrukcie uloženia, pomeru hmotností, krútiaceho momentu motora, teplote oleja ... Opotrebenie sa pri týchto prevodovkách prejavuje ako prvé na preklze druhého stupňa a zanedbaná údržba na kopaní pri automatickom preraďovaní. Pri normálnom používaní majú v pohode životnosť cez 250 tkm. Nemusíš sa toho báť, stačí si všímať správanie pri jazde a podľa toho hodnotiť.
Kedysi som robil vo firme ktorá predávala i servisovala VW, Škodu, Seat a Audi. Premlelo sa nám tam pomerne dosť automatov a to "kopnutie" robil každý. Najmenej to bolo poznať na Audi s pozdĺžne uloženým naftovým motorom.
Problém je, že 3l normálne nikto nepoužíval. Jazdil som rôzne druhy automatov s pomerne veľkým nájazdom a žiadne nebúchalo pri volení režimu. Mám známeho v Peugeote (tiež mi pomáhajú zohnať auto :D ) a povedal mi, že ak je v poriadku automat nekope nebúcha netrhá či auto stojí alebo sa hýbe.
Ale je pravda že tie čo som skúšal radili za jazdy hladko bez pazvukov a trhani, len potom tie zvuky ak by som to mal upresniť ako keby nikto odspodu buchol gumeným kladivom do auta.
-
čau Mišofeďo, máš u mňa veľké plus za výber auta, ktoré by si do budúcna chcel. Myslím, že všetko dôležité bolo povedané, už by to chcelo len dávku šťastia. Ono, v konečnom dôsledku sa dá takmer všetko rozobrať, opraviť a zložiť, prípadne v dobe vysokorýchlostného internetu, sociálnych sietí aj oveľa ľahšie získať nejaký zdroj náhradných dielov, aj keď zahraničný. My ako partia ľudí s S16ťkami, ktorých je ako Šafráu si postupne zvykáme, že jednoducho hlavy a bloky motorov už asi jedine z UK (keďže rivalov v NZ sme už asi vyčerpali) .. a tak, asi vieš čo chcem povedať.
Možno si stačí počkať na skutočne zachovalý kus, alebo si nechať poradiť (viem že majitelia slovenských 406 coupé sa zgrupujú napríklad v ich skupine na facebooku) a niečo sa možno v rozumnom čase nájde.
Pre všetko, čo sa od peugeotu končí "6" a bolo navrhnuté v 90 rokoch mám slabosť :)
-
Čau ďakujem za typ na fb skupinu už som požiadal o priateľstvo. Ja som optimista a viem, že vhodné auto sa nájde len už ma chytá trochu zúfalstvo. Gratulujem k tvojmu gti :)
-
jú ár uelkam ;) ... treba po tom interfernete snoriť hlava nehlava, ony občas sú zašité a majitelia ani nevedia, že sú na predaj, dokým ti nedávajú do rúk klúče a ty peniaze :-D ... akurát sa obávam, že tá zachovalá, ktorú ty hľadáš za cca 2500 nebude. Skús sa do toho vžiť z pohľadu predávajúceho, z bazarových inzerátov zhruba vieš po koľko idú cca a s akými km/opticky v stave. Bol by si blázon, keby si predával napr so 164 000 udržiavanú pod 3 a pol :)
Určite daj potom nejaký update, čo si našiel a ktorá sa ti z inzerátu pozdáva, možno sa tu nájde niekto ochotný a hlavne znalý, kto by sa na to išiel s tebou pozrieť, prípadne by sa dala vybaviť prehliadka na zdviháku origo v peugeote atď...
Určite však dobrý krok, že si to napísal aj sem, je tu pár ľudí ktorí "dohliadajú na zaujímavé kúsky na predaj.
-
Ako pise Ivko. Moja ma momentalne 147 000, v top stave, kompletne zoservisovana, letne a zimne pneu na elektronoch nove. Plus domontovane LPG. Pod 5500 by som nesiel. Ale za to mi to v zivote nikto nekupi. Das 1000 naviac a mas 407coupe. Aj ked oproti 406 nie je 407 az tak extra vydarena z mojho pohladu. Ale stale velmi sympaticka. Inak povedane, tieto auta maju pre majitela vacsiu hodnotu nez je realna trhova. Ked to pravidelne porovnavam s inzeratmi, tie 406tky co sa predavaju su neskutocne crepy. Malokedy najdes nieco dobre. A ked niekto ten crep kupi a da ho doporiadku tak ho urcite nepreda za to za co ho kupil.
Takze otazka je ci si to auto cenis na to, aby si dal zan 5000e.
