ridiaca jednotka motora

[YOSUP]

Peugeot 1,4 VTI. Diagnostika ELM327 pri testovaní OBD2 ukazuje bez DTC, ale v ponuke senzorov su riadiace motorove jednotky 1,2,3,4 a jednotka č.3 a č.4 hlasia DTC poruchy škrtiacej klapky a plynoveho pedalu, ale plynovy pedal a klapka spolupracuju dobre. Čo znamenajú motorove jednotky 1,2,3,4. ? DTC P2133, P2134, P2140, P0223, P0228. Vedel by mi, prosím Vás, niekto vysvetliť čo znamenajú tieto riadiace jednoty a nesúlad medzi nimi a štandardom OBD2 ?    Ďakujem.

[Qcko]

ELM zle vidí RJ motora, tie 4RJ sú len zlá interpretácia. Každopádne, chyby ktoré vidí neukazujú na vadný pedál alebo klapku, ale na ich vzájomnú komunikáciu/napájanie. Treba začať kontrolou poistiek v motorovom priestore a celej skrinky, či v nej nie je voda a následne presvietiť všetky vodiče medzi RJ a klapkou/pedálom - buď je niekde oxidácia, zlý kontakt alebo sú vodiče v skrate.

A na začiatok - akumulátor je OK? Nie je v systéme podpätie? A je škriaca klapka čistá? Nezasekáva sa? To vie RJ klamať.
A viac napovie ak originálna diagnostika, ale v prípade týchto kódov sa obávam, že ukáže to isté - takže, na začiatok si treba byť istý napájaním a komunikáciou (nezabúdať na BSI).

Čo to auto vlastne robí/nerobí?