kvalita nafty. skúsenosti.

[valenta.ivan]

 

[manko]

Keď sa jedná o to či dôjdem do roboty tak kľudne dávkujem ako do nádrže pre kamión  
Poobede som už nemal problém akurát pár štartov budem mať z kontrolkou motora

[Mišos]

Na toto som dnes natrafil

[fullblue]

musim len suhlasit... omv je niekde uplne inde, bohuzial som na vlastnej kozi pred dvoma tyzdnami pocitil "kvalitu" aditivovanej nafty Shell - obrovsky rozdiel po natankovani plnej nadrze Shell - zvysena dymivost, hlucny chod  po vyjazdeni celej nadrze i rezervy a natankovani plnej na OMV sa 508ma chova opat normalne - tichy chod, motor si pradie, ziadne dymy  takze v zime uz neodporucam ani Shell, iba OMV a z overenej pumpy 

[Mišos]

hmmm takže to môže byť aj naftou že mám vyššiu dymivosť teda aspoň podľa mňa je vyššia, skúsil by som aj OMV ale tá bohužiaľ v LM nie je... jedine tak môžem skúsiť Slovnaft čo to povie

[obaf]

Osobne tankujem na shellke, pokial je to mozne, a doteraz som nemal ziadny problem. Par krat som bol na OMV, ale ziadny rozdiel som nepostrehol, a to ani pri 120litrovej nadrzi.
Misos, zbehni si do RK, ak chces tam je OMV hned na vjazde do mesta oproti Mondi nalavo.

[Mišos]

Bože fakt. To ma nenapadlo a teraz chodím okolo dosť často  pôjdem možno vyskúšať čo to povie

[obaf]

Nemas za co, kazda nafta sa da spalit, ked sa  jazdi denne dlhe trasi....
tolko moj nazor(ale ja mam spotrebu 11 l/100km)

[TomasARN]

Par dni dozadu som poslal otazku do Shellu s tym, ze kolko cetanova je ich premiova nafta V-Power diesel a aku ma mazivost a dostal som odpoved, ze sa to neda jednoznacne povedat,ale ze minimalne 51, nakolko je to norma, cize taka odpoved....
Kedze nevedia co predavaju, tak ja tam nebudem nakupovat

ďakujeme, že ste kontaktovali Zákaznícky servis Shell.

Konečné cetanové číslo nie je nikdy konštantné, odlišuje sa v závislosti na sezóne, druhu nafty a ďalších komponentoch, ktoré sa do ,,naftovej zmesi´´ pridávajú. Z toho dôvodu nie je jednoznačne povedať, koľko Shell V-Power Diesel cetánových jednotiek má, s určitosťou vieme iba spodnú hranicu, 51 jednotiek, ktorá je určená európskymi normami, hlavne STN EN 590.

Čo sa týka mazivosti tak Vám zasielam v prílohe tabuľku mazivosti, (limit podľa EN590 – max. 460µm).

Keďže FAME pôsobí ako prirodzená mazivostná prísada, mazivosť sa aj z tohto dôvodu nemeria v každej vyrobenej šarži NM/B7 pre SK. Merania sa vykonávajú sporadicky, raz, prípadne dvakrát za mesiac, resp. pri sezónnej zmene.

Mazivost na obrazku

[mihyli]

3 plne nadrze som nabehal s OMV MaxxMotion, a teraz som dal plnu Slovnaft EVO Diesel. Moze to byt subjektivne, ale zda sa mi motor tichsi a hlavne pri nizsich otackach.