-
Ako som povedal bud kupis nieco ako pise falco v top stave za 4-5k € alebo nieco za 2000€ a dalsich 2000€tam vrazis.....
-
Ja vám všetkým ďakujem za príspevky viem ako to je s autami u nás na internete a tú istú sumu ktorú mám na auto mám aj na servis to auto kupujem srdcom ale aj rozumom :).
407 sa mne osobne nepáči vôbec hlavne ten predný previs...
Tu je jedno ale majiteľovi by som ruky zlámal za ten plasti dip je to hnusné http://auto.bazos.sk/inzerat/40947780/P ... -coupe.php (http://auto.bazos.sk/inzerat/40947780/Peugeot-406-coupe.php)
Potom je tu toto http://auto.bazos.sk/inzerat/42224931/p ... EUGEOT.php (http://auto.bazos.sk/inzerat/42224931/predam-PEUGEOT.php) okrem iného vadný abs snímač a možno aj celé abs, poškodený zadný nárazník ale to je nič a to trasenie volantu a je to automat. čo je dobré "vraj" má len 145k čakám kým mi pošle v maile VIN a uvidíme.
Ešte tu je tento 140 kw ktorý som nebol pozrieť ale neviem čo si mám predstaviť pod tým vymeneným motorom. ale 140 kw mi moc nevonia možno keby je v ocean blue :D http://peugeot-406-coupe.autobazar.eu/3 ... 99816.html (http://peugeot-406-coupe.autobazar.eu/30-v6-id2199816.html)
-
Plastidip je predsa najmenej... ak ti vadí strhneš... :think
-
Nahodou ten plastidip vyuera celkom fajn ruky by som mu zlamal za tie tuzingove svetla skorej :Dpri to dalsom ta zavada trasenia volantu moze ale aj nemusi byt celkom draha zalezi co to je....
-
Plastidip je predsa najmenej... ak ti vadí strhneš... :think
Ja som počul, že také jednoduché to nieje ak je to na aute dlho. Ale zavolám mu uvidíme.
-
Tiez sa mi plastidip paci. Osobne by som to na auto tiez nahadzal.
Potom je tu toto http://auto.bazos.sk/inzerat/42224931/p (http://auto.bazos.sk/inzerat/42224931/p) ... EUGEOT.php okrem iného vadný abs snímač a možno aj celé abs, poškodený zadný nárazník ale to je nič a to trasenie volantu a je to automat. čo je dobré "vraj" má len 145k čakám kým mi pošle v maile VIN a uvidíme.
Pozeral som, vyzera pekne. Aj ked pred faceliftovy sa mi az tak nepaci ako faceliftovy co mam ja. Ale ABS snimac zly znamena, ziadne abs, ziadne esp. Moze tam byt toho ale viac problemoveho.
Trasenie volantu, mozno najskor vadna poloos. Ale .. mne tiez trasie volant. Od cca 110 vyssie. Avsak mozem povedat, ze je to charakteristika tohto auta. Nie je to totiz klasicke trasenie volantu, je to silna odozva od cesty. Staci prejst na novo potianuty rovny asfalt na dialnici a chvenie uplne zmizne. Tieto auta maju variabilny posilovac a kedze to je sportove auto, je to stavane na odozvy.
Rataj s tym, ze to nie je moc do beznej premavky. Hrbolate cesty a retardery su utrpenie. Je to tvrde, sportove.
A na automat trochu pozor. Ak s tym jazdil ako blbec a nemenil olej, nemusi to byt vyhra.
-
Nahodou ten plastidip vyuera celkom fajn ruky by som mu zlamal za tie tuzingove svetla skorej :Dpri to dalsom ta zavada trasenia volantu moze ale aj nemusi byt celkom draha zalezi co to je....
Diferencial, polosy, silentbloky v ramenách, tyčky riadenia stabilizácia, predraté gumy, zle vyvážené kolá, homo kĺby, riadenie, zvlnené kotúče. Keby sú to len gumy bolo by to fajn :D.
-
Je mozne, ze su to len gumy. Ja som tiez nedavno zaregistroval, ze auto akosi moc trasie pri pridani. Ale len vo vyssich rychlostiach. Pri rozjazde nie, takze poloos som tak trochu vylucil. Prisiel som na pumpu a pneumatiky mali namiesto 2.5 asi 1.8 .. dofukal a hned lepsie :)
Tieto sportove podvozky su citlive na kazdu malinku nerovnost a nedostatky.
