406 brembo

[Falco]

Pezot nieje pre mladych ludi ako zistujem a tu sami to aj potvrdzuje

Budem citovat:

Co rozumím pod pojmem tuning? Já osobně pod tím chápu úpravu vozu, kdy změním jeho nastavení nebo konstrukci tak, aby lépe vyhovovala mým potřebám. To znamená, že ještě před provedením tuningu neboli úpravy musím být schopný přesně definovat, jakou charakteristiku vozu hodlám změnit a proč, tuning je pak odpověď na otázku jak. Může se stát, že jsem s výkony auta spokojený, jen se mi nelíbí, jak blbě sériově vypadá, takže se pokusím modifikovat jeho zevnějšek. Pak se dopustím exteriérového tuningu, kdy "doladím" vnější vzhled vozu tak, aby byl podle mých představ. Exteriérový tuning vypovídá nezvykle otevřeně o řidičově mentalitě, resp. pako lze spolehlivě poznat podle pohledu na auto.

Kdyby vytuněnci volili auto roku, vyhrál by Golf II. Druhá by byla asi Honda CRX (znáte to, takové to krabicovité, ošklivé, krátké). Třetí Škoda 120. K vleklému sporu německých tunerů, zda je lepší Golf GTI nebo Kadett GSi, zde nedošlo. Existují značky, které vytuněnci systematicky přehlížejí, například francouzská nebo japonská auta, a to i přes jejich zřejmé kvality anebo právě pro ně. Votuněnců technika má jeden společný znak, totiž že se jedná o auta opotřebovaná a mající svoje nejlepší časy za sebou, jednak kvůli věku, jednak kvůli tomu, že votuněnci s nimi jezdí jak o život a opotřebení motorů, brzd a převodovek tomu odpovídá.

[IvanH]

No tak neviem kto to písal ale videl som zopár japonských aut ktore sa dostali do ruky "ladičom" - tí čo riešia motor a jazdné vlastnosti a "hladičom" - tí čo riešia vzhľad. A kukal som ako puk. Europa sa moze schovat.

[Peter Morávek]

Možno je to aj o tom, že sú krajina neobmedzených možnosti. Ich keď napadne kruh do pravého uhla tak ho vyrobia a ešte to vyšperkuju do tvaru ihlanu. A my sa niekedy zmozeme len na ten kruh.