(106) - 1.5 diesel netesnosť

[noropilot3]

Zdravím, pred nedávnom som kúpil žene P-106 1.5 diesel r.v. 1998 naj: cca 200 tis. km doma som zistil že mi po odstavení pod autom vznikla kaluž oleja najskôr som si myslel, že to bude unavené guferko na remeničke klukovky ale ako som ho dal na zdvihák tak remenička je suchá a celá predná časť bloku bola dosť masívne zaolejovaná.
Z dovodu výrenia vzduchu počas jazdy a rozfúkania oleja poprednej časti /blok-hlava/ neviem určiť skadial je ten presak mot. oleja.
Podotýkam že motor beží absolutne bez problému, prefektne štartuje, malá spotreba, systém netlakuje, emulzia nie je ani voda sa netratí.
Máte prosím s týmto prípadom niekto skúsenosti...... za info a radu vopred dakujem

[Judes]

Vitaj v klube.
Ten motor poriadne poumývaj/očisti a po čase skontrolovať kde to presakuje.

[noropilot3]

dík za privítanie bratku ale momentálne nemám priestor ani čas ten motorík poumývať a sledovať presak oleja /čas vianoc/ tento typ auta mám prvý raz preto sa informjem u vás na fore či s týmto prípadom nemáte skúsenosti mám strach že to ide spod hlavy

[pastorek]

Pod hlavou by to bola ojedinelá závada. Najčastejšie tečie spod víka alebo z hadíc odvetrania motora. Na odvetrani je hore pri víku odlučovač a ten občas býva upchatý.

[noropilot3]

diik mal som podozrenie na to víčko no uvidím neviete mi ešte poradiť či stačí vymenit len gumičku alebo to mám poistiť aj tmelom a ked tak akým?

[Marcel00]

ked ti mozem poradit, najrychlejsie ako to mozes umyt (v case vianoc) je klasicky cistic brzd za 2-3 eura, ostriekaj to cele okolo aby si to mal ciste a po case ako Judes poradil uvidis kade to unika.

[noropilot3]

vie mi prosím vás niekto polopate opísať výmenu tesnenia a následné utesnenie vika ventilov či stačí len vymeniť tesnenie alebo treba aj tmel proste či pri tom nie je nejaká finta diiik

[Marcel00]

standardne staci pouzit kvalitne a nove tesnenie, pokial nieje viko nejak zdeformovane. vsetko perfektne ocistit od karbonu necistot a masnot...
"automechanici" pouzivaju aj rozne silikonove tmely, zalezi od stavu vika, ja som nikdy pouzit tmel nemusel.

[pastorek]

vie mi prosím vás niekto polopate opísať výmenu tesnenia a následné utesnenie vika ventilov či stačí len vymeniť tesnenie alebo treba aj tmel proste či pri tom nie je nejaká finta diiik

Finta ani nie. Väčšinou je problém v tom že je tesnenie stlačené a stvrdnuté, výmena samotná dosť vyrieši. Pri nasadzovaní dbaj na čistotu dosadacích plôch a pri doťahovaní s citom, je to hliník. Víko je prichytené 8 skrutkami ale majú dve dĺžky tak si ich nepomýľ. Tmel v podstate nie je potrebný ak nie je nejak výraznejšia ryha na dosadacej ploche.

P.S. Ak si podrobnejšie pozrieš na motore plochy znečistené olejom tak si všimni ako tá mastnota vyzerá. Staré alebo malé úniky sú vidieť ako matné - olej zmiešaný s prachom. Čerstvé alebo výrazné úniky majú lesklý povrch oleja bez prachu. Ideálne je motor umyť a potom sledovať kde sa objavia stopy oleja lebo ua jazdy je hlavne v spodnej časti strhávaný prúdom vzduchu a to môže skresľovať identifikáciu miesta úniku.