-
trasenie volantu ako pise falco robi aj 307 pri cca 110 a viac ale je to odozva od cesty nie trasenie presne ako popisuje :)
-
Pavol :) 307 to bezne nerobi .. skontroluj si napravy :D
-
vsetko je skontrolovane je to nieco ako iba vibracie mierne nic viacej :)
-
kazdopadne sa mi pacia oba kusky co si dal stoja za pozretie ale ja osobne by som volil ten automat je to pohodlne slapnes a ides bomba :)
-
kazdopadne sa mi pacia oba kusky co si dal stoja za pozretie ale ja osobne by som volil ten automat je to pohodlne slapnes a ides bomba :)
Alebo v jedno víkendové ráno nejdeš :D..... :(
-
kazdopadne sa mi pacia oba kusky co si dal stoja za pozretie ale ja osobne by som volil ten automat je to pohodlne slapnes a ides bomba :)
Pýtal som sa ho včera či sa vibrácie prenášajú aj na karosériu a odpísal, že áno ale nie stále. Na mojej starej 405 to robili homo kĺby aj s trasením volantu. ABS odskúšam ja v nedelu či funguje lebo by malo fungovať na e46 mi fungovalo aj bez snimaču na jednom kolese (ono sú tam 4 ), ak fungovať nebude tak je problém vážnejší.
-
môžem potvrdiť, ja mám v S16 okrem podvozku aj powerflexy v ramenách a semi-slicky a dosť ovplyvňuje hustenie pneumatík, ako sa pri niektorých rýchlostiach (obyčajne nad 130) prejavuje auto do volantu pri rovnomernej jazde, ale skôr to bude jedna z pneumatík nerovnomerne zjetá, napríklad prebrzdením a podobne. Ale nič, čo by som riešil :)
-
http://peugeot-406-coupe.autobazar.eu/3 ... 00951.html (http://peugeot-406-coupe.autobazar.eu/30-v6-pack-id5900951.html)
Idem zajtra pozrieť mám to blízko je to síce 140 kw ale tá farba je na tomto aute čisté porno. Bolo v Michalovciach na predaj za 3600 takže mám tromf v rukáve a potrebuje rýchle prachy :D Uvidíme čo vyjednám keď už som ten obchodník :D
-
no čo je, kde si, kúpil si a nevieš sa prestať voziť ? :-) A kde obchodník ? Nepohybuješ sa niekde okolo BBC-čka ?
-
Kúpil som auto ale to že je pekné je asi všetko :D čo sa dalo čakať. Dobrá správa je, že karoséria a lak sú v top stave.
To zlé:
- Auto sa prehrieva treba na ručný vypínač zapínať ventilátor keď presiahne 90 stupňov.
- Nejdú budíky občas keď zapracuje peugeot samoopravovací systém tak idú. Nejde podsvietenie otáčkomeru a ukazovatela teploty oleja a ten ukazuje aj za studena teplotu kedy by už auto bolo zadreté :D
- tlmiče ko, moho kĺby v predely, náprvy o ničom
- a motor občas ako keby strácal dych akoby cukal keď sa pridá viac plyn je to v pohode.
Na elektriku by som asi potreboval niekoho kto sa vyzná ja si viem poradiť len s mechanickými vecami ...
Takže roboty ako na kostole ale cena bola nízka a bolo asi v najlepšom celkovom stave z momentálnych ponúk a jediný manuál, napadlo ma že tiahla prevodovej páky tiež zrovna najpresnejšie ale to je peugeot.... Ak je niečo také pre peugeot ako má bmw etk http://bmwfans.info/parts-catalog (http://bmwfans.info/parts-catalog) našiel som len nejakú platenú verziu pre profíkov bol by som rád. Ten katalóg dielov by sa mi zišiel nech to pomaly začnem robiť :) a niekde sa na zraz prísť ukázať :)
-
ďalšia možnosť je že to dám do rival cars známemu nech to dajú do top stavu a mám pokoj :D.
-
no čo je, kde si, kúpil si a nevieš sa prestať voziť ? :-) A kde obchodník ? Nepohybuješ sa niekde okolo BBC-čka ?
Nie pracujem pre jednu japonskú spoločnosť ktorá sa pohybuje v oblasti technických prekladov do všetkých jazykov, tvorba ui, velkokapacitná offsetová tlač, nálepky, obaly atď.
-
Vidím, že poznáš rivalov, oni ti nevedeli presnoriť nejaké zdroje a nejakú obstojnú zohnať? Koho poznáš, Zoliho, Kristiána, oboch ? :-)
K autu - tlmiče, kĺby, nápravy si teda spravíš za jeden dva víkendy, stačí poklikať na diely.
Podsvietenie - vyber prístrojovku, vymeň žiarovku, prípadne studený spoj to môže byť, bežný problém, easy oprava zadarmo.
