(Renault) - zle fungujuci prepinac rychlosti fukania kurenia

[dikard]

tak tak tepelny predradny odpor uz som to riesil namojej astre a firemnom tranzite
no na astre nepomohlo a zhoreli dalsie 3ks odporov nasledne som musel vymenit ventilator
v tranzite stacilo vyfukat ventilator a namazat loziska(pravdaze vymena predradneho odpora len prepajkovanim)
nejaky odpor by som hadam aj niekde mal mat no ale  kde?

[jofo]

Je mi zvlastne ze vam zhoria odpory a nie tepelna poistka co ma kazdy takyto predradny odpor pre ventilator.

[dikard]

sorry ja som sa zle vyjadril zhoreli mi tepelne poistky
som si to nejako neuvedomil ked som to pisal

[jofo]

Pohoda. Len aby niekto nehladal chybu potom niekde inde. Teraz to bude kazdemu jasne. :yes

[dikard]

hej hej ja to beriem je to fajn ked ta niekto opravi lebo chyby sa stavaju a nejako som si toto neuvedomil, no viem co som tam robil takze tak
a ked sa to berie technicky tak predradny odpor je celok aj s chladicom ale preletovat sa tam vo väcsine da iba ta tepelna poistka

[jofo]

Len chcem upozornit ze pri preletovani-bypass poistky a následnom zaseknuti ventilatora sa tie odpory rozzhavia do cervena a vedia vypalit dieru do kurenia pri najlepsom. Takze ak zacítite paliaci sa plast v kabine tak okamzite vypinat ovládanie ventilatora.

[dikard]

ked tam das vhodnu poistku tak sa to nemôze stat, ci? ja som tam mal tusim 105°C ale doma mam aj 120°C a 150°C takze su aj silnejsie a tie by mohli nieco take spôsobit no bezna asi nie

[jofo]

Ak si tam dal tepelnu poistku tak to mas OK. Niekto ale tie tepelne poistky prepaja drôtom. Cize je to bez poistky a vtedy sa to moze stat.

[dikard]

ja som to dal do pôvodneho stavu takze prve odide poistka(nechcel som riskovat zhorenie auta len pre par centov)
ale pri prvom pajkovani som spalil 2poistky kym som nabral ten "svih" a rychlost (lahucko sa da pajkou prepalit ta poistka a potom sa cela operacia opakuje)
no drôtom by som to neodporucal