Nefunkcny ventilator

[romboid5b]

Ahojte. Na mojej 307 (2003r) mi skapalo kurenie. Nejde ani na jednom zo 4och stupnov. Skusal som pozret poistku v motorovej casti : 40A a ta je Ok. Co som pocul zak 4ty stupen je na priamo a mal by ist aspon ten ked na ostatnych odide rezistor a pod... Viete niekto prosim poradit na co sa zamerat. Pripadne ako najrychlejsie lokalizovat samotny motor ventilatora a kde sa nachadzaju kontakty odporov? Nenasiel som zatial ziadny fotonavod a videa na youtube su dost k nicomu. Dikes moc za rady

[Judes]

Možno som to zle pochopil lebo mi to pripadá ako by si popisoval dve rozličné veci.
Ventilátor kúrenia bude v kabíne pod prístrojovkou a predpokladám ze aj poistka bude v poistkovke zväčša taktiež pod prístrojovkou.
V motorovej časti býva poistka na ventilátor chladenia chladiacej kvapaliny pripadne výmenníka klimatizácie. Možno som len zle pochopil otázke.

[romboid5b]

Myslim ventilator kurenia vo vnutri. Co ludia pisali tak vsetci popisovali poistku  ktora je v motorovej casti. Co som pozeral aj v knizke od auta, tak som tam nevidel ziadnu taku ktora by to mohla mat na starosti, ak sa teda neschovava pod niecim inym.

[IvanH]

Schema ventilatora kurenia

[romboid5b]

Vdaka za schemu, no zial podla nej nelokalizujem kde presne sa nachadzaju tie odpory. Tiez je divne ze podla zapojenia by mal ist najrychkejsi stupen na priamo a ak je dobra hlavna poistka tak je odpalene daco ine

[Qcko]

307 má rezostor priamo v telese kúrenia zo strany od pedálov - je ničo vyššie ako plynový pedál. Ide doňho 6 pin konektor (alebo 5, nepamätám presne) a samotný rezistor má na sebe 2 ušká, za ktoré sa otáča (vyzerá ako viečko na nádrži a v strede má zapojený konektor).

Ak nejde ani 4 rýchlosť, tak mohol vyhorieť kontakt, každopádne treba ho vymontovať a skontrolovať či tam ide šťava a či je konektror OK.

Ideálne je zhodiť plasty pod volantom aj ľavú stranu stredovej konzoly - potom je vidno aj celú káblovačku.

[IvanH]

este obrazky a aglicky text. mozno ti to pomoze zorietovat sa. Ak bu si chcel napis a ja ti peslem cey Haynes manual pre 307cku.

[romboid5b]

vdaka za navody vsetkym, zatial som sa dostal k motoru, no od strany vodica som ho potocil a povytiahol, ale jedine kable co k nemu vidim odtial su asi napajacie a su dva. na nich ked zapnem kurenie nameram cca 14V na kazdej polohe. nemalo by to  byt dako odstupnovane na zaklade tych odporov ktore "tam niekde su " ?

[mpa]

ak by ťa prešla trpezlivosť s hľadaním chyby a chcel prepoji/pripojiť ventilátor novým vodičom, tečú tam veľké prúdy, prierez a spínač musia byť na 20A, odporúčam spínať cez relé (ako ku svetlám).

[romboid5b]

chcem praveze najst presne v com je problem, len ak spavne uvazujem a do motora ide 14V, tak neni potom skor vadny samotny motor ako nieco ine? teoreticky mozem ho otestovat len kratkodobo ci sa roztoci na baterku v aute na priamo pod kapotou?

[romboid5b]

Zavada vyriesena. Este raz vdaka za rady.  Nakoniec bol problem v kontakte na odporoch.
Najjednoduchsi postup ako sa k nim dostat je nasledovny:
-treba odmontovat zo strany spolujazdca bocnu spodnu plastovu listu (2x srob, 1x plastova zapadka) a tiez tu kobercovinu pod kastlikom
-nastartujeme a zapneme cirkulaciu vzduchu na vnutorny okruh (teraz sa nam otvorila klapka a mozeme vidiet uz aj samotny odpor)
-vypneme motor, klapka ostane otvorena a nasledne odpor vytiahneme aj s kabelazou pootocenim von.
-nasledne sa uz daju skontrolovat kontakty alebo vymenit samotny odpor
 

[Qcko]

CHválim.

Mám rád, keď si vie v dnešnej dobe niekto takto poradiť.

[romboid5b]

Tak veru. Akurat mi neni jasne, ze aj ked to nefungovalo, tak na motor slo napatie 14V.