Motorová elektrina - v tom sa nevyznám tiež, akurát viem že Bitron (RJ ventilátorov a fukncie s klimou) má na starosti spúšťanie ventilátorov a v závislosti od toho či sú dobré teplotné čidlá, kontakty na relé pri ventilátoroch a ventilátory samotné (po odpojení teplotného čidla pre RJ by mali bežať naplno) dokážeš identifikovať, kde môže byť problém.
K cukaniu a podivnému správaniu motora - ako prvé, najrýchlejšie a najlacnejšie- vyresetuj RJ. Odpoj na niekoľko minút auto od batérie, zapoj naspäť, v polohe klúčika pred naštartovaním počkaj desať sekúnd, zapni všetko čo môže spôsobiť nejaký odber a záťaž na el sieť (vyhrievania, stierače, diaľkové svetlá, mlhovky) ale stále nechaj na voľnobeh ohriať ho až do kým nespustia ventilátory (u 306 S16 je to niekde medzi 98-102°C) ... až sa ventilátor spustí, nechaj ho tiež chvíľočku bežať aj s ventilátormi, povypínaj spotrebiče a choď ho poriadne prevetrať. (nepamätám si presne tento postup, keď tak troška pogoogli ako resetovať na Peugeotoch RJ, ideálne v ANJ)
K radeniu - pozri sa po shortshifte, tyčkách radenia, premaž a malo by to byť lepšie.
Mám pocit, že moc žvaním, píšem narychlo z tabletu.
-
pozeral si servicebox?
-
... Na elektriku by som asi potreboval niekoho kto sa vyzná ja si viem poradiť len s mechanickými vecami ...
Vedel by som ti pomôcť. Odkiaľ si?
-
Vidím, že poznáš rivalov, oni ti nevedeli presnoriť nejaké zdroje a nejakú obstojnú zohnať? Koho poznáš, Zoliho, Kristiána, oboch ? :-)
K autu - tlmiče, kĺby, nápravy si teda spravíš za jeden dva víkendy, stačí poklikať na diely.
Podsvietenie - vyber prístrojovku, vymeň žiarovku, prípadne studený spoj to môže byť, bežný problém, easy oprava zadarmo.
Motorová elektrina - v tom sa nevyznám tiež, akurát viem že Bitron (RJ ventilátorov a fukncie s klimou) má na starosti spúšťanie ventilátorov a v závislosti od toho či sú dobré teplotné čidlá, kontakty na relé pri ventilátoroch a ventilátory samotné (po odpojení teplotného čidla pre RJ by mali bežať naplno) dokážeš identifikovať, kde môže byť problém.
K cukaniu a podivnému správaniu motora - ako prvé, najrýchlejšie a najlacnejšie- vyresetuj RJ. Odpoj na niekoľko minút auto od batérie, zapoj naspäť, v polohe klúčika pred naštartovaním počkaj desať sekúnd, zapni všetko čo môže spôsobiť nejaký odber a záťaž na el sieť (vyhrievania, stierače, diaľkové svetlá, mlhovky) ale stále nechaj na voľnobeh ohriať ho až do kým nespustia ventilátory (u 306 S16 je to niekde medzi 98-102°C) ... až sa ventilátor spustí, nechaj ho tiež chvíľočku bežať aj s ventilátormi, povypínaj spotrebiče a choď ho poriadne prevetrať. (nepamätám si presne tento postup, keď tak troška pogoogli ako resetovať na Peugeotoch RJ, ideálne v ANJ)
K radeniu - pozri sa po shortshifte, tyčkách radenia, premaž a malo by to byť lepšie.
Mám pocit, že moc žvaním, píšem narychlo z tabletu.
Na elektriku som zohnal jeden servis ktorý pozná známa a je overený. Pracuje tam špecializovaný autoeletrikár a často robia francúzov. spravia mi komplet novú kabeláž senzory atď dúfam že všetky rj sú v poriadku. Snáď to vyrieši aj to cukanie. Ale ja to vidím na problém s plynom lebo keď jemne pridám tak prestane cukať, alebo s klapkou škrtiacou, možno cvieky, sviečky uvidí sa. Ale tieto všetky veci mi pozrú a spravia v servise. Budíky neukazujú rýchlosť a otáčky okrem toho podsvietenia, takže
zase senzory na prevodovke, káble kontakty.. Inak auto ide jak utrhnuté z reťaze a začínam sa o seba báť :D :D.
Tlmiče ramená silentbloky kĺby a všetko okolo podvozku si spravím na firme v sklade.
Vieš aj som o tom rozmýšľal ale keď uvidel toto auto naživo tak som stratil zdravý rozum.... :hand :doh :rofl :wasntme Náklady na opravy vidím na 3000 € :)