(206) Lambda sonda

[winco]

Zdravím,
budem vďačný za každú radu. Cestou zo zrazu z Báhoňa mi svietila kontrolka motora, riešim to až teraz do teraz som mal auto odstavené. Podla bluetooth OBD diagnostiky mám problém s kódom P1128 (foto z diagnostiky nižšie).

Ďalej som spravil meranie odporu výhrevného telesa (lambda je z pôvodného motoru 1,4) odpor by mal byť v norme (5-30ohm) nameral som 5ohm. Ďalej napätie medzi pinmi (1-2 => vyhrievanie) by malo byť baterkové (12V) no nameral som: zapnutý kľúčik na 2. polohe -3,6V v polohe štartovania bolo napätie 6,8V.
Meranie napätia prebehlo postupom: odpojenie vstrekovačov, rozpojenie konektoru lambda sondy, pripojenie multimetru (pin 1 plus pol, pin 2 plnus pol), otočenie klučikom v polohe START. (hodnoty su napísane vyššie.

Tabuľkové hodnoty pre odpor lambda sondy motor 1,4 8V - 5-30ohm, motor 1,6 8V 8-15ohm, motor GTI 2,0 16V 3-5ohm.

mám možnosť mať náhradu lambda sondy z GTIčka je možne že pomôže výmena? alebo je problém niekde v elektrickej časti? Podla autokelly sa predávajú pre motory 1,4 a 1,6 lambda sondy úplne rovnaké značky BOSH no pre GTI je iná (myslím že iný je len konektor a dĺžka kábla). No predáva sa aj univerzálna sonda a pre všetky 3 motory sú tie sondy rovnaké tak teraz neviem.

[winco]

Nikto nic??  Alebo aspon niekto s podobnym motor najlepsie ten isty co mi premera tie napätia na konektore alwbo sa stavy v HC najlepsie v nedelu cez den

[baffy]

Mno,hladal som ten chybový kód na SB a pri lambde som toto číslo nenašiel,zrejme preto že to nebude origo.Tých 12V skús merať na kontakte 1 + a - na baterke.Menil si lambdu,nemáš to nejak vymenené,alebo tá hláška nabehla spontánne

[winco]

Diagnostika neni original PSA je to univerzalne bluetooth OBD2 ale cez google ked najdes ten kod tak ti ti to vyhodi tuto hlasku (pri kazdej znacke ina chyba ale pre PSA to je to co napisal program a ke tam screan)  ... nemenil som lamdu este hovorim slo to cez pol roka takto v pohode az raz pocas jazdy to naskocilo

Skusim to odmerat pak este tak ako si povedal ale podla schemy je pin 1 zapojeny cez multyrele a poistky na plus baterky a pin 2 je na ECU  a medzi nimi by malo byt baterkove napätie

[baffy]

Máš origo schéma,lebo pin 1 je napojený z poistkovky BM34 v mot.priestore poistka F34 a jediný spoj na ceste k lambde tu vidím iba 34 pinový konektor kde sa napája hlavný zväzok na motorový mno a - ide cez kostriaci bod EM 01 do RJ tak ako píšeš.Teda ak to VIN v podpise pasuje s tým autom kde riešiš problém

[winco]

Ak pozeras vin co je pri motore 1.6 tak jo sedi to...no pozeram ze si kukal vin k motoru 1.4 a tam pin 2 ide cez ukostrovaci bod no v mojom pripade by mal byt napriamo spojeny s RJ vid schema nizsie

Prikladam schemu podma ktorej by to malo byt zapojene...je to schema z dokumentacie elektroinstalacie pre 206 a sedi aj so schemou z programu Autodata 3.40

[baffy]

Jj pasuje ti to , pozeral som akurát ten druhý VIN. Mno a skúsil si to merať? Nič tam v ceste neni ,iba ten jeden konektor,takže by si tam mal merať tých 12V.Inak bodla OEM kódov sú to dve rozdielne zariadenia pre 1.4 je 1628 7R a pre 1.6 zase 1628 HR .Nebude problém náhodou tu?

[winco]

Vies co hlavny motorovy zvezok som staval sam lebo som ho nevedel zohnat a k motoru spolu s ECU som dostal s vacsinou konektorov odcvaknutych co ma dost nasralo no podla schemy by to malo sediet presne .....no musim to premerat teda ze ake hodnoty su na urcitych konektoroch a ci je medzi pin1 a zemou je 12V ale ak je dvojka len uzemnovacia tak proc  je na nej pri otocenom kluciku vacsi potencial ako na jednotke???

[baffy]

Tie lambdy rovnaké nebudú pri tej z 1.4 sa v SB píše 12W a pri tej z 1.6 iba 7W ,ak tieto údaje hovoria o výkone ohrevu tak to potom RJ môže vyhodnocovať ako chybu,alebo nie?

[winco]

Myslim ze chybu nie... no viac sa bojim ze pri vacsiom prude tecucom do cez jednotku sa nieco posralo kedzetam mam tu z 1.4 a do teraz to slapalo

[jofo]

Skor si myslim ze ak sa prerabala kablovacka tak chyba moze byt kludne v nej. Pri spajkovani drotov dohromady sa po case ulamu a chyba je na svete. Ak to do teraz fachalo v pohode tak by som najskor prebehol kablovacku.

[baffy]

Napájanie ohrevu by malo ísť cez pin 36 v tom velkom okrúhlom 36-pinovom konektore ,teda aspoň podľa schémy.

[winco]

pin 36 cez ktoré ide napájanie je zo starej jednotky po novom ide cez pin 55 na RJ a to je plochý troj radový konektor, káblovačka môže byť vadná chcem prekontrolvať aj tú aleisť káblik po kábliku sa mi nechce a spoj nebol pájkovaný ale spájany cez spojky a pre pevnosť spoju ešte pripájkovaný takže by to malo vydržať no skusim teda pobehať tu káblovačku ešte ak budem mať čas chcelo by to aleaj tak niekoho s rovnakým motorom na porovnanie

[baffy]

Nenene ,mám to z tej novej to čo píšeš je - z RJ na lambdu a ide priamo bez spojky.+ide z poistkovky v motorovom priestore práve cez ten 36 pinový okrúhly konektor a pokračuje na lambdu.Je ale otázne,keďže to máš prerábané či to máš tak.Pošlem ti schému na maila.

[winco]

malo by to sedieťpodla všetkého zapojenie plus na lambde sa nemení či kukneš starú alebo novu elektriku (malo by to isť cez tu istú pojistku)....