PeugeotClub Slovakia - Les Fans De Lion o.z.
Hlavné fóra => Servis => Peugeot 407 => Téma založená: dumbel 21.02.2018 - 10:23:36
-
Zdravim
Chcel by som poprosit o radu.Mam 407 SW 1,6 80kW rok 2005
v poslednej dobe mi to strasne dymy z vyfuku a je velka spotreba oleja.Na diagnostike neukazuje nic smerodatne.Na displej vypise"vseobecna zavada" zhruba preklad
uz je aj vymenene turbo,ale robi to stale
Prosim o radu.Dakujem
-
Gufera na ventiloch?
-
pri studenom motore a chladnom pocasi je biely dym prirodzeny a je to normalny jav.
co voda v chladiacom systeme ? ako vyzera viecko oleja? ako vyzera voda v nadrzke? nestraca sa ti aj voda?
Ten biely dym ti ide stale? ak je aj po zohriati, naznacovalo by to pritomnost vody v spalovacom priestore,
cize prasknuta hlava alebo tesnenie, to ze ti unika niekde olej je iba suhra nahod a jedna sa o tu istu zavadu.
je to len domnienka, odhad, preto ti to davam ako tip.
diesle su v zime velmi haklive, zvlast kym to nezohrejse sa to nesmie moc vytacat.ň, potom trpi hlava.
-
Jo, ale píše že mu to žerie olej :)
-
Zdravim
voda je v poriadku.ta sa nemina a ani na viečku,ziaden "film"
ten olej sa mina dost,je to na litre
najskor vsetko smerovalo k turbu,pretože aj ked bolo zohriate a pridali sme ide biely husty dym a citit spaleny olej
A naozaj nie som ten typ,ktory vytaca motor,ked netreba.uz ma to preslo :-0
-
Qcko viem :)
zmerat kompresiu vo valcoch ste skusali ?
ak prepusta tak velke mnozstov oleja ako popisujes, na kompresii sa to prejavi. asi prdlo tesnenie pod hlavou.
je to na litre znamena co? 10 litrov na 1000km ?
-
Tesnenie pod hlavou to nebude keď voda (chladiaca kvapalina) je v poriadku. Keby bolo spalovanie v poriadku (kompresný tlak) a spalovaní oleja by bol dym šedo modrý, ak je ale hustý a viac do biela a ešte sa míňa olej tak predpokladám že budú zapečené piestne krúžky. Malí kompresný tlak vo valcoch tým pádom nesprávne spaľovanie. Otvor víčko na nalievanie oleja a pri naštartovanom motore pozri či netlačí cez nalievací otvor dym.
-
Janci, ja som uz videl zopar tesneni kde bolo premostenie medzi olejovym kanalikom a priestorom valca.
Vtedy napriek tomu ze tesnenie prepalene od valca k olejovemu kanaliku je samozrejme voda ok.
nie vzdy prdne tesnenie len medzi valcom a vodou. ;)
cez viecko oleja vzdy trochu ide dym, niekedy moze aj viac pokial ma upchate odvetranie kluky a moze to posobit zmatocne.
osobne si myslim ze mu tlaci do oleja tlak z valcov a pri nasavacom cykle trocha oleja odcucne prave cez prerusene tensnie pod hlavou.
to by bol ten lahsi problem. to zmeranie kompresie mozno napovie viac.
niesom si isty ci maju zapecene kruzky vplyv na vysoku spotrebu oleja.
Dal som tipy co pozriet, viac k tomu nemam co povedat...
-
Keď sú zapečené krúžky nie je dobre utesnený kompresný priestor od piestu, stierací krúžok nestiera olej späť do olejovej vani ale zostáva na stenách valca ktorý následne horí (možnosť miznutia oleja) ale môže to byť aj tá tvoja teória tesnenia pod hlavou.
Ak by bolo upchaté odvetrávanie klukovej skrine tak cez nalievací otvor bude vidieť takú olejovú hmlu (môže mýliť s jemným dymom) ale ak by boli krúžky zapečené bude to dymiť možno o niečo menej ako z výfuku.
-
Videl som už tesnenie pod hlavou prdnuté tak že žralo len olej.
Každopádne, ako poznamenal Marcel, tak zmerať kompresiu.
Ak si plánuješ to auto nechať a používať ho, tak by som zhodil hlavu, daj ju odtlakovať, zrovnať, vymenil guferá na ventiloch, ventily zalapovať a hodil naspäť do auta ;)
-
Zdravim
Dakujem za doterajsie rady
Hned zajtra sa do toho pustime a rad -radom to skontrolujeme.
Inak ta spotreba:cesta Za-Ba-Za cca 400km/4l :'(
-
No tak to je masaker, to musí byť brutálny dym, 10 litrov oleja na 1000 km, uf...
-
Ahojte.
Pls mam podobny problem.
Citroen C4 1,6 VTI 88KW
Vsimol som si ze vyfuku nepravidelne vychdza velke mnozstvo dymu. Hlavne ked som stal na semafore a pohol som sa, alebo pri posuvani v zapche. ale nerobi to vzdy. Akoby kazdych x km. Vtedy zacitim aj smrad v kabine.
S autom sa nejazdilo 5 mesiacov. pred tym mal spotrebu oleja 2l od vymeny po vymenu (20000km) od tej doby stupla spotreba na 1L na 1000km. Bol som na dekarbonizacii motora (predpokladali sme ze je problem v zapecenych kruzkoch). Merali sme tlaky vo valcoch su rovnake cca 11-12. voda sa netrati. Akoby sa olej niekde nazhromazdil a ked ho je vela tak sa spali.
Pls, stretli ste sa uz s takymto problemom?
Vdaka.
-
Robili celkovú dekarbonizáciu motora sprejom alebo strojove, Potom bol menený olej a filter oleja ?