kvalita nafty. skúsenosti.

[Lubos91]

Na pumpe neprimiesaju nic... Pumpar ani kamionista by neriskovali taky pruser... Po naplneni nadrze obaja podpisuju protokol kde je aj mnozstvo vody v nadrzi takze take tie krcmove reci o dolievani vody su blud.... A aditivacia nie je potrebna Slovnaft im vydava naftu ktora splna europske smernice pre zimnu naftu....ten shell ultra setrny aditivovany fuel save som este tiez nevidel sa prejavit zato na 100% viem ze spotrebu znizim ked natankujem kdekolvek a odlahcim nohu :-D

[Marcel00]

presne tak ako Lubos91 pise.

a co sa statnych hmotnych rezerv tyka, tak tie sa odoberaju stale do siete cerpaciek a do hmotnych rezerv sa doplna nove cerstve palivo.
je to bezny jav, nic nove, nic zvlastne.

[pacho]

Na pumpe neprimiesaju nic... Pumpar ani kamionista by neriskovali taky pruser... Po naplneni nadrze obaja podpisuju protokol kde je aj mnozstvo vody v nadrzi takze take tie krcmove reci o dolievani vody su blud.... A aditivacia nie je potrebna Slovnaft im vydava naftu ktora splna europske smernice pre zimnu naftu....ten shell ultra setrny aditivovany fuel save som este tiez nevidel sa prejavit zato na 100% viem ze spotrebu znizim ked natankujem kdekolvek a odlahcim nohu :-D

No zasa nebudme takí naivní, že by sa nafta nepančovala. Pri veľkých pumpách asi tažšie. Prečo mi napr "zamrzla" nafta z Gulfky, hoci som ju tankoval na Silvestra? a zo Slovnaftu nie?. https://autobild.cas.sk/clanok/212746/az-28-ceskych-pump-malo-nekvalitne-paliva/?utm_source=cas.sk&utm_medium=zona-hp&utm_content=box-muzske-magaziny-hp&utm_campaign=cross zasa tieto nekalé praktiky určite neobchádzajú ani slovensko. Ti isté platí aj o hmotných rezervách. Nie vždy sa "podarí" naftu vymeniť v čas, a predsa ju nevylejeme na zem, a Slovnaft si ju určite nedá na benzinky,  nie?.

[CiNiK]

Sem som to ešte nedával ale odporúčam prečítať (prípadne aj diskusiu pod článkom, sú tam užitočné linky): http://dfens-cz.com/kverulantuv-seznam-pump-2016/


Nebuďme naivní, že sa niečo podobné nedeje aj na SK... 

[Juve]

To že bežná zimná nafta zamrzne pri -23st sa stáva. Norma EN 590:2014 podľa ktorej sa posudzuje kvalita paliva stanovuje pre zimnú naftu medznú teplotu filtrovateľnosti CFPP  -20st C. No ale táto hodnota je dosiahnutá v laboratórnych podmienkach a znamená v praxi hodnotu niekde okolo -18st.C Štandardná zimná nafta triedy F ponúkaná na Slovenskom trhu sa pohybuje s hodnotou medznej filtrovateľnosti okolo -22 až-26 st.C.Zároveň táto norma doporučuje /ale neprikazuje/ v oblastiach kde je predpoklad ,že priemerné teploty poklesnú pod hranicu -20stC ponúkať tkzv.arktickú naftu stupňa 1-4 kde medzná hodnota filtrovateľnosti môže byť posunutá až na -37stC,čo aj tak na Orave asi moc nepomôže.

V období nepriaznivých predpovedí počasia je na jednotlivých predajcoch či naskladnia arktickú naftu, čo nie je ale až tak úplne jednoduché pretože dopyt po tomto palive vo veľkoobchode je v tomto období veľmi zvýšený ba až panický. Lebo asi tak ako cestári aj my všetci sme už zabudli na pravé zimy so snehom a tuhými mrazmi. Záleží tiež aj na predajnej politike ale aj na správnom načasovaní. Niektorí predajcovia ponúkajú v zimnom období vylepšenú arktickú naftu pod prémiovými označeniami Arktic,Alpin...ako samostatný produkt. Na Liptove možno treba asi zvážiť aj takúto možnosť tankovania.

[valenta.ivan]

A s pridaním zimného  VIF  tiež nejaký stupník na zlepšenie  filtrovateľnosti pomôže.

[Lubos91]

Áno kontroly nájdu nekvalitné palivá ale v 95% sú to súkromné čerpačky v Hornej dolnej. Aj tak pochybujem že sa väčšina z tých odchýlok objavených kontrolami prejaví v takej forme na aute ako ľudia tvrdia. Za 4 roky som prejazdil 5000 litrov nafty z rôznych krajín rôznych značiek dokonca aj z bandasky a ani raz som nezaznamenal rozdiel v ničom jediná zmena bola spotreba ale tá je ovplyvnená toľkými faktormi že to nepripisujem palivu.
A to tvrdím aj napriek tomu že chodím tankovať prevažne do Rakúska...placebo a tak

[Mega]

Otec nedavno riesil tento problem na svojom berlingu. Natankoval na OMV tu reklamovanu premiovu naftu a pri -18 mu zamrzla v palivovom filtri nafta. Zacvakal za opravu asi 60eur po 20% zlave. Takze tiez by som neveril kazdemu palivu co reklamuju.
S benzinom problem nieje v takychto zimach tankujem iba v-power kedze shellku mam po ceste domov.

Odoslané z LG-D855 pomocou Tapatalku

[Judes]

Len bacha aj s benzínom, aj tam sa v palivovej sústave môže nachádzať voda. U nás v robote už nie jeden z benzínom zostal visieť po nočnej na parkovisku. Aj pre benzínové motory je na pumpàch predava prísada do benzinu  .

[IvanH]

Ak nie je vody extremne vela tak ju naštastie naviaže "ekologická" časť paliva - etanol. V nafte to repkový olej nedokáže....

[Marcel00]

Tak tak 

[manko]

Tak v stredu som natankoval na Slovnaft (VK) plnú nádrž. Iba normálnu naftu nemajú tú "Lepšiu" a dnes ráno cestou do práce - 22 som asi 15x štartoval a čerpadlo v nádrži normálne nevládalo ťahať. Auto stále prestalo ťahať až úplne vyplo. Po naťahaní nafty pred štartom naskočilo a po pár kilometroch zase zhaslo... Raz nenalejem VIF a už skoro nedôjdem do práce...

[Qcko]

VIF lej, palivá na slovensku sú III cenová skupina, odpad ktorý vzniká pri likvidácii odpadu, s európskymi palivami sa to nedá porovnať

[manko]

Vybehol som kúpiť VIF lebo už mi došlo vylial som ho celé do nádrže dúfam že už nezamrzne

[Peter Morávek]

Dávkuje sa v pomere 1:1000. Máš kamión?